{"id":37991,"date":"2025-03-04T06:00:59","date_gmt":"2025-03-03T21:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=37991"},"modified":"2025-06-22T23:21:46","modified_gmt":"2025-06-22T14:21:46","slug":"ev-home-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/","title":{"rendered":"EV zu Hause laden: Die passende Ladeinfrastruktur f\u00fcr Einsteiger"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/#Die_Grundlagen_Was_ist_der_Unterschied_zwischen_kWh_und_kW\" >Die Grundlagen: Was ist der Unterschied zwischen kWh und kW?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/#Braucht_man_wirklich_zwingend_6_oder_8_kW\" >Braucht man wirklich zwingend 6 oder 8 kW?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/#Warum_3_kW_zu_Hause_oft_ausreichen_%E2%80%93_inklusive_Rechenbeispiel\" >Warum 3 kW zu Hause oft ausreichen \u2013 inklusive Rechenbeispiel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/#Vor-_und_Nachteile_leistungsstarker_Ladeeinrichtungen_%E2%80%93_und_was_sie_kosten\" >Vor- und Nachteile leistungsstarker Ladeeinrichtungen \u2013 und was sie kosten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/#Fazit_mit_Blick_auf_die_Zukunft_Reichen_3_kW_auch_langfristig\" >Fazit mit Blick auf die Zukunft: Reichen 3 kW auch langfristig?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>In diesem Beitrag beantworte ich h\u00e4ufig gestellte Fragen rund um das Laden von Elektroautos (EVs) zu Hause und erkl\u00e4re ausf\u00fchrlich, worauf es ankommt.<\/p>\n<p>Bei uns stehen ein Tesla Model 3 und zwei Porsche Taycan \u2013 insgesamt also drei Elektroautos. Aus meiner Erfahrung beim t\u00e4glichen Laden m\u00f6chte ich Einsteigern helfen, die passende Ladeinfrastruktur f\u00fcr zu Hause zu finden und typische Fragen und Unsicherheiten vor dem ersten EV-Kauf auszur\u00e4umen.<\/p>\n<p>Auch ich wusste anfangs kaum, wo mir der Kopf stand. Nicht einmal Einheiten wie \u201eKilowatt\u201c konnte ich richtig einordnen. Wenn es Ihnen \u00e4hnlich geht wie mir damals, ist dieser Beitrag genau f\u00fcr Sie gedacht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35686\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_2156-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Grundlagen_Was_ist_der_Unterschied_zwischen_kWh_und_kW\"><\/span>Die Grundlagen: Was ist der Unterschied zwischen kWh und kW?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bevor wir uns mit dem Laden eines EV zu Hause besch\u00e4ftigen, sollten wir zun\u00e4chst die wichtigsten Begriffe kl\u00e4ren. Was genau ist der Unterschied zwischen den h\u00e4ufig genannten Einheiten \u201ekWh\u201c und \u201ekW\u201c?<\/p>\n<p><strong>kWh (Kilowattstunden) geben die Kapazit\u00e4t der Batterie an.<\/strong> Am einfachsten l\u00e4sst sich das mit dem <strong>Fassungsverm\u00f6gen des Tanks eines Verbrenners<\/strong> vergleichen. Die gr\u00f6\u00dfte Batterie des aktuellen Taycan fasst beispielsweise rund 100 kWh, die des Tesla Model 3 Long Range etwa 75 kWh. Je h\u00f6her der Wert, desto mehr Energie kann die Batterie speichern.<\/p>\n<p><strong>kW (Kilowatt) bezeichnet dagegen die Leistung des Ladeger\u00e4ts.<\/strong> An einer Tankstelle entspricht das ungef\u00e4hr der Menge an Kraftstoff, die innerhalb einer bestimmten Zeit durch den Zapfhahn flie\u00dft \u2013 also der <strong>Geschwindigkeit, mit der der Tank bef\u00fcllt wird<\/strong>. Je h\u00f6her die Leistung, desto schneller l\u00e4dt das Auto.<\/p>\n<p>Bei der Ladeinfrastruktur zu Hause liefert eine in Japan \u00fcbliche 100-Volt-Steckdose etwa 1,5 kW \u2013 in der Praxis meist rund 1,2 bis 1,3 kW. Eine 200-Volt-Steckdose, wie sie in vielen Haushalten zum Beispiel f\u00fcr Klimaanlagen verwendet wird, kommt auf etwa 3 kW.<\/p>\n<p>Wer diese Werte kennt, kann die ungef\u00e4hre Ladedauer berechnen: Dazu teilt man die Batteriekapazit\u00e4t in kWh durch die Leistung der Ladeeinrichtung in kW.<\/p>\n<p class=\"well3\">Ladedauer = Batteriekapazit\u00e4t (kWh) \u00f7 Leistung der Ladeeinrichtung (kW)<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Braucht_man_wirklich_zwingend_6_oder_8_kW\"><\/span>Braucht man wirklich zwingend 6 oder 8 kW?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wer \u00fcber den Kauf eines Elektroautos nachdenkt, h\u00f6rt vom H\u00e4ndler vielleicht S\u00e4tze wie: \u201eF\u00fcr dieses EV brauchen Sie eine 6-kW-Ladeeinrichtung\u201c oder \u201eBei der gro\u00dfen Batterie sind 8 kW n\u00f6tig\u201c. Meiner Meinung nach ist das <strong>nur zur H\u00e4lfte richtig<\/strong>.<\/p>\n<p>Denn wie viel Leistung die heimische Ladeeinrichtung haben sollte, h\u00e4ngt nicht in erster Linie von der Batteriekapazit\u00e4t ab, sondern vor allem davon, <strong>wie weit Sie t\u00e4glich fahren<\/strong>.<\/p>\n<p>Wer jeden Tag 200 oder 300 Kilometer zur\u00fccklegt, braucht m\u00f6glicherweise tats\u00e4chlich eine 6- oder 8-kW-Ladeeinrichtung. Sonst reicht die Ladezeit wom\u00f6glich nicht aus. Aber wie sieht es bei den meisten von uns aus?<\/p>\n<p>Ich selbst fahre f\u00fcr den Arbeitsweg etwa 50 Kilometer hin und zur\u00fcck. Menschen, die t\u00e4glich 100 Kilometer pendeln, d\u00fcrften eher die Ausnahme sein. Vielleicht haben manche H\u00e4ndler noch wenig Erfahrung mit dem Laden zu Hause. Wer ein EV im Alltag zu Hause l\u00e4dt, merkt schnell: <strong>Die Batterie wird so gut wie nie jeden Tag komplett leer gefahren.<\/strong> Vergleichen Sie das also nicht einfach mit dem Akku Ihres Smartphones.<\/p>\n<p>Moderne Elektroautos schaffen mit einer vollen Batterie 300 bis 500 Kilometer oder sogar mehr. Fahren Sie wirklich jeden Tag 300 oder 500 Kilometer? Wer regelm\u00e4\u00dfig mit fast leerer Batterie nach Hause kommt, braucht wom\u00f6glich eine Ladeeinrichtung mit 8 kW oder mehr. F\u00fcr die meisten trifft das aber nicht zu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35682\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_9951-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_3_kW_zu_Hause_oft_ausreichen_%E2%80%93_inklusive_Rechenbeispiel\"><\/span>Warum 3 kW zu Hause oft ausreichen \u2013 inklusive Rechenbeispiel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wer t\u00e4glich etwa 50 Kilometer f\u00e4hrt, verbraucht mit einem Taycan je nach Jahreszeit ungef\u00e4hr 10 Prozent der Batterieladung. Selbst bei kaltem Wetter und z\u00fcgiger Fahrt sind es meist nicht mehr als etwa 15 Prozent. Das hei\u00dft: Nach einem Tag Fahrt bleiben <strong>von einer vollen Batterie noch rund 85 bis 90 Prozent \u00fcbrig<\/strong>.<\/p>\n<p>Stecken Sie das Auto nach der R\u00fcckkehr zu Hause an, l\u00e4sst sich dieser Verbrauch mit einer 3-kW-Ladeeinrichtung schnell wieder ausgleichen. Selbst gro\u00dfz\u00fcgig gerechnet dauert es nur etwa <strong>f\u00fcnf Stunden<\/strong>, um 10 bis 15 Prozent Ladung nachzuladen.<\/p>\n<p>Rechnen wir es konkret durch: Die Batteriekapazit\u00e4t des Taycan betr\u00e4gt etwa 100 kWh. 15 Prozent entsprechen rund 15 kWh. Teilt man 15 kWh durch eine Ladeleistung von 3 kW, ergibt sich eine Ladedauer von f\u00fcnf Stunden.<\/p>\n<p class=\"well3\">5 Stunden = 15 kWh (Energieverbrauch an einem Fahrtag) \u00f7 3 kW (Leistung der heimischen Ladeeinrichtung)<\/p>\n<p>Ber\u00fccksichtigt man Schlaf, Mahlzeiten und Zeit im Bad, ist man <strong>mindestens etwa zehn Stunden am Tag zu Hause<\/strong>. In zehn Stunden lassen sich an einer 3-kW-Steckdose 30 kWh nachladen \u2013 ungef\u00e4hr ein Drittel der Taycan-Batterie. Fahren Sie wirklich jeden Tag mehr als ein Drittel der Reichweite, also selbst vorsichtig gerechnet \u00fcber 120 Kilometer? Die meisten tun das nicht. Deshalb reichen <strong>3 kW in der Regel aus<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_35685-2\" style=\"width: 1186px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-35685-2\" class=\"size-large wp-image-35685\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_1119-1176x1280.jpeg\" alt=\"200-Volt-Steckdose zum Laden eines Elektroautos\" width=\"1176\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-35685-2\" class=\"wp-caption-text\">200-Volt-Steckdose f\u00fcr EVs (3 kW). Die Steckdose selbst kostet zum Listenpreis nur etwa 5.000 Yen.<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vor-_und_Nachteile_leistungsstarker_Ladeeinrichtungen_%E2%80%93_und_was_sie_kosten\"><\/span>Vor- und Nachteile leistungsstarker Ladeeinrichtungen \u2013 und was sie kosten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nat\u00fcrlich l\u00e4dt ein System mit 6 oder 8 kW deutlich schneller. Es bietet die doppelte oder sogar mehr als doppelte Ladeleistung im Vergleich zu 3 kW und ist daher attraktiv f\u00fcr alle, die den Ladevorgang m\u00f6glichst rasch abschlie\u00dfen m\u00f6chten.<\/p>\n<p>Die Installation einer leistungsst\u00e4rkeren Ladeeinrichtung kann jedoch ordentlich ins Geld gehen. <strong>Die Installationskosten k\u00f6nnen bei etwa 200.000 bis 500.000 Yen liegen<\/strong>, und auch das Ladeger\u00e4t selbst ist teuer: <strong>Geeignete Ger\u00e4te kosten nicht selten mehr als 100.000 Yen.<\/strong> Solche leistungsstarken Ladeger\u00e4te werden zudem nicht einfach in eine Steckdose gesteckt, sondern m\u00fcssen direkt an den Sicherungskasten angeschlossen werden.<\/p>\n<p>Bei einer 3-kW-Ladel\u00f6sung f\u00e4llt die Installation vergleichsweise g\u00fcnstig aus. Die Kosten h\u00e4ngen zwar von den Gegebenheiten vor Ort ab, doch in der Garage meiner Eltern kostete es insgesamt nur <strong>100.000 Yen, zwei 200-Volt-Steckdosen installieren zu lassen<\/strong>. Bei mir zu Hause lag der Preis f\u00fcr zwei Steckdosen bei etwa <strong>150.000 Yen<\/strong>.<\/p>\n<p>F\u00fcr zwei 200-Volt-Steckdosen fallen also oft nur einige Zehntausend bis rund 100.000 Yen an; in vielen F\u00e4llen bleibt es bei h\u00f6chstens etwa 150.000 Yen. Bei einer 3-kW-Ladel\u00f6sung muss man au\u00dferdem kein teures Ladeger\u00e4t kaufen. Ein EV-Ladeger\u00e4t aus chinesischer oder taiwanischer Produktion, wie es bei Amazon f\u00fcr etwa 20.000 bis 30.000 Yen angeboten wird, oder ein gebrauchtes Original-Ladeger\u00e4t aus einer Onlineauktion reicht v\u00f6llig aus. <strong>Unsere Taycan laden wir mit solchen Ger\u00e4ten problemlos.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Einige Leser haben berichtet, dass bei Ladeger\u00e4ten aus dem Ausland zwar das Laden selbst funktionierte, es jedoch Probleme mit der Verriegelung gab und sich der Stecker nicht mehr l\u00f6sen lie\u00df. Kaufen und verwenden Sie solche Ger\u00e4te daher mit der gebotenen Vorsicht und auf eigene Verantwortung.<\/strong><\/span><\/p>\n<div id=\"rinkerid35680\" class=\"yyi-rinker-contents  yyi-rinker-postid-35680 yyi-rinker-img-m yyi-rinker-catid-269 yyi-rinker-catid-62 yyi-rinker-catid-59 yyi-rinker-catid-360 \">\n\t<div class=\"yyi-rinker-box\">\n\t\t<div class=\"yyi-rinker-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B0CRYY56SN?tag=naturallink-22&#038;linkCode=ogi&#038;th=1&#038;psc=1\" rel=\"nofollow\" class=\"yyi-rinker-tracking\"  data-click-tracking=\"amazon_img 35680 Tera ev\u5145\u96fb\u5668 100v 200v \u81ea\u52d5\u8eca: \u96fb\u6c17\u81ea\u52d5\u8eca \u5145\u96fb\u5668 \u5bb6\u5ead\u7528 J1772 NEMA 5-15P \u53ce\u7d0d\u30d0\u30c3\u30b0 \u5c4b\u5916 \u30dd\u30fc\u30bf\u30d6\u30eb \u9632\u6c34 \u96fb\u6d41\u8abf\u6574 8A-15A \u5145\u96fb\u6642\u9593\u4e88\u7d04 7.5\uff4dev\u5145\u96fb\u30b1\u30fc\u30d6\u30eb 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class=\"yyi-rinker-info\">\n\t\t\t<div class=\"yyi-rinker-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B0CRYY56SN?tag=naturallink-22&#038;linkCode=ogi&#038;th=1&#038;psc=1\" rel=\"nofollow\" class=\"yyi-rinker-tracking\" data-click-tracking=\"amazon_title 35680 Tera ev\u5145\u96fb\u5668 100v 200v \u81ea\u52d5\u8eca: \u96fb\u6c17\u81ea\u52d5\u8eca \u5145\u96fb\u5668 \u5bb6\u5ead\u7528 J1772 NEMA 5-15P \u53ce\u7d0d\u30d0\u30c3\u30b0 \u5c4b\u5916 \u30dd\u30fc\u30bf\u30d6\u30eb \u9632\u6c34 \u96fb\u6d41\u8abf\u6574 8A-15A \u5145\u96fb\u6642\u9593\u4e88\u7d04 7.5\uff4dev\u5145\u96fb\u30b1\u30fc\u30d6\u30eb \u5145\u96fb\u30b1\u30fc\u30d6\u30eb\u30db\u30eb\u30c0\u30fc\u4ed8\u304d EV\u5145\u96fb\u30b1\u30fc\u30d6\u30eb\u30d0\u30f3\u30c9\u4ed8\u304d P01 (3KW \u30db\u30ef\u30a4\u30c8)\" data-vars-amp-click-id=\"amazon_title 35680 Tera ev\u5145\u96fb\u5668 100v 200v \u81ea\u52d5\u8eca: \u96fb\u6c17\u81ea\u52d5\u8eca \u5145\u96fb\u5668 \u5bb6\u5ead\u7528 J1772 NEMA 5-15P 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Panamera Hybrid, das ich auf Mercari gefunden habe: den PORSCHE Universal Charger.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_35684-2\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-35684-2\" class=\"size-large wp-image-35684\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_0970-960x1280.jpeg\" alt=\"Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektroautos\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-35684-2\" class=\"wp-caption-text\">Das zweite Ladeger\u00e4t habe ich f\u00fcr etwa 20.000 Yen bei Amazon gekauft. Das reicht v\u00f6llig: keinerlei Einschr\u00e4nkungen und bisher keine Probleme.<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_mit_Blick_auf_die_Zukunft_Reichen_3_kW_auch_langfristig\"><\/span>Fazit mit Blick auf die Zukunft: Reichen 3 kW auch langfristig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vielleicht fragen Sie sich: \u201eWenn die Batterien k\u00fcnftiger Elektroautos gr\u00f6\u00dfer werden, reichen 3 kW dann noch aus?\u201c Die Entwicklung spricht eher f\u00fcr das Gegenteil. Zwar nehmen die Batteriekapazit\u00e4ten zu, gleichzeitig verbessert sich aber auch die Effizienz \u2013 also die Strecke, die ein Auto pro kWh zur\u00fccklegt. Damit sinkt <strong>die Energiemenge, die im Alltag t\u00e4glich nachgeladen werden muss<\/strong>. Es ist daher gut m\u00f6glich, dass 3 kW k\u00fcnftig sogar noch h\u00e4ufiger ausreichen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist der Ladevorgang mit einer 6- oder 8-kW-Anlage deutlich schneller abgeschlossen. Doch wie oft muss man das Auto zu Hause wirklich in m\u00f6glichst kurzer Zeit laden? \u00dcberlegen Sie daher auch, ob eine kosteng\u00fcnstigere 3-kW-Ladel\u00f6sung nicht besser zu Ihrem Alltag passt.<\/p>\n<p>Die wichtigste Erkenntnis: <strong>Wer nicht t\u00e4glich sehr lange Strecken f\u00e4hrt, kommt zu Hause meist mit einer 3-kW-Ladeeinrichtung aus.<\/strong> Au\u00dferdem l\u00e4sst sich eine solche L\u00f6sung in der Regel vergleichsweise g\u00fcnstig installieren und auch das Ladeger\u00e4t muss nicht teuer sein. W\u00e4hlen Sie die passende Ladeleistung f\u00fcr Ihren Alltag, statt die Empfehlung des H\u00e4ndlers ungepr\u00fcft zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In diesem Beitrag beantworte ich h\u00e4ufig gestellte Fragen rund um das Laden von Elektroautos (EVs) zu Hause und erkl\u00e4re ausf\u00fchrlich, worauf es ankommt. Bei uns stehen ein Tesla Model 3 und zwei Porsche Taycan \u2013 insgesamt also drei Elektroautos. Aus meiner Erfahrung beim t\u00e4glichen Laden m\u00f6chte ich Einsteigern helfen, die passende Ladeinfrastruktur f\u00fcr zu Hause zu finden und typische Fragen und Unsicherheiten vor dem ersten EV-Kauf auszur\u00e4umen. Auch ich wusste anfangs kaum, wo mir der...","protected":false},"author":0,"featured_media":35683,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=35679","footnotes":""},"categories":[269,62,59,360],"tags":[352,354],"class_list":["post-37991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-maintenance-cost","category-abouttaycan","category-porsche-mini-information","category-tesla","tag-ev","tag-354","de-DE"],"yoast_head":"<title>EV zu Hause laden: Die passende Ladeinfrastruktur f\u00fcr Einsteiger - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"EV zu Hause laden: Ein Taycan- und Model-3-Besitzer erkl\u00e4rt, warum 3 kW oft gen\u00fcgen, was die Installation kostet und wann mehr Ladeleistung sinnvoll ist.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/ev-home-charge\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EV zu Hause laden: Die passende Ladeinfrastruktur f\u00fcr Einsteiger - 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