Gestern schrieb ich in meinem Blog, dass sich in Japan meiner Meinung nach viele Autofahrer zu wenig Gedanken \u00fcber ihre Sitzposition machen. Wie beim Golf oder Tennis gibt es auch beim Autofahren die richtige Haltung \u2013 und ich finde, man sollte wissen, worauf es dabei ankommt.<\/strong> Daraufhin bekam ich von einem Leser dieses Blogs folgenden Kommentar:<\/p>\n Ich achte sehr auf meine Sitzposition am Steuer! Wenn die Sitzposition nicht stimmt, kann man auf kurvigen Bergstra\u00dfen nicht richtig sportlich fahren. Gro\u00dfartig! Genau so sollte es sein \u2013 sowohl f\u00fcr den Fahrspa\u00df auf kurvigen Bergstra\u00dfen als auch f\u00fcr die Sicherheit. Wenn man ins Auto steigt, sollte man die Sitzposition einstellen, bevor man den Motor startet.<\/strong> Ich glaube, das haben wir sogar in der Fahrschule gelernt \u2026 (Das liegt so lange zur\u00fcck, dass ich mich nicht mehr daran erinnere.)<\/span> Es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn man bei der F\u00fchrerscheinverl\u00e4ngerung auch solche Grundlagen noch einmal erkl\u00e4rt bek\u00e4me.<\/p>\n In letzter Zeit sehe ich immer h\u00e4ufiger den neuen Panamera auf der Stra\u00dfe. Ein Panamera, der tats\u00e4chlich im Alltag unterwegs ist, wirkt um ein Vielfaches beeindruckender als im Porsche Zentrum.<\/strong> Mein Mann hat bereits einige Exemplare gesehen \u2013 sowohl in Osaka als auch in der N\u00e4he unseres Zuhauses. Vermutlich sind inzwischen die ersten Panamera der Kunden eingetroffen, die fr\u00fch bestellt hatten, und werden nach und nach bei den Porsche Zentren ausgeliefert.<\/p>\n Wie ich hier im Blog schon kurz erw\u00e4hnt habe, machten mein Mann und ich uns im M\u00e4rz auf, um zun\u00e4chst den neuen Panamera 4S Probe zu fahren. Im Vergleich zu unserem Panamera Edition lie\u00df sich der Panamera 4S sp\u00fcrbar leichter und agiler anfahren. Auch der Motorensound beim Beschleunigen, der von hinten zu kommen schien, war ausgesprochen angenehm.<\/strong> Das Design wirkte zudem sehr elegant \u2013 fast so, als h\u00e4tte man einen 911 einfach gr\u00f6\u00dfer gemacht.<\/strong><\/p>\n Ein paar Wochen sp\u00e4ter fuhren wir dann den neuen Panamera Turbo Probe. \u201eWir sind doch gerade erst den Panamera 4S gefahren. M\u00fcssen wir den Turbo wirklich auch noch testen?\u201c<\/strong>, fragte ich meinen Mann. Doch er meinte: \u201eWenn sich schon die Gelegenheit bietet, sollten wir herausfinden, wie sich der 4S und der Turbo unterscheiden.\u201c<\/strong> Also machten wir uns auf den Weg zum Porsche Zentrum.<\/p>\n Dort sagte Herr H., unser Verkaufsberater:<\/p>\n \u201eWenn Sie schon den Panamera Turbo Probe fahren, sollten Sie unbedingt einmal seine Beschleunigung auf der Autobahn erleben!\u201c<\/p>\n Er hatte mitgedacht: Zun\u00e4chst fuhr mein Mann uns zur n\u00e4chstgelegenen Autobahnauffahrt. Nach der ETC-Durchfahrt \u2013 dem japanischen elektronischen Mautsystem \u2013 waren wir eine Weile innerhalb der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzung unterwegs. Als eine passende freie Gerade vor uns lag, sagte Herr H. \u201eDie Autobahn ist gerade frei \u2013 probieren Sie ruhig einmal zu beschleunigen!\u201c<\/strong> Mein Mann antwortete: \u201eAlles klar, dann beschleunige ich.\u201c<\/p>\n Und im n\u00e4chsten Augenblick \u2026<\/p>\n wurde ich mit unglaublicher Wucht in den Sitz gedr\u00fcckt. Mir stockte der Atem. Wahrscheinlich dauerte das Ganze nur zwei oder drei Sekunden, aber ich war so verbl\u00fcfft, dass ich kein Wort herausbrachte. Dann sagte mein Mann nur:<\/p>\n \u201eIch hab das Gaspedal gerade mal leicht, vielleicht einen Zentimeter, durchgetreten \u2013 und schon waren wir bei 1\uff0a0 km\/h \u2026\u201c<\/p>\n \u201eIm Ernst?\u201c<\/strong> Weil der Panamera so unglaublich stabil auf der Autobahn lag, f\u00fchlte sich das Tempo gar nicht so hoch an. Erst als mein Mann die Zahl nannte, wurde mir klar, was f\u00fcr eine brachiale Beschleunigung dieses Auto hatte. Kein Wunder bei einem Sprint von 0 auf 100 km\/h in 3,7 Sekunden.<\/p>\n Nachdem wir die Autobahn wieder verlassen hatten, durfte ich ans Steuer. Doch nach dieser \u00fcberw\u00e4ltigenden Beschleunigung (und dem Gedanken, dass mein Mann das Gaspedal nur etwa einen Zentimeter weit durchgetreten hatte)<\/span> war ich so nerv\u00f6s, dass ich den Rest der Strecke trotz aller Konzentration im Schneckentempo zur\u00fccklegte. Schlie\u00dflich kamen wir wieder beim Porsche Zentrum an.<\/p>\n Vom Potenzial des Panamera Turbo hatte ich absolut nichts erlebt \u2026 (-_-)<\/span><\/p>\n Wie schade \u2026 Da durfte ich einen Panamera Turbo mit seiner unglaublichen Leistung Probe fahren \u2013 und am Morgen hatten wir noch ganz entspannt dar\u00fcber gesprochen, dass ich hoffentlich den Unterschied zum 4S sp\u00fcren w\u00fcrde. Doch statt einen Vergleich anzustellen, war ich v\u00f6llig \u00fcberfordert, bis die Probefahrt vorbei war. Dieses Gef\u00fchl, kl\u00e4glich versagt zu haben, lie\u00df sich kaum in Worte fassen. Als ich etwas niedergeschlagen ausstieg und mich im Beratungsbereich des Porsche Zentrums kurz erholte, bemerkte ich pl\u00f6tzlich etwas:<\/p>\n Moment mal \u2026 mein Kiefer tut ja schrecklich weh \u2026 (-_-)<\/span><\/p>\n Tats\u00e4chlich hatte ich w\u00e4hrend der ganzen Probefahrt unbewusst die Z\u00e4hne zusammengebissen. Der neue Panamera Turbo \u2026 was f\u00fcr ein Biest! Ich h\u00e4tte mich wohl besser auf die Probefahrt vorbereiten sollen. Was f\u00fcr ein beeindruckendes Auto \u2013 mit unfassbarer Leistung, enormer Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t und luxuri\u00f6sem Fahrkomfort.<\/p>\n \u2193\u2193<\/p>\n Sp\u00e4ter, als ich mich wieder beruhigt hatte, schrieb ich noch einen etwas besseren Fahrbericht:<\/p>\n
\nWenn ich mich ins Auto setze, stelle ich zuerst den Abstand anhand der Kniebeugung ein.
\nBeim Treten des Kupplungspedals sollte das Knie noch leicht angewinkelt sein.
\nAu\u00dferdem stelle ich das Lenkrad so ein, dass mein Arm angewinkelt ist, wenn ich es ganz oben umfasse.
\nEs gibt noch weitere Punkte, aber momentan habe ich einen Schalensitz. Irgendwann m\u00f6chte ich mir aber einen Vollschalensitz kaufen.<\/p>\n
\nMan muss die Bewegungen des Autos \u00fcber R\u00fccken und H\u00fcfte sp\u00fcren k\u00f6nnen. ^^<\/p><\/blockquote>\nDie Auslieferung des neuen Panamera hat begonnen<\/h3>\n
Als N\u00e4chstes war der Panamera Turbo an der Reihe<\/h3>\n
Die Power des Panamera Turbo blieb f\u00fcr mich ein R\u00e4tsel<\/h3>\n