{"id":38239,"date":"2018-04-21T12:20:43","date_gmt":"2018-04-21T03:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38239"},"modified":"2019-04-10T12:18:01","modified_gmt":"2019-04-10T03:18:01","slug":"he-get-s63amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/he-get-s63amg\/","title":{"rendered":"Mein Mann hat einen S63 AMG Coup\u00e9 gekauft \u2013 Seine ersten Eindr\u00fccke nach der Auslieferung"},"content":{"rendered":"

Eine E-Mail von meinem Mann.<\/h3>\n

Vor drei Tagen, an einem Donnerstagmittag, nachdem er seine Arbeit beendet hatte, \u00fcberpr\u00fcfte ich mein Handy und fand diese Nachricht von meinem Mann:<\/p>\n

Der S63 AMG Coup\u00e9 wurde ausgeliefert. Ich bin schon gefahren.<\/p>\n

Wow\u2026 echt jetzt? ( \uff9f\u0434\uff9f ) Er hatte ja schon \u00f6fter davon gesprochen, ihn zu kaufen, aber jetzt ist es endlich so weit. Dieses Mal hat er einen gebrauchten Mercedes-Benz S63 AMG Coup\u00e9 aus dem Jahr 2014 erworben.<\/p>\n

Das S-Klasse Coup\u00e9, das auf der CL-Klasse basiert, ist die schnellste Version. Ein Artikel aus dem Jahr 2014 beschreibt die wichtigsten Daten so:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Preis<\/td>\n\u00a0\u00a3124.000 (ca. 2,14 Mio. Yen)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>\n\u00a0250 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a00-100 km\/h Beschleunigung<\/td>\n\u00a04,2 Sekunden<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Kraftstoffverbrauch<\/td>\n\u00a09,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Trockengewicht<\/td>\n\u00a02070 kg<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Motor<\/td>\n\u00a0V8, 5461 ccm, Turbo<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Maximale Leistung<\/td>\n\u00a0584 PS \/ 5500 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Maximales Drehmoment<\/td>\n\u00a091,7 kg-m \/ 2250 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Getriebe<\/td>\n\u00a07-Gang Automatik<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quelle: Mercedes-Benz S63 AMG Coup\u00e9 | AUTOCAR JAPAN<\/a><\/span><\/p>\n

Die ersten Eindr\u00fccke meines Mannes.<\/h3>\n

Ich habe das Auto noch nicht pers\u00f6nlich gesehen, aber mein Mann ist nach der Auslieferung gleich eine Runde gefahren und hat mir seine Eindr\u00fccke mitgeteilt. Allerdings war es keine ausgedehnte Fahrt, sondern wirklich nur ein erster Eindruck.<\/p>\n

Trotzdem betonte er stark: \u201eDas Auto ist v\u00f6llig anders als ein Panamera. Wer zwischen diesen beiden Modellen schwankt, vergleicht \u00c4pfel mit Birnen.\u201c<\/strong><\/p>\n

\u2460 Gesamteindruck<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u30fbEin komfortabler Coup\u00e9 \u2013 kein Auto, das einen in den Kampfmodus versetzt.
\n\u30fbEntgegen dem AMG-Image ist es weder hart noch unbequem, sondern insgesamt ruhig und komfortabel. Wenn das bei AMG so ist, wie komfortabel muss dann erst der S500 sein?
\n\u30fbIm Komfortmodus sp\u00fcrt man den Mercedes-Charakter \u2013 eine sanfte, geschmeidige Fahrweise.
\n\u30fbIm Vergleich zu \u00e4lteren Modellen wie dem R129 SL500 wirkt die Mercedes-Schwere etwas abgeschw\u00e4cht. <\/p>\n

\u2461 Automatik und Beschleunigung<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u30fbKein Schaltsto\u00df bei der Automatik \u2013 extrem komfortabel.
\n\u30fbDurch die Gew\u00f6hnung an das PDK f\u00fchlt sich die Beschleunigung aus dem Stand etwas \u201elosgel\u00f6st\u201c an.
\n\u30fbWenn man aufs Gas tritt, geht es sehr schnell \u2013 das Fehlen des Geschwindigkeitsgef\u00fchls ist beeindruckend.
\n\u30fbDas Gaspedal ist leichtg\u00e4ngig \u2013 ein gro\u00dfer Unterschied zu \u00e4lteren Mercedes-Modellen und sogar leichter als beim Panamera.
\n\u30fbDie Beschleunigung und das Beschleunigungsg-Feeling sind beim Panamera st\u00e4rker sp\u00fcrbar.
\n\u30fbDas Gef\u00fchl, den Boden regelrecht wegzusto\u00dfen, hat man eher im Panamera; das S63 Coup\u00e9 beschleunigt eher gleitend. <\/p>\n

\u2462 Motor und Motorenger\u00e4usch<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u30fbDer Motor bietet von niedrigen Drehzahlen an ein kr\u00e4ftiges Drehmoment, sogar mehr als der Panamera.
\n\u30fbIm Sportmodus und bei mittleren bis hohen Drehzahlen klingt der V8 kernig und kraftvoll.
\n\u30fbDas Sportauspuffger\u00e4usch ist leiser als beim Panamera. <\/p>\n

\u2463 Fahrwerk und Handling<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

\u30fbIm Sportmodus f\u00fchlt sich das Fahrwerk zwischen dem normalen und sportlichen Setup des Panamera an.
\n\u30fbDas Sportfahrwerk sorgt f\u00fcr mehr Bodenkontakt und ein strafferes Fahrgef\u00fchl, aber kein echtes \u201eEins-mit-dem-Auto\u201c-Gef\u00fchl.
\n\u30fbIm Vergleich zum Panamera scheint der Lenkeinschlag nicht proportional zum Kurvenradius zu sein.
\n\u30fbDie Bremsen greifen gut, aber der erste Druckpunkt ist weich \u2013 wer vom Porsche kommt, k\u00f6nnte sich bei sportlicher Fahrt etwas unsicher f\u00fchlen. <\/p>\n

Das Fazit?<\/h3>\n

Das ist also die Zusammenfassung der Meinung meines Mannes:<\/p>\n

F\u00fcr kurvenreiche Landstra\u00dfen und Autobahnspa\u00df ist der Panamera die bessere Wahl. F\u00fcr entspanntes Cruisen in der Stadt oder lange Strecken ist das S63 Coup\u00e9 ideal.<\/p>\n

\u00dcbrigens wurde heute ein Artikel mit dem Titel \u201ePanamera im Visier \u2013 AMG GT 4-T\u00fcrer Coup\u00e9\u201c<\/strong> auf Twitter vielfach geteilt. Hat er sich wirklich schon festgelegt? Ich bin gespannt und m\u00f6chte bei Gelegenheit selbst das S63 AMG Coup\u00e9 fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine E-Mail von meinem Mann. Vor drei Tagen, an einem Donnerstagmittag, nachdem er seine Arbeit beendet hatte, \u00fcberpr\u00fcfte ich mein Handy und fand diese Nachricht von meinem Mann: Der S63 AMG Coup\u00e9 wurde ausgeliefert. Ich bin schon gefahren. Wow\u2026 echt jetzt? ( \uff9f\u0434\uff9f ) Er hatte ja schon \u00f6fter davon gesprochen, ihn zu kaufen, aber jetzt ist es endlich so weit. 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