{"id":37961,"date":"2025-04-04T06:00:18","date_gmt":"2025-04-03T21:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=37961"},"modified":"2025-04-04T05:58:22","modified_gmt":"2025-04-03T20:58:22","slug":"fairladyz-touring1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/","title":{"rendered":"Erster Langstrecken-Test nach der Auslieferung! Fairlady Z NISMO (RZ34) zeigt endlich sein wahres Gesicht \u2013 Shikoku-Tour Tag 1"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Zweitaegige_Tour_mit_dem_neuen_Fairlady_Z_NISMO_%E2%80%93_Auf_nach_Shikoku\" >Zweit\u00e4gige Tour mit dem neuen Fairlady Z NISMO \u2013 Auf nach Shikoku<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Entdeckungen_auf_der_Naruto_Skyline_%E2%80%93_Kontraste_zwischen_Gas-_und_Bremspedal\" >Entdeckungen auf der Naruto Skyline \u2013 Kontraste zwischen Gas- und Bremspedal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Veraenderungen_auf_der_Nationalstrasse_195_%E2%80%93_Das_wahre_Wesen_ab_1000_km\" >Ver\u00e4nderungen auf der Nationalstra\u00dfe 195 \u2013 Das wahre Wesen ab 1000 km<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Das_Wesen_des_Fairlady_Z_NISMO_%E2%80%93_Ein_Fahrgefuehl_wie_beim_Mogulski\" >Das Wesen des Fairlady Z NISMO \u2013 Ein Fahrgef\u00fchl wie beim Mogulski<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Ein_Auto_das_mit_dem_Fahrer_verschmilzt_%E2%80%93_Das_wahre_Gesicht_zeigt_sich_beim_Fahren\" >Ein Auto, das mit dem Fahrer verschmilzt \u2013 Das wahre Gesicht zeigt sich beim Fahren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Die_Route_im_Ueberblick\" >Die Route im \u00dcberblick<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-touring1\/#Weitere_Artikel_zum_Fairlady_Z_NISMO\" >Weitere Artikel zum Fairlady Z NISMO<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zweitaegige_Tour_mit_dem_neuen_Fairlady_Z_NISMO_%E2%80%93_Auf_nach_Shikoku\"><\/span>Zweit\u00e4gige Tour mit dem neuen Fairlady Z NISMO \u2013 Auf nach Shikoku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Fairlady Z NISMO wurde Anfang Februar ausgeliefert.<\/p>\n<p>Bislang waren erst knapp <strong>700 km<\/strong> auf dem Tacho, doch nun stand die erste zweit\u00e4gige Tour an. Aufgrund zeitlicher Einschr\u00e4nkungen fiel die Wahl auf Shikoku. Besonders die Nationalstra\u00dfe 195 ist eine f\u00fcr mich sehr bedeutende Strecke, die ich bereits mit Boxster, Carrera 4 GTS und 964 gefahren bin und sehr sch\u00e4tze. Mit Ziel Richtung Kochi begann die Tour mit dem Z NISMO.<\/p>\n<p>Nach l\u00e4ngerer Zeit auf l\u00e4ngerer Strecke fiel mir sofort der <strong>Fahrkomfort<\/strong> auf.<\/p>\n<p>Nicht so sehr als hart, sondern vielmehr die <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-nismo-1month\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bereits erw\u00e4hnte schlechte Vibrationsd\u00e4mpfung<\/a> tritt deutlich hervor. Auf der Fahrt von der Hanshin Expressway Kitakobe-Linie zur Akashi-Kaiky\u014d-Br\u00fccke sp\u00fcrt man auf leicht welligem oder rauem Tunnelboden, wie das Auto in kleinen Spr\u00fcngen h\u00fcpft. Auf glattem Asphalt ist der Komfort gut, doch schon kleine Unebenheiten f\u00fchren zu anhaltenden Vibrationen, die nicht schnell abklingen.<\/p>\n<p>Als ich am Awaji-Servicebereich ankam, dachte ich ehrlich gesagt sogar daran, umzudrehen und den Boxster zu holen. Doch da ich das wahre Potenzial des Autos noch nicht erkannt hatte, setzte ich die Fahrt nach Shikoku fort.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35892\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC05898-1280x853.jpeg\" alt=\"Akashi-Kaiky\u014d-Br\u00fccke\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entdeckungen_auf_der_Naruto_Skyline_%E2%80%93_Kontraste_zwischen_Gas-_und_Bremspedal\"><\/span>Entdeckungen auf der Naruto Skyline \u2013 Kontraste zwischen Gas- und Bremspedal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wir durchquerten Awaji Island und machten einen Zwischenstopp auf der Naruto Skyline.<\/p>\n<p>Hier schaltete ich in den Sport- und Sport-Plus-Modus, um das Handling des Z NISMO intensiv zu testen. Zun\u00e4chst fiel mir die Schwierigkeit der Gaskontrolle auf. Das Gef\u00fchl beim Durchdr\u00fccken des Pedals stimmt nicht mit der tats\u00e4chlichen Reaktion \u00fcberein.<\/p>\n<p>Manchmal f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde ich das Pedal zu 0,5 dr\u00fccken, doch das Auto reagiert wie bei 0,7, oder ich trete voll durch (1), aber die Reaktion entspricht nur 0,8. Besonders im Sport-Plus-Modus im 2. Gang wirkt das Zusammenspiel von Gaspedalstellung und Drehzahl ruckelig. Diese Eigenart wurde auch in <a href=\"https:\/\/x.com\/Nob57165321\/status\/1906260743340855522\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">einem Tweet auf X<\/a> diskutiert und ich konnte sie nun selbst erleben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35890\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC05901-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO (RZ34) auf der Naruto Skyline\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Andererseits <strong>beeindruckte mich die Bremsleistung sehr<\/strong>. Nicht nur die starke Verz\u00f6gerung, sondern auch die hervorragende Dosierbarkeit. Die Bremskontrolle erfolgt eher \u00fcber den Pedaldruck als \u00fcber den Pedalweg.<\/p>\n<p>Das Bremssystem, das ich fast mit Porsche vergleichen w\u00fcrde, bietet <strong>ein so hohes Niveau, dass sogar das Bremsen Spa\u00df macht<\/strong>. W\u00e4hrend der Fahrt auf der Naruto Skyline entdeckte ich auch Neues zum Schaltmodus: Der Sport-Plus-Modus reagiert zu sensibel auf das Gaspedal und ist auf kurvigen Strecken weniger angenehm als der Sport-Modus. Im Automatikmodus kommt es oft zu unerwarteten Schaltvorg\u00e4ngen oder zu langem Halten eines Gangs, was die Kommunikation zwischen Fahrer und Getriebe erschwert. Im Vergleich zum intelligenten PDK f\u00fchlt sich das Getriebe weniger \u201eklug\u201c an, weshalb ich das manuelle Schalten als komfortabler empfand.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veraenderungen_auf_der_Nationalstrasse_195_%E2%80%93_Das_wahre_Wesen_ab_1000_km\"><\/span>Ver\u00e4nderungen auf der Nationalstra\u00dfe 195 \u2013 Das wahre Wesen ab 1000 km<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nachdem der stark befahrene erste Abschnitt hinter uns lag, begann der bergige, kurvige Teil der Nationalstra\u00dfe 195.<\/p>\n<p>Auf dieser Strecke mit wenig Verkehr und angenehmen mittelschnellen Kurven konnte ich das Z NISMO intensiv erleben. <strong>Ab etwa 900 km Fahrleistung \u00e4nderte sich der Eindruck vom Auto deutlich.<\/strong> Das zuvor harte Fahrwerk wurde allm\u00e4hlich geschmeidiger. Nat\u00fcrlich spielt auch die Gew\u00f6hnung eine Rolle, doch selbst abgesehen davon war die Ver\u00e4nderung sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Bei \u00fcber 1000 km war das Fahrwerk zwar immer noch straff, aber die zuvor langen, st\u00f6renden Vibrationen traten nicht mehr so stark auf. Die D\u00e4mpfung wirkte etwa 10 bis 20 % besser. Wahrscheinlich erw\u00e4rmte sich das D\u00e4mpfer\u00f6l, die Bauteile liefen sich ein, die Verbindungen passten besser zusammen und die Reifen erreichten optimale Betriebstemperatur. Zwar erreicht das Fahrwerk nicht die Geschmeidigkeit eines Porsche Cayman T, doch <strong>der anf\u00e4nglich steife Eindruck des Neuwagens lie\u00df deutlich nach.<\/strong> Diese Erkenntnis war eine der wichtigsten Entdeckungen nach \u00fcber 900 km.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35888\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC05914-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahraufnahme Fairlady Z NISMO (RZ34)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Wesen_des_Fairlady_Z_NISMO_%E2%80%93_Ein_Fahrgefuehl_wie_beim_Mogulski\"><\/span>Das Wesen des Fairlady Z NISMO \u2013 Ein Fahrgef\u00fchl wie beim Mogulski<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Nationalstra\u00dfe 195 fuhr ich im Sportmodus mit manuellem Schalten, haupts\u00e4chlich im 3. und 4. Gang.<\/p>\n<p>Da sich das Fahrzeug noch in der Einfahrphase befindet, bewegte ich mich meist im mittleren Drehzahlbereich. Dabei zeigte sich die eigentliche Charakteristik des Fahrzeugs. Beim ersten Fahren auf dem Royu Driveway hatte ich den Eindruck, das Auto sei \u201einstabil, ohne Bodenkontakt und schwer zu greifen\u201c. Diesmal war der Eindruck v\u00f6llig anders: Wenn ich bewusst das Fahrwerk und die Reifen <strong>\u201earbeiten lasse\u201c und sie gezielt \u201edurchbiege\u201c, reagiert das Auto lebendig und agil<\/strong>.<\/p>\n<p>Die vergleichsweise hochprofilierten 19-Zoll-Reifen (SP SPORT MAXX GT600) biegen sich sp\u00fcrbar in den Kurven. Im Winter, bei der Auslieferung, f\u00fchlten sie sich hart und auf normalen Stra\u00dfen fast gef\u00e4hrlich an, doch mit steigenden Temperaturen im Fr\u00fchling zeigen sie eine hervorragende Haftung \u2013 mindestens vergleichbar oder besser als die beliebten PS4S oder PZERO von Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35891\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC04188-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO (RZ34)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>In Kurven mit Links- oder Rechtsbogen sp\u00fcre ich, wie sich durch gezieltes Belasten des rechten oder linken Vorderrads die Federung und die Reifenbiegung angenehm zur\u00fcckmelden. Seit dieser Erkenntnis macht die Strecke auf der Nationalstra\u00dfe 195 richtig Spa\u00df, sodass ich einzelne Abschnitte mehrfach gefahren bin. F\u00fcr mich war das auch ein Moment, in dem ich <strong>erkannte, wie wenig verl\u00e4sslich meine erste Einsch\u00e4tzung des Neuwagens war.<\/strong><\/p>\n<p>Verglichen mit dem Skifahren ist die Porsche-Fahrweise wie Slalom, w\u00e4hrend der Fairlady Z NISMO eher dem Mogulski (Buckelpiste) \u00e4hnelt. Porsche f\u00e4hrt sich wie ein Carving-Turn, der beim Lenken sofort pr\u00e4zise und geschmeidig reagiert, w\u00e4hrend der Z NISMO den Spa\u00df am \u201eBuckelpisten-Surfen\u201c bietet. Aus Porsche-Sicht mag das weniger attraktiv sein, doch es ist eine v\u00f6llig andere, ebenso faszinierende Art des Fahrvergn\u00fcgens. <strong>\u201eSo ein Typ war er also\u201c und \u201eWelche Qualit\u00e4ten er verbirgt\u201c \u2013 das waren die neuen Erkenntnisse des ersten Tourtages.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35898\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG_4391-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO RZ34\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_Auto_das_mit_dem_Fahrer_verschmilzt_%E2%80%93_Das_wahre_Gesicht_zeigt_sich_beim_Fahren\"><\/span>Ein Auto, das mit dem Fahrer verschmilzt \u2013 Das wahre Gesicht zeigt sich beim Fahren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das eindrucksvollste Erlebnis des ersten Tages mit dem Fairlady Z NISMO war, wie sich der Charakter des Autos mit zunehmender Kilometerzahl ver\u00e4nderte.<\/p>\n<p>Eigenschaften, die ich beim Neuwagen noch nicht mochte, verbesserten sich ab etwa 1000 km allm\u00e4hlich. Ob das Auto sich selbst ver\u00e4ndert hat oder ich mich besser auf seine Eigenheiten eingestellt habe, liegt vermutlich an beiden Faktoren. Wenn man das Auto nur gem\u00fctlich f\u00e4hrt, fallen die Schw\u00e4chen st\u00e4rker auf. Doch wenn man das Fahrwerk bewusst belastet, zeigt sich eine \u00fcberraschend gute Stra\u00dfenlage und ein angenehmes Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35887\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC04216-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO (RZ34)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Viele Sportwagen entfalten ihr wahres Potenzial erst nach l\u00e4ngerer Nutzung.<\/p>\n<p>Gerade Fahrzeuge mit straffem Fahrwerk wie der Z NISMO ben\u00f6tigen das Einlaufen der mechanischen Komponenten und eine Eingew\u00f6hnung. Gleichzeitig <strong>muss auch der Fahrer die Charakteristik verstehen und seine Fahrweise anpassen<\/strong>. Diese Tour war f\u00fcr mich ein Lernprozess, wie ich den Z NISMO \u201erichtig behandle\u201c. Die hervorragende Bremse, die spezielle Gasannahme, das bewusste Ausnutzen von Federung und Reifenflex \u2013 all das sind individuelle Merkmale dieses Autos. Das ist ein ganz anderer Ansatz als bei Porsche, aber gerade deshalb eine erfrischende und spannende Entdeckung. Ich freue mich schon auf die weiteren Erkenntnisse am zweiten Tourtag.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Die Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1CbpJKMWFrbo4H5F0huuo3DHOU0sH6dw&amp;ehbc=2E312F&amp;noprof=1\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n<div>\n<hr \/>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weitere_Artikel_zum_Fairlady_Z_NISMO\"><\/span>Weitere Artikel zum Fairlady Z NISMO<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"9ZGCzC05BC\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/\">\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO (RZ34)\u304c\u7d0d\u8eca\uff01\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u306e\u30d5\u30a1\u30fc\u30b9\u30c8\u30a4\u30f3\u30d7\u30ec\u30c3\u30b7\u30e7\u30f3<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO (RZ34)\u304c\u7d0d\u8eca\uff01\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u306e\u30d5\u30a1\u30fc\u30b9\u30c8\u30a4\u30f3\u30d7\u30ec\u30c3\u30b7\u30e7\u30f3&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/embed\/#?secret=cOtLt1kcRo#?secret=9ZGCzC05BC\" data-secret=\"9ZGCzC05BC\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vJA0PIr7x8\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairlady-z-review2\/\">\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO\uff08RZ34\uff09 \u7d0d\u8eca\u5f8c500km\u8d70\u884c\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\uff1a\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u304c\u611f\u3058\u308b\u771f\u4fa1\u3068\u610f\u5916\u306a\u4e00\u9762<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO\uff08RZ34\uff09 \u7d0d\u8eca\u5f8c500km\u8d70\u884c\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\uff1a\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u304c\u611f\u3058\u308b\u771f\u4fa1\u3068\u610f\u5916\u306a\u4e00\u9762&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairlady-z-review2\/embed\/#?secret=friNjnySp6#?secret=vJA0PIr7x8\" data-secret=\"vJA0PIr7x8\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"8yP8cBgAWC\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-nismo-1month\/\">\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO\uff08RZ34)  \u7d0d\u8eca1\u30f6\u6708\u306e\u5b9f\u611f\u3068\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3068\u306e\u9055\u3044<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30d5\u30a7\u30a2\u30ec\u30c7\u30a3Z NISMO\uff08RZ34)  \u7d0d\u8eca1\u30f6\u6708\u306e\u5b9f\u611f\u3068\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3068\u306e\u9055\u3044&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-nismo-1month\/embed\/#?secret=C2e7Iv5Kud#?secret=8yP8cBgAWC\" data-secret=\"8yP8cBgAWC\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zweit\u00e4gige Tour mit dem neuen Fairlady Z NISMO \u2013 Auf nach Shikoku Der Fairlady Z NISMO wurde Anfang Februar ausgeliefert. Bislang waren erst knapp 700 km auf dem Tacho, doch nun stand die erste zweit\u00e4gige Tour an. Aufgrund zeitlicher Einschr\u00e4nkungen fiel die Wahl auf Shikoku. Besonders die Nationalstra\u00dfe 195 ist eine f\u00fcr mich sehr bedeutende Strecke, die ich bereits mit Boxster, Carrera 4 GTS und 964 gefahren bin und sehr sch\u00e4tze. Mit Ziel Richtung Kochi...","protected":false},"author":0,"featured_media":35902,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=35868"},"categories":[72,9,155],"tags":[190,418],"yoast_head":"<title>Erster Langstrecken-Test nach der Auslieferung! 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