{"id":38304,"date":"2024-07-29T06:00:12","date_gmt":"2024-07-28T21:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38304"},"modified":"2024-07-29T20:01:37","modified_gmt":"2024-07-29T11:01:37","slug":"986-boxster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/986-boxster\/","title":{"rendered":"F\u00fcr Porsche-Enthusiasten mit Benzin im Blut: Was den Boxster 986 so besonders macht"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/986-boxster\/#Porsche_Boxster_986\" >Porsche Boxster 986<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/986-boxster\/#Der_Ursprung_des_Porsche_Boxster\" >Der Ursprung des Porsche Boxster<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/986-boxster\/#Analoges_Porsche-Fahrerlebnis_mit_viel_Gefuehl\" >Analoges Porsche-Fahrerlebnis mit viel Gef\u00fchl<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/986-boxster\/#Das_ist_ein_echter_Porsche\" >Das ist ein echter Porsche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Boxster_986\"><\/span>Porsche Boxster 986<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich liebe meinen Boxster GTS der Baureihe 981 wirklich sehr. Umso mehr habe ich mich gefreut, nun einmal seinen Vorfahren fahren zu d\u00fcrfen: den ersten Boxster, den 986.<strong>Diese Gelegenheit zu einer Probefahrt mit dem Ur-Boxster lie\u00df sich ich nicht entgehen.<\/strong><\/p>\n<p>Die Au\u00dfenfarbe ist ein Silberton, vermutlich Arktissilber. Im Innenraum leuchtet Terrakotta-Leder in einem r\u00f6tlichen Orange. Der Farbton erinnert an den Carrera GT und sieht einfach fantastisch aus. Au\u00dfen wie innen ist der Wagen in ausgesprochen gepflegtem Zustand, der Kilometerstand liegt bei gerade einmal rund 40.000 Kilometern. <strong>Es handelt sich um einen Boxster S des Modelljahrs 2001 \u2013 ein erstklassiges Exemplar mit Sechsgang-Schaltgetriebe.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33039\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1972-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Als der Boxster 986 damals auf den Markt kam, hielt ich ihn f\u00fcr \u201e<strong>zu rund und irgendwie untypisch f\u00fcr Porsche<\/strong>\u201c. Heute betrachtet verbinden sich die \u00e4lteren und neueren Designelemente auf wunderbare Weise \u2013 der Wagen sieht richtig gut aus. Selbst die damals oft als \u201eTr\u00e4nens\u00e4cke\u201c verspotteten Scheinwerfer wirken aus heutiger Sicht gelungen: ein spannender Mix aus klassischem Charme und moderner Formensprache.<\/p>\n<p>Vielleicht zeigt dieses Design erst heute, was wirklich in ihm steckt. \u00c4hnlich ist es beim 911 der Baureihe 996: Was seinerzeit ungewohnt wirkte, empfinden wir heute als eigenst\u00e4ndigen Charakter. Porsche war seiner Zeit mit diesen Entw\u00fcrfen wohl einfach voraus.<\/p>\n<div id=\"attachment_33046-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33046-2\" class=\"size-large wp-image-33046\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1964-1280x960.jpeg\" alt=\"Scheinwerfer des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33046-2\" class=\"wp-caption-text\">Heute betrachtet wirklich wundersch\u00f6n<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Ursprung_des_Porsche_Boxster\"><\/span>Der Ursprung des Porsche Boxster<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der 986 ist der erste Boxster, den ich je gefahren bin. Mit den Baureihen 981 und 718 war ich schon oft unterwegs. Trotzdem stieg ich voller Vorfreude ans Steuer dieses Ur-Boxsters \u2013 gespannt darauf, wie er sich wohl fahren w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Im Sitz umf\u00e4ngt mich die f\u00fcr Porsche jener Zeit typische, eher weiche Polsterung. <strong>Auch auf langen Strecken d\u00fcrfte sie angenehm sein.<\/strong> Der Seitenhalt reicht zwar nicht an den aktueller Modelle heran, bietet aber dennoch ausreichend Unterst\u00fctzung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33040\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1971-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33041\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1970-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalthebel des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Beim Starten ist der Motor deutlich leiser als in heutigen Porsche-Modellen.<\/strong> Der angenehme Klang des Sechszylinder-Boxermotors ist dennoch unverkennbar. Auch die Kupplung verlangt mehr Kraft als bei modernen Autos, ohne dabei anstrengend zu sein. <strong>Das Schaltgef\u00fchl ist angenehm direkt und pr\u00e4zise \u2013 genau so, wie man es sich von einem Handschalter w\u00fcnscht.<\/strong><\/p>\n<p>Der erste Gang rastet ein, ich gebe Gas. Die Kupplung greift sanft, und der Boxster setzt sich ebenso geschmeidig in Bewegung. Mit zunehmendem Gas steigt die Drehzahl gleichm\u00e4\u00dfig an. Sofort ist zu sp\u00fcren, wie unmittelbar der Motor auf die Bewegung des Gaspedals reagiert.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Analoges_Porsche-Fahrerlebnis_mit_viel_Gefuehl\"><\/span>Analoges Porsche-Fahrerlebnis mit viel Gef\u00fchl<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schon beim Losfahren fehlt es dem Boxster nicht an Leistung. Mit 252 PS geht es z\u00fcgig durch die Kurven \u2013 und dabei zeigt sich vor allem die ausgezeichnete Grundabstimmung des Fahrwerks, die keine elektronische Bevormundung braucht.<\/p>\n<p>Einlenken, und der Wagen dreht sich mit moderater Seitenneigung willig in die Kurve. Die nat\u00fcrliche Wendigkeit des Mittelmotor-Sportwagens ist deutlich sp\u00fcrbar. Zugleich baut sich die Seitenneigung nur bis zu einem gewissen Punkt auf und bleibt dann stabil: So geht es souver\u00e4n und ohne Unsicherheitsgef\u00fchl durch die Kurven.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33045\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1965-1280x960.jpeg\" alt=\"Rad des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Boxster wirkt dabei wie ein Sportler, der v\u00f6llig entspannt bleibt: Das Fahrwerk ist angenehm nachgiebig, die Lenkung trotzdem messerscharf. <strong>Selbst mein Boxster GTS der Baureihe 981 f\u00fchlt sich im Vergleich zum 986 beinahe bretthart an.<\/strong> Steige ich direkt vom 986 in den 981 GTS um, f\u00fchlt es sich fast an, als s\u00e4\u00dfe ich in einem GT3. So au\u00dfergew\u00f6hnlich geschmeidig ist der 986.<\/p>\n<p>Die Lenkung \u00fcbermittelt die Fahrbahnbeschaffenheit direkt. Der Bereich, in dem die Reifen an ihre Haftungsgrenze kommen, ist gut einzusch\u00e4tzen \u2013 und die Verbindung zum Auto f\u00fchlt sich besonders unmittelbar an. <strong>Auch die Lastwechsel, die ich mit dem Gaspedal ausl\u00f6se, lassen sich genau nach meinem Willen steuern.<\/strong> Ein analoges Fahrerlebnis, bei dem Fahrer und Auto zu einer Einheit werden.<\/p>\n<p>Der Motor bleibt zwar leise, l\u00e4sst aber immer wieder einen angenehm kernigen Ton h\u00f6ren. Er ist nicht laut, klingt daf\u00fcr umso besser. Von der k\u00fcnstlichen Klanginszenierung, die man bei neueren Porsche-Modellen kennt, keine Spur: Hier kommt der urspr\u00fcngliche Motorsound unverf\u00e4lscht beim Fahrer an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33042\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1969-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ab etwa 4.000 U\/min entfaltet der Motor seinen sch\u00f6nsten Klang. Drehe ich ihn bis in den roten Bereich, wird er zwar etwas lauter, aber nie aufdringlich. Im Gegenteil: Sein Klang macht Lust auf die n\u00e4chste Kurve und steigert die Freude am Fahren.<\/p>\n<p>Auch die Bremsen \u00fcberzeugen. Je kr\u00e4ftiger ich das Pedal trete, desto entschlossener wird der Boxster langsamer. Beim Bremsen bleibt das Auto stabil und vermittelt dem Fahrer jederzeit Sicherheit.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_ist_ein_echter_Porsche\"><\/span>Das ist ein echter Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Der 986 ist ein Auto, bei dem man einfach sagen m\u00f6chte: Genau so muss es sein.<\/strong><\/p>\n<p>Ein Fahrwerk mit viel analogem Gef\u00fchl und wenig elektronischen Eingriffen, der angenehme Klang des Sechszylinder-Boxers und der Spa\u00df am Schalten: Dieser Boxster l\u00e4dt dazu ein, einfach weiterzufahren. Nicht, um etwa \u00fcber die japanische Venus Line in Nagano zu rasen, sondern um in aller Ruhe die Vibrationen des Motors zu sp\u00fcren. Genau darin liegt sein besonderer Reiz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33038\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1978-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch die Porsche-Modelle der j\u00fcngeren Generation sind gro\u00dfartig. Doch der 986, der f\u00fcr mich die urspr\u00fcngliche Idee des Fahrens verk\u00f6rpert, ist etwas Besonderes. Das Gef\u00fchl, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige elektronische Helfer zu einer Einheit mit dem Auto zu werden \u2013 das ist pure Fahrfreude.<\/p>\n<p>Die Baureihen 981 und 718 sind ebenfalls fantastische Sportwagen. Aber manchmal lohnt sich die R\u00fcckkehr zum Ursprung. <strong>Wer Porsche wirklich verstehen m\u00f6chte, sollte den Boxster 986 unbedingt einmal fahren.<\/strong><\/p>\n<p>Der 986 ist so stimmig, dass man sich fragt: \u201eWas braucht man eigentlich mehr?\u201c Vielleicht ist er genau das perfekte Spielzeug f\u00fcr Erwachsene mit hohen Anspr\u00fcchen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33043\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1968-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Boxster S 986\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Porsche entwickelt seine Sportwagen mit jeder Generation weiter. Umso wichtiger ist es, sich hin und wieder auf die Urspr\u00fcnge zu besinnen. Wer den Boxster 986 f\u00e4hrt, erlebt aufs Neue, worauf es bei Porsche ankommt: pure Fahrfreude, die entsteht, wenn Fahrer und Auto eins werden.<\/p>\n<p>Genau das vermittelt dieser Boxster. Das Porsche-Besitz-Erlebnis muss nicht unbedingt darin bestehen, das neueste oder st\u00e4rkste Modell zu kaufen und damit den Wunsch nach Besitz zu erf\u00fcllen. Gerade ein Porsche wie dieser zeigt, worin die urspr\u00fcngliche Faszination des Fahrens liegt.<\/p>\n<p>Deshalb kann ich den Boxster 986 nur empfehlen.<br \/>\n<strong>Dieses Auto ist allen Erwachsenen gewidmet, die ihrer Porsche-Leidenschaft hoffnungslos verfallen sind.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche Boxster 986 Ich liebe meinen Boxster GTS der Baureihe 981 wirklich sehr. Umso mehr habe ich mich gefreut, nun einmal seinen Vorfahren fahren zu d\u00fcrfen: den ersten Boxster, den 986.Diese Gelegenheit zu einer Probefahrt mit dem Ur-Boxster lie\u00df sich ich nicht entgehen. Die Au\u00dfenfarbe ist ein Silberton, vermutlich Arktissilber. Im Innenraum leuchtet Terrakotta-Leder in einem r\u00f6tlichen Orange. Der Farbton erinnert an den Carrera GT und sieht einfach fantastisch aus. 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