{"id":38254,"date":"2024-09-05T06:00:40","date_gmt":"2024-09-04T21:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38254"},"modified":"2024-09-04T23:38:51","modified_gmt":"2024-09-04T14:38:51","slug":"front_lift_2042","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/front_lift_2042\/","title":{"rendered":"Braucht man das Porsche Frontachsen-Liftsystem wirklich? Erkenntnisse aus eigener Erfahrung"},"content":{"rendered":"

Porsche bietet als Option das sogenannte Frontachsen-Liftsystem an.<\/p>\n

Das Frontachsen-Liftsystem<\/strong> ist eine optionale Ausstattung, mit der der vordere Fahrzeugbereich tempor\u00e4r angehoben werden kann. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen mit niedriger Bodenfreiheit hilft es, bei langsamer Fahrt steile Auffahrten oder Einfahrten zu Parkpl\u00e4tzen zu meistern, ohne dass die Frontpartie aufsetzt.<\/p>\n

\"Frontachsen-Liftsystem\"<\/p>\n

Auf der Porsche-Webseite hei\u00dft es: \u201eDie Frontpartie wird bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h um 40 mm angehoben. Dadurch wird das Risiko von Kontakt mit Bordsteinen oder schr\u00e4gen Zufahrten beim Rangieren oder an Parkplatzeinfahrten minimiert.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Derzeit kostet diese Option beim GT3 469.000 Yen.<\/p>\n

\"Frontachsen-Liftsystem\"<\/p>\n

Das ist ganz sch\u00f6n teuer\u2026<\/strong><\/p>\n

Aufgrund des hohen Preises erreichen uns oft Fragen wie: \u201eBraucht man das Frontachsen-Liftsystem wirklich?<\/strong>\u201c Zum Beispiel:<\/p>\n

Ich liebe Porsche und habe gerade den neuen GT3 bestellt.
\nMeine Frage: Sollte ich das optionale Frontlift-System nehmen?
\nEs ist teuer, und ich w\u00fcrde das Geld lieber in andere Optionen investieren.
\nIst es ohne wirklich schwierig?<\/p>\n

Ich kann das gut nachvollziehen\u2026<\/p>\n

Deshalb m\u00f6chte ich heute dar\u00fcber schreiben, ob das Frontachsen-Liftsystem wirklich unverzichtbar ist<\/strong>.<\/p>\n

Ist das Frontachsen-Liftsystem wirklich notwendig?<\/h3>\n

Mein Mann antwortet auf solche Fragen meist so: <\/p>\n

Bei einem 992 mit normalem PASM-Fahrwerk (nicht das Sportfahrwerk) ist es grunds\u00e4tzlich nicht n\u00f6tig.<\/strong> Es sei denn, man f\u00e4hrt t\u00e4glich sehr steile Stra\u00dfen. Bei seinem fr\u00fcheren 992 hat er nie Probleme mit Aufsetzen an Tankstellen oder Tiefgaragenauffahrten gehabt \u2013 obwohl das Fahrzeug das Sportdesign-Paket hatte.<\/p>\n

Andererseits sagt er: <\/p>\n

Beim PASM-Sportfahrwerk sollte man das Frontlift-System unbedingt nehmen.<\/strong> Man wei\u00df nie, welche Bordsteine oder Stufen man unterwegs an Tankstellen oder Superm\u00e4rkten antrifft. Selbst der H\u00e4ndler berichtete, dass es bei Sportfahrwerken schon an der H\u00e4ndlerzufahrt zu Aufsetzern kommen kann.<\/p>\n

Das Sportfahrwerk senkt die Fahrzeugh\u00f6he um 10 mm, was auf den ersten Blick wenig erscheint, aber \u201eein Zentimeter macht wirklich einen Unterschied\u201c<\/strong>. Gerade beim Kauf eines gebrauchten GT3 w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich ein Fahrzeug mit Frontachsen-Liftsystem bevorzugen.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

 <\/p>\n

Frontachsen-Liftsystem nachr\u00fcsten? Das wird teuer!<\/h3>\n

Wir haben auch Nachrichten erhalten wie diese: <\/p>\n

Das Frontlift-System nachzur\u00fcsten kostet zwischen 700.000 und 800.000 Yen, daher ist es definitiv besser, es gleich original zu bestellen. Nachr\u00fcstungen reduzieren auch den Stauraum im vorderen Kofferraum.<\/p>\n

Beim GTS besteht die Frontlippe aus zwei Teilen mit matter schwarzer Lackierung. Der Austausch kostet unglaubliche 380.000 Yen (traurig). Ich bereue es sehr, das Frontlift-System nicht bestellt zu haben. Parkh\u00e4user im Krankenhaus sind damit wirklich eine Horrorvorstellung.<\/p>\n

Wow! Nachr\u00fcsten ist also richtig teuer!
\nPorsche bietet zwar Nachr\u00fcstoptionen an, aber die Preise sind deutlich h\u00f6her als bei der Erstausstattung.<\/p>\n

Auch der Austausch der Frontlippe ist kostspielig. Deshalb denke ich, dass das Frontachsen-Liftsystem eine lohnende Investition ist und keinesfalls eine Verschwendung.<\/p>\n

Warum das Frontlift-System wirklich Sinn macht<\/h3>\n

Ich selbst hatte fr\u00fcher einen Carrera T mit Sportfahrwerk und habe das Frontachsen-Liftsystem ohne zu z\u00f6gern bestellt. Bei der aktuellen 992-Generation gibt es sogar eine praktische Smart-Lift-Funktion: Wenn man das Frontlift-System einmal an einer bestimmten Stelle aktiviert und speichert, wird es beim n\u00e4chsten Passieren dieser Stelle automatisch aktiviert.<\/p>\n

Das ist sehr praktisch.<\/p>\n

Allerdings war ich anfangs sehr vorsichtig und habe das Frontlift-System bei jeder kleinen Stufe aktiviert. Mit der Zeit wurde ich etwas nachl\u00e4ssig und habe es beim Einparken an einer Tankstelle vergessen \u2013 mit einem unsch\u00f6nen Kratzer an der Frontlippe.<\/p>\n

Der Klang und der Schlag damals \u2013 allein beim Erinnern wird mir ganz anders.<\/strong><\/p>\n

Beim Auffahren auf eine Stufe ist Vorsicht geboten, aber noch mehr beim Abfahren. Selbst mit Frontachsen-Liftsystem sollte man sich angew\u00f6hnen, es regelm\u00e4\u00dfig zu nutzen \u2013 das habe ich aus eigener Erfahrung gelernt.<\/p>\n

Deshalb lautet mein Fazit: Wer ein Modell mit niedriger Bodenfreiheit und Sportfahrwerk w\u00e4hlt, sollte das Frontachsen-Liftsystem unbedingt bestellen.<\/strong> Nachzur\u00fcsten ist teuer, Reparaturen an der Frontlippe ebenfalls, und die Sicherheit und der Seelenfrieden im Alltag sind es wert.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist das meine pers\u00f6nliche Meinung. Ich hoffe, auch in Zukunft h\u00e4ufig gestellte Fragen zu sinnvollen Porsche-Optionen beantworten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche bietet als Option das sogenannte Frontachsen-Liftsystem an. Das Frontachsen-Liftsystem ist eine optionale Ausstattung, mit der der vordere Fahrzeugbereich tempor\u00e4r angehoben werden kann. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen mit niedriger Bodenfreiheit hilft es, bei langsamer Fahrt steile Auffahrten oder Einfahrten zu Parkpl\u00e4tzen zu meistern, ohne dass die Frontpartie aufsetzt. Auf der Porsche-Webseite hei\u00dft es: \u201eDie Frontpartie wird bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h um 40 mm angehoben. 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