{"id":38153,"date":"2024-11-01T06:00:05","date_gmt":"2024-10-31T21:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38153"},"modified":"2024-10-31T23:31:26","modified_gmt":"2024-10-31T14:31:26","slug":"gte-2year","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gte-2year\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Turbo wird hybrid \u2013 und das Ende des Saugmotor-GT3 in zwei Jahren"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gte-2year\/#Porsche_911_Turbo_Endlich_Hybridisierung\" >Porsche 911 Turbo: Endlich Hybridisierung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gte-2year\/#Steigerung_der_Leistung_beim_911_Turbo_erwartet\" >Steigerung der Leistung beim 911 Turbo erwartet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gte-2year\/#Auch_der_Saugmotor-GT3_steht_vor_Veraenderungen_%E2%80%93_Turbo_in_zwei_Jahren_moeglich\" >Auch der Saugmotor-GT3 steht vor Ver\u00e4nderungen \u2013 Turbo in zwei Jahren m\u00f6glich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gte-2year\/#Zukunft_des_GT3_%E2%80%93_Hybrid_oder_Turbo\" >Zukunft des GT3 \u2013 Hybrid oder Turbo?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_911_Turbo_Endlich_Hybridisierung\"><\/span>Porsche 911 Turbo: Endlich Hybridisierung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-s-turbo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wie bereits im letzten Artikel berichtet<\/a>, hat Porsche angek\u00fcndigt, die Produktion des n\u00e4chsten 911 Turbo ab dem kommenden Jahr zu starten. Besonders bemerkenswert ist, dass die bereits im verbesserten <strong>911 Carrera GTS eingesetzte Hybridtechnologie auch im neuen 911 Turbo zum Einsatz kommen wird<\/strong>.<\/p>\n<p>Laut Lutz Meschke, Porsche-Vizechef und CFO, der gegen\u00fcber Carscoops sprach, soll die Produktion der \u00fcberarbeiteten 992.2-Generation des 911 Turbo Ende 2025 beginnen. Meschke erw\u00e4hnte, dass der neue Wagen mit \u201eVarta-Zellen\u201c ausgestattet sein wird, was auf ein Hybridmodell hinweist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32879\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_39-1280x720.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>In der im Mai vorgestellten 992.2-Generation wurde erstmals im 911 Carrera GTS ein Hybridsystem verbaut. Dieses besteht aus einem 40 kW\/150 Nm Elektromotor, der im Getriebe integriert ist, sowie einem 1,9 kWh Batteriepack von Varta aus Deutschland.<\/p>\n<p>Interessanterweise hat Porsche in diesem Jahr 30 Millionen Euro investiert, um Varta vor der Insolvenz zu retten, und im August die Mehrheitsanteile an Vartas Tochtergesellschaft V4Drive \u00fcbernommen. Die gro\u00dfen Lithium-Ionen-Zellen von V4Drive kommen im Hybridantrieb des Carrera GTS zum Einsatz.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Steigerung_der_Leistung_beim_911_Turbo_erwartet\"><\/span>Steigerung der Leistung beim 911 Turbo erwartet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im 911 Carrera GTS kombiniert der hybridisierte 3,6-Liter-Boxermotor mit gro\u00dfem Single-Turbo (mit integriertem Elektromotor zwischen Verdichter und Turbinenrad) eine Systemleistung von 397 kW und ein Drehmoment von 609 Nm.<\/p>\n<p>Diese Werte liegen leicht unter denen des Vorg\u00e4ngers 992.1 911 Turbo mit seinem 3,7-Liter-Biturbo-6-Zylinder, der 427 kW und 750 Nm leistet. Laut Carscoops soll der 2026er 911 Turbo jedoch eine weiter optimierte Version des GTS-Antriebsstrangs erhalten und <strong>bereits in der Basisversion rund 450 kW leisten k\u00f6nnen<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auch_der_Saugmotor-GT3_steht_vor_Veraenderungen_%E2%80%93_Turbo_in_zwei_Jahren_moeglich\"><\/span>Auch der Saugmotor-GT3 steht vor Ver\u00e4nderungen \u2013 Turbo in zwei Jahren m\u00f6glich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W\u00e4hrend der 911 Turbo den Weg zur Hybridisierung einschl\u00e4gt, k\u00f6nnte auch der traditionell mit Saugmotor ausgestattete 911 GT3 vor einer gro\u00dfen Ver\u00e4nderung stehen.<\/p>\n<p>Laut Autocar erkl\u00e4rte Andreas Preuninger, Porsche GT-Direktor, dass die Produktion des 375 kW starken 4,0-Liter-Saugboxermotors im GT3 aufgrund der immer strengeren Abgasvorschriften nur noch etwa zwei Jahre m\u00f6glich sei.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34122\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/img_84-1280x720.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Preuninger sagte: \u201eOhne gesetzliche Vorgaben w\u00fcrde dieser Motor ewig leben. Um die Euro-7-Norm zu erf\u00fcllen, sind Elektrifizierung oder Turboaufladung notwendig. Aktuell k\u00f6nnen wir das Auto noch zwei Jahre verkaufen, aber das h\u00e4ngt vom Markt ab.\u201c<\/p>\n<p>Der 4,0-Liter-Motor ist seit 2018 im GT3 verbaut und wurde in verschiedenen Leistungsstufen auch in anderen 911- und einigen 718-Modellen eingesetzt. <strong>Mit Inkrafttreten der Euro-7-Abgasnorm 2026 d\u00fcrfte das Ende dieses Motors in seiner jetzigen Form besiegelt sein.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zukunft_des_GT3_%E2%80%93_Hybrid_oder_Turbo\"><\/span>Zukunft des GT3 \u2013 Hybrid oder Turbo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wie beim 911 Turbo k\u00f6nnte auch f\u00fcr den GT3 die L\u00f6sung in einer Weiterentwicklung des Hybridantriebs aus dem neuen Carrera GTS liegen.<\/p>\n<p>Preuninger betont jedoch die unterschiedlichen Anforderungen der Modelle und die Notwendigkeit verschiedener Antriebskonzepte: \u201eF\u00fcr den GTS ist das eine gro\u00dfartige L\u00f6sung. In der Beschleunigung ist er vielleicht sogar schneller als der GT3. Aber f\u00fcr mich ist das nebens\u00e4chlich. <strong>F\u00fcr den GT3 sind Geraden nur Verbindungen zwischen Kurven<\/strong>\u201c, so seine Worte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-34115\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/img_10-1280x720.jpg\" alt=\"911 GT3\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Ein Turbo-GT3 gab es bisher nicht, doch der Motor diente als Basis f\u00fcr die Flaggschiffmodelle <strong>GT2 und GT2 RS<\/strong>. Porsche plant, <strong>in den kommenden Monaten den 992er GT2 RS vorzustellen<\/strong>, der traditionell am Ende des Lebenszyklus einer 911-Generation als Hochleistungsmodell erscheint.<\/p>\n<p>Die Evolution des Porsche 911 balanciert gekonnt zwischen Tradition und Innovation. Die Einf\u00fchrung von Hybridtechnologie und die m\u00f6gliche Turboaufladung markieren eine bedeutende Wandelphase \u2013 doch das sportliche Wesen des 911 wird dabei niemals verloren gehen. F\u00fcr Porsche-Besitzer und Enthusiasten bleibt spannend, wie sich das Fahrerlebnis und der Porsche Besitz in Zukunft weiterentwickeln werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u30bf\u30fc\u30dc\u304c2025\u5e74\u5f8c\u534a\u304b\u3089\u30cf\u30a4\u30d6\u30ea\u30c3\u30c9\u5316\u3002\u4f1d\u7d71\u306eGT3\u30822\u5e74\u4ee5\u5185\u306b\u30bf\u30fc\u30dc\u5316\u304b\u96fb\u52d5\u5316\u306e\u53ef\u80fd\u6027\u3002\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u30b7\u30ea\u30fc\u30ba\u306e\u5927\u304d\u306a\u8ee2\u63db\u671f\u3092\u8fce\u3048\u308b\u6700\u65b0\u60c5\u5831\u3092\u8a73\u3057\u304f\u89e3\u8aac\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":34104,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=34305"},"categories":[30,24],"tags":[197,198,201,235],"yoast_head":"<title>Porsche 911 Turbo wird hybrid \u2013 und das Ende des Saugmotor-GT3 in zwei Jahren - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche 911 Turbo wird hybrid \u2013 GT3-Saugmotor endet in zwei Jahren. 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