{"id":38322,"date":"2024-06-23T06:00:18","date_gmt":"2024-06-22T21:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38322"},"modified":"2025-04-27T20:11:03","modified_gmt":"2025-04-27T11:11:03","slug":"tesla-first-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/","title":{"rendered":"Mit dem Tesla auf Tour durch Okayamas weite Landstra\u00dfen \u2013 macht eine Tesla-Tour Spa\u00df?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Tesla_Model_3_erste_Eindruecke_und_Erfahrungen_im_Alltag\" >Tesla Model 3: erste Eindr\u00fccke und Erfahrungen im Alltag<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Tesla_Autopilot_im_Praxistest\" >Tesla Autopilot im Praxistest<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Mit_dem_Tesla_auf_dem_Oku-Kibi_Kaido\" >Mit dem Tesla auf dem Oku-Kibi Kaid\u014d<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/tesla-first-touring\/#Tesla_und_Porsche_zwei_ganz_unterschiedliche_Arten_des_Tourens\" >Tesla und Porsche: zwei ganz unterschiedliche Arten des Tourens<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_Model_3_erste_Eindruecke_und_Erfahrungen_im_Alltag\"><\/span>Tesla Model 3: erste Eindr\u00fccke und Erfahrungen im Alltag<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Seit das Tesla Model 3 bei uns eingezogen ist, ist schon ein Monat vergangen.<\/p>\n<p>Inzwischen bin ich mit der Bedienung vertraut und fahre ganz selbstverst\u00e4ndlich damit. Immer wieder staune ich dar\u00fcber, wie praktisch ein Tesla im Alltag ist. Einsteigen, das Bremspedal treten \u2013 und schon w\u00e4hlt das Auto automatisch D oder R, ohne dass ich schalten muss. Beim kurzen Einkauf im Supermarkt kann ich die Klimaanlage laufen lassen und das Auto trotzdem verriegeln. Auch beim Aussteigen ist kein Ausschalten per Knopfdruck n\u00f6tig: Ich nehme einfach mein Smartphone mit und gehe.<\/p>\n<p><strong>Die Liste lie\u00dfe sich noch lange fortsetzen \u2013 das Auto ist wirklich unglaublich praktisch.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32816\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1332-1280x960.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Als Alltagsauto kenne ich kaum ein Fahrzeug, das so praktisch und komfortabel ist. Der Tesla wirkt bis ins Detail durchdacht \u2013 als h\u00e4tte man das Auto, wie wir es bisher kannten, von Grund auf neu konzipiert und dabei alle vertrauten Vorstellungen hinter sich gelassen.<\/p>\n<p>Doch wie f\u00fchlt sich eine l\u00e4ngere Tour mit dem Tesla an? Macht sie \u00fcberhaupt Spa\u00df oder wird sie langweilig? Werde ich am Ende bereuen, nicht doch den Porsche genommen zu haben? Um diesen Fragen auf den Grund zu gehen, steuerte ich an einem freien Tag eine der weitl\u00e4ufigen Landwirtschaftsstra\u00dfen in der Pr\u00e4fektur Okayama an, die unter dem Spitznamen \u201eSh\u014dten Kaid\u014d\u201c bekannt ist.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_Autopilot_im_Praxistest\"><\/span>Tesla Autopilot im Praxistest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Morgen fahre ich mit 80 Prozent Ladestand los. Mein Model 3 ist die Long-Range-Version mit NMC-Batterie. Im Alltag wird empfohlen, den Akku h\u00f6chstens bis 80 Prozent zu laden \u2013 daran halte ich mich normalerweise.<\/p>\n<p>Bis Okayama sind es rund 160 Kilometer. Ich aktiviere den Autopilot auf der Sany\u014d-Autobahn und fahre entspannt Richtung Ziel.<\/p>\n<p>Es ist mein erster l\u00e4ngerer Einsatz des Autopiloten, und er l\u00e4sst sich \u00fcberraschend intuitiv nutzen. In manchen YouTube-Videos, die eher japanische Hersteller bevorzugen, kommt das System nicht besonders gut weg. Meine Erfahrung f\u00e4llt jedoch ganz anders aus.<\/p>\n<p>Unabh\u00e4ngig von Stra\u00dfentyp, Wetter, Kurven oder GPS-Empfang in Tunneln f\u00e4hrt das System konstant souver\u00e4n. Es wirkt weniger wie eine Weiterentwicklung des \u00fcblichen Spurhalteassistenten, der lediglich die Lenkung unterst\u00fctzt, sondern tats\u00e4chlich wie ein \u201eAutopilot\u201c: Man hat das Gef\u00fchl, dass das Auto die Fahraufgabe selbst \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p>So versucht es auch enge Kurven entschlossen zu durchfahren. Bewegungen von Fahrzeugen schr\u00e4g voraus erkennt es fr\u00fch, und selbst beim Einscheren anderer Autos verz\u00f6gert es ausgesprochen sanft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32962\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1496-1280x960.jpeg\" alt=\"So funktioniert der Tesla Autopilot\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die H\u00e4nde m\u00fcssen zwar am Lenkrad bleiben, doch das System ist nicht so streng wie bei anderen Herstellern. Es gen\u00fcgt, eine Hand etwa auf der Vier- bis-F\u00fcnf-Uhr- oder Sieben-bis-Acht-Uhr-Position locker ans Lenkrad zu legen und mit ihrem Eigengewicht gerade so viel Druck auszu\u00fcben, dass das Spiel verschwindet. H\u00e4lt man das Lenkrad dagegen fest mit beiden H\u00e4nden, wirkt das Drehmoment oft gleichm\u00e4\u00dfiger auf beide Seiten \u2013 und man wird eher gewarnt.<\/p>\n<p>Ich st\u00fctze deshalb den Ellbogen auf der T\u00fcrarmlehne ab und halte das Lenkrad mit Daumen und Zeigefinger der rechten Hand locker auf der Vier- oder F\u00fcnf-Uhr-Position. Das System fordert mich nicht je nach Stra\u00dfenverlauf dazu auf, die H\u00e4nde zu l\u00f6sen oder fester zuzugreifen. So kann ich lange in einer bequemen Haltung fahren. Das ist wirklich entspannend. Im Vergleich zum Aktiven Abstands-Assistenten DISTRONIC in meinem fr\u00fcheren Mercedes GLB ist der Autopilot f\u00fcr mich um L\u00e4ngen besser.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32961\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1497-1280x960.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland) beim Laden am Supercharger\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32959-2\" style=\"width: 967px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32959-2\" class=\"size-large wp-image-32959\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1501-957x1280.jpeg\" alt=\"Tesla Supercharger\" width=\"957\" height=\"1280\" \/><p id=\"caption-attachment-32959-2\" class=\"wp-caption-text\">Teslas Ladestandard NACS erm\u00f6glicht mit diesem kompakten Stecker eine Ladeleistung von bis zu 250 kW \u2013 ganz ohne Authentifizierung: Einstecken gen\u00fcgt. Die in Japan verbreitete CHAdeMO-Ladel\u00f6sung hat dagegen sehr dicke, schwere Kabel und einen aufwendigeren Authentifizierungsprozess.<\/p><\/div>\n<p>W\u00e4hrend ich den Autopiloten ausgiebig nutze, fahre ich zun\u00e4chst zum Tesla Supercharger (SC) in der Stadt Okayama. Der Akku ist noch nicht leer, aber ich m\u00f6chte die weiten Landstra\u00dfen in Ruhe genie\u00dfen und auch an die R\u00fcckfahrt denken. Deshalb lade ich vorsorglich schon jetzt.<\/p>\n<p>Der Supercharger liegt nahe dem Zentrum des Ausgehviertels und scheint einen Teil des Gel\u00e4ndes eines geb\u00fchrenpflichtigen Parkplatzes zu nutzen.<\/p>\n<p><strong>Der Ladestand betr\u00e4gt zu diesem Zeitpunkt 47 Prozent. W\u00e4hrend das Auto l\u00e4dt, esse ich in der N\u00e4he zu Mittag. Als ich zur\u00fcckkomme, ist der Akku auf 90 Prozent geladen.<\/strong><br \/>\nDa der Ladestand zu Beginn noch relativ hoch war, fiel die Ladeleistung nicht besonders hoch aus. Insgesamt dauerte der Ladevorgang etwa 30 Minuten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_dem_Tesla_auf_dem_Oku-Kibi_Kaido\"><\/span>Mit dem Tesla auf dem Oku-Kibi Kaid\u014d<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Von hier aus fahre ich nach Norden, zum ber\u00fchmten Oku-Kibi Kaid\u014d.<\/p>\n<p>Auf dem Weg dorthin nehme ich auch den Kibi-K\u014dgen Kaid\u014d in der N\u00e4he des Flughafens Okayama unter die R\u00e4der. <strong>Normalerweise fahre ich meinen Tesla im Komfort-Modus. Jetzt wechsle ich in den Modus \u201eStandard\u201c und stelle die Lenkung auf \u201eSport\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Die Reaktion auf das Fahrpedal ver\u00e4ndert sich so drastisch, dass man kaum glauben mag, im selben Auto zu sitzen. Der Unterschied ist sogar ausgepr\u00e4gter als beim Wechsel in den Sport-Plus-Modus eines Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32958\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC05437-1280x853.jpeg\" alt=\"Mit dem Tesla Model 3 auf Tour\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Schon ein beherzter Tritt aufs Fahrpedal gen\u00fcgt, und das Model 3 schie\u00dft mit brutaler Beschleunigung nach vorn. Ob bergauf oder auf ebener Strecke, macht kaum einen Unterschied. Dass Fahrpedalstellung, Beschleunigung und Geschwindigkeit derart direkt miteinander zusammenh\u00e4ngen, ist mit einem Elektroauto kaum zu \u00fcbertreffen. Selbst V8- und V12-Motoren k\u00f6nnen bei dieser unmittelbaren Reaktion nicht mithalten.<\/p>\n<p>Mit der Beschleunigung, die an den zweiten Gang eines GT3 erinnert, gleite ich leise und entspannt \u00fcber die kurvenreiche Strecke mit ihren st\u00e4ndigen H\u00f6henunterschieden.<\/p>\n<p><strong>Auch die Pr\u00e4zision in Kurven ist beeindruckend.<\/strong> Die Lenkung des Model 3 hat nur wenig Spiel und ist ausgesprochen neutral abgestimmt. Das macht richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p>Allerdings ist die D\u00e4mpfung des Fahrwerks nicht mit der eines Sportwagens vergleichbar \u2013 im Grenzbereich kommt das Model 3 nicht an einen Porsche heran. Die weichere Abstimmung sorgt andererseits daf\u00fcr, dass die Reifen in unterschiedlichsten Situationen guten Kontakt zur Stra\u00dfe halten; ein pl\u00f6tzlicher Kontrollverlust scheint daher eher unwahrscheinlich. Bei den 18-Zoll-R\u00e4dern sind Michelin e.Primacy-Reifen montiert, deren Grip <strong>nicht gerade \u00fcppig ausf\u00e4llt.<\/strong> Bei normal z\u00fcgiger Fahrweise ist das kein Problem. In engen Kurven sollte man jedoch vorsichtig sein, wenn man mit h\u00f6herem Tempo und entsprechend hohen Querbeschleunigungskr\u00e4ften unterwegs ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32955\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC03265-1280x853.jpeg\" alt=\"Instrumente des Turbo S\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auf dem Oku-Kibi Kaid\u014d treffe ich einen Porsche-Freund. Er f\u00e4hrt ein 992 Turbo S Cabriolet und darf ebenfalls das Model 3 ausprobieren. <strong>Sein erster Kommentar: \u201eDer ist schneller als der Turbo S!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Und tats\u00e4chlich: Aus den Kurven heraus beschleunigt das Model 3 deutlich st\u00e4rker.<\/p>\n<p>Sobald das Tempo hoch ist, kann es der Beschleunigung des Turbo S nat\u00fcrlich nicht mehr das Wasser reichen. Bis dahin aber sind Ansprechverhalten und Beschleunigungsgef\u00fchl des Tesla schlicht \u00fcberw\u00e4ltigend.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32956\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSC05458-1280x853.jpeg\" alt=\"Mit dem Tesla Model 3 auf Tour\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend genie\u00dfe ich die Strecke noch eine Weile allein. Dabei merke ich pl\u00f6tzlich, dass mir von der brutalen Beschleunigung fast schlecht wird. Es f\u00fchlt sich an wie beim Rennspiel mit VR-Brille: Im leisen, friedlichen Innenraum baut sich die starke Beschleunigung immer wieder blitzartig auf. Mein Gehirn scheint kurz durcheinanderzukommen \u2013 vermutlich, weil die Sinneseindr\u00fccke von Augen und Ohren nicht zu den sp\u00fcrbaren G-Kr\u00e4ften passen.<\/p>\n<p>Nach einer Weile wird es besser. F\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten k\u00f6nnte der Komfort-Modus aber wom\u00f6glich die angenehmere und letztlich sch\u00f6nere Wahl sein.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesla_und_Porsche_zwei_ganz_unterschiedliche_Arten_des_Tourens\"><\/span>Tesla und Porsche: zwei ganz unterschiedliche Arten des Tourens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Als es d\u00e4mmert, fahre ich wieder auf die Sany\u014d-Autobahn und mache mich auf den Heimweg.<\/p>\n<p>Unterwegs denke ich \u00fcber die Tour nach. Die besonderen Reize einer Ausfahrt mit dem Tesla liegen offenbar an ganz anderen Stellen als bei einer Tour mit dem Porsche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32952\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1524-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Bei einer Porsche-Tour steht f\u00fcr mich der Fahrspa\u00df auf kurvenreichen Strecken und gut ausgebauten Landstra\u00dfen im Mittelpunkt. Der Klang, die Kraft des Motors und das typische Porsche-Handling machen den Reiz aus. Die Fahrt dorthin und die Autobahn sind dagegen oft weniger spannend.<\/p>\n<p>Mit dem Tesla macht mir dagegen die ganze Fahrt Spa\u00df \u2013 auch auf der Autobahn und auf den unscheinbaren Stra\u00dfen, die zu den Kurvenstrecken f\u00fchren. Selbst die Planung der Ladestopps und der Besuch eines Superchargers werden zu einem Teil des Reiseerlebnisses. Auch auf kurvenreichen Stra\u00dfen macht das Model 3 eine gute Figur, doch es ist derart schnell, dass man sich erst daran gew\u00f6hnen muss.<\/p>\n<p>Die Art, eine Tour zu genie\u00dfen, ist also eine ganz andere.<br \/>\n<strong>Das Touren mit dem Tesla erinnert mich eher an eine Motorradtour.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32953\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG_1523-1280x853.jpeg\" alt=\"Tesla Model 3 (Highland)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Mit dem Motorrad macht \u2013 abgesehen von Staus \u2013 fast jede Stra\u00dfe Spa\u00df. Auch das direkte Beschleunigungsgef\u00fchl ist vergleichbar. In engen Kurven ist man allerdings nicht so schnell unterwegs wie mit einem Auto. Und weil die Reichweite begrenzt ist, muss man die Tankstopps im Voraus zumindest grob planen. Das erinnert an die Ladeplanung f\u00fcr Teslas Supercharger. Eine Reise macht oft gerade dann mehr Spa\u00df, wenn sie ein paar kleine Herausforderungen bereith\u00e4lt.<\/p>\n<p>Auch in Zukunft m\u00f6chte ich bei Gelegenheit l\u00e4ngere Touren mit dem Tesla unternehmen. Ein Auto, mit dem eine Tour keinen Spa\u00df macht oder in das man gar nicht erst einsteigen m\u00f6chte, ist das Model 3 jedenfalls nicht. Eine Tour mit dem Tesla ist durchaus ein Vergn\u00fcgen \u2013 doch statt von einer klassischen Ausfahrt w\u00fcrde ich bei diesem Auto eher von einer Reise sprechen.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Hier noch der Link zu meinem Tesla-Empfehlungscode.<br \/>\n<strong>Damit l\u00e4sst sich beim Fahrzeugkauf sparen.<\/strong> Wenn Sie einen Tesla kaufen m\u00f6chten, nutzen Sie den Code am besten gleich mit.<\/p>\n<div class=\"linkcard\"><div class=\"lkc-external-wrap\"><a class=\"lkc-link no_icon\" href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\"><div class=\"lkc-card\"><div class=\"lkc-info\"><div class=\"lkc-favicon\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.google.com\/s2\/favicons?domain=www.tesla.com\" alt=\"\" width=\"16\" height=\"16\" \/><\/div><div class=\"lkc-domain\">\u30c6\u30b9\u30e9\u7d39\u4ecb\u30b3\u30fc\u30c9<\/div><\/div><div class=\"lkc-content\"><figure class=\"lkc-thumbnail\"><img decoding=\"async\" class=\"lkc-thumbnail-img\" src=\"\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/pz-linkcard\/cache\/52b99f4c02670016469ab511c421d2adf3cd492810d286f84008967ed460b1c1.jpeg\" width=\"100px\" height=\"108px\" alt=\"\" \/><\/figure><div class=\"lkc-title\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-url\" title=\"https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375\">https:\/\/www.tesla.com\/ja_jp\/referral\/hirofumi324375<\/div><div class=\"lkc-excerpt\">Tesla\u65b0\u8eca\u8cfc\u5165\u306b\u4f7f\u3048\u308b\u5272\u5f15\u3092\u30d7\u30ec\u30bc\u30f3\u30c8<\/div><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla Model 3: erste Eindr\u00fccke und Erfahrungen im Alltag Seit das Tesla Model 3 bei uns eingezogen ist, ist schon ein Monat vergangen. 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