{"id":38344,"date":"2024-05-18T06:17:00","date_gmt":"2024-05-17T21:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38344"},"modified":"2024-05-17T22:22:48","modified_gmt":"2024-05-17T13:22:48","slug":"9713-panamera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera im Fahrbericht: Die echte Sportlimousine mit Spitzenleistung und hohem Komfort"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/#Noch_eleganteres_Design_nach_der_Modellpflege\" >Noch eleganteres Design nach der Modellpflege<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/#V6-Motor_und_kultivierter_leiser_Fahrkomfort\" >V6-Motor und kultivierter, leiser Fahrkomfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/#Umfangreiche_Ausstattung_und_intuitive_Bedienung\" >Umfangreiche Ausstattung und intuitive Bedienung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/#Seidenweicher_Antrieb_und_kraftvolle_Beschleunigung_eine_Sportlimousine_in_Bestform\" >Seidenweicher Antrieb und kraftvolle Beschleunigung: eine Sportlimousine in Bestform<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/9713-panamera\/#Fazit_Der_neue_Panamera_vereint_alle_Qualitaeten_einer_Limousine\" >Fazit: Der neue Panamera vereint alle Qualit\u00e4ten einer Limousine<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Diesmal hatte ich die Gelegenheit, den <strong>neuen Porsche Panamera zu fahren<\/strong>. Mein Bericht f\u00e4llt zwar kurz aus, doch die Eindr\u00fccke m\u00f6chte ich gerne mit Ihnen teilen.<br \/>\nDer neue Panamera ist endlich auch in Japan angekommen. Ich fuhr das gerade erst eingetroffene Basismodell.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Noch_eleganteres_Design_nach_der_Modellpflege\"><\/span>Noch eleganteres Design nach der Modellpflege<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der neue Panamera ist <strong>eher eine umfassende Modellpflege als eine v\u00f6llig neue Generation<\/strong> und entspricht dem Facelift der Baureihe 971. Der Panamera Turbo, den ich zuvor gefahren bin, war ein Vor-Facelift-Modell der Baureihe 971. Darauf folgte eine weitere \u00dcberarbeitung, bevor nun die j\u00fcngste Ausf\u00fchrung an den Start geht.<\/p>\n<p>Das Exterieur hat sich deutlich ver\u00e4ndert, auch wenn die Unterschiede im Detail liegen und vielleicht vor allem Besitzern eines Panamera auffallen. Besonders die Frontsch\u00fcrze wurde \u00fcberarbeitet. Der gr\u00f6\u00dfere K\u00fchlergrill l\u00e4sst den Wagen pr\u00e4senter wirken. Auf Fotos gefiel mir das zun\u00e4chst nicht besonders.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32775\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1298-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Panamera der neuen Generation\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32776\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1272-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Panamera der neuen Generation\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Doch vor dem Auto stehend wirkt der Panamera deutlich eleganter und kompakter, als ich erwartet hatte.<\/strong> Er erscheint niedriger, und auch die Karosserielinien verlaufen deutlich weiter unten. Am Heck wurden ebenfalls Details rund um die R\u00fcckleuchten ver\u00e4ndert, die nun kr\u00e4ftiger wirken. Insgesamt steht das Heck ruhiger da und sieht zugleich stilvoller aus.<\/p>\n<p>Noch einmal: Das Exterieur ist <strong>in echt deutlich attraktiver als auf Fotos.<\/strong> Auf Bildern wirkt der Wagen vielleicht etwas schwerf\u00e4llig, doch das Original erscheint ausgesprochen scharf gezeichnet und kompakt. Das k\u00f6nnen Sie mir glauben.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"V6-Motor_und_kultivierter_leiser_Fahrkomfort\"><\/span>V6-Motor und kultivierter, leiser Fahrkomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Testwagen handelte es sich um den <strong>Panamera mit dem V6-Motor in der Basisversion.<\/strong> Der 2,9-Liter-V6-Biturbo leistet 353 PS und entwickelt beeindruckende 500 Nm Drehmoment. Besonders bemerkenswert: Das maximale Drehmoment liegt \u00fcber einen breiten Drehzahlbereich von 1.900 bis 4.800 U\/min an.<\/p>\n<p><strong>Die Werksangaben nennen eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 272 km\/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 5,1 Sekunden mit Sport Chrono Paket.<\/strong> Damit ist der Panamera sp\u00fcrbar schneller geworden. Der Preis liegt bei 14,66 Millionen Yen. Zwar ist er etwas teurer als das Vorg\u00e4ngermodell, angesichts der gestiegenen Leistung und der verbesserten technischen Daten ist der Aufpreis jedoch nachvollziehbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32757\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1289-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im Stadtverkehr f\u00e4llt zun\u00e4chst die hervorragende Ger\u00e4uschd\u00e4mmung auf. Mit jedem Modellwechsel ist der Panamera leiser geworden \u2013 und auch beim V6 ist das deutlich zu sp\u00fcren. <strong>Er ist so leise, dass man beinahe von fehlendem Porsche-Charakter sprechen k\u00f6nnte; selbst den Start-Stopp-Vorgang bemerkt man kaum.<\/strong> Wer gro\u00dfen Wert auf einen markanten Motorsound legt, mag das anders sehen. F\u00fcr alle anderen k\u00f6nnte genau diese Ruhe ein Pluspunkt sein.<br \/>\nAuch der Innenraum ist hervorragend gegen Au\u00dfenger\u00e4usche abgeschirmt, sodass Gespr\u00e4che mit den Mitfahrenden m\u00fchelos m\u00f6glich sind. Selbst lange Strecken d\u00fcrften sich entspannt zur\u00fccklegen lassen. Als Limousine \u00fcberzeugt der Panamera rundum.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32774\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1300-1280x960.jpeg\" alt=\"Neuer Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Testwagen war in elegantem Carrarawei\u00dfmetallic lackiert. Dazu passen die exklusiven 20-Zoll-Panamera-Designr\u00e4der hervorragend. <strong>Ihr Design erinnert an die klassischen R\u00e4der des 911 \u2013 mir gef\u00e4llt das ausgesprochen gut.<\/strong><\/p>\n<p>Ein kleiner Wermutstropfen: Statt Reifen von Michelin oder Pirelli waren Hankook-Reifen montiert. Da sie die Freigabepr\u00fcfungen von Porsche bestanden haben, d\u00fcrfte es an ihrer Performance nichts auszusetzen geben. Optisch k\u00f6nnen sie mich allerdings nicht \u00fcberzeugen: Die Schulter wirkt zu rund, und das Seitenwanddesign erinnert eher an einen Familienwagenreifen. Auch wenn die Fahreigenschaften passen, ist das ein Detail, auf das ich pers\u00f6nlich Wert lege.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32777\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1251-1280x960.jpeg\" alt=\"Reifen des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Umfangreiche_Ausstattung_und_intuitive_Bedienung\"><\/span>Umfangreiche Ausstattung und intuitive Bedienung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im Innenraum ist die Digitalisierung deutlich vorangeschritten, und <strong>das Infotainmentsystem wurde sp\u00fcrbar weiterentwickelt.<\/strong> Auch das volldigitale Kombiinstrument ist gut ablesbar. Die Anzeigen der Fahrerassistenzsysteme sind verst\u00e4ndlich gestaltet; beispielsweise l\u00e4sst sich der Status der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage auf einen Blick erfassen.<\/p>\n<p>Auch die Mittelkonsole wurde grundlegend neu gestaltet. Unter der Abdeckung befindet sich ein Fach, in dem sich das Smartphone kabellos laden l\u00e4sst. <strong>Praktische Ablagem\u00f6glichkeiten sind an vielen Stellen durchdacht integriert.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32758\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1270-1280x960.jpeg\" alt=\"Mittelkonsole des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32766-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32766-2\" class=\"wp-image-32766 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1258-1280x960.jpeg\" alt=\"Mittelkonsole des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32766-2\" class=\"wp-caption-text\">Mit induktiver Ladefunktion<\/p><\/div>\n<p>Auch die durchdachte Anordnung der Klimabedienelemente gef\u00e4llt. Sie lassen sich intuitiv bedienen, sodass man sich auch ohne l\u00e4ngere Eingew\u00f6hnung schnell zurechtfindet.<\/p>\n<p>Besonders auff\u00e4llig: <strong>Der W\u00e4hlhebel ist von der Mittelkonsole verschwunden.<\/strong> Stattdessen sitzt der W\u00e4hlhebel rechts neben dem Lenkrad \u2013 ganz \u00e4hnlich wie im Porsche Taycan. Nach dem Dr\u00fccken der Parktaste und der Wahl der Fahrstufe gen\u00fcgt es, das Gaspedal zu bet\u00e4tigen. Die Bedienung des Getriebes ist dadurch verbl\u00fcffend einfach geworden.<\/p>\n<div id=\"attachment_32762-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32762-2\" class=\"size-large wp-image-32762\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1263-1280x960.jpeg\" alt=\"W\u00e4hlhebel des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32762-2\" class=\"wp-caption-text\">Wie im Taycan sitzt der W\u00e4hlhebel nun neben dem Lenkrad. Er l\u00e4sst sich sehr einfach bedienen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_32763-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32763-2\" class=\"size-large wp-image-32763\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1261-1280x960.jpeg\" alt=\"Neuer Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32763-2\" class=\"wp-caption-text\">Auch der Panamera hat nun einen Startknopf<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_32756-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32756-2\" class=\"wp-image-32756 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1288-1280x960.jpeg\" alt=\"Display in der Mittelkonsole des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32756-2\" class=\"wp-caption-text\">Dieser Testwagen ist mit Sitzen inklusive Massagefunktion ausgestattet<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seidenweicher_Antrieb_und_kraftvolle_Beschleunigung_eine_Sportlimousine_in_Bestform\"><\/span>Seidenweicher Antrieb und kraftvolle Beschleunigung: eine Sportlimousine in Bestform<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Fahrwerk des neuen Panamera ist schlichtweg hervorragend. Die weiterentwickelte Luftfederung schluckt <strong>selbst harte Kanten und Unebenheiten souver\u00e4n, ohne dabei schwammig zu wirken.<\/strong> Der gelungene Kompromiss verbindet hohen Komfort mit einem straffen, pr\u00e4zisen Fahrgef\u00fchl. Wer sich Sorgen um den Federungskomfort macht, kann hier beruhigt sein.<\/p>\n<p>Bei der Beschleunigung erreicht der Panamera zwar nicht die Geschmeidigkeit des Taycan, doch seine F\u00e4higkeit, in 5,1 Sekunden auf 100 km\/h zu sprinten, ist beeindruckend. Auch aus mittleren Geschwindigkeiten heraus zieht er kraftvoll durch und erweist sich beim Auffahren auf die Autobahn als souver\u00e4ner Begleiter. <strong>F\u00fcr das Basismodell ist das eine bemerkenswerte Leistung.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_32759-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32759-2\" class=\"size-large wp-image-32759\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1266-1280x960.jpeg\" alt=\"Kombiinstrument des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32759-2\" class=\"wp-caption-text\">Volldigitales Kombiinstrument<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_32755-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32755-2\" class=\"size-large wp-image-32755\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1291-1280x960.jpeg\" alt=\"Kombiinstrument des neuen Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32755-2\" class=\"wp-caption-text\">Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage wurde nochmals verbessert. Auch im Stau folgt der Panamera ruckfrei und ausgesprochen geschmeidig.<\/p><\/div>\n<p>Auch in Kurven zeigt sich der Panamera ganz als Porsche. Der niedrige Schwerpunkt und die geringe Seitenneigung sorgen f\u00fcr ein ausgesprochen neutrales Fahrverhalten.<\/p>\n<p><strong>Schon im Normalmodus f\u00e4hrt sich der Panamera sportlich. Im Sportmodus wird das Fahrwerk straffer, und die Lenkreaktionen wirken noch einmal deutlich direkter.<\/strong> Das agile Handling kommt dem des 911 nahe. Meiner Meinung nach entfaltet gerade das Basismodell seinen Charakter besonders gut im Sportmodus oder in einer noch sportlicheren Einstellung.<\/p>\n<p>Auch das PDK hat sich deutlich weiterentwickelt \u2013 ein Punkt, der besondere Erw\u00e4hnung verdient. Die Gangwechsel erfolgen blitzschnell. Bet\u00e4tigt man die Schaltwippen am Lenkrad, reagiert das Getriebe so spontan, dass man sich fast in einem 911 w\u00e4hnt. <strong>Dieses Getriebe spielt in einer ganz eigenen Liga f\u00fcr eine Limousine \u2013 das hat mich wirklich beeindruckt.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Der_neue_Panamera_vereint_alle_Qualitaeten_einer_Limousine\"><\/span>Fazit: Der neue Panamera vereint alle Qualit\u00e4ten einer Limousine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wer eine sportliche Limousine sucht, sollte sich den Panamera in der Basisversion unbedingt ansehen.<\/p>\n<p><strong>Er verbindet Fahrleistungen nahe am 911 mit der Alltagstauglichkeit einer Limousine.<\/strong> Wer Wert auf ein agiles Fahrerlebnis legt, d\u00fcrfte mit dem V6-Modell die passende Wahl treffen.<\/p>\n<p>Wer dagegen noch mehr Komfort und Luxus, eine \u00fcberragende Beschleunigung oder leises Fahren im Elektromodus w\u00fcnscht, sollte sich die Hybridmodelle ansehen. F\u00fcr ein besonders eindrucksvolles Motorerlebnis empfiehlt sich dagegen das V8-Turbomodell.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32773\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1301-1280x960.jpeg\" alt=\"Neuer Porsche Panamera\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Der Panamera bietet eine beeindruckende Bandbreite an Charakteren.<\/strong> Nehmen Sie sich die Zeit, die passende Variante f\u00fcr Ihre Bed\u00fcrfnisse zu finden.<\/p>\n<p>Der neue Panamera ist gerade erst in Japan angekommen. Da die Wirkung des Wagens auf Fotos und in natura deutlich voneinander abweicht, empfehle ich Ihnen, ihn bei einem Porsche Zentrum in Ihrer N\u00e4he pers\u00f6nlich anzusehen und \u2013 wenn sich die Gelegenheit bietet \u2013 eine Probefahrt zu machen.<br \/>\nDieser Panamera ist eben keine gew\u00f6hnliche Sportlimousine. <strong>In ihm steckt das Leistungsverm\u00f6gen eines echten Sportwagens.<\/strong> Ich bin sicher, auch Sie werden sich von seinem Reiz begeistern lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diesmal hatte ich die Gelegenheit, den neuen Porsche Panamera zu fahren. Mein Bericht f\u00e4llt zwar kurz aus, doch die Eindr\u00fccke m\u00f6chte ich gerne mit Ihnen teilen. Der neue Panamera ist endlich auch in Japan angekommen. Ich fuhr das gerade erst eingetroffene Basismodell. 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