{"id":38011,"date":"2025-02-15T10:00:21","date_gmt":"2025-02-15T01:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38011"},"modified":"2025-02-14T19:49:07","modified_gmt":"2025-02-14T10:49:07","slug":"fairladyz-nismo-deliverd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/","title":{"rendered":"Der Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) ist da! Erste Eindr\u00fccke eines Porsche-Fahrers"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Erste_Begegnung_mit_dem_Fairlady_Z_NISMO_RZ34_markantes_Exterieur_und_edles_Interieur\" >Erste Begegnung mit dem Fairlady Z NISMO (RZ34): markantes Exterieur und edles Interieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Der_V6_erwacht_zum_Leben_%E2%80%93_aber_sind_die_Bedienkraefte_zu_leicht\" >Der V6 erwacht zum Leben \u2013 aber sind die Bedienkr\u00e4fte zu leicht?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Fahrkomfort_auf_Landstrassen_Hier_zeigt_sich_die_Schwaeche_des_Fahrwerks\" >Fahrkomfort auf Landstra\u00dfen: Hier zeigt sich die Schw\u00e4che des Fahrwerks<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Auf_der_Autobahn_zeigt_der_Fairlady_Z_NISMO_was_in_ihm_steckt\" >Auf der Autobahn zeigt der Fairlady Z NISMO, was in ihm steckt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Es hat lange gedauert \u2026 Ganze zweieinhalb Jahre habe ich auf die Auslieferung gewartet. Jetzt ist er endlich da: <strong>Der Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) steht bei mir zu Hause.<\/strong><\/p>\n<p>Der Weg zur Bestellung des Fairlady Z NISMO war allerdings etwas verschlungen. Zun\u00e4chst hatte ich das normale Modell bestellt. Danach wurde die NISMO-Version angek\u00fcndigt, und als ich mich f\u00fcr die Verlosung eines Kaufplatzes bewarb, hatte ich tats\u00e4chlich Gl\u00fcck.<\/p>\n<p>Diese Chance wollte ich mir nicht entgehen lassen \u2013 also entschied ich mich, auf das NISMO-Modell umzusteigen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erste_Begegnung_mit_dem_Fairlady_Z_NISMO_RZ34_markantes_Exterieur_und_edles_Interieur\"><\/span>Erste Begegnung mit dem Fairlady Z NISMO (RZ34): markantes Exterieur und edles Interieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Als ich den Fairlady Z NISMO beim H\u00e4ndler zum ersten Mal sah, strahlte er eine Aura aus, die sofort sagte: <strong>\u201eDas ist kein gew\u00f6hnliches Auto.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Die exklusive Lackierung in Stealth Grey wirkt auf den ersten Blick matt, hat in Wirklichkeit aber einen tiefen Glanz und sieht ausgesprochen edel aus. Rote Akzentlinien an Frontspoiler und Seitenschwellern machen unmissverst\u00e4ndlich klar, dass hier die NISMO-Version vor einem steht. Zusammen mit den exklusiven NISMO-Anbauteilen ergibt sich ein rundum stimmiger und sehr hochwertiger Auftritt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35468\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3680-1280x960.jpeg\" alt=\"Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auf der Autobahn sp\u00fcre ich deutlich, wie andere Verkehrsteilnehmer den Wagen anschauen. Das gro\u00dfe Interesse d\u00fcrfte sowohl f\u00fcr die Seltenheit des Z als auch f\u00fcr die Anziehungskraft seines Designs sprechen.<\/p>\n<p>Auch der Innenraum steht dem Exterieur in nichts nach. Sofort ins Auge fallen die exklusiven RECARO-Schalensitze von NISMO. Sie halten den K\u00f6rper sicher in Position und sorgen selbst auf l\u00e4ngeren Fahrten f\u00fcr ein angenehmes Sitzgef\u00fchl. RECARO wei\u00df eben, was es tut.<\/p>\n<p>Instrumente, Startknopf und weitere Details tragen ein eigenes NISMO-Design. Rote N\u00e4hte und Akzente steigern die Vorfreude aufs Fahren zus\u00e4tzlich. Auch die Sitzposition passt perfekt zu meiner Statur: Die ideale Haltung f\u00fcr einen Sportwagen ist schnell gefunden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35466\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3673-1280x960.jpeg\" alt=\"Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35457\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3684-1280x960.jpeg\" alt=\"Startknopf des Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35456\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3686-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Bemerkenswert ist au\u00dferdem das gro\u00dfz\u00fcgige Platzangebot. Obwohl es sich um einen Sportwagen handelt, wirkt der Innenraum nicht beengt, sondern angenehm entspannt. Hier zeigt sich, dass Nissan auch an die Alltagstauglichkeit gedacht hat. <strong>Beim Komfort im Innenraum gef\u00e4llt mir der Z sogar besser als ein Porsche.<\/strong><\/p>\n<p>Allerdings wirken das Navigationssystem und das Design der Mittelkonsole etwas in die Jahre gekommen. Die Bedienung gibt dennoch keinen Anlass zur Kritik und ist im Alltag problemlos.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_V6_erwacht_zum_Leben_%E2%80%93_aber_sind_die_Bedienkraefte_zu_leicht\"><\/span>Der V6 erwacht zum Leben \u2013 aber sind die Bedienkr\u00e4fte zu leicht?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich trete das Bremspedal und dr\u00fccke den roten Startknopf. Der V6 erwacht zum Leben.<\/p>\n<p>Sein Klang ist zur\u00fcckhaltender als bei importierten Sportwagen, aber deutlich pr\u00e4senter als bei einem gew\u00f6hnlichen Auto. Vibrationen im Leerlauf sind kaum zu sp\u00fcren, der Komfort ist hoch. \u00dcberrascht hat mich auch, wie schnell die Klimaanlage f\u00fcr angenehme Temperaturen sorgt \u2013 ein deutlicher Kontrast zu meinem Porsche.<\/p>\n<p>Das Neungang-Automatikgetriebe wurde speziell f\u00fcr den NISMO abgestimmt und schaltet ausgesprochen geschmeidig. Schaltrucke sind kaum wahrnehmbar. Gas- und Bremspedal f\u00fchlen sich f\u00fcr mich allerdings etwas zu leicht an. Meine Frau empfindet es genauso. Wer an Importfahrzeuge gew\u00f6hnt ist, k\u00f6nnte sich eine straffere Abstimmung w\u00fcnschen: <strong>Mit etwas h\u00f6heren Bedienkr\u00e4ften lie\u00dfen sich die Pedale wom\u00f6glich pr\u00e4ziser dosieren und ein direkteres Sportwagengef\u00fchl vermitteln.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35510\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3755-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>\u00c4hnlich geht es mir mit der Lenkung: In der Stadt l\u00e4sst sich der Z m\u00fchelos rangieren, bei sportlicher Fahrweise w\u00fcrde ich mir jedoch mehr R\u00fcckmeldung w\u00fcnschen. Im Sport- oder Sport-Plus-Modus wird es etwas besser. Eigentlich k\u00f6nnte diese Abstimmung f\u00fcr meinen Geschmack auch im Normalmodus gelten.<\/p>\n<p><strong>Eine Sache muss ich an dieser Stelle offen ansprechen: den \u201eNeuwagengeruch\u201c im Innenraum.<\/strong> Er erinnert an Kunststoffe und Klebstoffe, wie man sie von manchen japanischen Autos kennt. Nat\u00fcrlich ist das Geschmackssache, aber mir pers\u00f6nlich gef\u00e4llt er nicht besonders. Auch Importfahrzeuge haben ihren eigenen Geruch, doch er wirkt auf mich nicht so chemisch.<\/p>\n<p>Schon nach den ersten Metern f\u00e4llt au\u00dferdem auf, wie kultiviert und kraftvoll der Motor ist. Ein leichter Druck aufs Gaspedal gen\u00fcgt, und man sp\u00fcrt, wie die Hinterr\u00e4der die Stra\u00dfe packen. F\u00fcr einen V6 l\u00e4uft der Motor erstaunlich geschmeidig und liefert zugleich kr\u00e4ftigen Schub. <strong>Seine Leistung w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich mit etwa 90 von 100 Punkten bewerten.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35451\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3705-1280x960.jpeg\" alt=\"Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_auf_Landstrassen_Hier_zeigt_sich_die_Schwaeche_des_Fahrwerks\"><\/span>Fahrkomfort auf Landstra\u00dfen: Hier zeigt sich die Schw\u00e4che des Fahrwerks<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im Stadtverkehr ist der Fahrkomfort allerdings \u2013 <strong>ehrlich gesagt \u2013 schlecht.<\/strong><\/p>\n<p>Die Federn sind f\u00fcr einen Sportwagen noch im akzeptablen Bereich, vielleicht sogar etwas weich. <strong>Das Problem sind die D\u00e4mpfer.<\/strong> F\u00e4hrt man \u00fcber Unebenheiten, wird die Karosserie in Bewegung versetzt, und das Nachwippen klingt nur langsam ab. Das f\u00fchlt sich an, als s\u00e4\u00dfe man in einem modifizierten Sportwagen, dessen Fahrwerksabstimmung aus dem Gleichgewicht geraten ist.<\/p>\n<p>Besonders deutlich wird das auf der Autobahn in Kurven mit aufeinanderfolgenden Bremsschwellen: Die vertikalen Karosseriebewegungen schwingen sp\u00fcrbar nach.<\/p>\n<p>Vielleicht ist der m\u00e4\u00dfige Fahrkomfort eine Folge des Entwicklungsschwerpunkts \u201eBuddy on Track\u201c und der Auslegung f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke. Oder Nissan hat \u2013 wie es bei japanischen Autos mitunter vorkommt \u2013 damit gerechnet, dass Besitzer sp\u00e4ter ein Zubeh\u00f6r-Gewindefahrwerk nachr\u00fcsten. Doch unser Porsche 718 Cayman T in einer \u00e4hnlichen Preisklasse bietet ebenfalls reichlich Potenzial f\u00fcr die Rennstrecke und zugleich ausgezeichneten Fahrkomfort auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. <strong>Und hier sprechen wir immerhin von einem NISMO.<\/strong> K\u00e4ufer d\u00fcrfen erwarten, dass das Fahrzeug schon ab Werk \u00fcberzeugt. In diesem Punkt w\u00fcnsche ich mir von Nissan noch mehr Feinschliff.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35454\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3699-1280x960.jpeg\" alt=\"Rad des Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch auf kurvigen Landstra\u00dfen scheint die mangelnde D\u00e4mpfung das Handling zu beeintr\u00e4chtigen. In Kurven f\u00fchlt sich die Lastverteilung nicht konstant an, und es f\u00e4llt schwerer als bei anderen Wettbewerbern, die gew\u00fcnschte Linie pr\u00e4zise zu treffen. Das hinterl\u00e4sst beim sportlichen Fahren ein gewisses Unsicherheitsgef\u00fchl. <strong>Ich w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass der Z ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Aufbaubewegungen pr\u00e4zise der gew\u00e4hlten Linie folgt.<\/strong><\/p>\n<p>Ich wei\u00df, dass manche das kaum glauben werden, aber bei meiner ersten Fahrt auf einer kurvigen Strecke fand ich das Fahrerlebnis im <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/34531\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla Model 3<\/a> sogar \u00fcberzeugender. Damals dachte ich spontan: \u201eWas ist das denn? So gut, obwohl es gar kein Sportwagen ist!\u201c Das Auto fuhr sich angenehm, und seine Reaktionen setzten die Absichten des Fahrers pr\u00e4zise um. Dieses begeisternde Gef\u00fchl blieb beim Z leider aus. Unser regelm\u00e4\u00dfiger Testfahrer <a href=\"https:\/\/x.com\/911_carreraT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TAKURO<\/a> hat den Z ebenfalls ausprobiert und teilt meinen Eindruck.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist mir bewusst, dass der Fairlady Z NISMO vor allem f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Doch \u00e4hnlich teure Wettbewerber bieten auf der Rennstrecke und im Alltag hohe Leistung und vermitteln selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten viel Grip und Sicherheit. <strong>Das ist deshalb keine Entschuldigung.<\/strong><\/p>\n<p>Mein ehrlicher Eindruck: Der Z h\u00e4tte auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen mehr Komfort und ein stabileres, berechenbareres Fahrverhalten bieten d\u00fcrfen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35455\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3689-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auf_der_Autobahn_zeigt_der_Fairlady_Z_NISMO_was_in_ihm_steckt\"><\/span>Auf der Autobahn zeigt der Fairlady Z NISMO, was in ihm steckt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Autobahn \u00e4ndert sich mein Eindruck vom Fairlady Z NISMO grundlegend.<\/p>\n<p>Der Motor dreht scheinbar endlos geschmeidig hoch, und \u00dcberholman\u00f6ver gelingen m\u00fchelos. <strong>Dieser Motor ist wirklich hervorragend.<\/strong> Auch das Neungang-Automatikgetriebe schaltet schnell, und der manuelle Modus macht Spa\u00df. Im Sport-Modus sorgt au\u00dferdem ein k\u00fcnstlich erzeugter Klang f\u00fcr zus\u00e4tzliche G\u00e4nsehaut. Der Sound gef\u00e4llt mir pers\u00f6nlich sehr gut und wirkt keineswegs unnat\u00fcrlich.<\/p>\n<p>Mit zunehmendem Tempo liegt <strong>der Wagen immer satter und stabiler auf der Stra\u00dfe<\/strong>. Erst jetzt spielt das Fahrwerk seine St\u00e4rken aus. Offenbar wurde der Z mit besonderem Augenmerk auf die Fahreigenschaften bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten entwickelt. Doch auch starke Autobahnleistungen k\u00f6nnen den m\u00e4\u00dfigen Fahrkomfort im Alltag nicht aufwiegen. F\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz sehe ich weiterhin Verbesserungspotenzial.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35504\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3762-1280x960.jpeg\" alt=\"Nissan Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Zum Schluss noch eine Einordnung: Diese ersten Eindr\u00fccke beruhen auf den ersten Fahrten unmittelbar nach der Auslieferung und auf einer begrenzten Zahl von Fahrsituationen. Mit mehr Kilometern und weiteren Tests unter unterschiedlichen Bedingungen entdecke ich vielleicht noch neue Seiten des Fairlady Z NISMO.<\/p>\n<p>Dann werde ich ausf\u00fchrlicher \u00fcber meine Erfahrungen berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es hat lange gedauert \u2026 Ganze zweieinhalb Jahre habe ich auf die Auslieferung gewartet. Jetzt ist er endlich da: Der Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) steht bei mir zu Hause. 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Erste Eindr\u00fccke eines Porsche-Fahrers - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche-Fahrer testet den Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34): Erste Eindr\u00fccke zu Motor, Fahrwerk und Alltag. Wie schl\u00e4gt er sich?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) ist da! Erste Eindr\u00fccke eines Porsche-Fahrers - Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche-Fahrer testet den Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34): Erste Eindr\u00fccke zu Motor, Fahrwerk und Alltag. 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