![\"Liftsystem](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-04-17.49.41-1280x724.jpg\")
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Auf der Porsche-Website hei\u00dft es: \u201eDie Fahrzeugfront l\u00e4sst sich bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h um 40 mm anheben. Dadurch wird das Risiko minimiert, dass das Fahrzeug beim Rangieren oder an Parkhauseinfahrten mit Bordsteinen oder Rampen in Kontakt kommt.\u201c<\/p>\n
Im aktuellen Konfigurator f\u00fcr den GT3 kostet die Sonderausstattung \u00fcbrigens 469.000 Yen.<\/p>\n
![\"Liftsystem](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-04-17.51.58-1280x478.jpg\")
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Ganz sch\u00f6n teuer \u2026<\/strong><\/p>\n Weil es sich um eine kostspielige Sonderausstattung handelt, bekomme ich im Blog h\u00e4ufig Fragen wie: \u201eBraucht man das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse wirklich?<\/strong>\u201c Zum Beispiel diese:<\/p>\n Ich liebe Porsche und habe mich jetzt f\u00fcr den neuen GT3 beworben. Das kann ich gut verstehen \u2026<\/p>\n Deshalb m\u00f6chte ich heute der Frage nachgehen: \u201eIst das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse unverzichtbar?<\/strong>\u201c<\/p>\n Auf solche Fragen antwortet mein Mann meist etwa so:<\/p>\n Bei einem 992 mit normalem PASM-Fahrwerk \u2013 also nicht mit PASM-Sportfahrwerk \u2013 ist das Liftsystem grunds\u00e4tzlich nicht n\u00f6tig.<\/strong> Etwas anderes ist es nat\u00fcrlich, wenn man regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber besonders steile Zufahrten fahren muss. An meinem fr\u00fcheren 992 bin ich jedoch weder an Tankstelleneinfahrten noch an den Rampen eines Parkhauses jemals aufgesetzt. Der Wagen hatte \u00fcbrigens das SportDesign-Paket \u2013 auch damit gab es kein Problem.<\/p>\n Andererseits:<\/p>\n Beim PASM-Sportfahrwerk w\u00fcrde ich das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse mitbestellen.<\/strong> Unterwegs wei\u00df man nie, auf welche hohen Kanten man an einem Supermarkt oder einer Tankstelle trifft. Ich w\u00fcrde es daher auf jeden Fall nehmen. Auch der Ansprechpartner beim Porsche-H\u00e4ndler meinte, dass man mit dem Sportfahrwerk sogar an der Einfahrt des Autohauses aufsetzen kann.<\/p>\n Mit dem Sportfahrwerk liegt das Fahrzeug tats\u00e4chlich 10 mm tiefer. Aber: \u201eEin Zentimeter ist nur ein Zentimeter \u2013 und doch macht er einen Unterschied.<\/strong>\u201c Dieser eine Zentimeter kann einiges ausmachen. Auch bei der Suche nach einem Gebrauchtwagen w\u00fcrde ich bei einem Modell wie dem GT3 eher zu einem Exemplar mit Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse<\/strong> greifen als zu einem ohne.<\/p>\n <\/p>\n Zum Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse habe ich auch schon folgende Nachricht erhalten:<\/p>\n Das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse kostet bei einer nachtr\u00e4glichen Nachr\u00fcstung 700.000 bis 800.000 Yen. Deshalb sollte man es unbedingt ab Werk bestellen.<\/strong> Au\u00dferdem geht durch die Nachr\u00fcstung Stauraum im vorderen Kofferraum verloren.<\/p>\n Bei meinem GTS ist die Frontlippe aus zwei Teilen gefertigt, die jeweils mattschwarz lackiert sind. Der Austausch kostet unglaubliche 380.000 Yen (seufz).<\/strong> Was?! Eine Nachr\u00fcstung ist so teuer?<\/p>\n Bei Porsche gibt es zwar Sonderausstattungen, die sich nachtr\u00e4glich einbauen lassen, doch das kommt einen am Ende ziemlich teuer zu stehen.<\/p>\n Auch der Austausch der Frontlippe ist nicht gerade g\u00fcnstig. Deshalb denke ich: Mit dem Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse ist man auf der sicheren Seite \u2013 und eine Fehlinvestition ist diese Sonderausstattung ganz bestimmt nicht.<\/strong><\/p>\n Ich selbst hatte fr\u00fcher einen Carrera T. Da er mit Sportfahrwerk ausgestattet war und entsprechend tief lag, habe ich das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse ohne zu z\u00f6gern mitbestellt. Beim aktuellen 992 gibt es au\u00dferdem die Smart-Lift-Funktion: Hat man das Liftsystem einmal an einer bestimmten Stelle aktiviert und den Ort gespeichert, wird die Front beim n\u00e4chsten Mal automatisch wieder angehoben.<\/strong><\/p>\n Das war wirklich praktisch.<\/p>\n Anfangs habe ich das Liftsystem sogar an Stellen aktiviert, bei denen ich dachte: \u201eDiese Kante ist doch \u00fcberhaupt kein Problem!<\/strong>\u201c Mit der Zeit wurde ich dann allerdings etwas nachl\u00e4ssig und dachte: \u201eDas geht schon.<\/strong>\u201c Ein paar Mal habe ich auf dem Parkplatz eines Supermarkts vergessen, das Liftsystem zu aktivieren \u2013 und dabei die Frontlippe ordentlich abgeschrammt.<\/p>\n An den Knall und den Ruck m\u00f6chte ich gar nicht zur\u00fcckdenken. Schon die Erinnerung daran ist unangenehm.<\/strong><\/p>\n Beim Herunterfahren \u00fcber eine Kante muss man sogar noch deutlich vorsichtiger sein als beim Hochfahren. Und selbst wenn das Liftsystem an Bord ist, sollte man sich angew\u00f6hnen, es rechtzeitig zu aktivieren. Ich bin da leider manchmal etwas nachl\u00e4ssig \u2013 aber diese Erfahrung war eine echte Lehre.<\/p>\n Mein Fazit lautet daher: Wer ein Modell mit geringer Bodenfreiheit oder Sportfahrwerk w\u00e4hlt, sollte das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse mitbestellen.<\/strong> Eine Nachr\u00fcstung ist teuer, und auch der Austausch der Frontlippe geht ins Geld. Dazu kommt das beruhigende Gef\u00fchl, im Alltag weniger aufpassen zu m\u00fcssen. Es gibt also gute Gr\u00fcnde, diese Option mitzunehmen.<\/p>\n Das ist nat\u00fcrlich nur meine pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung. Ich hoffe, k\u00fcnftig auch weitere h\u00e4ufige Fragen zu sinnvollen Sonderausstattungen beantworten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bei Porsche gibt es als Sonderausstattung das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse. Das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse erm\u00f6glicht es, die Front des Fahrzeugs vor\u00fcbergehend anzuheben. Es hilft dabei, bei einem Sportwagen mit geringer Bodenfreiheit ein Aufsetzen der Front zu vermeiden \u2013 etwa an steilen Zufahrten oder Parkhauseinfahrten, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Auf der Porsche-Website hei\u00dft es: \u201eDie Fahrzeugfront l\u00e4sst sich bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h um 40 mm anheben. Dadurch wird das Risiko minimiert,...","protected":false},"author":0,"featured_media":33469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=33459","footnotes":""},"categories":[268,30,59],"tags":[183,391],"class_list":["post-38254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to-buy-porsche","category-30","category-porsche-mini-information","tag-porsche-911","tag-391","de-DE"],"yoast_head":"
\nDazu habe ich eine Frage:
\nSollte ich das optionale Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse mitbestellen?
\nEs ist ziemlich teuer, deshalb w\u00fcrde ich das Geld lieber f\u00fcr andere Optionen ausgeben, wenn es geht \u2026
\nWird es ohne das Liftsystem wirklich schwierig?<\/p>\nIst das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse unverzichtbar?<\/h3>\n
![\"Porsche](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_3323.jpg\")
<\/p>\nDas Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse ist teuer nachzur\u00fcsten!<\/h3>\n
\nIch h\u00e4tte das Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse wirklich gleich mitbestellen sollen \u2013 das bereue ich jetzt.
\nGanz ehrlich.
\nDie Parkhausrampe am Krankenhaus ist f\u00fcr mich inzwischen der reinste Horror.<\/p>\nDas Liftsystem f\u00fcr die Vorderachse ist eine sinnvolle Investition!<\/h3>\n