{"id":38101,"date":"2024-12-05T06:00:14","date_gmt":"2024-12-04T21:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38101"},"modified":"2024-12-04T22:01:37","modified_gmt":"2024-12-04T13:01:37","slug":"%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba\/","title":{"rendered":"Entwicklungsstand des n\u00e4chsten Porsche 718 EV (elektrische Version)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba\/#Entwicklungsstand_des_Porsche_718_EV\" >Entwicklungsstand des Porsche 718 EV<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba\/#Fokus_auf_Handling_bei_der_Konstruktion\" >Fokus auf Handling bei der Konstruktion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba\/#Bremsleistung_inspiriert_von_der_Formel_E\" >Bremsleistung inspiriert von der Formel E<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7-%e6%ac%a1%e6%9c%9f718ev%ef%bc%88%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%89%88%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e9%96%8b%e7%99%ba\/#Fuer_sportliches_Fahren_optimiertes_Bremssystem\" >F\u00fcr sportliches Fahren optimiertes Bremssystem<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entwicklungsstand_des_Porsche_718_EV\"><\/span>Entwicklungsstand des Porsche 718 EV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Nachricht, dass Porsche an einer elektrischen Version des 718 Boxster und Cayman arbeitet, begeistert viele EV-Fans. Auch ich pers\u00f6nlich interessiere mich sehr f\u00fcr den 718 EV und finde ihn sogar spannender als die sp\u00e4te Version des 992.<\/p>\n<p>Allerdings gibt es auch Berichte \u00fcber eine \u00dcberpr\u00fcfung von Porsches Elektrifizierungspl\u00e4nen, was bei manchen f\u00fcr Unsicherheit bez\u00fcglich des 718-Projekts sorgt. In diesem Kontext hat Michael Steiner, Leiter Forschung und Entwicklung bei Porsche, interessante Einblicke zum Entwicklungsstand des 718 EV gegeben, die ich gerne teilen m\u00f6chte.<\/p>\n<p>Laut Steiner wird die elektrische Version des 718 Boxster und Cayman mit Renntechnologie entwickelt, um die reine Sportwagen-Performance zu gew\u00e4hrleisten. Dabei basiert das Fahrzeug auf einer eigenst\u00e4ndigen Plattform.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fokus_auf_Handling_bei_der_Konstruktion\"><\/span>Fokus auf Handling bei der Konstruktion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein Grund f\u00fcr die hohe Wertsch\u00e4tzung der aktuellen 718-Serie ist ihr exzellentes Handling.<\/p>\n<p>Diese Eigenschaft beruht haupts\u00e4chlich auf zwei Faktoren: dem Leichtbau und der Mittelmotor-Anordnung, die f\u00fcr eine optimale Gewichtsverteilung sorgt.<\/p>\n<p>Beim 718 EV wird durch eine besonders effiziente Rekuperationsbremse die Batterie kleiner und leichter gehalten. Besonders interessant ist die Anordnung der Batterie: Anders als bei \u00fcblichen Elektroautos, die den Akku flach unter dem Fahrzeugboden platzieren, verwendet Porsche ein eigenes Konzept, das als <strong>\u201eCore\u201c-Layout<\/strong> bezeichnet wird.<\/p>\n<p>Dabei wird die <strong>Batterie hinter den Sitzen positioniert, um den Schwerpunkt \u00e4hnlich wie beim herk\u00f6mmlichen 718 mit Verbrennungsmotor zu halten<\/strong>. Steiner erkl\u00e4rt dazu: \u201eJe n\u00e4her der Schwerpunkt am Fahrer liegt, desto flexibler und agiler wird das Fahrzeug. Das Ergebnis ist ein ausgewogenes und leicht zu beherrschendes Auto.\u201c<\/p>\n<p>Ein weiterer Vorteil dieses Layouts ist, dass der Fahrer tiefer sitzen kann, was das typische Sportwagen-Feeling verst\u00e4rkt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bremsleistung_inspiriert_von_der_Formel_E\"><\/span>Bremsleistung inspiriert von der Formel E<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Um die Effizienz des Elektrofahrzeugs zu maximieren und die Batterie klein zu halten, war es notwendig, die Rekuperationsbremse optimal mit der herk\u00f6mmlichen Bremse zu kombinieren.<\/p>\n<p>Steiner berichtet, dass dabei besonders viel Wert auf das Zusammenspiel von Rekuperation und mechanischer Bremse gelegt wurde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34328\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/img_18-1280x720.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das Ergebnis: <strong>Ein One-Pedal-Driving-System wird nicht eingesetzt<\/strong>. Steiner erl\u00e4utert: \u201eKein Rennfahrer w\u00fcrde sich f\u00fcr ein One-Pedal-System entscheiden. Es ist wichtig, dass Rekuperation und normale Bremse nahtlos mit demselben Pedal kontrolliert werden k\u00f6nnen. Ohne das richtige Pedalgef\u00fchl in Kurven kann man dem Fahrzeug keine Stabilit\u00e4t zutrauen.\u201c<\/p>\n<p>Die Perfektionierung des Bremsgef\u00fchls in Kurven sei eine Erkenntnis aus der Formel E, so Steiner.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_sportliches_Fahren_optimiertes_Bremssystem\"><\/span>F\u00fcr sportliches Fahren optimiertes Bremssystem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Steiner erkl\u00e4rt, dass das One-Pedal-Bremssystem bei Performance-Fahrten die Rekuperation zu fr\u00fch aktiviert. Durch die Konzentration aller Bremsfunktionen auf das eigentliche Bremspedal kann der Fahrer die <strong>notwendige Modulation vornehmen und gleichzeitig R\u00fcckmeldung von Fahrbahn und Lenkung sp\u00fcren<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201eMan kann das Auto sowohl mit Bremse als auch mit Gas kontrollieren\u201c, so Steiner.<\/p>\n<p>Porsche nutzt also aktiv Renntechnologie bei der Entwicklung des 718 EV und legt gro\u00dfen Wert darauf, <strong>die Charakteristik eines klassischen Sportwagens auch als Elektroauto zu bewahren<\/strong>. Selbst im Zeitalter der Elektrifizierung verliert der Porsche-Sportwagen seine Seele nicht. Die Vorstellung des 718 EV wird mit Spannung erwartet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7718 EV\u306e\u958b\u767a\u72b6\u6cc1\u3092\u89e3\u8aac\u3002\u30ec\u30fc\u30b9\u30c6\u30af\u30ce\u30ed\u30b8\u30fc\u3092\u6d3b\u7528\u3057\u3001\u72ec\u81ea\u306e\u300c\u30b3\u30a2\u300d\u30ec\u30a4\u30a2\u30a6\u30c8\u3084\u30d6\u30ec\u30fc\u30ad\u30b7\u30b9\u30c6\u30e0\u3092\u63a1\u7528\u3059\u308b\u3053\u3068\u3067\u3001\u96fb\u6c17\u81ea\u52d5\u8eca\u3067\u3042\u308a\u306a\u304c\u3089\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u30ab\u30fc\u306e\u771f\u9ac4\u3092\u7d99\u627f\u3002\u30cf\u30f3\u30c9\u30ea\u30f3\u30b0\u3084\u30c9\u30e9\u30a4\u30d3\u30f3\u30b0\u30d5\u30a3\u30fc\u30eb\u3092\u91cd\u8996\u3057\u305f\u8a2d\u8a08\u306b\u6ce8\u76ee\u304c\u96c6\u307e\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":34324,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=34912"},"categories":[32,60,24],"tags":[219,235,408],"yoast_head":"<title>Entwicklungsstand des n\u00e4chsten Porsche 718 EV (elektrische Version) - 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