{"id":38104,"date":"2024-12-01T08:00:42","date_gmt":"2024-11-30T23:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38104"},"modified":"2024-11-30T23:45:39","modified_gmt":"2024-11-30T14:45:39","slug":"grmn-yaris2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/","title":{"rendered":"Ein Porsche-Fahrer testet den Toyota GRMN Yaris: Vollgas-Erlebnis und Eindr\u00fccke"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Wiedersehen_mit_dem_GRMN_Yaris_Vorfreude_auf_die_Vollgasfahrt\" >Wiedersehen mit dem GRMN Yaris: Vorfreude auf die Vollgasfahrt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Beeindruckende_Motorleistung_Beschleunigung_auf_GT3-Niveau\" >Beeindruckende Motorleistung: Beschleunigung auf GT3-Niveau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Porsche-aehnliches_Fahrverhalten_Hervorragendes_Fahrwerk\" >Porsche-\u00e4hnliches Fahrverhalten: Hervorragendes Fahrwerk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Rennstreckenorientierte_Abstimmung_Herausforderungen_im_Alltag\" >Rennstreckenorientierte Abstimmung: Herausforderungen im Alltag<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Detailverliebtheit_bis_ins_Kleinste\" >Detailverliebtheit bis ins Kleinste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/grmn-yaris2\/#Verbesserungspotenzial_Emotionalere_Klangkulisse\" >Verbesserungspotenzial: Emotionalere Klangkulisse<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wiedersehen_mit_dem_GRMN_Yaris_Vorfreude_auf_die_Vollgasfahrt\"><\/span>Wiedersehen mit dem GRMN Yaris: Vorfreude auf die Vollgasfahrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich hatte erneut die Gelegenheit, den Toyota GRMN Yaris zu testen.<\/p>\n<p>Beim letzten Mal war das Fahrzeug noch neu und in der Einfahrphase, weshalb ich nur mit einer Drehzahllimitierung von 3000 bis 4000 U\/min fahren konnte. Trotzdem beeindruckten mich die enorme Kraft, die steife Karosserie und das pr\u00e4zise Handling sehr.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xuBG4JLuE2\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/grmn-yaris\/\">\u9650\u5b9a500\u53f0\u306e\u30c8\u30e8\u30bf\u30fbGRMN\u30e4\u30ea\u30b9\u306b\u8a66\u4e57\uff5c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u304c\u4e57\u308b\u3068\u3069\u3046\u611f\u3058\u305f\uff1f<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u9650\u5b9a500\u53f0\u306e\u30c8\u30e8\u30bf\u30fbGRMN\u30e4\u30ea\u30b9\u306b\u8a66\u4e57\uff5c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u304c\u4e57\u308b\u3068\u3069\u3046\u611f\u3058\u305f\uff1f&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/grmn-yaris\/embed\/#?secret=5uDESa63EC#?secret=xuBG4JLuE2\" data-secret=\"xuBG4JLuE2\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Diesmal war die Einfahrphase abgeschlossen, und ich konnte das Auto voll ausfahren \u2013 ein Angebot, das mir der Besitzer freundlicherweise machte.<\/p>\n<p>Da ich beim ersten Mal schon begeistert war, dass Toyota ein derartiges Fahrzeug bauen kann, waren meine Erwartungen an die Vollgasfahrt entsprechend hoch.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beeindruckende_Motorleistung_Beschleunigung_auf_GT3-Niveau\"><\/span>Beeindruckende Motorleistung: Beschleunigung auf GT3-Niveau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kurz gesagt: Dieser Motor ist <strong>unter den japanischen Fahrzeugen mit Abstand der beste<\/strong>.<\/p>\n<p>Besonders hervorzuheben ist die Art, wie der Motor dreht und vor allem die letzte Leistungsentfaltung. Wenn man die Nadel des Drehzahlmessers beobachtet, sieht man, wie der Wagen <strong>in den letzten 1000 Umdrehungen beschleunigend an Geschwindigkeit gewinnt<\/strong> \u2013 ein Gef\u00fchl, das stark an den Porsche GT3-Motor erinnert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32175\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8860-1280x960.jpeg\" alt=\"GRMN Yaris Tacho\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Gasannahme ist exzellent: Schon ein leichtes Antippen des Gaspedals bringt die Drehzahl schnell auf das gew\u00fcnschte Niveau. W\u00e4hrend viele japanische Sportwagenmotoren eher tr\u00e4ge hochdrehen, zeigt der GRMN Yaris einen wachen, scharfen Drehzahlanstieg.<\/p>\n<p>Drehmoment und Leistung sind tadellos, im Sportmodus treten diese Eigenschaften noch deutlicher hervor.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche-aehnliches_Fahrverhalten_Hervorragendes_Fahrwerk\"><\/span>Porsche-\u00e4hnliches Fahrverhalten: Hervorragendes Fahrwerk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Fahrwerk steht dem gro\u00dfartigen Motor in nichts nach.<\/p>\n<p>Es ist zwar recht straff abgestimmt, was auf glatten Stra\u00dfen kein Problem darstellt, aber auf unebenen Strecken sp\u00fcrt man das Fahrzeug etwas schaukeln. Das ist jedoch bei dieser Fahrzeugklasse zu erwarten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34850\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_3137-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Daf\u00fcr erh\u00e4lt man eine herausragende Reaktionsfreudigkeit und ein direktes Lenkgef\u00fchl. Beim Einlenken in Kurven f\u00fchlt sich das Fahrzeug zun\u00e4chst etwas sanft an, doch ab einem bestimmten Lenkwinkel schneidet es scharf und pr\u00e4zise durch die Kurve \u2013 <strong>ein Gef\u00fchl, das dem Porsche-Lenkradgef\u00fchl sehr nahekommt<\/strong>. Anders als bei italienischen Sportwagen.<\/p>\n<p>Die Stabilit\u00e4t und das Fehlen von Untersteuern in Kurven sind beeindruckend, fast wie bei einem Rennwagen. Wie ich bereits in fr\u00fcheren Artikeln schrieb, erinnert mich das Fahrverhalten eher an einen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/964cup\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">964 Cupcar<\/a> oder einen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/997-gt3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">997 GT3<\/a> \u2013 eine kompromisslose Entwicklung, die man sp\u00fcrt.<\/p>\n<p>Besonders bemerkenswert ist, dass der Allradantrieb trotz seiner Traktion ein Fahrgef\u00fchl vermittelt, das man sonst von Front- oder Hecktrieblern kennt. Gleichzeitig sorgt der Allradantrieb f\u00fcr sicheren Vortrieb am Kurvenausgang \u2013 einfach gro\u00dfartig.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rennstreckenorientierte_Abstimmung_Herausforderungen_im_Alltag\"><\/span>Rennstreckenorientierte Abstimmung: Herausforderungen im Alltag<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der anderen Seite ist das Fahrwerk f\u00fcr den Alltag auf Landstra\u00dfen etwas zu hart.<\/p>\n<p>Vor allem auf holprigen Strecken federt das Auto etwas zu stark, und man w\u00fcnscht sich, dass die Reifen mehr Bodenkontakt behalten. Das zeigt deutlich, dass die Abstimmung auf die Rennstrecke ausgelegt ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34852\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_3135-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Aus meiner Erfahrung ist das Fahrwerk des GRMN Yaris sogar h\u00e4rter als das PASM im Porsche GT3 im Sportmodus. Das geringe Fahrzeuggewicht spielt hier sicher auch eine Rolle. Insgesamt ist die Abstimmung kompromisslos auf Rennstrecken fokussiert.<\/p>\n<p>Wer <strong>auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen schnell unterwegs sein m\u00f6chte, sollte die D\u00e4mpfung etwas weicher einstellen<\/strong>.<\/p>\n<p>F\u00fcr Wettbewerbe wie Gymkhana ist diese Abstimmung jedoch ein gro\u00dfer Vorteil. Im Vergleich zu holprigen Strecken wie am N\u00fcrburgring ist sie ideal f\u00fcr moderne, gut asphaltierte Rennstrecken.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Detailverliebtheit_bis_ins_Kleinste\"><\/span>Detailverliebtheit bis ins Kleinste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der GRMN Yaris verf\u00fcgt \u00fcber eine Auto-Blip-Funktion, die zwar nicht so auff\u00e4llig wie bei Porsche ist, aber die Drehzahl beim Herunterschalten sauber anpasst und das Fahren erleichtert.<\/p>\n<p>Die Getriebe\u00fcbersetzung wirkt besonders im 2. und 3. Gang etwas k\u00fcrzer als bei Porsche, was gut zu den japanischen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen passt und das hohe Drehzahlniveau unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32167\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8877-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das Interieur ist sehr spartanisch gehalten. Es gibt keine R\u00fccksitze, stattdessen sind Vollschalensitze verbaut, die das Einsteigen erschweren. Doch genau das passt zum Konzept des Fahrzeugs und steigert den Fahrspa\u00df.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbesserungspotenzial_Emotionalere_Klangkulisse\"><\/span>Verbesserungspotenzial: Emotionalere Klangkulisse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein Bereich mit Verbesserungspotenzial ist der <strong>Motorsound<\/strong>.<\/p>\n<p>Die Lautst\u00e4rke ist zwar ausreichend, doch dominieren eher tiefe und mittlere Frequenzen. Ein h\u00f6herer Tonbereich w\u00fcrde dem Klang mehr Emotion verleihen. Im Vergleich zu importierten Sportwagen, die oft lauter und klanglich differenzierter sind, wirkt der Sound etwas zu zur\u00fcckhaltend \u2013 typisch japanisch und zu sehr auf Kompromisse bedacht.<\/p>\n<p>Der Motorensound ist haupts\u00e4chlich von hinten h\u00f6rbar. W\u00fcrde man den h\u00f6heren Frequenzbereich st\u00e4rker betonen und den Klang emotionaler abstimmen, w\u00fcrde das Fahrerlebnis noch intensiver. Auch das Turbinenger\u00e4usch ist von hinten wahrnehmbar. Eine feinere Klangabstimmung k\u00f6nnte den Sound auf ein Niveau heben, das mit importierten Sportwagen mithalten kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34855\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_3136-1-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Insgesamt ist der <strong>GRMN Yaris in Sachen Leistung bereits erstklassig<\/strong>. Fehlt nur noch, das emotionale Fahrerlebnis weiter zu verfeinern, um den perfekten japanischen Sportwagen zu schaffen. Wenn Toyota solche Fahrzeuge bauen kann, hoffe ich, dass noch viele weitere spannende Modelle folgen.<\/p>\n<p>Der GRMN Yaris steht zweifellos an der Spitze der japanischen Hot Hatches und Sportwagen.<\/p>\n<p>Seine Performance braucht sich vor Importfahrzeugen nicht zu verstecken \u2013 teilweise \u00fcbertrifft er sie sogar. Motorleistung, Handling und das Gesamtpaket sind schlicht beeindruckend.<\/p>\n<p>Trotz des Namens Yaris gibt es im Alltag noch kleine Einschr\u00e4nkungen, die man beim Porsche-Kauf bedenken sollte. Dennoch ist der GRMN Yaris eine der besten Optionen f\u00fcr alle, die reinen Fahrspa\u00df suchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wiedersehen mit dem GRMN Yaris: Vorfreude auf die Vollgasfahrt Ich hatte erneut die Gelegenheit, den Toyota GRMN Yaris zu testen. Beim letzten Mal war das Fahrzeug noch neu und in der Einfahrphase, weshalb ich nur mit einer Drehzahllimitierung von 3000 bis 4000 U\/min fahren konnte. 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