{"id":38011,"date":"2025-02-15T10:00:21","date_gmt":"2025-02-15T01:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38011"},"modified":"2025-02-14T19:49:07","modified_gmt":"2025-02-14T10:49:07","slug":"fairladyz-nismo-deliverd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/","title":{"rendered":"Fairlady Z NISMO (RZ34) ausgeliefert! Erste Eindr\u00fccke eines Porsche-Fahrers"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Begegnung_mit_dem_Fairlady_Z_NISMO_RZ34_%E2%80%93_Eine_Aura_die_begeistert_und_ein_edles_Interieur\" >Begegnung mit dem Fairlady Z NISMO (RZ34) \u2013 Eine Aura, die begeistert, und ein edles Interieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Das_Bruellen_des_V6-Motors_und_die_etwas_zu_leichten_Bedienelemente\" >Das Br\u00fcllen des V6-Motors und die etwas zu leichten Bedienelemente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Bewertung_auf_Landstrassen_%E2%80%9EDer_Komfort_laesst_zu_wuenschen_uebrig%E2%80%9C\" >Bewertung auf Landstra\u00dfen: \u201eDer Komfort l\u00e4sst zu w\u00fcnschen \u00fcbrig\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/fairladyz-nismo-deliverd\/#Auf_der_Autobahn_zeigt_der_Fairlady_Z_NISMO_sein_wahres_Koennen\" >Auf der Autobahn zeigt der Fairlady Z NISMO sein wahres K\u00f6nnen!<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Es hat lange gedauert&#8230; Nach zweieinhalb Jahren des Wartens ist der <strong>Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) endlich bei mir angekommen.<\/strong><\/p>\n<p>Der Weg zur Bestellung des Fairlady Z NISMO war etwas kompliziert. Urspr\u00fcnglich hatte ich das Standardmodell des Fairlady Z bestellt, doch nachdem die NISMO-Version angek\u00fcndigt wurde, bewarb ich mich f\u00fcr die Verlosung \u2013 und hatte das Gl\u00fcck, ausgelost zu werden.<\/p>\n<p>Diese Chance wollte ich mir nicht entgehen lassen und entschied mich daher f\u00fcr den Wechsel zum NISMO-Modell.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begegnung_mit_dem_Fairlady_Z_NISMO_RZ34_%E2%80%93_Eine_Aura_die_begeistert_und_ein_edles_Interieur\"><\/span>Begegnung mit dem Fairlady Z NISMO (RZ34) \u2013 Eine Aura, die begeistert, und ein edles Interieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim H\u00e4ndler strahlte der Fairlady Z NISMO eine <strong>\u201enicht von dieser Welt\u201c<\/strong> Aura aus.<\/p>\n<p>Die exklusive Farbe Stealth Grey wirkt auf den ersten Blick matt, offenbart aber bei genauerem Hinsehen einen tiefgr\u00fcndigen Glanz \u2013 einfach wundersch\u00f6n. Die roten Akzentlinien an Frontlippe und Seitenschwellern unterstreichen eindrucksvoll den NISMO-Charakter. Diese harmonische Farbkombination zusammen mit den NISMO-spezifischen Teilen verleiht dem Exterieur eine ausgesprochen elegante Note.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35468\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3680-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auf der Autobahn sp\u00fcrt man <strong>die Blicke anderer Fahrer ganz deutlich<\/strong>. Diese Aufmerksamkeit best\u00e4tigt die Seltenheit und das attraktive Design dieses Fahrzeugs.<\/p>\n<p>Auch das Interieur steht dem Exterieur in nichts nach. Besonders ins Auge fallen die NISMO-exklusiven Recaro-Schalensitze, die den K\u00f6rper fest umschlie\u00dfen und auch bei l\u00e4ngeren Fahrten f\u00fcr Komfort sorgen. Recaro h\u00e4lt hier definitiv, was der Name verspricht.<\/p>\n<p>Das Armaturenbrett und der Startknopf sind mit NISMO-spezifischen Designelementen versehen, rote Ziern\u00e4hte und Akzente steigern die Vorfreude des Fahrers. Die Sitzposition passt perfekt zu meiner Statur und erm\u00f6glicht eine ideale Haltung f\u00fcr sportliches Fahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35466\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3673-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35457\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3684-1280x960.jpeg\" alt=\"Startknopf des Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35456\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3686-1280x960.jpeg\" alt=\"Armaturen des Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch der Innenraum \u00fcberrascht mit seiner Ger\u00e4umigkeit. Trotz Sportwagen-Charakter f\u00fchlt man sich nicht eingeengt, sondern kann sich entspannt zur\u00fccklehnen. Hier zeigt sich die St\u00e4rke japanischer Ingenieurskunst, die auch den Alltag im Blick hat. <strong>In puncto Komfort gef\u00e4llt mir der Innenraum sogar besser als bei meinem Porsche.<\/strong><\/p>\n<p>Allerdings wirkt das Design von Navi und Mittelkonsole etwas angestaubt. Dennoch ist die Bedienung intuitiv und funktional.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Bruellen_des_V6-Motors_und_die_etwas_zu_leichten_Bedienelemente\"><\/span>Das Br\u00fcllen des V6-Motors und die etwas zu leichten Bedienelemente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Bet\u00e4tigen der Bremse und Dr\u00fccken des roten Startknopfs erwacht der V6-Motor zum Leben.<\/p>\n<p>Sein Klang ist im Vergleich zu importierten Sportwagen eher zur\u00fcckhaltend, aber deutlich lauter als bei normalen Fahrzeugen. Die Vibrationen im Leerlauf sind minimal, was den Komfort erh\u00f6ht. Besonders beeindruckend ist die schnelle Klimatisierung \u2013 ein klarer Vorteil gegen\u00fcber Porsche.<\/p>\n<p>Das 9-Gang-Automatikgetriebe ist NISMO-spezifisch abgestimmt und schaltet sehr sanft. Schaltst\u00f6\u00dfe sind kaum sp\u00fcrbar. Allerdings wirken Gas- und Bremspedal f\u00fcr mich etwas zu leichtg\u00e4ngig. Meine Frau teilt diese Meinung. F\u00fcr Fahrer, die importierte Fahrzeuge gewohnt sind, w\u00e4re eine etwas schwerere Abstimmung <strong>kontrollierbarer und sportlicher im Fahrgef\u00fchl<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35510\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3755-1280x960.jpeg\" alt=\"Armaturen des Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch das Lenkradgef\u00fchl ist \u00e4hnlich: Im Stadtverkehr angenehm leicht, bei sportlicher Fahrt w\u00fcnscht man sich mehr R\u00fcckmeldung. Sport- und Sport-Plus-Modi verbessern das zwar, doch ich f\u00e4nde es besser, wenn dies die Grundeinstellung w\u00e4re.<\/p>\n<p><strong>Eine ehrliche Anmerkung zum \u201eNeuwagengeruch\u201c:<\/strong> Typisch f\u00fcr japanische Autos ist ein Geruch nach Kunststoff und Klebstoffen, der nicht jedem gef\u00e4llt. Ich pers\u00f6nlich mag ihn nicht besonders. Importierte Fahrzeuge haben zwar auch Ger\u00fcche, aber nicht so chemisch.<\/p>\n<p>Beim Losfahren f\u00e4llt sofort die beeindruckende Laufruhe und Kraft des Motors auf. Schon ein leichter Tritt aufs Gas l\u00e4sst die Hinterr\u00e4der kraftvoll den Asphalt greifen. F\u00fcr einen V6-Motor ist das bemerkenswert geschmeidig und kraftvoll. <strong>Ich w\u00fcrde dem Motor eine Bewertung von etwa 90 von 100 Punkten geben.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35451\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3705-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bewertung_auf_Landstrassen_%E2%80%9EDer_Komfort_laesst_zu_wuenschen_uebrig%E2%80%9C\"><\/span>Bewertung auf Landstra\u00dfen: \u201eDer Komfort l\u00e4sst zu w\u00fcnschen \u00fcbrig\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im Stadtverkehr ist der Fahrkomfort <strong>ehrlich gesagt \u201eschlecht\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Die Federh\u00e4rte ist f\u00fcr einen Sportwagen akzeptabel, eher etwas weich, doch <strong>die D\u00e4mpfer sind problematisch.<\/strong> Unebenheiten der Stra\u00dfe f\u00fchren zu starken Auf- und Abbewegungen des Fahrzeugs, die nur langsam abklingen. Es f\u00fchlt sich an, als s\u00e4\u00dfe man in einem getunten, unausgewogenen Rennwagen.<\/p>\n<p>Besonders auf Autobahnkurven mit aufeinanderfolgenden Speedbumps f\u00e4llt das unangenehme Nachschwingen auf.<\/p>\n<p>Dieser schlechte Komfort k\u00f6nnte auf das Entwicklungsziel \u201eBuddy on Track\u201c zur\u00fcckzuf\u00fchren sein, das den Fokus auf Rennstrecken-Performance legt. Vielleicht wurde auch vorausgesetzt, dass sp\u00e4ter nachtr\u00e4glich Sportfahrwerke eingebaut werden. <\/p>\n<p>Im Vergleich dazu bietet unser Porsche Cayman T im gleichen Preissegment <strong>eine hervorragende Performance sowohl auf der Rennstrecke als auch auf normalen Stra\u00dfen \u2013 und dabei einen deutlich besseren Fahrkomfort.<\/strong> Zudem ist dies ein \u201eNISMO\u201c-Modell, von dem man als Kunde h\u00f6chste Qualit\u00e4t erwartet. Hier sollte Nissan noch nachbessern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35454\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3699-1280x960.jpeg\" alt=\"Felgen des Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auf kurvigen Landstra\u00dfen wirkt sich die unzureichende D\u00e4mpfung auch negativ auf das Handling aus. Die Lastverteilung ist instabil, was das pr\u00e4zise Fahren der gew\u00fcnschten Linie erschwert. F\u00fcr sportliches Fahren bleibt ein ungutes Gef\u00fchl zur\u00fcck. <strong>Ich w\u00fcnsche mir, dass das Fahrzeug ohne Auf- und Abbewegungen die Linie exakt h\u00e4lt.<\/strong><\/p>\n<p>Das mag f\u00fcr manche unglaublich klingen, aber das Fahrgef\u00fchl und die Begeisterung bei der ersten Fahrt auf kurvigen Stra\u00dfen waren bei <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/34531\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla Model 3<\/a> deutlich gr\u00f6\u00dfer. Damals dachte ich: \u201eWas ist das? Kein Sportwagen und trotzdem so beeindruckend!\u201c Die R\u00fcckmeldung des Fahrzeugs folgte perfekt dem Fahrereingriff. Leider fehlte mir dieses Gef\u00fchl beim Fairlady Z NISMO. Auch unser Testfahrer <a href=\"https:\/\/x.com\/911_carreraT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TAKURO<\/a> best\u00e4tigte diese Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist klar, dass der Fairlady Z NISMO auf Rennstrecken-Performance ausgelegt ist. Doch wenn man bedenkt, dass Wettbewerber im gleichen Preisbereich sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag \u00fcberzeugen und auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgef\u00fchl vermitteln, <strong>ist das keine Entschuldigung.<\/strong> Ich h\u00e4tte mir mehr Komfort und Stabilit\u00e4t im Alltag gew\u00fcnscht \u2013 das ist mein ehrliches Fazit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35455\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3689-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auf_der_Autobahn_zeigt_der_Fairlady_Z_NISMO_sein_wahres_Koennen\"><\/span>Auf der Autobahn zeigt der Fairlady Z NISMO sein wahres K\u00f6nnen!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Autobahn \u00e4ndert sich der Eindruck des Fairlady Z NISMO komplett.<\/p>\n<p>Der Motor dreht m\u00fchelos hoch, \u00dcberholman\u00f6ver gelingen spielend leicht. <strong>Dieser Motor ist wirklich gro\u00dfartig.<\/strong> Das 9-Gang-Automatikgetriebe schaltet schnell, und der manuelle Modus macht Spa\u00df. Im Sportmodus ert\u00f6nt ein k\u00fcnstlich erzeugter Sound, der die Stimmung zus\u00e4tzlich anheizt. Pers\u00f6nlich empfinde ich diesen Klang als sehr angenehm und nicht st\u00f6rend.<\/p>\n<p>Je schneller man f\u00e4hrt, desto <strong>stabiler liegt das Fahrzeug f\u00f6rmlich am Asphalt.<\/strong> Endlich zeigt die Federung ihre wahre St\u00e4rke. Dieses Auto wurde offenbar f\u00fcr hohe Geschwindigkeiten entwickelt. Dennoch darf der schlechte Fahrkomfort im Alltag dadurch nicht gerechtfertigt werden. F\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch sehe ich weiterhin Verbesserungsbedarf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35504\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3762-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Zum Schluss m\u00f6chte ich betonen, dass dies nur ein erster Eindruck unmittelbar nach der Auslieferung unter begrenzten Bedingungen ist. Mit zunehmender Fahrleistung und verschiedenen Fahrsituationen k\u00f6nnten sich noch neue Erkenntnisse ergeben.<\/p>\n<p>Ich werde zu gegebener Zeit einen ausf\u00fchrlichen Bericht nachliefern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es hat lange gedauert&#8230; Nach zweieinhalb Jahren des Wartens ist der Nissan Fairlady Z NISMO (RZ34) endlich bei mir angekommen. Der Weg zur Bestellung des Fairlady Z NISMO war etwas kompliziert. Urspr\u00fcnglich hatte ich das Standardmodell des Fairlady Z bestellt, doch nachdem die NISMO-Version angek\u00fcndigt wurde, bewarb ich mich f\u00fcr die Verlosung \u2013 und hatte das Gl\u00fcck, ausgelost zu werden. 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