{"id":38238,"date":"2018-04-20T11:55:40","date_gmt":"2018-04-20T02:55:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38238"},"modified":"2019-09-21T14:48:05","modified_gmt":"2019-09-21T05:48:05","slug":"%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%89%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%81%8c%e3%81%84%e3%81%84-%e5%ae%8c%e5%85%a8%e5%a6%84","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%89%e3%81%93%e3%82%93%e3%81%aa%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%81%8c%e3%81%84%e3%81%84-%e5%ae%8c%e5%85%a8%e5%a6%84\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne kaufen: Diese Ausstattung w\u00fcrde mein Mann w\u00e4hlen \u2013 der Konfigurator kommt auf \u00fcber 12 Millionen Yen"},"content":{"rendered":"

Der neue Porsche Cayenne im \u00dcberblick<\/h3>\n

Im Dezember 2017 startete der Vorverkauf des neuen Cayenne. Die Modellpalette umfasst drei Varianten: Cayenne f\u00fcr 9,76 Millionen Yen, Cayenne S f\u00fcr 12,88 Millionen Yen und Cayenne Turbo f\u00fcr 18,55 Millionen Yen<\/strong>. Ein Plug-in-Hybridmodell soll zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt folgen.<\/p>\n

Bei Porsche gew\u00f6hnt man sich schnell daran, dass schon viele Basismodelle mehr als zehn Millionen Yen kosten. Im Vergleich dazu wirkt der neue Cayenne fast g\u00fcnstig \u2026 aber wenn man genauer dar\u00fcber nachdenkt, ist er nat\u00fcrlich trotzdem alles andere als billig (-_-).<\/p>\n

Auf dem R\u00fccksitz eines Cayenne bin ich schon einmal mitgefahren, selbst am Steuer sa\u00df ich aber noch nie. Deshalb wollte ich wissen, wie sich der neue Cayenne wohl f\u00e4hrt, und habe ein wenig dazu recherchiert.<\/p>\n

Adaptive Cruise Control serienm\u00e4\u00dfig?<\/h3>\n

In mehreren Fahrberichten las ich, dass die Adaptive Cruise Control (ACC) serienm\u00e4\u00dfig an Bord ist<\/strong>. Auf der offiziellen Website von Porsche Japan fand ich dazu allerdings keine eindeutige Angabe. Normalerweise m\u00fcsste ACC im Konfigurator unter \u201eOptionale Ausstattung\u201c \u2192 \u201eInterieur\u201c aufgef\u00fchrt sein. Da der Punkt dort fehlte, scheint das System tats\u00e4chlich zur Serienausstattung zu geh\u00f6ren \u2026<\/p>\n

Als wir unseren Panamera Turbo kauften, kostete die Adaptive Cruise Control als Option satte 433.000 Yen. Serienm\u00e4\u00dfig w\u00e4re sie also ein ziemlich attraktives Extra.
\n\u2192 Nach der Ver\u00f6ffentlichung dieses Artikels schrieb mein Mann: \u201eACC ist wohl doch serienm\u00e4\u00dfig. Im Presse-Kit steht, dass der Cayenne serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber einen Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer verf\u00fcgt, der dabei hilft, Fahrgeschwindigkeit und Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu regeln.\u201c ACC geh\u00f6rt also zur Serienausstattung.<\/span><\/p>\n

Eine beil\u00e4ufige Frage an meinen Mann \u2026<\/h3>\n

Irgendwann fragte ich meinen Mann ganz nebenbei: \u201eWas h\u00e4ltst du eigentlich vom neuen Cayenne ( \u00b4\u30fc\uff40)?\u201c F\u00fcr mich war es nur eine harmlose Frage. Doch offenbar hatte ich damit einen Schalter umgelegt: Er begann sofort, sich mit Feuereifer \u00fcber den neuen Cayenne zu informieren. Dabei murmelte er vor sich hin:<\/p>\n

\u201eDer Cayenne schafft den Sprint von 0 auf 100 km\/h in 6,2 Sekunden. Das reicht doch v\u00f6llig \u2013 da muss es kein S oder Turbo sein, der normale Cayenne tut\u2019s. Mit einem Cayenne f\u00e4hrt man ja wohl kaum \u00fcber den Royu Driveway \u2026 aber das Sport-Chrono-Paket und die Hinterachslenkung w\u00e4ren Pflicht. Dieses Blau sieht richtig gut aus.\u201c<\/p>\n

Eine Weile sp\u00e4ter zeigte er mir den Konfigurator und verk\u00fcndete: \u201eWenn ich einen kaufen w\u00fcrde, dann genau so (\uffe3\u30fc\uffe3)\uff42!\u201c<\/strong> Moment mal \u2013 er will ihn doch gar nicht kaufen. Und trotzdem hat er sich die M\u00fche gemacht, eine Konfiguration zusammenzustellen? (lacht)<\/p>\n

So w\u00fcrde mein Mann seinen Cayenne konfigurieren<\/h3>\n

So s\u00e4he die Ausstattung aus, wenn mein Mann den Cayenne kaufen w\u00fcrde.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Grundpreis: 9.760.000 \u00a5<\/span>
\nSonderausstattung: 2.880.000 \u00a5<\/span>
\nGesamtpreis: 12.640.000 \u00a5<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Position<\/td>\nPreis<\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 Au\u00dfenfarbe:<\/strong> Pisque-Blau Metallic<\/td>\n193.000 \u00a5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 Innenraumfarbe:<\/strong> Schwarz<\/td>\n0 \u00a5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 Exterieur:<\/strong>
\nLED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS
\nPorsche Entry & Drive
\nPrivacyverglasung
\nSoft-Close-T\u00fcren<\/td>\n		Preis
\n163.000 \u00a5<\/span>
\n199.000 \u00a5<\/span>
\n91.000 \u00a5<\/span>
\n128.000 \u00a5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 Getriebe\/Fahrwerk:<\/strong>
\nTiptronic S
\nLuftfederung
\nHinterachslenkung
\nSport-Chrono-Paket
\nServolenkung Plus<\/td>\n		Preis
\n0 \u00a5<\/span>
\n669.000 \u00a5<\/span>
\n372.000 \u00a5<\/span>
\n199.000 \u00a5<\/span>
\n52.000 \u00a5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 R\u00e4der:<\/strong> 19-Zoll-Cayenne-S-R\u00e4der<\/td>\n100.000 \u00a5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u25a0 Interieur:<\/strong>
\n14-Wege-Komfortsitze mit Memory-Paket
\nSitzheizung vorn
\nSitzbel\u00fcftung vorn
\nFu\u00dfmatten
\nRaucherpaket
\nSpurhalteassistent
\nAutomatisch abblendende Spiegel<\/td>\n		Preis
\n226.000 \u00a5<\/span>
\n79.000 \u00a5<\/span>
\n184.000 \u00a5<\/span>
\n33.000 \u00a5<\/span>
\n10.000 \u00a5
\n<\/span>106.000 \u00a5
\n76.000 \u00a5<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u201eMoment mal \u2013 Fu\u00dfmatten kosten 33.000 Yen? Ist das nicht ganz sch\u00f6n teuer ( \uff9f\u0434\uff9f )!?\u201c<\/strong>, staunte ich. \u201eJa, klar. Mit Herstellerlogo kosten sie selbst bei japanischen Autos schnell mehrere Zehntausend Yen. Man kann nat\u00fcrlich auch g\u00fcnstigere bei Autobacs kaufen\u201c, meinte er. Tja, die Autowelt ist schon faszinierend. Und der neue Cayenne macht mich jetzt doch neugierig \u2013 vielleicht sollte ich ihn demn\u00e4chst einmal Probe fahren.<\/p>\n

Wie es beim \u201eThe New Cayenne Debut Fair\u201c war und was ich bei der Probefahrt erlebt habe, erz\u00e4hle ich in den folgenden Artikeln:<\/p>\n

\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u30c7\u30d3\u30e5\u30fc\u30d5\u30a7\u30a2\u306b\u884c\u3063\u3066\u304d\u305f\uff01\u5b9f\u8eca\u3092\u307f\u305f\u611f\u60f3\u3068\u753b\u50cf\u306a\u3069<\/a><\/p><\/blockquote>\n