{"id":38322,"date":"2024-06-23T06:00:18","date_gmt":"2024-06-22T21:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38322"},"modified":"2025-04-27T20:11:03","modified_gmt":"2025-04-27T11:11:03","slug":"tesla-first-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/","title":{"rendered":"Tour mit dem Tesla auf der weitl\u00e4ufigen Landwirtschaftsstra\u00dfe in Okayama \u2013 Macht Tesla-Touring wirklich Spa\u00df?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Begegnung_mit_dem_Tesla_Model_3_und_Alltagserfahrungen\" >Begegnung mit dem Tesla Model 3 und Alltagserfahrungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Bewertung_der_Autopilot-Funktion\" >Bewertung der Autopilot-Funktion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Fahrt_auf_der_Okukibi-Strasse_mit_dem_Tesla\" >Fahrt auf der Okukibi-Stra\u00dfe mit dem Tesla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Tesla_vs_Porsche_Unterschiedliche_Arten_des_Touring-Erlebnisses\" >Tesla vs. Porsche: Unterschiedliche Arten des Touring-Erlebnisses<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begegnung_mit_dem_Tesla_Model_3_und_Alltagserfahrungen\"><\/span>Begegnung mit dem Tesla Model 3 und Alltagserfahrungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Tesla Model 3 ist nun seit einem Monat bei mir.<\/p>\n<p>Ich habe mich an die Bedienung gew\u00f6hnt und fahre inzwischen v\u00f6llig ohne jegliches Unbehagen. Immer wieder beeindruckt mich die hohe Benutzerfreundlichkeit von Tesla.<br \/>\nMan steigt ein, dr\u00fcckt das Bremspedal, und das Fahrzeug w\u00e4hlt automatisch D oder R \u2013 ohne Schaltvorgang. Beim Einkaufen kann man die Klimaanlage eingeschaltet lassen und das Auto verriegeln. Beim Aussteigen gibt es keinen Ein-\/Ausschaltknopf, man nimmt einfach das Handy mit und geht raus.<\/p>\n<p><strong>Es g\u00e4be noch unz\u00e4hlige weitere Beispiele \u2013 wirklich \u00e4u\u00dferst praktisch.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32816\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1332-1280x960.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Als Alltagsfahrzeug kenne ich kein Auto, das so bequem und praktisch ist. Es ist wirklich durchdacht und wirkt, als h\u00e4tte man das Auto-Konzept komplett neu erfunden und von Grund auf neu gestaltet.<\/p>\n<p>Doch wie f\u00fchlt sich eine l\u00e4ngere Tour mit dem Tesla an? Macht es wirklich Spa\u00df? Oder wird es langweilig? Bereut man vielleicht, nicht doch einen Porsche gekauft zu haben? <strong>Diese Fragen wollte ich an einem freien Tag auf der weitl\u00e4ufigen Landwirtschaftsstra\u00dfe in Okayama (auch \u201eSh\u014dten Kaid\u014d\u201c genannt) kl\u00e4ren.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bewertung_der_Autopilot-Funktion\"><\/span>Bewertung der Autopilot-Funktion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Morgens starte ich mit 80 % Batterieladung von zu Hause. Mein Model 3 ist die Long-Range-Version mit NMC-Batterie, weshalb <strong>im Alltag eine maximale Ladung von 80 % empfohlen wird, was ich auch so handhabe.<\/strong><\/p>\n<p>Die Strecke nach Okayama betr\u00e4gt etwa 160 km. Auf der Sany\u014d-Autobahn aktiviere ich den Autopiloten und fahre entspannt.<\/p>\n<p>Es ist das erste Mal, dass ich den Autopiloten ernsthaft nutze, und ich bin \u00fcberrascht, wie einfach er zu bedienen ist. In manchen japanischen YouTube-Videos wird er eher schlecht bewertet, aber das entspricht nicht der Realit\u00e4t.<\/p>\n<p>Unabh\u00e4ngig von Stra\u00dfenart, Wetter, Kurven oder Tunneln liefert er konstant eine hohe Qualit\u00e4t beim Fahren. Anders als bei anderen Herstellern, wo \u201eLane-Keep-Assist\u201c nur das Lenkrad korrigiert, sp\u00fcrt man hier wirklich den \u201eAutopiloten\u201c \u2013 das Auto \u00fcbernimmt eigenst\u00e4ndig das Steuer.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Er versucht sogar bei sehr engen Kurven durchzuhalten und reagiert blitzschnell auf das Verhalten vorausfahrender Fahrzeuge, bremst sanft und erm\u00f6glicht reibungslose Spurwechsel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32962\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1496-1280x960.jpeg\" alt=\"Fahrweise des Tesla Autopiloten\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Man muss zwar die H\u00e4nde am Lenkrad lassen, aber nicht so streng wie bei anderen Herstellern. <strong>Es reicht, eine Hand locker bei \u201e4 bis 5 Uhr\u201c oder \u201e7 bis 8 Uhr\u201c am Lenkrad zu halten und leichtes Gewicht aufzulegen, sodass das Lenkradspiel verschwindet.<\/strong> Wer beide H\u00e4nde fest h\u00e4lt, erzeugt oft gleichm\u00e4\u00dfigen Drehmoment und bekommt eher eine Warnung.<\/p>\n<p>Ich lege meinen Ellbogen auf die T\u00fcrarmlehne und halte mit Daumen und Zeigefinger locker bei \u201e4 bis 5 Uhr\u201c am Lenkrad fest. Es gibt keine Anweisung, die H\u00e4nde zwischendurch loszulassen oder zu greifen, sodass man bequem in dieser Haltung lange fahren kann. Wirklich entspannt. F\u00fcr mich ist der Tesla-Autopilot deutlich besser als der Active Distance Assist Distronic meines fr\u00fcheren Mercedes GLB.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32961\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1497-1280x960.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland) beim Laden am Supercharger\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32959\" style=\"width: 967px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32959\" class=\"size-large wp-image-32959\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1501-957x1280.jpeg\" alt=\"Tesla Supercharger\" width=\"957\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-32959\" class=\"wp-caption-text\">Das Tesla-Ladesystem (NACS) erm\u00f6glicht bis zu 250 kW Ladeleistung in kompakter Bauweise, einfaches Einstecken ohne Authentifizierung. Im Gegensatz dazu ist das japanische CHAdeMO-Kabel sehr dick, schwer und erfordert komplexe Authentifizierung.<\/p><\/div>\n<p>So nutze ich den Autopiloten h\u00e4ufig und fahre zun\u00e4chst zum Tesla Supercharger (SC) im Stadtzentrum von Okayama. Obwohl die Batterie noch ausreichend geladen ist, m\u00f6chte ich die Landwirtschaftsstra\u00dfe voll genie\u00dfen und auch f\u00fcr die R\u00fcckfahrt laden.<\/p>\n<p>Der Supercharger befindet sich auf einem Parkplatz mit zeitlich begrenzten Stellpl\u00e4tzen.<\/p>\n<p><strong>Die Batterie war bei 47 %, ich lade auf 90 % auf. W\u00e4hrenddessen esse ich in der N\u00e4he zu Mittag. Da die Restkapazit\u00e4t hoch war, dauerte das Laden etwa 30 Minuten.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrt_auf_der_Okukibi-Strasse_mit_dem_Tesla\"><\/span>Fahrt auf der Okukibi-Stra\u00dfe mit dem Tesla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Von dort geht es weiter Richtung ber\u00fchmte Okukibi-Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Auf dem Weg dorthin fahre ich nahe dem Flughafen Okayama die Kibi-Hochlandstra\u00dfe entlang. <strong>Normalerweise fahre ich im Komfortmodus, doch jetzt schalte ich auf \u201eStandard\u201c und stelle die Lenkung auf \u201eSport\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Das Ansprechverhalten des Gaspedals verwandelt sich komplett \u2013 das Auto f\u00fchlt sich wie ein v\u00f6llig anderes Fahrzeug an. Diese Verwandlung ist sogar st\u00e4rker als der Sport-Plus-Modus eines Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32958\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC05437-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt mit Tesla Model 3\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Beim Gasgeben schiebt das Auto mit enormen G-Kr\u00e4ften kraftvoll nach vorne \u2013 egal ob bergauf oder auf ebenem Gel\u00e4nde. Die direkte Proportionalit\u00e4t von Gaspedalstellung, Beschleunigung und Geschwindigkeit ist nur mit einem Elektroauto m\u00f6glich. Kein V8 oder V12 kann da mithalten.<\/p>\n<p>Wie im zweiten Gang eines GT3 genie\u00dfe ich die Beschleunigung ruhig und entspannt, w\u00e4hrend ich die wellige Landwirtschaftsstra\u00dfe entlangfahre.<\/p>\n<p><strong>Auch die Pr\u00e4zision in Kurven ist beeindruckend.<\/strong> Das Model 3 hat sehr wenig Lenkspiel und ein extrem neutrales Fahrverhalten \u2013 einfach herrlich.<\/p>\n<p>Die D\u00e4mpfung ist allerdings nicht sportwagenspezifisch, sodass die Grenzen nicht ganz an Porsche heranreichen. Durch die weichere Abstimmung bleibt der Reifen stets gut auf der Stra\u00dfe, was Ausbr\u00fcche verhindert. Zudem sind <strong>bei 18-Zoll-Reifen Michelin e-Primacy montiert, die etwas weniger Grip bieten.<\/strong> F\u00fcr normales z\u00fcgiges Fahren ist das kein Problem, aber bei schnellen, engen Kurven mit hohen Querkr\u00e4ften sollte man vorsichtig sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32955\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC03265-1280x853.jpeg\" alt=\"Turbos S Tacho\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auf der Okukibi-Stra\u00dfe treffe ich einen Porsche-Freund, der einen 992 Turbo S Cabriolet f\u00e4hrt. Er probiert das Model 3 und sagt sofort: <strong>\u201eSchneller als der Turbo S!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich ist das Model 3 schneller beim Beschleunigen aus Kurven heraus.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich kann der Turbo S bei hohen Geschwindigkeiten nicht mithalten, aber in Sachen Ansprechverhalten und Beschleunigung hat Tesla klar die Nase vorn.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32956\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC05458-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt mit Tesla Model 3\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ich genie\u00dfe die Okukibi-Stra\u00dfe auch alleine, doch <strong>irgendwann merke ich, dass mir die starke Beschleunigung fast \u00fcbel wird.<\/strong><br \/>\nEs f\u00fchlt sich an wie bei einem VR-Rennspiel: Im ruhigen Innenraum treten immer wieder heftige Beschleunigungskr\u00e4fte auf, die das Gehirn irritieren. Die Diskrepanz zwischen visuellen, akustischen Eindr\u00fccken und den G-Kr\u00e4ften f\u00fchrt zu diesem Gef\u00fchl.<\/p>\n<p>Nach einiger Zeit wird es besser, aber f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten k\u00f6nnte der Komfortmodus angenehmer sein.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_vs_Porsche_Unterschiedliche_Arten_des_Touring-Erlebnisses\"><\/span>Tesla vs. Porsche: Unterschiedliche Arten des Touring-Erlebnisses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Abend fahre ich \u00fcber die Sany\u014d-Autobahn zur\u00fcck nach Hause.<\/p>\n<p>Im Auto denke ich \u00fcber den Tag nach: Das Touring-Erlebnis mit Tesla unterscheidet sich deutlich von dem mit Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32952\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1524-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr mich steht beim Porsche-Touring das Genie\u00dfen von kurvigen Strecken und schnellen Stra\u00dfen im Vordergrund \u2013 mit dem typischen Porsche-Sound, Motorleistung und Handling. Die Anfahrt oder Autobahnabschnitte empfinde ich oft als weniger spannend.<\/p>\n<p>Beim Tesla hingegen macht auch die Fahrt auf gew\u00f6hnlichen Stra\u00dfen und Autobahnen Spa\u00df. Das Planen und Nutzen der Supercharger-Ladestopps wird zum Teil des Abenteuers. Die kurvigen Strecken sind ebenfalls reizvoll, aber die enorme Beschleunigung erfordert etwas Eingew\u00f6hnung.<\/p>\n<p>Man kann sagen, dass sich die Art des Tourings grundlegend unterscheidet.<strong>Das Tesla-Touring erinnert mich eher an eine Motorradtour.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32953\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1523-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Motorradtouren machen abgesehen von Staus auf fast jeder Stra\u00dfe Spa\u00df, haben eine \u00e4hnliche Beschleunigung und sind in engen Kurven langsamer als Autos. Die begrenzte Reichweite erfordert eine gewisse Planung der Tankstopps \u2013 \u00e4hnlich wie bei Teslas Supercharger-Planung. Herausforderungen und kleine H\u00fcrden machen die Reise oft erst richtig spannend.<\/p>\n<p>Ich werde auch k\u00fcnftig l\u00e4ngere Touren mit dem Tesla unternehmen. Es ist keinesfalls ein Auto, bei dem man keine Lust auf Touren hat oder das keinen Spa\u00df macht.<\/p>\n<p>Tesla-Touren sind definitiv unterhaltsam, aber eher als \u201eReise\u201c denn als klassisches \u201eTouring\u201c zu verstehen.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Hier noch mein Tesla-Empfehlungscode-Link.<br \/>\n<strong>Damit l\u00e4sst sich der Fahrzeugpreis reduzieren \u2013 also unbedingt nutzen, wenn Sie einen Tesla kaufen m\u00f6chten.<\/strong><\/p>\n<div class=\"linkcard\"><div class=\"lkc-external-wrap\"><a class=\"lkc-link no_icon\" href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\"><div class=\"lkc-card\"><div class=\"lkc-info\"><div class=\"lkc-favicon\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.google.com\/s2\/favicons?domain=www.tesla.com\" alt=\"\" width=\"16\" height=\"16\" \/><\/div><div class=\"lkc-domain\">\u30c6\u30b9\u30e9\u7d39\u4ecb\u30b3\u30fc\u30c9<\/div><\/div><div class=\"lkc-content\"><figure class=\"lkc-thumbnail\"><img decoding=\"async\" class=\"lkc-thumbnail-img\" src=\"\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/pz-linkcard\/cache\/52b99f4c02670016469ab511c421d2adf3cd492810d286f84008967ed460b1c1.jpeg\" width=\"100px\" height=\"108px\" alt=\"\" \/><\/figure><div class=\"lkc-title\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-url\" title=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-excerpt\">Tesla\u65b0\u8eca\u8cfc\u5165\u306b\u4f7f\u3048\u308b\u5272\u5f15\u3092\u30d7\u30ec\u30bc\u30f3\u30c8<\/div><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Begegnung mit dem Tesla Model 3 und Alltagserfahrungen Das Tesla Model 3 ist nun seit einem Monat bei mir. 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