\u2192 Meine Probefahrt im neuen Panamera Turbo \u2013 und das Gef\u00fchl, haushoch unterlegen zu sein.<\/a><\/p>\nAusgerechnet dieser Artikel ist nun der meistgelesene Beitrag meines Blogs und landet bei Suchanfragen regelm\u00e4\u00dfig weit oben \u2013 eine durchaus heikle Sache. Deshalb m\u00f6chte ich noch einmal in Ruhe \u00fcber die Probefahrten schreiben. Ich bin allerdings weder Motorjournalistin noch Autoexpertin und kann nicht fundiert \u00fcber Fahrwerk, Federung oder Drehmoment sprechen. Ich m\u00f6chte hier einfach als begeisterter Porsche-Fan und Laie schildern,<\/strong> wie ich die Autos erlebt habe.<\/strong><\/p>\nIst der neue Panamera wirklich besser als sein Vorg\u00e4nger?<\/h3>\n
Ich fuhr den neuen Panamera im Februar und M\u00e4rz desselben Jahres: Im Februar den Panamera 4S, im M\u00e4rz den Panamera Turbo. Damals urteilten Automobilmedien und Motorjournalisten, der neue Panamera habe ihre Erwartungen weit \u00fcbertroffen<\/strong>. Unser Panamera Edition der Baureihe 970 bot allerdings bereits mehr als genug Leistung \u2013 ich war also nicht sicher, wie gro\u00df der Fortschritt tats\u00e4chlich sein w\u00fcrde.<\/p>\nDoch schon zwei Sekunden nach dem Anfahren im Panamera 4S war mir klar: \u201eDer l\u00e4sst das Vorg\u00e4ngermodell weit hinter sich.\u201c Genau genommen f\u00fchlte es sich nicht nur nach einer Weiterentwicklung an: \u201eDer neue Panamera und sein Vorg\u00e4nger sind v\u00f6llig unterschiedliche Autos.\u201c<\/strong> Statt einfach nur weiterentwickelt zu wirken, f\u00fchlte sich der neue Panamera an, als h\u00e4tte man einen 911 genommen und ihn einfach gr\u00f6\u00dfer gemacht.<\/strong><\/p>\nDrei Unterschiede zwischen dem Panamera Edition und dem neuen Panamera 4S<\/h3>\n
Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich auf die Unterschiede zwischen dem \u201ePanamera und dem neuen Panamera\u201c<\/strong> eingehen. Ich bin zwar einen Panamera Edition und einen Panamera 4S gefahren, keinen Basis-Panamera. Drei Unterschiede zwischen den beiden Modellen sind mir besonders aufgefallen.<\/p>\n\u2460 M\u00fcheloses und sanftes Anfahren<\/h4>\n
Der Panamera f\u00e4hrt ausgesprochen leicht und geschmeidig an. Schon ein sanfter Druck aufs Gaspedal gen\u00fcgt, und er setzt sich in Bewegung, als w\u00fcrde er auf Schienen gleiten. Nichts davon, dass sich ein gro\u00dfes, schweres Auto erst m\u00fchsam in Bewegung setzen m\u00fcsste. Gleichzeitig bleibt der Kontakt zur Stra\u00dfe stets sp\u00fcrbar.<\/strong> Der Wagen h\u00e4lt souver\u00e4n die Spur und bietet einen angenehmen Fahrkomfort \u2013 weder zu hart noch zu weich. Vielleicht liegt das an der Luftfederung. Bei meiner \u00fcberwiegend innerst\u00e4dtischen Probefahrt musste ich h\u00e4ufig an Ampeln anhalten, doch beim Anfahren hatte ich nie das Gef\u00fchl, die Masse des Wagens \u00fcberwinden zu m\u00fcssen.<\/p>\n\u2461 Er f\u00fchlt sich \u00fcberraschend handlich an<\/h4>\n
Das h\u00e4ngt vielleicht mit dem m\u00fchelosen Anfahren zusammen: Der Panamera wirkte \u00fcberhaupt nicht so gro\u00df, wie er tats\u00e4chlich ist. Dabei misst er 1.900 Millimeter in der Breite und ist \u00fcber f\u00fcnf Meter lang. Trotzdem hatte ich das Gef\u00fchl: \u201eIst der neue Panamera etwa eine Nummer kleiner geworden?\u201c<\/strong> Die typische Sorge, ein so gro\u00dfes Auto zu fahren, kam gar nicht auf \u2013 der Panamera lie\u00df sich sehr einfach bewegen.<\/p>\n\u2462 Angenehm heller Klang des Motors<\/h4>\n
Auch der Motor klang ausgesprochen angenehm. Beim Beschleunigen h\u00f6rte ich von hinten einen kultivierten, hellen Motorklang, sodass es sich beinahe anf\u00fchlte, als s\u00e4\u00dfe der Motor im Heck. Selbst wer laute Motoren nicht mag, d\u00fcrfte mit dieser Lautst\u00e4rke gut zurechtkommen. (Ob der Wagen wohl Akustikverglasung hatte \u2026?)<\/span><\/p>\nDas waren meine Eindr\u00fccke von der Probefahrt im neuen Panamera 4S. Da ich weder auf der Autobahn den Motor ausgereizt noch kurvige Bergstra\u00dfen z\u00fcgig unter die R\u00e4der genommen habe, konnte ich vermutlich nur einen kleinen Teil seines Potenzials erleben.<\/p>\n
Mit dieser Einschr\u00e4nkung lautet mein Gesamteindruck: Wer den 911 mag, d\u00fcrfte auch am Panamera Gefallen finden.<\/strong> Mich pers\u00f6nlich lie\u00df der 4S allerdings ein wenig unbefriedigt zur\u00fcck. Er wirkte sehr souver\u00e4n und perfekt \u2013 ich h\u00e4tte mir noch etwas mehr Temperament gew\u00fcnscht.<\/p>\nDrei Unterschiede zwischen dem neuen Panamera 4S und dem Turbo<\/h3>\n
Anschlie\u00dfend fuhr ich den neuen Panamera Turbo. Dabei wurde mir deutlich, wie verschieden zwei Panamera-Modelle wirken k\u00f6nnen: Obwohl sie zur selben Modellfamilie geh\u00f6ren, f\u00fchlten sie sich f\u00fcr mich fast wie v\u00f6llig unterschiedliche Autos an.<\/strong> Das sind meine drei wichtigsten Eindr\u00fccke vom neuen Panamera Turbo:<\/p>\n\u2460 Das Gef\u00fchl, ein gro\u00dfes Auto zu fahren, bleibt \u2013 im besten Sinne<\/h4>\n
Ich mag es, wenn sich ein Auto auch nach einem gro\u00dfen Wagen anf\u00fchlt. Nat\u00fcrlich sollte es sich geschmeidig durch Kurven bewegen und keine unangenehmen Fliehkr\u00e4fte entwickeln. Beim Panamera muss man sich dar\u00fcber aber keine Sorgen machen. Im Vergleich zu unserem Panamera Edition glitt der neue Panamera Turbo deutlich leichter los. Gegen\u00fcber dem 4S hatte er f\u00fcr mein Empfinden jedoch noch mehr von diesem besonderen Gro\u00dfwagengef\u00fchl.<\/p>\n
\u2461 Ein kultivierter, tiefer Motorsound<\/h4>\n
Anders als der heller klingende 4S hat der Turbo einen satten, tiefen und vielschichtigen Motorsound. Das \u201eWumm\u201c beim Anlassen klingt f\u00fcr mich nach: \u201eAlles klar, jetzt geht\u2019s los!\u201c<\/strong> Genau auf diesen Moment hatte ich mich vor der Probefahrt gefreut. Der Motor war allerdings schon etwas warm, weshalb der Klang zur\u00fcckhaltender ausfiel als erwartet. Bei kaltem Motor w\u00e4re der Start bestimmt eindrucksvoller gewesen. Auch beim Beschleunigen h\u00f6rt man den charakteristischen Klang des V8. Ich mag Porsche-Motoren, weil sie nicht einfach nur laut sind, sondern dabei stets kultiviert klingen.<\/p>\n\u2462 Vielseitigkeit in ihrer sch\u00f6nsten Form<\/h4>\n
Als Turbo bietet er nat\u00fcrlich mehr Leistung und Beschleunigung als der 4S. Seine Rundenzeit von 7:38 Minuten auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife sorgte damals f\u00fcr Schlagzeilen. Der Motorjournalist Gor\u014d Okazaki beschrieb die Beschleunigung als \u201eden Angriff eines Raubtiers auf seine Beute\u201c<\/strong> \u2013 auf der Autobahn trifft dieser Vergleich den Nagel auf den Kopf.<\/p>\nIm Stadtverkehr und bei gleichm\u00e4\u00dfiger Fahrt auf der Autobahn l\u00e4sst sich der Turbo dagegen luxuri\u00f6s und entspannt bewegen. In der Stadt souver\u00e4n und elegant, auf der Autobahn wild und kraftvoll, auf kurvigen Bergstra\u00dfen pr\u00e4zise nach Wunsch: Diese Vielseitigkeit ist eine der gro\u00dfen St\u00e4rken des Panamera Turbo.<\/strong><\/p>\nPanamera 4S oder Turbo \u2013 welcher passt zu Ihnen?<\/h3>\n
Mein Fazit: Wer ein leicht zu fahrendes und zugleich unterhaltsames Auto sucht, ist mit dem 4S gut beraten.<\/strong> Auch wenn der Wagen vor allem im Alltag und weniger auf kurvigen Bergstra\u00dfen oder der Autobahn unterwegs ist, spricht vieles f\u00fcr den 4S. Wer dagegen nicht nur im Stadtverkehr fahren, sondern auch auf kurvigen Landstra\u00dfen Spa\u00df haben m\u00f6chte und Wert auf Beschleunigung sowie hohe Stabilit\u00e4t bei hohem Tempo legt, sollte zum Turbo greifen.<\/strong> (Auch wenn das vielleicht auf nicht allzu viele zutrifft.)<\/span><\/p>\nDa wir sowohl im Alltag als auch beim Fahren selbst Wert auf Fahrspa\u00df legen, fiel unsere Wahl schlie\u00dflich auf den Panamera Turbo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fahrbericht: den neuen Porsche Panamera erleben Vor einiger Zeit hatte ich Gelegenheit, den neuen Panamera 4S und den neuen Panamera Turbo zu fahren. \u00dcber die Probefahrten habe ich damals auch im Blog berichtet. Doch die Beschleunigung und die Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t des Panamera Turbo waren so beeindruckend, dass ich geh\u00f6rig Respekt bekam und am Ende einen etwas wirren Fahrbericht schrieb \u2026 \u2192 Meine Probefahrt im neuen Panamera Turbo \u2013 und das Gef\u00fchl, haushoch unterlegen zu sein. Ausgerechnet...","protected":false},"author":0,"featured_media":382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=62","footnotes":""},"categories":[72,31],"tags":[221,238,242],"class_list":["post-38096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutpanamera","tag-221","tag-porsche-panamera","tag-air-suspension","de-DE"],"yoast_head":"
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