{"id":38221,"date":"2024-09-24T06:00:15","date_gmt":"2024-09-23T21:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38221"},"modified":"2024-09-22T13:38:22","modified_gmt":"2024-09-22T04:38:22","slug":"911kalmar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911kalmar\/","title":{"rendered":"Porsche 911 mit Elektroantrieb: Kalmar wagt das ultimative Restomod"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911kalmar\/#Kalmar_elektrifiziert_einen_Porsche_911_der_Generation_964\" >Kalmar elektrifiziert einen Porsche 911 der Generation 964<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911kalmar\/#Konsequenter_Leichtbau_und_verbesserte_Aerodynamik\" >Konsequenter Leichtbau und verbesserte Aerodynamik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911kalmar\/#Mehr_Abtrieb_und_bessere_Aerodynamik\" >Mehr Abtrieb und bessere Aerodynamik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911kalmar\/#Antriebstechnik_von_Tesla\" >Antriebstechnik von Tesla<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalmar_elektrifiziert_einen_Porsche_911_der_Generation_964\"><\/span>Kalmar elektrifiziert einen Porsche 911 der Generation 964<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das d\u00e4nische Tuningunternehmen <a href=\"https:\/\/kalmarautomotive.com\/kalmar-7-97-evolt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kalmar<\/a> hat ein Projekt vorgestellt, bei dem ein Porsche 911 der Generation 964 zum Elektroauto umgebaut wird. Der \u201e7-97 E-Volt\u201c genannte EV-Umbau nutzt laut Hersteller den Antriebsstrang des <strong>Tesla Model S.<\/strong><br \/>\nKalmar will dabei nicht einfach nur einen Tesla-Antrieb in den 911 verpflanzen. Ziel ist es, sowohl die Umweltbilanz als auch die Fahrleistungen zu verbessern. Das Ergebnis dieser Arbeit ist der 7-97 E-Volt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konsequenter_Leichtbau_und_verbesserte_Aerodynamik\"><\/span>Konsequenter Leichtbau und verbesserte Aerodynamik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Als Basis f\u00fcr das Projekt diente offenbar ein 911 der Generation 964, bei dem der Motor fehlte. Kalmar restaurierte das Fahrzeug und setzte dabei m\u00f6glichst viele Originalteile ein. Besonders bemerkenswert: Das Unternehmen ging so weit, Aluminiumteile des Fahrzeugs einzuschmelzen und neu zu gie\u00dfen. Auch bei den Scheiben kam ein \u00e4hnliches Verfahren zum Einsatz.<br \/>\n<strong>Besonders beeindruckend ist die neue, leichte Karosserie aus einem Flachsfaser-Verbundwerkstoff.<\/strong> Das Material findet auch im Innenraum Verwendung und tr\u00e4gt zus\u00e4tzlich zur Gewichtsreduzierung bei. Laut Kalmar wiegt der 7-97 E-Volt rund 1.374 kg \u2013 vergleichbar mit einem 911 Turbo der Generation 964.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mehr_Abtrieb_und_bessere_Aerodynamik\"><\/span>Mehr Abtrieb und bessere Aerodynamik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die neue Karosserie und b\u00fcndig eingeklebte Scheiben, die Spalten reduzieren, verbessern laut Kalmar die aerodynamische Effizienz, ohne den Abtrieb zu beeintr\u00e4chtigen. Im Vergleich zum Spenderfahrzeug steigt der Abtrieb an der Vorderachse um 30 Prozent und an der Hinterachse um 20 Prozent. Mit dem optionalen Ducktail-Heckspoiler nimmt der Abtrieb hinten nochmals um 60 Prozent zu.<\/p>\n<div id=\"attachment_33780-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33780-2\" class=\"size-large wp-image-33780\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Monosnap-Kalmar-E-Volt.pdf-Google-Chrome-2024-091-1280x868.jpg\" alt=\"Kalmar 7-97 E-Volt\" width=\"1280\" height=\"868\" \/><p id=\"caption-attachment-33780-2\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Kalmar<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Antriebstechnik_von_Tesla\"><\/span>Antriebstechnik von Tesla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Herzst\u00fcck des Elektro-Umbaus ist der Antrieb. Der einzelne Elektromotor an der Hinterachse leistet bis zu 450 PS. Seine Energie bezieht er aus einer 63-kWh-Batterie, die zur Optimierung der Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterwagen aufgeteilt ist.<br \/>\nIn weniger als vier Sekunden soll der Sprint von 0 auf 100 km\/h gelingen. Die Reichweite betr\u00e4gt laut Hersteller bis zu rund 290 km (180 Meilen). \u00dcber den Fahrmodus-Schalter lassen sich Eco- und Sport-Modus ausw\u00e4hlen.<br \/>\nZur modernen Ausstattung z\u00e4hlen eine elektrische Servolenkung, eine Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, ein Regensensor und ein Infotainmentsystem mit Apple CarPlay. Zus\u00e4tzlich wurde eine elektrische Vakuumpumpe eingebaut, um Servolenkung, Klimaanlage und Bremskraftverst\u00e4rker zu betreiben. Bei den Bremsen haben Kunden die Wahl zwischen Stahlscheiben und leichteren Keramikbremsen.<\/p>\n<div id=\"attachment_33779-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33779-2\" class=\"size-large wp-image-33779\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Monosnap-Kalmar-E-Volt.pdf-Google-Chrome-2024-092-1280x1213.jpg\" alt=\"Kalmar 7-97 E-Volt\" width=\"1280\" height=\"1213\" \/><p id=\"caption-attachment-33779-2\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Kalmar<\/p><\/div>\n<p>Der Umbau zum 7-97 E-Volt kostet ab <strong>450.000 Euro<\/strong>. Ein weiterer Pluspunkt: Laut Kalmar erfolgt der Umbau reversibel, sodass sich das Fahrzeug auf Wunsch eines k\u00fcnftigen Besitzers wieder auf einen Verbrennungsmotor zur\u00fcckr\u00fcsten l\u00e4sst.<br \/>\nDas Projekt zeigt, wie moderne Technik mit dem Reiz eines Klassikers verbunden werden kann, ohne dessen Charakter aufzugeben. Kalmars ambitionierter Ansatz, Umweltbewusstsein und Fahrleistung zusammenzubringen, er\u00f6ffnet neue Perspektiven f\u00fcr klassische Sportwagen. F\u00fcr Porsche-Fahrer und alle, die sich f\u00fcr den Besitz eines klassischen Porsche interessieren, ist es spannend zu sehen, welchen Einfluss solche Projekte auf die Zukunft klassischer Porsche haben k\u00f6nnten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30ab\u30eb\u30de\u30fc\u304c964\u4e16\u4ee3\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u3092EV\u5316\u3002\u30c6\u30b9\u30e9\u306e\u30d1\u30ef\u30fc\u30c8\u30ec\u30a4\u30f3\u3092\u642d\u8f09\u3057\u3001\u8efd\u91cf\u5316\u3068\u7a7a\u529b\u6539\u5584\u3092\u5fb9\u5e95\u8ffd\u6c42\u3002\u30af\u30e9\u30b7\u30c3\u30af\u30ab\u30fc\u306e\u9b45\u529b\u3068\u6700\u65b0\u6280\u8853\u306e\u878d\u5408\u304c\u5b9f\u73fe\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":33781,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=33698","footnotes":""},"categories":[30,24],"tags":[235],"class_list":["post-38221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30","category-porshenews","tag-porsche-news","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche 911 mit Elektroantrieb: Kalmar wagt das ultimative Restomod - 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