{"id":38141,"date":"2024-11-09T18:00:09","date_gmt":"2024-11-09T09:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38141"},"modified":"2025-04-27T20:10:47","modified_gmt":"2025-04-27T11:10:47","slug":"cinturato-all-season-sf3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/","title":{"rendered":"Pirellis neuer Ganzjahresreifen \u201eCinturato All Season SF 3\u201c im Test \u2013 Erprobung am Tesla Model 3"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/#Die_Vorteile_von_Ganzjahresreifen_und_die_Wahl_des_neuen_Pirelli-Reifens\" >Die Vorteile von Ganzjahresreifen und die Wahl des neuen Pirelli-Reifens<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/#Merkmale_und_Leistung_des_Cinturato_All_Season_SF_3\" >Merkmale und Leistung des Cinturato All Season SF 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/#Fahrgefuehl_und_Performance_im_Alltag\" >Fahrgef\u00fchl und Performance im Alltag<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/#Auswirkungen_auf_den_Energieverbrauch_und_die_Seal_Inside-Technologie\" >Auswirkungen auf den Energieverbrauch und die Seal Inside-Technologie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cinturato-all-season-sf3\/#Gesamtbewertung_und_Empfehlung\" >Gesamtbewertung und Empfehlung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Vorteile_von_Ganzjahresreifen_und_die_Wahl_des_neuen_Pirelli-Reifens\"><\/span>Die Vorteile von Ganzjahresreifen und die Wahl des neuen Pirelli-Reifens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Diesmal habe ich die Reifen meines Tesla Model 3 gewechselt.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Winter habe ich auf Ganzjahresreifen umger\u00fcstet \u2013 dabei handelt es sich nicht nur um einen gew\u00f6hnlichen Verschlei\u00dfwechsel.<br \/>\nIch bin grunds\u00e4tzlich der Meinung, dass <strong>Ganzjahresreifen f\u00fcr alle Fahrzeuge au\u00dfer Sportwagen die beste Wahl sind<\/strong> (au\u00dfer in Regionen mit starkem Schneefall oder extrem kalten Bedingungen). F\u00fcr Familienautos und Alltagsfahrzeuge w\u00fcnsche ich mir, dass Ganzjahresreifen zum Standard werden.<\/p>\n<p>Das Besondere an Ganzjahresreifen ist, dass sie <strong>bei Sommer- wie Wintertemperaturen gleicherma\u00dfen einsetzbar sind<\/strong>.<\/p>\n<p>Normale Sommerreifen verlieren bei Temperaturen <strong>unter 7 Grad Celsius deutlich an Grip<\/strong>. Deshalb verl\u00e4ngert sich im Winter auf kaltem Asphalt auch ohne Schnee der Bremsweg erheblich, wenn man pl\u00f6tzlich bremsen muss. In einigen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern ist deshalb im Winter die Nutzung von Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben.<\/p>\n<div id=\"attachment_34429\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-34429\" class=\"wp-image-34429 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_2929-960x1280.jpeg\" alt=\"Cinturato All Season SF 3 \u30c1\u30f3\u30c8\u30a5\u30e9\u30fc\u30c8\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-34429\" class=\"wp-caption-text\">Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2013 Profilgestaltung<\/p><\/div>\n<p>Auch in Japan halte ich diese Denkweise f\u00fcr wichtig.<\/p>\n<p>Im Winter m\u00f6chte ich keine Sommerreifen fahren. Allerdings sind <strong>Spikereifen f\u00fcr mich keine Option<\/strong>. Zwar sind Spikereifen auf Eis unschlagbar, doch als Bewohner einer Gro\u00dfstadt in der Kansai-Region mit milden Wintern fahre ich praktisch nie auf vereisten Stra\u00dfen. Zudem sind Spikereifen bei Regen sehr schlecht in der Wasserableitung und bieten wenig Grip, was auf Autobahnen zu Unsicherheiten f\u00fchrt und die Fahrzeugleistung einschr\u00e4nkt.<\/p>\n<p>Deshalb habe ich mich f\u00fcr den neuen Pirelli <strong>\u201eCinturato All Season SF 3\u201c<\/strong> entschieden.<\/p>\n<p>Fr\u00fcher fuhr ich mit dem Mercedes GLB <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/crossclimate2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Michelin CrossClimate 2<\/a>, doch diesmal wollte ich den neuen Pirelli-Reifen ausprobieren. Internationale Tests loben den Reifen sehr und heben hervor, dass er kaum Nachteile hat.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Merkmale_und_Leistung_des_Cinturato_All_Season_SF_3\"><\/span>Merkmale und Leistung des Cinturato All Season SF 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Bewertungen des Cinturato All Season SF 3 im Ausland lauten wie folgt:<\/p>\n<p>1. Hervorragendes Handling und Grip auf trockener Fahrbahn<br \/>\n2. Besserer Grip auf Eis als andere Ganzjahresreifen<br \/>\n3. Auf Schnee etwas schw\u00e4cher als andere Ganzjahresreifen, aber immer noch \u00fcberdurchschnittlich<br \/>\n4. Sehr gute Nasshaftung  <\/p>\n<p>In Kansai f\u00e4llt Schnee meist nur in Form von Schneematsch, also praktisch nasser Fahrbahn. In solchen Situationen sind Spikereifen wegen ihrer schlechten Nasshaftung problematisch. Deshalb habe ich mich f\u00fcr einen <strong>Ganzjahresreifen mit starker Nassperformance<\/strong> entschieden.<\/p>\n<div id=\"attachment_34445\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-34445\" class=\"size-large wp-image-34445\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Monosnap-WINTER_ALLSEASON_Catalog_2024-25_fin.pdf--1280x488.jpg\" alt=\"Cinturato All Season SF 3 \u30c1\u30f3\u30c8\u30a5\u30e9\u30fc\u30c8\u306e\u7279\u5fb4\" width=\"1280\" height=\"488\" \/><p id=\"caption-attachment-34445\" class=\"wp-caption-text\">Eigenschaften des Cinturato All Season SF 3<\/p><\/div>\n<p>Mein Tesla Model 3 ist mit 18-Zoll-Felgen ausgestattet, daher habe ich vorne und hinten die Gr\u00f6\u00dfe 235\/45R18 gew\u00e4hlt. Online kostete ein Reifen etwas \u00fcber 200 Euro, sodass ich den Satz mit vier Reifen f\u00fcr unter 800 Euro bekam. Das ist deutlich g\u00fcnstiger als die 11.000 bis 12.000 Yen (ca. 90 bis 100 Euro) pro Reifen f\u00fcr den CrossClimate 2.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34433\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_2925-1280x960.jpeg\" alt=\"Cinturato All Season SF 3 \u30c1\u30f3\u30c8\u30a5\u30e9\u30fc\u30c8\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrgefuehl_und_Performance_im_Alltag\"><\/span>Fahrgef\u00fchl und Performance im Alltag<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Fahrkomfort unterscheidet sich der SF3 kaum vom <strong>originalen e.Primacy<\/strong>, den ich vorher gefahren bin. Man merkt kaum einen Unterschied, au\u00dfer vielleicht, ob der Reifendruck etwas h\u00f6her oder niedriger eingestellt ist.<\/p>\n<p>Das Abrollger\u00e4usch ist <strong>etwas lauter als beim e.Primacy<\/strong>.<\/p>\n<p>Der e.Primacy ist ein sehr leiser Reifen, speziell f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickelt, w\u00e4hrend der SF3 etwas mehr Ger\u00e4usche erzeugt. Allerdings ist der Unterschied minimal, weniger als 10 %. Direkt nach dem Wechsel fiel es auf, doch nach einigen hundert Kilometern, wenn die Reifen eingelaufen sind, ist es kaum noch h\u00f6rbar.  <\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich ist der SF3 als <strong>\u201eLow Exterior Noise\u201c-Reifen<\/strong> zertifiziert. Der e.Primacy ist einfach au\u00dfergew\u00f6hnlich leise, w\u00e4hrend der SF3 im Vergleich zu normalen Reifen sehr ruhig bleibt.<\/p>\n<p>Das Handling und der Grip auf trockener Stra\u00dfe sind <strong>hervorragend<\/strong>. Der e.Primacy hatte besonders bei N\u00e4sse einen deutlich schlechteren Grip, w\u00e4hrend der SF3 die Fahrbahn \u201efesth\u00e4lt\u201c und ein \u201egriffiges\u201c Gef\u00fchl vermittelt. Das Fahrzeug neigt kaum zum Gleiten in Kurven und wirkt sehr stabil.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32807\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC03200-1280x853.jpeg\" alt=\"\u30c6\u30b9\u30e9 \u30e2\u30c7\u30eb3 \u30cf\u30a4\u30e9\u30f3\u30c9\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ich habe den SF3 auf kurvigen Bergstra\u00dfen etwas sportlicher getestet. F\u00fcr das Tesla Model 3 Long Range bietet der Reifen <strong>ausreichend Grip<\/strong>. Er ist deutlich sportlicher und reaktionsfreudiger als der e.Primacy und zeigt weniger Untersteuern in schnellen Kurven. F\u00fcr sportliches Fahren ist der Grip zwar gut, aber die Blocksteifigkeit k\u00f6nnte f\u00fcr sehr aggressive Fahrer etwas zu gering sein.<\/p>\n<p>Bei N\u00e4sse konnte ich noch keine intensiven Tests durchf\u00fchren, aber bei leichtem Regen gibt es keine Probleme. Besonders auf glatten Stellen wie Stahlplatten oder Kanaldeckeln auf der Autobahn bietet der SF3 sicheren Grip. Beim e.Primacy rutschte der Reifen bei regenerativem Bremsen auf solchen Stellen leicht, was beim SF3 nicht der Fall ist.<\/p>\n<p>Der e.Primacy hat in der Nasshaftung das Label \u201eC\u201c, w\u00e4hrend der SF3 mit \u201eA\u201c bewertet ist \u2013 eine seltene Top-Bewertung f\u00fcr Ganzjahresreifen. Dieser Unterschied bedeutet, dass der Bremsweg bei N\u00e4sse um etwa eine halbe Fahrzeugl\u00e4nge k\u00fcrzer ist.<\/p>\n<p>Das Label bewertet nicht nur die Nasshaftung, sondern auch den Grip auf trockener Fahrbahn.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auswirkungen_auf_den_Energieverbrauch_und_die_Seal_Inside-Technologie\"><\/span>Auswirkungen auf den Energieverbrauch und die Seal Inside-Technologie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Da es kein reiner \u00d6koreifen ist und mehr Grip bietet, wird der Energieverbrauch voraussichtlich leicht steigen.<\/p>\n<p>Genaue Daten liegen noch nicht vor, aber ich sch\u00e4tze eine Verschlechterung um wenige Prozent.<\/p>\n<p>Der SF3 in dieser Gr\u00f6\u00dfe verf\u00fcgt \u00fcber die <strong>\u201eSeal Inside\u201c-Technologie<\/strong>. Dabei ist die Innenseite des Reifens mit einer speziellen klebrigen Schicht versehen, die L\u00f6cher durch N\u00e4gel oder Schrauben automatisch abdichtet und so einen Platten verhindert. Im Gegensatz zu Runflat-Reifen muss der Reifen nicht versteift werden, was den Fahrkomfort erh\u00e4lt.<\/p>\n<div id=\"attachment_34438\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-34438\" class=\"size-large wp-image-34438\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Monosnap-Seal-Inside_-\u6280\u8853\u3092\u3054\u89a7\u304f\u3060\u3055\u3044-_-Pirelli-Google-1280x622.jpg\" alt=\"\u30b7\u30fc\u30eb\u30a4\u30f3\u30b5\u30a4\u30c9\" width=\"1280\" height=\"622\" \/><p id=\"caption-attachment-34438\" class=\"wp-caption-text\">Die rote Schicht ist die Klebeschicht<\/p><\/div>\n<p>Allerdings erh\u00f6ht diese Technologie das Reifengewicht. Beim Reifenwechsel sagte der Reifenh\u00e4ndler, dass der SF3 \u201eziemlich schwer\u201c sei. Er wiegt mehr als normale Reifen, aber weniger als Runflat-Reifen \u2013 irgendwo dazwischen.<\/p>\n<p>Das h\u00f6here Gewicht f\u00fchrt zu einem leicht h\u00f6heren Energieverbrauch und einer minimal geringeren Beschleunigung. Man sp\u00fcrt zwar eine leichte Minderung der Agilit\u00e4t beim Anfahren, aber der Fahrkomfort wirkt durch das Mehrgewicht etwas ged\u00e4mpfter und angenehmer. Der e.Primacy wirkte dagegen etwas zu leicht, was der SF3 verbessert.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gesamtbewertung_und_Empfehlung\"><\/span>Gesamtbewertung und Empfehlung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Insgesamt ist der Cinturato All Season SF 3 ein <strong>sehr empfehlenswerter Reifen<\/strong>. Er nutzt die Vorteile von Ganzjahresreifen voll aus und bietet gleichzeitig exzellenten Grip und Handling auf trockener Stra\u00dfe. Die hohe Nassperformance ist ein weiterer Pluspunkt.<\/p>\n<p>Obwohl der Energieverbrauch leicht steigt und das Abrollger\u00e4usch minimal zunimmt, \u00fcberwiegen Sicherheit und Fahrkomfort deutlich. Besonders f\u00fcr das wechselhafte und regenreiche Klima Japans ist dieser Reifen ideal.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34428\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_2939-1280x960.jpeg\" alt=\"Cinturato All Season SF 3 \u30c1\u30f3\u30c8\u30a5\u30e9\u30fc\u30c8\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Tesla Model 3-Besitzern, die <strong>\u00fcber Ganzjahresreifen nachdenken, kann ich den Cinturato All Season SF 3 w\u00e4rmstens empfehlen.<\/strong> Er bietet das ganze Jahr \u00fcber stabile Leistung und erspart den l\u00e4stigen Reifenwechsel \u2013 eine ideale Wahl f\u00fcr den Alltag.<\/p>\n<p>Abschlie\u00dfend tr\u00e4gt die Nutzung von Ganzjahresreifen nicht nur zur Sicherheit bei, sondern auch zum Umweltschutz. Weniger Reifenwechsel bedeutet weniger Produktion und Entsorgung, was die Umweltbelastung reduziert und eine nachhaltigere Mobilit\u00e4t f\u00f6rdert.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Hier noch mein Tesla-Empfehlungscode-Link:<br \/>\n<strong>Damit gibt es einen Rabatt auf den Fahrzeugpreis \u2013 nutzen Sie ihn beim Kauf unbedingt.<\/strong><\/p>\n<div class=\"linkcard\"><div class=\"lkc-external-wrap\"><a class=\"lkc-link no_icon\" href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\"><div class=\"lkc-card\"><div class=\"lkc-info\"><div class=\"lkc-favicon\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.google.com\/s2\/favicons?domain=www.tesla.com\" alt=\"\" width=\"16\" height=\"16\" \/><\/div><div class=\"lkc-domain\">\u30c6\u30b9\u30e9\u7d39\u4ecb\u30b3\u30fc\u30c9<\/div><\/div><div class=\"lkc-content\"><figure class=\"lkc-thumbnail\"><img decoding=\"async\" class=\"lkc-thumbnail-img\" src=\"\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/pz-linkcard\/cache\/52b99f4c02670016469ab511c421d2adf3cd492810d286f84008967ed460b1c1.jpeg\" width=\"100px\" height=\"108px\" alt=\"\" \/><\/figure><div class=\"lkc-title\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-url\" title=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-excerpt\">Tesla\u65b0\u8eca\u8cfc\u5165\u306b\u4f7f\u3048\u308b\u5272\u5f15\u3092\u30d7\u30ec\u30bc\u30f3\u30c8<\/div><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Vorteile von Ganzjahresreifen und die Wahl des neuen Pirelli-Reifens Diesmal habe ich die Reifen meines Tesla Model 3 gewechselt. 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