{"id":38143,"date":"2024-11-07T06:00:21","date_gmt":"2024-11-06T21:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38143"},"modified":"2024-11-06T22:29:35","modified_gmt":"2024-11-06T13:29:35","slug":"orderd-718rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/","title":{"rendered":"Kaufentscheidung f\u00fcr den 718 Spyder RS: Warum ich mich f\u00fcr den Spyder RS entschieden habe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#Mein_Weg_zum_718_Spyder_RS_Interesse_und_Kaufentscheidung\" >Mein Weg zum 718 Spyder RS: Interesse und Kaufentscheidung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#GT4_RS_und_GT3_im_Vergleich_Der_Reiz_von_Motor-_und_Ansauggeraeusch\" >GT4 RS und GT3 im Vergleich: Der Reiz von Motor- und Ansaugger\u00e4usch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#Warum_ich_mich_fuer_den_Spyder_RS_statt_fuer_den_GT4_RS_entschieden_habe\" >Warum ich mich f\u00fcr den Spyder RS statt f\u00fcr den GT4 RS entschieden habe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#Was_den_Spyder_RS_so_einzigartig_macht\" >Was den Spyder RS so einzigartig macht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#718_Spyder_und_Spyder_RS_im_Vergleich\" >718 Spyder und Spyder RS im Vergleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/orderd-718rs\/#Vorfreude_auf_die_Auslieferung_und_ein_Blick_nach_vorn\" >Vorfreude auf die Auslieferung und ein Blick nach vorn<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mein_Weg_zum_718_Spyder_RS_Interesse_und_Kaufentscheidung\"><\/span>Mein Weg zum 718 Spyder RS: Interesse und Kaufentscheidung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W\u00e4hrend Porsche ein neues Modell nach dem anderen vorstellt, richtet sich die Aufmerksamkeit vieler Porsche-Fans wohl vor allem auf das Facelift des 992.<\/p>\n<p><strong>Mein Herz hat jedoch der 718 Spyder RS erobert.<\/strong><br \/>\nEinen 911 Targa 4 GTS der 992-Generation nach dem Facelift und noch einen weiteren Porsche habe ich bereits bestellt \u2013 doch mein Interesse gilt ganz klar dem 718 Spyder RS.<\/p>\n<p>Warum fasziniert mich der 718 Spyder RS so sehr?<\/p>\n<p>Der Grund geht auf meine Probefahrt im GT4 RS zur\u00fcck. Als ich meinen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt4rs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrbericht zum GT4 RS<\/a> im Blog ver\u00f6ffentlichte, habe ich ausf\u00fchrlich beschrieben, wie<strong> positiv mich das Auto \u00fcberrascht hat<\/strong>. Der GT4 RS ist mit einem vom GT3 abgeleiteten Motor ausgestattet und ausgesprochen rennstreckenorientiert. Doch <strong>er unterscheidet sich in einem wichtigen Punkt vom GT3<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34397\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/porsche-zoom2-9-1280x720.jpeg\" alt=\"718\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fcRS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT4_RS_und_GT3_im_Vergleich_Der_Reiz_von_Motor-_und_Ansauggeraeusch\"><\/span>GT4 RS und GT3 im Vergleich: Der Reiz von Motor- und Ansaugger\u00e4usch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte Faszination des GT4 RS liegt f\u00fcr mich im Motor-, Auspuff- und Ansaugger\u00e4usch. Im Vergleich zum GT3 klingt alles noch direkter und sorgt f\u00fcr ein besonders <strong>sportliches Klangerlebnis<\/strong>. Das hat mich nachhaltig beeindruckt.<\/p>\n<p>Auch die Performance des PDK ist bemerkenswert.<\/p>\n<p>Der GT3 hat ebenfalls ein hervorragendes PDK, aber <strong>das Getriebe im GT4 RS legt noch eine Schippe drauf<\/strong>. Mein Eindruck war, dass die Gangwechsel sogar noch schneller erfolgen als im GT3. Dazu d\u00fcrfte auch die sehr kurz \u00fcbersetzte Getriebeabstufung beitragen.<\/p>\n<p>Das PDK im GT4 RS und Spyder RS schaltet mit <strong>beeindruckender Pr\u00e4zision und Sch\u00e4rfe<\/strong>. Der Antrieb reagiert fast so spontan wie ein Motor mit erleichtertem Schwungrad und einer besonders leichten Kupplung \u2013 \u201eblitzschnell\u201c trifft es ziemlich genau. Und das gilt nicht nur bei hohen Drehzahlen: Auch bei niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl, wie sie im Alltag \u00fcblich sind, wechselt das Getriebe ausgesprochen knackig.<\/p>\n<p>Schaut euch am besten im Video ab etwa 4:15 an, wie pr\u00e4zise das Getriebe vom f\u00fcnften Gang aus mehrere G\u00e4nge zur\u00fcckschaltet.<\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vKHX8_A55IM?si=UzItK6MpNModSSWq&amp;start=255\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/div>\n<p>Genau das ist f\u00fcr mich ein gro\u00dfer Teil seiner Faszination.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_ich_mich_fuer_den_Spyder_RS_statt_fuer_den_GT4_RS_entschieden_habe\"><\/span>Warum ich mich f\u00fcr den Spyder RS statt f\u00fcr den GT4 RS entschieden habe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Warum fiel meine Wahl also auf den Spyder RS und nicht auf den GT4 RS?<\/p>\n<p>Die Antwort liegt darin, wie ich mein Auto im Alltag nutzen m\u00f6chte. <strong>Ich m\u00f6chte mit meinem Porsche regelm\u00e4\u00dfig auf Tour gehen und einfach Fahrspa\u00df haben.<\/strong> Der GT4 RS ist zweifellos ein gro\u00dfartiges Auto, doch sein Setup ist klar auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34398\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/porsche-zoom2-1-1280x720.jpeg\" alt=\"718\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fcRS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der <strong>Spyder RS ist dagegen st\u00e4rker auf den Einsatz auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen abgestimmt<\/strong>. Porsche best\u00e4tigt selbst, dass die Federraten im Vergleich zum GT4 RS niedriger ausfallen. Auch internationale Fahrberichte loben den Fahrkomfort auf Landstra\u00dfen und das sichere Fahrverhalten auf unebenem Belag.<\/p>\n<p>Das passt <strong>perfekt zu meinem Einsatzprofil<\/strong>.<\/p>\n<p>Als ich fr\u00fcher einen GT3 Touring besa\u00df, wollte ich ebenfalls Touren damit unternehmen. Das Fahrwerk war jedoch identisch mit dem des GT3 mit feststehendem Heckfl\u00fcgel, weshalb der Komfort etwas zu w\u00fcnschen \u00fcbrig lie\u00df. Und wegen der langen \u00dcbersetzung musste auch die Strecke passen, damit ich den Motor auf Touren wirklich genie\u00dfen konnte.<br \/>\nAus dieser Erfahrung heraus suchte ich diesmal nach einem Porsche mit GT3-Motor, aber ohne die Bezeichnung \u201eGT\u201c und mit einem st\u00e4rker auf die Stra\u00dfe abgestimmten Setup.<br \/>\n<strong>Dass dann der Spyder RS auf den Markt kam, war f\u00fcr mich ein echter Gl\u00fccksfall.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_den_Spyder_RS_so_einzigartig_macht\"><\/span>Was den Spyder RS so einzigartig macht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der GT3 ist ein gro\u00dfartiges Auto, aber der Spyder RS hat einen ganz eigenen Reiz.<\/p>\n<p><strong>Er erm\u00f6glicht es, den GT3-Motor offen und zugleich in Mittelmotorbauweise zu erleben.<\/strong><br \/>\nDiese Kombination ist im Porsche-Programm einzigartig und ein echter Luxus.<\/p>\n<p>Wer einen GT3-Motor offen genie\u00dfen m\u00f6chte, findet mit dem 911 Speedster der Generation 991 zwar ebenfalls ein limitiertes Sondermodell. Doch mit seinem Mittelmotor-Konzept hebt sich der Spyder RS deutlich davon ab. Auch das war ein wichtiger Grund f\u00fcr meine Entscheidung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"718_Spyder_und_Spyder_RS_im_Vergleich\"><\/span>718 Spyder und Spyder RS im Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vielleicht fragen sich jetzt einige Leser: Ich hatte doch fr\u00fcher geschrieben, dass ich den Kauf eines 718 Spyder nicht weiterverfolgen wollte. Wer sich an meinen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/718spyder-cancel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel \u00fcber die abgesagte Kaufentscheidung<\/a> erinnert, d\u00fcrfte sich fragen, warum ich beim Spyder RS zugeschlagen habe.<\/p>\n<p>Kurz gesagt: F\u00fcr mich sind der 718 Spyder und der Spyder RS <strong>zwei v\u00f6llig unterschiedliche Autos<\/strong>. Auch der 718 Spyder ist ein hervorragender Porsche, aber Leistungseindruck, Balance, Klang und die Steuerung, die den Motor beim Losfahren ruhig werden l\u00e4sst, entsprachen in einigen Punkten nicht meinem pers\u00f6nlichen Geschmack.<\/p>\n<p>Der Spyder RS ist ganz anders. Ansaug- und Auspuffger\u00e4usch dringen unmittelbar in den Innenraum, sodass man den Motor auch bei niedriger Geschwindigkeit genie\u00dfen kann. Genau diesen Charakter hatte ich schon bei meiner Probefahrt im GT4 RS erlebt. Besonders bemerkenswert ist die <strong>kurze Getriebe\u00fcbersetzung des 718 Spyder RS und des GT4 RS \u2013 sie ist k\u00fcrzer als die des GT3.<\/strong><\/p>\n<p>Den 9.000 U\/min drehenden Motor kann man auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zwar kaum voll ausdrehen. Mit dem Spyder RS l\u00e4sst sich der GT3-Motor aber \u00fcber einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Drehzahlbereich erleben. Ich war \u00fcberzeugt: Dieses Auto passt zu meiner Art zu fahren \u2013 und entschied mich f\u00fcr den Kauf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34394\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/porsche-zoom2-6-1280x720.jpeg\" alt=\"718\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fcRS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorfreude_auf_die_Auslieferung_und_ein_Blick_nach_vorn\"><\/span>Vorfreude auf die Auslieferung und ein Blick nach vorn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Derzeit ist mir ein Produktionsplatz im Januar sicher, die Auslieferung d\u00fcrfte voraussichtlich im April erfolgen.<\/p>\n<p>Bis dahin dauert es noch ein wenig. Sobald der Wagen da ist, werde ich nat\u00fcrlich ausf\u00fchrlich \u00fcber meine Erfahrungen berichten. Auch die gew\u00e4hlte Ausstattung m\u00f6chte ich nach und nach im Blog vorstellen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34393\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/porsche-zoom2-5-1280x720.jpeg\" alt=\"718\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fcRS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der 718 Spyder RS ist ein besonderes Auto, in dem Porsche seine ganze technische Kompetenz b\u00fcndelt: <strong>GT3-Motor, offener Aufbau, Mittelmotor-Konzept und ein auf \u00f6ffentliche Stra\u00dfen abgestimmtes Fahrwerk.<\/strong> Das Ergebnis ist eine au\u00dfergew\u00f6hnlich stimmige Kombination all dieser Eigenschaften.<\/p>\n<p>F\u00fcr alle, die den Porsche-Besitz mit GT3-Motor auch im Alltag genie\u00dfen m\u00f6chten, ist der 718 Spyder RS besonders reizvoll.<br \/>\nIch freue mich sehr darauf, dieses au\u00dfergew\u00f6hnliche Auto kennenzulernen. \u00dcber meine Erlebnisse und Eindr\u00fccke nach der Auslieferung werde ich nat\u00fcrlich berichten. Das Porsche Fahrerlebnis mit dem 718 Spyder RS kann f\u00fcr mich gar nicht fr\u00fch genug beginnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein Weg zum 718 Spyder RS: Interesse und Kaufentscheidung W\u00e4hrend Porsche ein neues Modell nach dem anderen vorstellt, richtet sich die Aufmerksamkeit vieler Porsche-Fans wohl vor allem auf das Facelift des 992. Mein Herz hat jedoch der 718 Spyder RS erobert. Einen 911 Targa 4 GTS der 992-Generation nach dem Facelift und noch einen weiteren Porsche habe ich bereits bestellt \u2013 doch mein Interesse gilt ganz klar dem 718 Spyder RS. 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