Laut den deutschen Automobilmedien Auto Bild<\/em> und autoevolution<\/em> soll der kommende Audi S8 denselben Motor wie der Porsche Panamera Turbo erhalten: einen 4,0-Liter-V8-Biturbo. Noch in diesem Jahr soll das Modell auf den Markt kommen. Da Audi und Porsche beide zum Volkswagen-Konzern geh\u00f6ren, ist die gemeinsame Technik nicht unbedingt \u00fcberraschend. Die Leistung soll mit rund 530 PS zwar unter den 550 PS des Panamera Turbo liegen, aber h\u00f6her ausfallen als beim bisherigen S8.<\/p>\n Quelle: Der k\u00fcnftige Audi S8 soll mit demselben Motor wie der Porsche Panamera Turbo noch in diesem Jahr auf den Markt kommen<\/a><\/span><\/p>\n Also habe ich mir den aktuellen Audi S8 angesehen und ihn mit dem Panamera Turbo verglichen.<\/p>\n Die Werte liegen erstaunlich nah beieinander. Beim S8 plus geh\u00f6ren unter anderem folgende Ausstattungsmerkmale zur Serienausstattung:<\/p>\n Matrix-LED-Scheinwerfer, Sportabgasanlage, originale 21-Zoll-R\u00e4der, Sitzheizung, Sitzbel\u00fcftung, BOSE-Lautsprecher (die beim Panamera Turbo vermutlich ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig sind)<\/span>, T\u00fcren mit Zuziehhilfe, Fu\u00dfmatten, Sportdifferenzial an der Hinterachse, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, aktiver Spurhalteassistent, Parkassistent und Audi drive select (Auto, Comfort, Dynamic, Individual)<\/span><\/p>\n Beim Panamera Turbo sind dagegen fast alle genannten Ausstattungsmerkmale aufpreispflichtige Optionen. Bei unserem Panamera Turbo kamen deshalb mehr als drei Millionen Yen an Sonderausstattungen<\/strong> hinzu. Betrachtet man es so, ist der S8 ein ziemlich gutes Angebot.<\/p>\n Als ich fr\u00fcher einen A3 (2.0 T)<\/span> fuhr, war er zwar leistungsstark und insgesamt ein gutes Auto. Beim Fahrspa\u00df und der Geschmeidigkeit des Fahrens gab es allerdings einige Punkte, die mich nicht ganz \u00fcberzeugten. Das Fahrgef\u00fchl wirkte stellenweise etwas kraftlos, und bei h\u00f6herem Tempo auf der Autobahn war ein leichtes Wanken zu sp\u00fcren, das mir ein unsicheres Gef\u00fchl gab. Deshalb ist es nicht gesagt, dass der S8 allein durch den gleichen Motor auch den satten Fahrbahnkontakt, die hohe Geradeausstabilit\u00e4t und das pr\u00e4zise Handling des Panamera bieten wird.<\/p>\n Als ich meinen Mann nach seiner Meinung zu der Nachricht fragte, meinte er:<\/p>\n Na ja, f\u00fcr S8-Fahrer d\u00fcrfte es schon ein gutes Gef\u00fchl sein, einen Porsche-Motor unter der Haube zu haben. Es gibt auch das Ger\u00fccht, dass der V6 des 4S im S6 zum Einsatz kommen k\u00f6nnte. Aber dieses Fahrgef\u00fchl und diese Fahrdynamik k\u00f6nnen andere Hersteller nicht nachahmen. Den Motor k\u00f6nnen sie von mir aus gern haben (\uffe3\u30fc\uffe3)w<\/p>\n Moment mal \u2013 wer glaubt er eigentlich, dass er ist, so daherzureden \u2026 (-_-)<\/p>\n Trotzdem w\u00fcrde ich den S8 sehr gern einmal Probe fahren, sobald er tats\u00e4chlich auf den Markt kommt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Motor des Panamera Turbo im Audi S8 Laut den deutschen Automobilmedien Auto Bild und autoevolution soll der kommende Audi S8 denselben Motor wie der Porsche Panamera Turbo erhalten: einen 4,0-Liter-V8-Biturbo. Noch in diesem Jahr soll das Modell auf den Markt kommen. Da Audi und Porsche beide zum Volkswagen-Konzern geh\u00f6ren, ist die gemeinsame Technik nicht unbedingt \u00fcberraschend. Die Leistung soll mit rund 530 PS zwar unter den 550 PS des Panamera Turbo liegen, aber h\u00f6her...","protected":false},"author":0,"featured_media":1660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=1651","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[221,238,240],"class_list":["post-38268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aboutpanamera","tag-221","tag-porsche-panamera","tag-tiptronic","de-DE"],"yoast_head":"Audi S8 und Porsche Panamera Turbo im Vergleich<\/h3>\n
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\n <\/td>\n S8 plus<\/strong><\/td>\n Panamera Turbo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n 8-Gang-tiptronic-Automatik<\/td>\n \u00a0PDK<\/td>\n<\/tr>\n \n 0\u2013100 km\/h<\/span><\/td>\n 3,8 Sekunden<\/td>\n \u00a03,6 Sekunden (mit Sport Chrono Paket)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n L\u00e4nge (mm)<\/span><\/td>\n 5.145<\/td>\n \u00a05.049<\/td>\n<\/tr>\n \n Breite (mm)<\/span><\/td>\n 1.950<\/td>\n \u00a01.937<\/td>\n<\/tr>\n \n H\u00f6he (mm)<\/span><\/td>\n 1.455<\/td>\n \u00a01.427<\/td>\n<\/tr>\n \n Leergewicht (kg)<\/span><\/td>\n 2.110<\/td>\n \u00a02.070<\/td>\n<\/tr>\n \n Hubraum (cm\u00b3)<\/span><\/td>\n 3.992<\/td>\n \u00a03.996<\/td>\n<\/tr>\n \n Motor<\/td>\n V8-DOHC-Turbomotor mit 32 Ventilen<\/td>\n \u00a0V8-Biturbo<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximale Leistung (PS)<\/span><\/td>\n 605<\/td>\n \u00a0550<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximales Drehmoment (Nm)<\/span><\/td>\n 750<\/td>\n \u00a0770<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Preis<\/strong><\/td>\n 20.280.000<\/strong><\/td>\n \u00a023.770.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Wie f\u00e4hrt sich der Audi S8?<\/h3>\n
Was meint mein Mann dazu?<\/h3>\n