{"id":38303,"date":"2024-07-31T06:00:31","date_gmt":"2024-07-30T21:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38303"},"modified":"2024-07-31T10:04:01","modified_gmt":"2024-07-31T01:04:01","slug":"taycan-tesra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 vs. Porsche Taycan: Ein ehrlicher Vergleich aus erster Hand"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Der_Taycan_ist_zurueck\" >Der Taycan ist zur\u00fcck!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Tesla_Model_3_Einwandfrei\" >Tesla Model 3: Einwandfrei!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A0_Kompakte_Groesse_ideal_fuer_japanische_Strassen\" >\u2460 Kompakte Gr\u00f6\u00dfe ideal f\u00fcr japanische Stra\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A1_Ueberlegene_Fahrleistung_und_moderne_Features\" >\u2461 \u00dcberlegene Fahrleistung und moderne Features<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A2_Wirtschaftliche_Betriebskosten\" >\u2462 Wirtschaftliche Betriebskosten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A3_Wohnzimmer-aehnlicher_Komfort\" >\u2463 Wohnzimmer-\u00e4hnlicher Komfort<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#Der_Taycan_spielt_in_einer_anderen_Liga\" >Der Taycan spielt in einer anderen Liga!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A0_Unterschiedliches_Fahrwerk\" >\u2460 Unterschiedliches Fahrwerk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A1_Unterschiedliches_Handling\" >\u2461 Unterschiedliches Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A2_Unterschiedliches_Fahrgefuehl_auf_der_Autobahn\" >\u2462 Unterschiedliches Fahrgef\u00fchl auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-tesra\/#%E2%91%A3_Das_Gefuehl_eines_Verbrenners\" >\u2463 Das Gef\u00fchl eines Verbrenners<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Taycan_ist_zurueck\"><\/span>Der Taycan ist zur\u00fcck!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/taycan-trouble\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Der Taycan, der wegen eines Ladeproblems in der Werkstatt war,<\/a> ist endlich zur\u00fcck. Die Reparatur dauerte etwa drei Wochen (vor allem, weil die Teile aus dem Ausland kamen), doch nun ist er wieder bei uns.<\/p>\n<p>In den drei Wochen ohne Taycan bin ich fast ausschlie\u00dflich den Tesla Model 3 gefahren, und das Modell 3 erwies sich erneut als komfortabel und stressfrei.<\/p>\n<p>Das Fahrgef\u00fchl ist gro\u00dfartig und das Handling einfach \u2013 manchmal dachte ich ehrlich gesagt: \u201e<strong>Mit dem Model 3 brauche ich vielleicht keinen Taycan mehr\u2026<\/strong>\u201c Doch sobald ich auf der Autobahn unterwegs war, vermisste ich das Fahrvergn\u00fcgen des Taycan und freute mich darauf, dass \u201e<strong>der Taycan bald zur\u00fcckkommt\u2026<\/strong>\u201c. <\/p>\n<p>So vergingen diese drei Wochen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-33058\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_6375.jpg\" alt=\"Tesla Model 3\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p>Jetzt, wo der Taycan wieder zu Hause ist, habe ich ihn nach l\u00e4ngerer Zeit wieder gefahren und dabei erneut festgestellt, dass <strong>Model 3 und Taycan trotz beider Elektroautos grundverschieden sind<\/strong> (eigentlich m\u00fcsste man den Taycan eher mit dem Model S vergleichen, wegen der Gr\u00f6\u00dfe). Heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke dazu teilen.<\/p>\n<p>Unser Tesla Model 3 ist \u00fcbrigens die Long Range-Version; bei der Performance-Variante d\u00fcrfte das Fahrerlebnis nochmal ganz anders sein \u2013 das bitte ich zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_Model_3_Einwandfrei\"><\/span>Tesla Model 3: Einwandfrei!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich habe erneut festgestellt, dass das Tesla Model 3 perfekt auf die japanischen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse abgestimmt ist.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A0_Kompakte_Groesse_ideal_fuer_japanische_Strassen\"><\/span>\u2460 Kompakte Gr\u00f6\u00dfe ideal f\u00fcr japanische Stra\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Model 3 ist handlich und passt gut auf die engen Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tze in Japan. Besonders die schmale Fahrzeugbreite macht das Fahren hier sehr angenehm. Sorgen wie \u201e<strong>Ist der Parkplatz dort gro\u00df genug?<\/strong>\u201c oder \u201e<strong>Kommt das Auto durch diese Stra\u00dfe durch?<\/strong>\u201c entfallen \u2013 das ist ein gro\u00dfer Stressfaktor weniger.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A1_Ueberlegene_Fahrleistung_und_moderne_Features\"><\/span>\u2461 \u00dcberlegene Fahrleistung und moderne Features<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Autopilot von Tesla ist wirklich beeindruckend. Er arbeitet so nat\u00fcrlich, dass man sich fragt: \u201e<strong>Wie erkennt das System Fahrzeuge so weit voraus?<\/strong>\u201c \u2013 es erfasst sogar Autos, die man selbst nicht sehen kann. Auch die Position der umliegenden Fahrzeuge auf der Fahrspur wird pr\u00e4zise erkannt.<\/p>\n<p>Der Autopilot reagiert schnell auf Spurwechsel anderer Fahrzeuge, trifft kluge Entscheidungen und folgt dem Verkehr so nat\u00fcrlich, als w\u00fcrde ein Mensch fahren \u2013 <strong>wirklich beeindruckend.<\/strong><\/p>\n<p>Der gro\u00dfe Touchscreen ist intuitiv bedienbar und reagiert flott. Ehrlich gesagt habe ich mich so an das Display gew\u00f6hnt, dass ich die Navigation des Taycan als etwas tr\u00e4ge empfinde, was mich manchmal frustriert.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A2_Wirtschaftliche_Betriebskosten\"><\/span>\u2462 Wirtschaftliche Betriebskosten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Stromkosten sind deutlich g\u00fcnstiger als Benzin. Zudem beeindruckt das regenerative Bremssystem: W\u00e4hrend ein Benziner keine Energie zur\u00fcckgewinnt, l\u00e4dt der Tesla beim Bergabfahren \u00fcberraschend viel nach.<\/p>\n<p>Gef\u00fchlt funktioniert die Rekuperation beim Tesla besser als beim Taycan.<\/p>\n<p>Durch effiziente Energier\u00fcckgewinnung bergab und sparsamen Verbrauch bergauf maximiert das Model 3 die Energieeffizienz \u2013 f\u00fcr unser Zuhause in einer h\u00fcgeligen Gegend ein echter Vorteil.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32952\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1524-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A3_Wohnzimmer-aehnlicher_Komfort\"><\/span>\u2463 Wohnzimmer-\u00e4hnlicher Komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Die R\u00fcckbank ist ger\u00e4umiger als im Taycan.<\/strong> Das gro\u00dfz\u00fcgige Platzangebot erlaubt es Erwachsenen und Kindern, entspannt zu sitzen. Auch auf langen Fahrten f\u00fchlt man sich nicht eingeengt.<\/p>\n<p>Zudem gibt es im Fond einen Bildschirm, der als Entertainment-Zentrum dient \u2013 <strong>die Kinder k\u00f6nnen so stundenlang YouTube schauen und Langeweile hat keine Chance.<\/strong><\/p>\n<p>Die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung ist exzellent, was den Komfort erh\u00f6ht. Im Model 3 ist es so ruhig, dass ich auf dem Beifahrersitz oft einschlafe (lacht).<\/p>\n<p>Weil der Tesla so leise ist, fiel mir beim letzten Taycan-Fahren auf: \u201e<strong>War der Taycan fr\u00fcher wirklich so laut mit seinem Motorger\u00e4usch?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Vom 911 Carrera T zum Taycan war ich \u00fcberrascht, wie still der Taycan ist \u2013 und jetzt empfinde ich den Taycan im Vergleich zum Tesla fast als laut. <strong>Das zeigt, wie leise der Tesla wirklich ist.<\/strong><\/p>\n<p>Diese Eigenschaften machen das Model 3 auch auf langen Strecken sehr komfortabel, die Kinder sind besch\u00e4ftigt, die Erwachsenen erm\u00fcden weniger \u2013 so wird die Familienfahrt zum Vergn\u00fcgen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Taycan_spielt_in_einer_anderen_Liga\"><\/span>Der Taycan spielt in einer anderen Liga!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>F\u00e4hrt man vom Tesla zum Taycan, sp\u00fcrt man sofort den Unterschied in der Fahrzeugklasse. Trotz aller Vorz\u00fcge des Tesla beeindruckt die Pr\u00e4zision und Detailliebe des Taycan beim Fahren wirklich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32734\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GLpa6TtbQAAhwRP-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A0_Unterschiedliches_Fahrwerk\"><\/span>\u2460 Unterschiedliches Fahrwerk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Model 3 f\u00e4hrt sich sehr geschmeidig und luxuri\u00f6s, hebt sich von anderen Marken deutlich ab. Doch der Taycan vermittelt eine ganz andere Dichte, Bodenhaftung und Steifigkeit \u2013 besonders das Fahrwerk \u00fcbertrifft das Model 3 und zeigt die h\u00f6here Klasse.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A1_Unterschiedliches_Handling\"><\/span>\u2461 Unterschiedliches Handling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Handling des Model 3 ist gut, aber das des Taycan ist noch pr\u00e4ziser. <strong>Wenn das Model 3 auf den Millimeter genau lenkt, schneidet der Taycan auf Zehntelmillimeter genau ein.<\/strong><\/p>\n<p>Unser Taycan ist mit der optionalen Hinterachslenkung ausgestattet, was das Parken trotz der Gr\u00f6\u00dfe enorm erleichtert \u2013 das ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n<p>Beim Model 3 f\u00fchlt sich das Einparken manchmal etwas tr\u00e4ge an (der Lenkwinkel entspricht nicht immer der erwarteten Kurve), aber ohne Kenntnis der Porsche-Hinterachslenkung f\u00e4llt das kaum auf.<\/p>\n<p>Im direkten Vergleich ist der Unterschied jedoch deutlich sp\u00fcrbar.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A2_Unterschiedliches_Fahrgefuehl_auf_der_Autobahn\"><\/span>\u2462 Unterschiedliches Fahrgef\u00fchl auf der Autobahn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Model 3 ist auf der Autobahn sehr stabil und vermittelt kein Unsicherheitsgef\u00fchl. Doch ohne Abtrieb f\u00fchlt es sich etwas \u201eschwebend\u201c an. <strong>Ich bevorzuge ein st\u00e4rkeres Bodengef\u00fchl und ein pr\u00e4zises Fahrverhalten,<\/strong> weshalb mich die Beschleunigung und Stabilit\u00e4t des Taycan besonders begeistern.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%91%A3_Das_Gefuehl_eines_Verbrenners\"><\/span>\u2463 Das Gef\u00fchl eines Verbrenners<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Taycan ist zweifellos ein Elektroauto, doch sein Sounddesign erinnert stark an einen Verbrenner. Besonders mit der Sport-Electric-Sound-Option f\u00fchlt sich das Motorenger\u00e4usch und die Beschleunigung an, als w\u00fcrde man ein Auto mit Saugmotor fahren.<\/p>\n<p>Ohne das Model 3 k\u00f6nnte der Taycan fast wie ein Cyborg wirken, doch im Vergleich zeigt sich, wie nah er am menschlichen Fahrgef\u00fchl ist.<\/p>\n<p>Insgesamt ist der Taycan ein echter Sportwagen, dessen Pr\u00e4zision und sportliches Feeling herausragen.<\/p>\n<hr \/>\n<p>F\u00fcr den Stadtverkehr ist das Model 3 klar komfortabler und einfacher zu fahren, wer jedoch ein scharfes, aufregendes Fahrerlebnis sucht, ist beim Taycan richtig.<\/p>\n<p>Ich m\u00f6chte demn\u00e4chst auch mal die Performance-Version des Model 3 testen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Taycan ist zur\u00fcck! Der Taycan, der wegen eines Ladeproblems in der Werkstatt war, ist endlich zur\u00fcck. 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