{"id":37996,"date":"2017-07-20T10:10:38","date_gmt":"2017-07-20T10:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=37996"},"modified":"2019-01-21T11:12:24","modified_gmt":"2019-01-21T02:12:24","slug":"2017-07-20-101038","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2017-07-20-101038\/","title":{"rendered":"Warum Motorsport in Japan noch keine festen Wurzeln geschlagen hat"},"content":{"rendered":"

Anders als beim Golf oder Tennis<\/h3>\n

Neulich meinte mein Mann: \u201eBeim Golf und Tennis achten alle auf die richtige Grundhaltung und nehmen sie ernst. Aber sobald es ums Autofahren geht, scheint niemand mehr an Sitzposition oder Fahrtechnik zu denken. Dabei ist es doch im Grunde dasselbe.\u201c<\/p>\n

\u2026Hm? Dasselbe?<\/span><\/p>\n

Ganz sicher bin ich mir da nicht, aber irgendwie kann ich seinen Gedanken nachvollziehen.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich besch\u00e4ftigen sich viele mit ihrer Golftechnik: \u201eWie schaffe ich mehr Weite?\u201c oder \u201eWo muss ich den Ball treffen, damit er sauber und gerade fliegt?\u201c Dass RIZAP inzwischen sogar individuelles Golftraining anbietet, zeigt wohl, wie viele Menschen in ganz Japan ihr Handicap verbessern m\u00f6chten.<\/p>\n

Auch beim Tennis hat der Erfolg von Kei Nishikori f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Auftrieb gesorgt. Ich habe geh\u00f6rt, dass seitdem mehr Menschen Tennisschulen besuchen.<\/p>\n

Verglichen mit Tennis und Golf steckt die Motorsportkultur in Japan allerdings noch in den Kinderschuhen.<\/strong><\/p>\n

In Europa ist Motorsport offenbar viel st\u00e4rker im Alltag verankert. Es gibt zahlreiche Rennstrecken, auf denen Formel 1 und andere gro\u00dfe Rennen ausgetragen werden, und viele Menschen gehen zu den Veranstaltungen. In Japan dagegen scheint oft das Bild vorzuherrschen:<\/p>\n

\u201eFormel 1? Da gehen doch nur Nerds oder reiche Leute hin, die sich ein teures Hobby leisten k\u00f6nnen, oder?\u201c<\/p>\n

Motorsport ist in der breiten \u00d6ffentlichkeit jedenfalls noch nicht wirklich angekommen.<\/p>\n

Unter Autofans sind Rennfahrer wie Kamui Kobayashi und Kazuki Nakajima sicher bekannt. Doch viele Menschen kennen ihre Namen noch immer nicht. Auch in Sportsendungen im Fernsehen geht es h\u00e4ufig um Baseball, Fu\u00dfball, Tennis und Golf \u2013 Motorsport kommt dagegen nur selten zur Sprache. Vielleicht w\u00fcrde er in Japan bekannter, wenn Kobayashi und andere japanische Fahrer in der Formel 1 oder bei gro\u00dfen Rennen antreten und Siege einfahren w\u00fcrden \u2026<\/p>\n

Aber vermutlich h\u00e4tte selbst das nicht denselben Effekt wie Kei Nishikori im Tennis.<\/p>\n

Was unterscheidet Europa und Japan?<\/h3>\n

\u00dcber die Frage \u201eWarum hat Motorsport in Japan keine festen Wurzeln geschlagen?\u201c<\/strong> habe ich fr\u00fcher einmal mit meinem Mann diskutiert. Dabei<\/span> kamen wir zu dem Schluss:<\/p>\n

\u201eIn Europa pr\u00e4gte die Kutsche die Kultur, in Japan der Eilbote.\u201c<\/p>\n

In Europa hat die Kutsche eine lange Tradition.<\/strong> Offenbar gab es sie bereits zur Zeit der mesopotamischen und der Indus-Kultur. Auch die vielerorts offene Landschaft machte das Reisen mit der Kutsche einfacher. Unter den Adeligen wetteiferte man um die pr\u00e4chtigste Ausstattung und die h\u00f6chste Geschwindigkeit \u2013 die Kutsche galt als Statussymbol. Das Auto entwickelte sich gewisserma\u00dfen aus dieser Kutschentradition heraus.<\/p>\n

Japan hingegen ist ein gebirgiges Land mit engen Wegen, auf denen Kutschen kaum fahren konnten. Au\u00dferdem soll das Edo-Shogunat den Verkehr mit Fahrzeugen in den meisten Regionen verboten haben. Selbst bei den gro\u00dfen Reisen der Daimy\u014d zwischen ihren Lehen und Edo wurden die F\u00fcrsten in S\u00e4nften getragen. (Die Eilboten hatten es bestimmt nicht leicht.)<\/span><\/p>\n

Erst ab der Meiji-Zeit verbreiteten sich Autos in Japan rasch. W\u00e4hrend sich das Auto in Europa auf dem Boden einer langen Kutschentradition nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern auch als Ausgangspunkt f\u00fcr den Motorsport entwickelte, fehlte Japan eine vergleichbare kulturelle Grundlage.<\/strong> Bis heute wird das Auto dort vor allem als Transportmittel verstanden.<\/strong><\/p>\n

Kein Wunder also, dass viele Menschen der Sitzposition beim Autofahren kaum Beachtung schenken \u2013 schlie\u00dflich dient das Auto in erster Linie dazu, von A nach B zu kommen. Vielleicht w\u00fcrden mehr Menschen auf ihre Fahrposition achten, wenn Motorsport auch in Japan st\u00e4rker zum Alltag geh\u00f6rte, so wie mein Mann es meint.<\/p>\n

Allerdings l\u00e4sst sich eine solche Entwicklung nicht in wenigen Jahren erreichen. Vielleicht dauert es Jahrzehnte \u2013 oder sogar noch l\u00e4nger. Je mehr ich dar\u00fcber nachdenke, desto komplexer erscheint mir das Thema Auto.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anders als beim Golf oder Tennis Neulich meinte mein Mann: \u201eBeim Golf und Tennis achten alle auf die richtige Grundhaltung und nehmen sie ernst. Aber sobald es ums Autofahren geht, scheint niemand mehr an Sitzposition oder Fahrtechnik zu denken. Dabei ist es doch im Grunde dasselbe.\u201c \u2026Hm? Dasselbe? Ganz sicher bin ich mir da nicht, aber irgendwie kann ich seinen Gedanken nachvollziehen. 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