No Panamera,NoLife ーパナメーラを自分で買うその日までー

ポルシェパナメーラを愛してやみません。現在夫が購入したパナメーラターボに乗っていますが、将来必ず、自分のお金でパナメーラを購入することを目標に、日々のパナメーラ愛を綴っていきます。

なぜ多くの人が、パナメーラよりSクラスを選ぶのか?

パナメーラはこんなにいい車なのに、

なぜ多くの人が、同格とされるメルセデス・ベンツSクラスを買うのだろう。

(Sクラスの方が若干価格は安いか)

 

「みんな、もっとパナメーラを買うべきだ」とずっと思っていた。

 

先日、岡崎五朗さんの番組で、

ポルシェジャパンの七五三木社長が

「新型パナメーラの販売が好調」とおっしゃっていたので、

以前よりもパナメーラの人気は出てきているのかもしれない。

 

とはいえ、街なかでは、圧倒的にSクラスの方をよく見かける。

 

私の感覚では、「Sクラス15台に対して、パナメーラ1台くらいかな…」

と思っていたのだが、こんなデータがあった。

 

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2016年、メルセデス・ベンツの世界新車販売台数は、

6年連続で年間販売の記録を更新する222万8367台。

 

一方で、2016年ポルシェの年間販売台数は、23万7778台で過去最高。

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えぇ〜!!!桁が一個違うのぉー!?

 

そら街なかで見かけないわけだ。

 

Sクラス、パナメーラのそれぞれの台数までは調べなかったけど
(モータージャーナリストではないのでそこまでは…)

単純に考えれば、市場に出回っている台数には、10倍ほどの違いがあるんだろう。

 

ということで、なぜ多くの人が、

パナメーラではなくSクラスを買うの

自分なりに考えてみた。

 

 

1)納車までの期間の違い

ポルシェは納車までに時間がかかることで有名だ。

パナメーラも、納車まで早くて半年、我が家の場合は10ヶ月待ち。

 

各ディーラーへの割当で「あなたのところは月に●台」と決まっているので、

はやく欲しくても、お客は待つしか無い。

 

「今すぐにラグジュアリーセダンが欲しい」という人は

そりゃSクラスにしたほうが、すぐに手元に届くんだろう。

 

2)ラグジュアリーを求める人の多くは、走りの楽しさまで求めない

Sクラスに乗っている人をみると、

明らかに「お抱え運転手っぽい」人が運転していて、

どこかの企業の会長っぽい人が後部座席に座っていたりする。

 

シートもラグジュアリーで、ソファのように乗り心地も良く、

ゆっくり仕事のこと考えたり、パソコンを開いて仕事をしたりできるんだろう。

 

でもパナメーラは違う。

 

ラクジュアリーを求めつつも、「走りも楽しめる」設計になっている。

後部座席はゆったりしているとはいえ、ソファとは違うし、

1つ1つが独立したシートになっていて、まるでそのまま運転席を持ってきたかのよう。

 

パナメーラに乗っている人で、

お抱え運転手が運転して、自分は後部座席に座っているというのは、

今まで見たことがない。

 

世の中に、それを良しとする人、

つまり、「ラクジュアリーと走りの両方を求める人」が、どのくらいいるだろうか。

数は分からないが、マイナーであることは確かだ。

 

3)目に触れる回数の違い

よくテレビCMなどでも言われるが、

接触回数が多いほうが、その商品やサービスに対して親近感や信頼感が湧く。

 

となると、新車を購入する時点でも、

よく知らないパナメーラより、

街なかでよく見かけるSクラスのほうが選択肢に入りやすいだろう。

 

4)ポルシェは値引きをしない

他ディーラーに行くとだいたいこんな話になる。

「今月決めてもらえたら、●●万円お安くしますんで!」

 

でも、ポルシェではあっさりこう言われた。

「うちでは、値引きはできませんので」

 

まるで「値引きとか言うんだったら、買ってもらわなくて結構」と言われているような突き放し感があった(爆)

 

 

…と考えたところで、思った。

 

私は、パナメーラ乗りが増えてほしいのか?

…答えは「否」である。

 

なぜならパナメーラには、

どこまでも、いつまでも、

素晴らしいクルマであり続けてほしいから。

 

ポルシェが良いクルマを創り続けられるのは、

販売台数や販売戦略が大きく関係していると思う。

 

販売台数をむやみに増やさない

→市場に過剰に出回らないため希少価値が高い

→中古でも値落ちが少ない

→高粗利を保てるのでポルシェ本体は儲かる

→技術開発にお金を投資できる

→インセンティブが出て社員も士気が上がる

→さらに素晴らしい車を開発できる

→お客が感動する

→お客は一度ポルシェに乗るとポルシェから離れられない

→買い替えは絶対ポルシェに乗るというコアファンが増える

→新型が発表された時点で、試乗もしていないのに予約注文する人がある一定数いる

→需要と供給のバランスを読みやすくなる

→市場に過剰に出回らないため希少価値が高い…

 

このサイクルがあるから、

ポルシェは良い車を作り続けられるのだと思う。

 

「みんな、もっとパナメーラを買うべきだ」とずっと思っていたけど、

否、分かる人だけがパナメーラに乗ればいいという結論になった。

 

チャンチャン。

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@私のスマホの待受け画面は、ポルシェのエンブレム。たまに知らない人に見られた時に恥ずかしくなる。