{"id":38303,"date":"2024-07-31T06:00:31","date_gmt":"2024-07-30T21:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38303"},"modified":"2024-07-31T10:04:01","modified_gmt":"2024-07-31T01:04:01","slug":"taycan-tesra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 und Porsche Taycan im Vergleich: Was ich als Besitzer \u00fcber ihre St\u00e4rken gelernt habe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Der_Taycan_ist_zurueck\" >Der Taycan ist zur\u00fcck!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Tesla_Model_3_im_Alltag_kaum_zu_schlagen\" >Tesla Model 3: im Alltag kaum zu schlagen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A0_Kompakte_Abmessungen_%E2%80%93_ideal_fuer_Japans_Strassen\" >\u2460 Kompakte Abmessungen \u2013 ideal f\u00fcr Japans Stra\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A1_Starke_Fahrleistungen_und_moderne_Funktionen\" >\u2461 Starke Fahrleistungen und moderne Funktionen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A2_Guenstige_Betriebskosten\" >\u2462 G\u00fcnstige Betriebskosten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A3_Komfort_wie_im_Wohnzimmer\" >\u2463 Komfort wie im Wohnzimmer<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Der_Taycan_spielt_in_einer_anderen_Liga\" >Der Taycan spielt in einer anderen Liga<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A0_Unterschiede_beim_Fahrwerk\" >\u2460 Unterschiede beim Fahrwerk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A1_Unterschiede_beim_Handling\" >\u2461 Unterschiede beim Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A2_Unterschiede_auf_der_Autobahn\" >\u2462 Unterschiede auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A3_Ein_Fahrerlebnis_mit_Verbrenner-Charakter\" >\u2463 Ein Fahrerlebnis mit Verbrenner-Charakter<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Taycan_ist_zurueck\"><\/span>Der Taycan ist zur\u00fcck!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/taycan-trouble\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Taycan, der wegen eines Ladeproblems beim H\u00e4ndler in der Werkstatt war<\/a>, ist wieder da. Rund drei Wochen musste er dort bleiben \u2013 vor allem, weil es lange dauerte, bis das ben\u00f6tigte Ersatzteil aus Deutschland eintraf. Jetzt ist er endlich wieder bei uns zu Hause.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der drei Wochen ohne Taycan war ich fast ausschlie\u00dflich mit dem Tesla Model 3 unterwegs. Und das ist nach wie vor komfortabel und angenehm stressfrei.<\/p>\n<p>Auch die Fahrleistungen sind beeindruckend, und das Model 3 l\u00e4sst sich leicht fahren. Ehrlich gesagt habe ich mich deshalb manchmal gefragt: \u201e<strong>Brauche ich den Taycan \u00fcberhaupt, wenn ich ein Model 3 habe?<\/strong>\u201c Doch sobald ich auf der Autobahn unterwegs war, vermisste ich das Fahrgef\u00fchl des Taycan und dachte sehns\u00fcchtig: \u201e<strong>Wann kommt er endlich zur\u00fcck?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>So gingen diese drei Wochen dahin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-33058\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_6375.jpg\" alt=\"Tesla Model 3\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p>Nun ist der Taycan wieder bei uns. Als ich nach l\u00e4ngerer Zeit wieder eingestiegen bin, wurde mir erneut klar: Obwohl beide Elektroautos sind, k\u00f6nnten <strong>Model 3 und Taycan kaum unterschiedlicher sein<\/strong>. F\u00fcr einen direkten Gr\u00f6\u00dfenvergleich w\u00e4re vielleicht eher das Model S der passende Tesla \u2013 trotzdem m\u00f6chte ich heute schildern, was mir im Alltag besonders aufgefallen ist.<\/p>\n<p>Unser Tesla Model 3 ist \u00fcbrigens ein Long Range. Mit dem Performance-Modell d\u00fcrfte der Eindruck noch einmal ganz anders ausfallen \u2013 das bitte beim Lesen ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_Model_3_im_Alltag_kaum_zu_schlagen\"><\/span>Tesla Model 3: im Alltag kaum zu schlagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Erneut hat sich gezeigt, wie gut das Tesla Model 3 zu den Bedingungen in Japan passt.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A0_Kompakte_Abmessungen_%E2%80%93_ideal_fuer_Japans_Strassen\"><\/span>\u2460 Kompakte Abmessungen \u2013 ideal f\u00fcr Japans Stra\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Model 3 l\u00e4sst sich auch auf engen Stra\u00dfen und in schmalen Parkh\u00e4usern problemlos man\u00f6vrieren. Im Vergleich zu vielen anderen ausl\u00e4ndischen Modellen f\u00e4llt vor allem die relativ geringe Breite auf \u2013 ein echter Vorteil im japanischen Alltag. Man muss sich kaum Gedanken machen, ob die Parkl\u00fccke am Ziel gro\u00df genug ist oder ob das Auto durch eine bestimmte Stra\u00dfe passt. Das macht den Alltag deutlich stressfreier.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A1_Starke_Fahrleistungen_und_moderne_Funktionen\"><\/span>\u2461 Starke Fahrleistungen und moderne Funktionen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Autopilot von Tesla ist wirklich intelligent. Er arbeitet so souver\u00e4n und nat\u00fcrlich, dass ich mich manchmal frage: \u201e<strong>Wie erkennt das Auto Fahrzeuge so weit voraus?<\/strong>\u201c Offenbar erfasst es sogar Verkehrssituationen, die f\u00fcr mich mit blo\u00dfem Auge kaum zu erkennen sind. Auch die Position anderer Autos innerhalb ihrer Fahrspuren wird pr\u00e4zise erkannt.<\/p>\n<p>Der Tesla bemerkt fr\u00fch, wenn das vorausfahrende Fahrzeug die Spur wechselt, und reagiert passend. Seine Reaktionen und das Folgen des Verkehrs wirken dabei erstaunlich nat\u00fcrlich \u2013 fast so, <strong>als w\u00fcrde ein Mensch am Steuer sitzen<\/strong>. Wirklich beeindruckend.<\/p>\n<p>Auch der gro\u00dfe Touchscreen ist einfach zu bedienen und reagiert schnell. Wer sich einmal an diesen Bildschirm gew\u00f6hnt hat, empfindet die Bedienung des Navigationsdisplays im Taycan mitunter als weniger fl\u00fcssig \u2013 und damit als etwas st\u00f6rend.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A2_Guenstige_Betriebskosten\"><\/span>\u2462 G\u00fcnstige Betriebskosten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Strom ist im Vergleich zu Benzin g\u00fcnstig. Beeindruckend ist au\u00dferdem die Rekuperation: Anders als bei einem Benziner l\u00e4sst sich beim Tesla bergab sp\u00fcrbar Energie zur\u00fcckgewinnen \u2013 oft mehr, als man erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Das ist nur mein pers\u00f6nlicher Eindruck, aber die Rekuperation scheint beim Tesla st\u00e4rker zu wirken als beim Taycan.<\/p>\n<p>Bergab gewinnt das Model 3 effizient Energie zur\u00fcck, bergauf nutzt es den Strom gezielt. So l\u00e4sst sich die Energieeffizienz optimieren \u2013 ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr uns, denn unser Zuhause liegt in einer h\u00fcgeligen Gegend.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32952\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1524-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A3_Komfort_wie_im_Wohnzimmer\"><\/span>\u2463 Komfort wie im Wohnzimmer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Im Fond bietet das Model 3 mehr Platz als der Taycan.<\/strong> Der gro\u00dfz\u00fcgige Innenraum sorgt daf\u00fcr, dass Kinder und Erwachsene bequem sitzen k\u00f6nnen. Auch auf l\u00e4ngeren Strecken f\u00fchlt man sich nicht eingeengt.<\/p>\n<p>Hinten gibt es au\u00dferdem ein eigenes Display, das als Unterhaltungszentrale dient. <strong>Die Kinder k\u00f6nnen w\u00e4hrend der Fahrt YouTube schauen und langweilen sich auch auf langen Strecken nicht.<\/strong><\/p>\n<p>Dazu kommt die hohe Laufruhe, die den Komfort weiter steigert. Im leisen Innenraum kann man sich bestens unterhalten oder Musik h\u00f6ren. Das Model 3 ist so ruhig und bequem, dass ich als Beifahrer inzwischen fast immer einschlafe (lacht).<\/p>\n<p>Weil der Tesla so leise ist, fiel mir bei meiner ersten Taycan-Fahrt seit Langem auf: \u201e<strong>Moment mal \u2013 war der Taycan schon immer so deutlich zu h\u00f6ren?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Als ich vom 911 Carrera T in den Taycan umstieg, hatte mich noch \u00fcberrascht, wie leise der Taycan war. Dass mir sein Ger\u00e4uschpegel inzwischen vergleichsweise hoch vorkommt, zeigt wohl, <strong>wie ruhig der Tesla tats\u00e4chlich ist<\/strong>.<\/p>\n<p>Insgesamt bietet das Model 3 auch auf langen Fahrten viel Komfort. Die Kinder haben Unterhaltung, die Erwachsenen erm\u00fcden weniger \u2013 und Familienausfl\u00fcge machen dadurch gleich noch mehr Spa\u00df.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Taycan_spielt_in_einer_anderen_Liga\"><\/span>Der Taycan spielt in einer anderen Liga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Steigt man vom Tesla in den Taycan um, ist der Unterschied in der Klasse kaum zu \u00fcbersehen. Der Tesla ist ein hervorragendes Auto, aber beim Fahren beeindruckt mich die Pr\u00e4zision des Taycan ganz besonders.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32734\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GLpa6TtbQAAhwRP-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A0_Unterschiede_beim_Fahrwerk\"><\/span>\u2460 Unterschiede beim Fahrwerk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Auch das Model 3 f\u00e4hrt ausgesprochen geschmeidig und hebt sich mit seinem luxuri\u00f6sen Charakter von vielen Limousinen anderer Marken ab. Im Taycan sp\u00fcrt man jedoch sofort die hohe Solidit\u00e4t, den ausgepr\u00e4gten Fahrbahnkontakt und die Verwindungssteifigkeit. Besonders das Fahrwerk ist dem des Model 3 \u00fcberlegen und vermittelt ein deutlich pr\u00e4ziseres, hochwertigeres Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A1_Unterschiede_beim_Handling\"><\/span>\u2461 Unterschiede beim Handling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Handling des Model 3 ist sehr gut, doch der Taycan lenkt noch pr\u00e4ziser ein. <strong>Wenn das Model 3 Kurven auf den Millimeter genau nimmt, dann lenkt der Taycan, k\u00f6nnte man sagen, auf ein Zehntelmillimeter pr\u00e4zise ein.<\/strong><\/p>\n<p>Bei unserem Taycan ist au\u00dferdem die Hinterachslenkung verbaut, was ebenfalls eine Rolle spielen d\u00fcrfte. Trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe l\u00e4sst er sich damit erstaunlich einfach einparken \u2013 das beeindruckt mich jedes Mal aufs Neue.<\/p>\n<p>Beim Einparken f\u00fchlt sich das Model 3 dagegen manchmal etwas weniger wendig an: Selbst wenn ich das Lenkrad im gew\u00fcnschten Winkel einschlage, lenkt es nicht ganz so bereitwillig ein. Ohne die Hinterachslenkung von Porsche w\u00fcrde mir das vermutlich kaum auffallen.<\/p>\n<p>Im direkten Vergleich ist der Unterschied jedoch deutlich.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A2_Unterschiede_auf_der_Autobahn\"><\/span>\u2462 Unterschiede auf der Autobahn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Auch das Model 3 liegt auf der Autobahn stabil und vermittelt ein sicheres Gef\u00fchl. Selbst in schnellen Kurven habe ich keine Angst. Trotzdem wirkt es manchmal ein wenig, als w\u00fcrde es leicht \u00fcber der Stra\u00dfe schweben \u2013 vielleicht, weil der Abtrieb geringer ist. <strong>Ich mag ein sattes, festes Fahrgef\u00fchl mit viel Fahrbahnkontakt.<\/strong> Deshalb begeistert mich am Taycan, wie er sich beim Beschleunigen absenkt und f\u00f6rmlich durch die Luft schneidet \u2013 kombiniert mit seiner hohen Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A3_Ein_Fahrerlebnis_mit_Verbrenner-Charakter\"><\/span>\u2463 Ein Fahrerlebnis mit Verbrenner-Charakter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Taycan ist zweifellos ein Elektroauto, doch seine Inszenierung erinnert mich an einen Sportwagen mit Verbrennungsmotor. Besonders mit dem Sport Electric Sound f\u00fchlt sich der Motorsound zusammen mit der Beschleunigung <strong>fast so an, als s\u00e4\u00dfe man in einem Auto mit Saugmotor<\/strong>.<\/p>\n<p>Wer das Model 3 nicht kennt, k\u00f6nnte auch den Taycan als eine Art \u201eCyborg\u201c empfinden. Im direkten Vergleich zeigt sich aber, dass der Taycan dem menschlichen Fahrgef\u00fchl n\u00e4herkommt.<\/p>\n<p>Unterm Strich ist der Taycan eben doch ein Sportwagen: Seine Pr\u00e4zision und sein sportlicher Charakter stechen besonders hervor.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Im Stadtverkehr ist das Model 3 eindeutig einfacher und komfortabler zu fahren. Wer hingegen ein direktes und aufregendes Fahrerlebnis sucht, ist mit dem Taycan bestens bedient.<\/p>\n<p>Trotzdem w\u00fcrde ich gern einmal das Model 3 Performance Probe fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Taycan ist zur\u00fcck! Der Taycan, der wegen eines Ladeproblems beim H\u00e4ndler in der Werkstatt war, ist wieder da. 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