{"id":38305,"date":"2024-07-21T10:00:57","date_gmt":"2024-07-21T01:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38305"},"modified":"2024-07-21T10:27:03","modified_gmt":"2024-07-21T01:27:03","slug":"abarth-595-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-595-custom\/","title":{"rendered":"Fahrbericht: Ein Porsche-Fahrer tunt den Abarth 595"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-595-custom\/#Wie_ich_den_getunten_Abarth_595_eines_Porsche-Besitzers_kennenlernte\" >Wie ich den getunten Abarth 595 eines Porsche-Besitzers kennenlernte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-595-custom\/#Vergleich_mit_dem_595C_und_die_wichtigsten_Umbauten\" >Vergleich mit dem 595C und die wichtigsten Umbauten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-595-custom\/#Fahreindruck_So_faehrt_sich_der_getunte_Abarth_595\" >Fahreindruck: So f\u00e4hrt sich der getunte Abarth 595<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-595-custom\/#Fazit_Was_die_Umbauten_bewirken_und_was_den_Abarth_595_ausmacht\" >Fazit: Was die Umbauten bewirken und was den Abarth 595 ausmacht<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Diesmal hatte ich die Gelegenheit, ein wirklich interessantes Auto zu fahren.<\/p>\n<p>Es handelt sich um einen <strong>Abarth 595, den ein Porsche-Besitzer individuell umgebaut hat<\/strong>. Der Besitzer ist ein Porsche-Kollege, dessen Autos ich schon mehrfach vorstellen durfte. Seine Begeisterung f\u00fcr Porsche ist au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00df \u2013 umso \u00fcberraschender, dass er sich einen Abarth 595 gekauft und ihn anschlie\u00dfend umfassend modifiziert hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33020\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1815-1280x960.jpeg\" alt=\"Abarth-595-Emblem\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Normalerweise berichten wir in diesem Blog nicht \u00fcber Autos, die umfangreich <strong>individualisiert wurden<\/strong>. Der Grund: So l\u00e4sst sich der urspr\u00fcngliche Charakter des jeweiligen Modells kaum noch beurteilen. Diesmal hat mich jedoch besonders interessiert, wie ein Porsche-Besitzer den Abarth 595 umgebaut hat und welches Fahrverhalten dabei herausgekommen ist. Deshalb nehme ich den Wagen heute genau aus dieser Perspektive unter die Lupe.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_ich_den_getunten_Abarth_595_eines_Porsche-Besitzers_kennenlernte\"><\/span>Wie ich den getunten Abarth 595 eines Porsche-Besitzers kennenlernte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich den Besitzer des 595 kurz vorstellen. Seine Porsche-Laufbahn begann mit einem 981 Boxster Black Edition. Es folgte ein 718 Boxster Spyder, bevor er schlie\u00dflich wieder zum 981 Boxster Spyder zur\u00fcckkehrte \u2013 eine Art \u201eR\u00fcckkehr zu den Wurzeln\u201c. Er ist also ein <strong>eingefleischter Porsche-Fahrer, und das nicht nur nach eigener Einsch\u00e4tzung<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33024\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1804-1280x960.jpeg\" alt=\"Armaturenbrett des Abarth 595\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Warum also hat er sich einen Abarth 595 gekauft und ihn auch noch getunt? Ehrlich gesagt fand ich das zun\u00e4chst etwas \u00fcberraschend. Doch nachdem ich mit ihm gesprochen und den Wagen selbst gefahren war, wurde mir klar, was ihn daran reizt.<\/p>\n<p>Der 595 hat einen ganz anderen Charakter als ein Porsche. Doch sein kompaktes Format und sein agiles Fahrverhalten d\u00fcrften auch das Herz eines Porsche-Besitzers h\u00f6herschlagen lassen. Dazu kommt die M\u00f6glichkeit, das Fahrverhalten durch individuelle Modifikationen ganz nach dem eigenen Geschmack abzustimmen \u2013 ein weiterer gro\u00dfer Pluspunkt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vergleich_mit_dem_595C_und_die_wichtigsten_Umbauten\"><\/span>Vergleich mit dem 595C und die wichtigsten Umbauten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich selbst bin schon einmal einen 595C gefahren. Damals habe ich den limitierten Essesse, den mein j\u00fcngerer Bruder gekauft hatte, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/abarth-595c-my-brother\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in einem Fahrbericht vorgestellt<\/a>. Vergleicht man meinen damaligen Eindruck mit diesem getunten 595, fallen die Unterschiede deutlich auf.<\/p>\n<p>Der 595C \u00fcberzeugte mit seinem Innenraum und seiner Inszenierung, doch <strong>beim Fahrkomfort auf der Autobahn fehlte mir etwas<\/strong>. Besonders auf der <strong>Autobahn wirkte der Wagen stets ein wenig unruhig<\/strong>. Auch bei h\u00f6herem Tempo wurde der Komfort meiner Meinung nach kaum besser.<\/p>\n<p>Auch die <strong>Pr\u00e4zision auf kurvigen Stra\u00dfen entsprach nicht ganz meinen Erwartungen<\/strong>. Trotz der kleinen Karosserie lenkte der 595 nicht so flink ein, wie es der kurze Radstand vermuten lie\u00df. Ich hatte erwartet, dass er \u2013 fast wie ein Ferrari \u2013 mit einer bewusst dramatischen Abstimmung ein besonders direktes Lenkgef\u00fchl vermittelt. Stattdessen empfand ich das Fahrwerk eher als auf Stabilit\u00e4t ausgelegt. Angesichts der sportlichen Optik war das eine kleine Entt\u00e4uschung.<\/p>\n<div id=\"attachment_33017-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33017-2\" class=\"size-large wp-image-33017\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1826-1280x960.jpeg\" alt=\"Geschmiedete TWS-RS317-Felgen in 17 Zoll und 7,5J am Abarth 595\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33017-2\" class=\"wp-caption-text\">Geschmiedete Felgen TWS RS317, 17 Zoll \u00d7 7,5J<\/p><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33015\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1996-1280x960.jpeg\" alt=\"Abarth 595\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der getunte 595 stellte meinen bisherigen Eindruck v\u00f6llig auf den Kopf. Die wichtigsten fahrwerks- und leistungsbezogenen Umbauten im \u00dcberblick:<\/p>\n<ul>\n<li>KW V3 Gewindefahrwerk\n<ul>\n<li>Tieferlegung: vorn ca. 1 cm, hinten ca. 3 cm gegen\u00fcber der Serie<\/li>\n<li>D\u00e4mpfereinstellung: Zugstufe auf Herstellerempfehlung, Druckstufe zwei Stufen weicher<\/li>\n<li>Sturz: \u22122 Grad, nur an der Vorderachse<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>75-PERFORMANCE-Unterbodenstreben an Vorderwagen und Fahrzeugmitte<\/li>\n<li>TWS-RS317-Felgen, 17 Zoll und 7,5J (jeweils 3,8 kg leichter als die Serienfelgen)<\/li>\n<li>Diverti Air-Induction-Kit<\/li>\n<li>Domlagerbuchsen (ASSO)<\/li>\n<li>Throttle Spacer (ASSO)<\/li>\n<li>Performance-Farben \u201eRigid Collar\u201c (ASSO)<\/li>\n<li>Bremsbel\u00e4ge vorn und hinten (ASSO)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese Umbauten <strong>ver\u00e4ndern die Fahreigenschaften und den Charakter des Autos sp\u00fcrbar<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahreindruck_So_faehrt_sich_der_getunte_Abarth_595\"><\/span>Fahreindruck: So f\u00e4hrt sich der getunte Abarth 595<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wie f\u00e4hrt sich der Wagen in der Praxis? Am meisten \u00fcberrascht hat mich der <strong>gute Fahrkomfort<\/strong>. Im Vergleich zu dem 595C, den ich zuvor gefahren war, wirkt das Fahrwerk <strong>sp\u00fcrbar geschmeidiger<\/strong>. An das Niveau eines Porsche kommt es zwar nicht heran \u2013 dort klingen die Bewegungen trotz straffer Abstimmung besonders schnell ab \u2013, doch gegen\u00fcber dem Serienzustand ist die Verbesserung deutlich.<\/p>\n<p>Besonders eindrucksvoll ist die <strong>ver\u00e4nderte Lenkcharakteristik<\/strong>. Beim serienm\u00e4\u00dfigen 595 reagiert die Lenkung auf Lenkbefehle nicht besonders spontan. Eine gewisse Tr\u00e4gheit ist auch bei diesem getunten Exemplar noch vorhanden. Doch mit etwas mehr Last auf den R\u00e4dern oder bei h\u00f6herem Tempo <strong>lenkt der Wagen \u00fcberraschend gut ein<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_33028-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33028-2\" class=\"size-large wp-image-33028\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_1635-1280x960.jpg\" alt=\"75-PERFORMANCE-Unterbodenstreben\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33028-2\" class=\"wp-caption-text\">Verst\u00e4rkung durch Unterbodenstreben<\/p><\/div>\n<p>Auch die Stabilit\u00e4t hat sich deutlich verbessert. <strong>In Kurven vermittelt der Wagen ein sicheres Gef\u00fchl und l\u00e4sst sich beherzt auf die Ideallinie lenken<\/strong>. Einen gro\u00dfen Anteil daran d\u00fcrften das Gewindefahrwerk und die Unterbodenstreben haben. Die Karosserie wirkt steifer, und die Reifen vermitteln mehr R\u00fcckmeldung von der Stra\u00dfe. Vor allem die Streben scheinen hier einen sp\u00fcrbaren Beitrag zu leisten.<\/p>\n<div id=\"attachment_33026-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-33026-2\" class=\"size-large wp-image-33026\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1802-1280x960.jpeg\" alt=\"Motorraum des Abarth 595\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-33026-2\" class=\"wp-caption-text\">Mit eingebautem Air-Induction-Kit<\/p><\/div>\n<p>Auch der Charakter des Motors hat sich ver\u00e4ndert. Der Motor war von Haus aus nicht besonders leistungsstark; der 595 ist vielmehr ein Auto, das seine vorhandene Leistung voll ausspielt. An der gef\u00fchlten Leistung selbst hat sich zwar nicht viel ge\u00e4ndert, doch <strong>das Air-Induction-Kit verbessert das Ansprechverhalten und l\u00e4sst das Ansaugger\u00e4usch deutlich in den Innenraum dringen<\/strong>. So macht es noch mehr Spa\u00df, den Motor zu h\u00f6ren und seine spontane Reaktion zu erleben.<\/p>\n<p>Allerdings gibt es einen wichtigen Punkt zu beachten: Um das volle Potenzial des getunten 595 beim Einlenken auszusch\u00f6pfen, <strong>braucht es ein gewisses Tempo<\/strong>. Bei niedriger Geschwindigkeit mag sich der Wagen kaum von der Serie unterscheiden. Sobald das Tempo steigt, wird der Unterschied jedoch offensichtlich.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Was_die_Umbauten_bewirken_und_was_den_Abarth_595_ausmacht\"><\/span>Fazit: Was die Umbauten bewirken und was den Abarth 595 ausmacht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dieser getunte 595 zeigt, wie sich die Qualit\u00e4ten des Modells <strong>aus der Perspektive eines Porsche-Besitzers gezielt herausarbeiten lassen<\/strong>. Seine kompakten Abmessungen und sein agiles Wesen bleiben erhalten, w\u00e4hrend Stabilit\u00e4t und Handling sp\u00fcrbar gewinnen. Besonders beeindruckend fand ich die <strong>Souver\u00e4nit\u00e4t und den Fahrspa\u00df in schnellen Kurven<\/strong>.<\/p>\n<p>Anders als im Serienmodell kann man hier beherzt in die Kurve hineinlenken. Das ist ein Detail, in dem die sorgf\u00e4ltige Abstimmung deutlich wird.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33022\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1811-1280x960.jpeg\" alt=\"Abarth-595-Auspuff\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Auch der ver\u00e4nderte Motorsound tr\u00e4gt viel zum Erlebnis bei. <strong>Das Ansaugger\u00e4usch hallt im Innenraum wider und macht jede Fahrt noch unterhaltsamer<\/strong>. Nicht nur schnell zu fahren, sondern das Fahren selbst zu genie\u00dfen \u2013 darin liegt eine Gemeinsamkeit mit Porsche.<\/p>\n<p>Um die St\u00e4rken dieses getunten 595 voll zu verstehen, sind allerdings <strong>eine gewisse Fahrerfahrung und fahrerisches K\u00f6nnen gefragt<\/strong>. Je nachdem, wie man das Gewicht des Autos verlagert und die Kurven anf\u00e4hrt, ver\u00e4ndert sich sein Verhalten deutlich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-33021\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_1812-1280x960.jpeg\" alt=\"Abarth 595\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Unterm Strich ist dieser getunte 595 ein <strong>\u00e4u\u00dferst interessantes Auto, das die St\u00e4rken des Abarth 595 voll zur Geltung bringt und zugleich Fahrspa\u00df mit einer angenehm Porsche-artigen Note bietet<\/strong>.<\/p>\n<p>Wer sich f\u00fcr den Abarth 595 interessiert oder \u00fcber eigene Umbauten nachdenkt, findet in diesem Fahrbericht hoffentlich hilfreiche Anregungen. Die M\u00f6glichkeiten sind nahezu unbegrenzt. Probieren Sie selbst aus, wie viel Freude es macht, einen 595 ganz nach dem eigenen Geschmack aufzubauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diesmal hatte ich die Gelegenheit, ein wirklich interessantes Auto zu fahren. Es handelt sich um einen Abarth 595, den ein Porsche-Besitzer individuell umgebaut hat. Der Besitzer ist ein Porsche-Kollege, dessen Autos ich schon mehrfach vorstellen durfte. Seine Begeisterung f\u00fcr Porsche ist au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00df \u2013 umso \u00fcberraschender, dass er sich einen Abarth 595 gekauft und ihn anschlie\u00dfend umfassend modifiziert hat. Normalerweise berichten wir in diesem Blog nicht \u00fcber Autos, die umfangreich individualisiert wurden. 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