{"id":38214,"date":"2024-09-26T06:00:51","date_gmt":"2024-09-25T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38214"},"modified":"2024-09-25T21:32:40","modified_gmt":"2024-09-25T12:32:40","slug":"new-taycan4ct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-taycan4ct\/","title":{"rendered":"Umfassender Testbericht zum neuen Porsche Taycan 4 Cross Turismo: Ein Taycan-Besitzer berichtet \u00fcber die Unterschiede des neuen Modells"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-taycan4ct\/#Verbesserte_Leistung_in_allen_Bereichen_beim_neuen_Taycan\" >Verbesserte Leistung in allen Bereichen beim neuen Taycan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-taycan4ct\/#Aenderungen_am_Exterieur_und_Interieur\" >\u00c4nderungen am Exterieur und Interieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-taycan4ct\/#Fahrgefuehl_und_Leistungsunterschiede_des_neuen_Taycan\" >Fahrgef\u00fchl und Leistungsunterschiede des neuen Taycan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-taycan4ct\/#Der_Taycan_ist_zweifellos_ein_empfehlenswerter_Porsche\" >Der Taycan ist zweifellos ein empfehlenswerter Porsche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbesserte_Leistung_in_allen_Bereichen_beim_neuen_Taycan\"><\/span>Verbesserte Leistung in allen Bereichen beim neuen Taycan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In unserem Haushalt besitzen wir noch den Vorg\u00e4nger des Taycan 4S Cross Turismo.<br \/>\nNun hatte ich die Gelegenheit, den neuen Taycan nach dem Modellwechsel zu testen, und m\u00f6chte die Weiterentwicklungen im Detail vorstellen.  <\/p>\n<p>Der neue Taycan \u00fcberzeugt mit Verbesserungen in nahezu allen Bereichen. Die Motorleistung wurde erh\u00f6ht, die Reichweite verl\u00e4ngert und die Beschleunigung ist sp\u00fcrbar schneller.<br \/>\nZudem wurde die Ladegeschwindigkeit verbessert, und auch in puncto Stabilit\u00e4t und Hardware hat sich einiges getan.  <\/p>\n<div id=\"attachment_33830\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33830\" class=\"wp-image-33830 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2639-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33830\" class=\"wp-caption-text\">Die Au\u00dfenfarbe hei\u00dft Eichen-Gr\u00fcn Metallic Neo<\/p><\/div>\n<p>Besonders bei allen Ausstattungsvarianten hat sich die Beschleunigung deutlich verbessert. Ab der 4S-Version ist das Sport Chrono-Paket mit der neuen Push-to-Pass-Funktion ausgestattet, die f\u00fcr 10 Sekunden einen Boost von bis zu 70 kW erm\u00f6glicht. Zudem wurde die <strong>Reichweite um beeindruckende 35 % gesteigert<\/strong>.  <\/p>\n<p>Das Testfahrzeug hatte eine <strong>Batteriekapazit\u00e4t von etwa 80 % und eine Reichweite von \u00fcber 410 km<\/strong>. Unser Taycan 4S hat mit seinen 21-Zoll-Reifen zwar einen Nachteil, da die Reichweite bei vollem Akku knapp unter 400 km liegt, dennoch ist das eine enorme Verbesserung. Kein Wunder, denn die Kapazit\u00e4t der Performance-Batterie Plus wurde von 93 kWh auf 105 kWh erh\u00f6ht und die Effizienz weiter optimiert.  <\/p>\n<div id=\"attachment_33823\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33823\" class=\"wp-image-33823 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2596-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33823\" class=\"wp-caption-text\">20-Zoll Offroad-Design-Felgen<\/p><\/div>\n<p>Auch die Federung wurde verbessert: W\u00e4hrend beim Vorg\u00e4ngermodell die Basisversion noch mit einer PASM-Federnachr\u00fcstung ausgestattet war, ist nun <strong>in allen Modellen die adaptive Luftfederung serienm\u00e4\u00dfig<\/strong>. Zus\u00e4tzlich kann die optionale Porsche Active Ride Suspension bestellt werden.  <\/p>\n<p>Diese sorgt daf\u00fcr, dass die Karosserie beim Bremsen, in Kurven und bei Beschleunigung waagerecht bleibt und Unebenheiten nahezu vollst\u00e4ndig ausgeglichen werden. Leider war diese Funktion im Testwagen nicht verbaut, aber pers\u00f6nlich w\u00fcrde ich sie beim Kauf eines neuen Taycan unbedingt w\u00e4hlen. Die Option kostet rund 12.000 Euro und bietet zudem praktische Vorteile wie eine automatische Anhebung der Fahrzeugh\u00f6he beim Einsteigen.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aenderungen_am_Exterieur_und_Interieur\"><\/span>\u00c4nderungen am Exterieur und Interieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Optisch unterscheidet sich der neue Taycan von der Seite und hinten kaum vom Vorg\u00e4nger.  <\/p>\n<p>Selbst als Taycan-Besitzer sind die Unterschiede kaum erkennbar. Allerdings hat sich der Bereich um die Frontscheinwerfer ver\u00e4ndert: Bei allen Modellen au\u00dfer dem Turbo sind die Scheinwerfer und die vertikalen Lufteinl\u00e4sse nun getrennt. Das verleiht dem Fahrzeug eine etwas glattere Optik, die an Tesla erinnert.  <\/p>\n<div id=\"attachment_33824\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33824\" class=\"size-large wp-image-33824\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2589-1280x960.jpeg\" alt=\"Front des Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33824\" class=\"wp-caption-text\">Beim neuen Modell sind Scheinwerfer und vertikale Lufteinl\u00e4sse getrennt<\/p><\/div>\n<p>Die Turbo-Modelle behalten hingegen das Design des Vorg\u00e4ngers bei, bei dem Scheinwerfer und vertikale Lufteinl\u00e4sse verbunden sind. Wer also ein <strong>markanteres, kraftvolleres Gesicht bevorzugt, sollte zum Turbo oder h\u00f6her greifen<\/strong>.  <\/p>\n<p>Das Interieur-Design ist nahezu unver\u00e4ndert, abgesehen von einer leicht modifizierten Uhr im Sport Chrono-Paket. Hardwareseitig bleibt alles gleich, allerdings wurde das Design einiger Anzeigen \u00fcberarbeitet: So zeigt der linke Tacho nun ein Batteriesymbol, was die Anzeige von Ladezustand und Reichweite erleichtert.<br \/>\nNeu ist auch eine Funktion, mit der sich Sport- und Sport-Plus-Modi individuell einstellen und speichern lassen \u2013 eine praktische Neuerung.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33817\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2603-1280x960.jpeg\" alt=\"Tachometer des Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrgefuehl_und_Leistungsunterschiede_des_neuen_Taycan\"><\/span>Fahrgef\u00fchl und Leistungsunterschiede des neuen Taycan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Fahren des neuen Taycan 4 Cross Turismo, der Basisversion ohne \u201eS\u201c, f\u00e4llt sofort auf, dass das Drehmoment im unteren Geschwindigkeitsbereich deutlich besser ist als beim Vorg\u00e4nger.  <\/p>\n<p>Das Ansprechverhalten beim Gasgeben ist sehr direkt, und ich hatte fast das gleiche Leistungsgef\u00fchl wie bei unserem 4S.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33810\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7150-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch im Stadtverkehr f\u00fchlt sich das Fahrzeug kraftvoll und sehr leicht zu fahren an. Die Federung ist ausgesprochen geschmeidig \u2013 sicherlich auch wegen der 20-Zoll-Reifen des Testwagens \u2013 und das Fahrgef\u00fchl l\u00e4sst sich mit \u201eleichtf\u00fc\u00dfig und hochwertig\u201c am besten beschreiben. Trotz der straffen Grundabstimmung ist der Komfort hoch \u2013 typisch Porsche eben.<br \/>\nBei h\u00f6heren Geschwindigkeiten merkt man kaum Unterschiede zum Vorg\u00e4nger, aber im unteren Geschwindigkeitsbereich f\u00fchlt sich das Fahrzeug deutlich edler an.  <\/p>\n<p>Die Leistung ist, wie bereits erw\u00e4hnt, im Vergleich zur Basisversion des Vorg\u00e4ngers deutlich gestiegen.<br \/>\nDer Taycan 4 Cross Turismo ist schnell genug, auch wenn er nicht ganz an die Beschleunigung des 4S heranreicht. F\u00fcr den Alltag ist er jedoch ein sehr schnelles Auto. Die Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten ist nat\u00fcrlich beim 4S besser, aber <strong>selbst die Basisversion f\u00fchlt sich nie langsam an und \u00dcberholman\u00f6ver gelingen v\u00f6llig stressfrei.<\/strong> Das ist eine der gro\u00dfen Neuerungen des neuen Modells. Allein daf\u00fcr lohnt sich die Wahl des neuen Taycan.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33818\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2602-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Taycan_ist_zweifellos_ein_empfehlenswerter_Porsche\"><\/span>Der Taycan ist zweifellos ein empfehlenswerter Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich halte den Taycan f\u00fcr ein wirklich gro\u00dfartiges Auto \u2013 und das ohne \u00dcbertreibung.<br \/>\nEs ist fast unverst\u00e4ndlich, warum er nicht noch mehr verkauft wird.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33814\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2607-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wer zu Hause eine Steckdose hat oder eine installieren lassen kann, sollte statt eines 911, Boxster oder Cayman unbedingt einen Taycan kaufen \u2013 au\u00dfer man bevorzugt diese klassischen Sportwagen.  <\/p>\n<p>Ich empfehle ihn uneingeschr\u00e4nkt.  <\/p>\n<p>Die Installation einer normalen 200-Volt-Steckdose kostet nur wenige tausend Euro. Besonders wer selbst einen 911, Cayman oder Boxster f\u00e4hrt und f\u00fcr die Familie einen Panamera oder Cayenne besitzt, sollte beim n\u00e4chsten Fahrzeug unbedingt den Taycan w\u00e4hlen.<br \/>\nIch vermute, dass gerade diejenigen, die sich weniger f\u00fcr Autos interessieren, wie etwa Ehefrauen, den Taycan besonders sch\u00e4tzen werden. Meine Frau sagt zum Beispiel: \u201eIch kann nicht mehr zum Panamera zur\u00fcck, f\u00fcr mich kommt nur noch der Taycan in Frage.\u201c  <\/p>\n<p>Im Alltag f\u00e4hrt man selten 400 bis 500 km am St\u00fcck. Meist sind es kurze Strecken von 10 bis 20 km, etwa f\u00fcr Eink\u00e4ufe oder Fahrten in der Nachbarschaft. Dann reicht es, das Auto zu Hause an die Steckdose zu h\u00e4ngen, und die Batterie ist innerhalb weniger Stunden wieder aufgeladen \u2013 ganz wie beim Smartphone.  <\/p>\n<p>Au\u00dferdem muss man bei einem Elektroauto den Motor nicht vorw\u00e4rmen, und auch kurze Fahrten schaden dem Fahrzeug nicht.<br \/>\nWenn man auf die Kinder wartet, kann man die Klimaanlage im Auto laufen lassen und es so angenehm warm oder k\u00fchl halten. Da kein Motor l\u00e4uft, entstehen keine Abgase, was den Komfort im Innenraum deutlich erh\u00f6ht \u2013 ein weiterer Vorteil des Elektroantriebs.  <\/p>\n<div id=\"attachment_33813\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33813\" class=\"size-large wp-image-33813\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2630-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33813\" class=\"wp-caption-text\">Das robuste Heck des Cross Turismo ist ein echter Hingucker \u2013 fast wie beim 911 Carrera 4S.<\/p><\/div>\n<p>Was das Fahrverhalten angeht, ist der Taycan nat\u00fcrlich extrem pr\u00e4zise am Lenkrad \u2013 fast so, als w\u00fcrde man durch ein Nadel\u00f6hr steuern.  <\/p>\n<p>Das ist eine typische Porsche-Eigenschaft: Trotz fehlender k\u00fcnstlicher Lenkunterst\u00fctzung ist das Handling sehr exakt und das Auto folgt genau den Eingaben, ohne erm\u00fcdend zu sein.<br \/>\nTrotz der gro\u00dfen Karosserie l\u00e4sst sich die Leistung von 435 PS spielerisch abrufen, und im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren gibt es keine Gangwechsel bei niedrigen Geschwindigkeiten. So kann man selbst im Stau oder an der Ampel nahtlos die volle Kraft genie\u00dfen.<br \/>\n<strong>Kein noch so guter V8-Motor kann mit dem Drehmoment und der Sanftheit eines Elektromotors mithalten.<\/strong><br \/>\nMan muss nicht warten, bis die Drehzahl steigt, sondern kann die Leistung sofort abrufen. <strong>Das sind 435 PS, die man im Alltag wirklich sp\u00fcrt und nutzt \u2013 und das macht einfach Spa\u00df.<\/strong>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33827\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_2594-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan 4 Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Bremsen packen gut zu, das Fahrzeug ist leise, stabil, agil, pr\u00e4zise und stressfrei zu fahren.  <\/p>\n<p>Ich kann mit voller \u00dcberzeugung sagen: Der Taycan ist ein hervorragendes Auto.<br \/>\nMan wird niemals entt\u00e4uscht sein, wenn man ihn kauft \u2013 deshalb kann ich nur empfehlen, den Kauf ohne Bedenken in Erw\u00e4gung zu ziehen.  <\/p>\n<p>Dieses Auto verdient viel mehr Anerkennung. Eigentlich sollte Porsche es mit der Einstellung verkaufen: \u201eWir verkaufen ihn nur an Leute, die auch einen 911 kaufen.\u201c Genau das ist der Taycan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verbesserte Leistung in allen Bereichen beim neuen Taycan In unserem Haushalt besitzen wir noch den Vorg\u00e4nger des Taycan 4S Cross Turismo. Nun hatte ich die Gelegenheit, den neuen Taycan nach dem Modellwechsel zu testen, und m\u00f6chte die Weiterentwicklungen im Detail vorstellen. Der neue Taycan \u00fcberzeugt mit Verbesserungen in nahezu allen Bereichen. Die Motorleistung wurde erh\u00f6ht, die Reichweite verl\u00e4ngert und die Beschleunigung ist sp\u00fcrbar schneller. 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