{"id":38345,"date":"2024-05-12T06:00:46","date_gmt":"2024-05-11T21:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38345"},"modified":"2024-05-11T11:29:04","modified_gmt":"2024-05-11T02:29:04","slug":"porsche_taycan_202405","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_202405\/","title":{"rendered":"Drei Monate mit dem Taycan: Alltagstauglichkeit und Ladeinfrastruktur im Praxistest"},"content":{"rendered":"<p>Entschuldigung, dass es hier in letzter Zeit nur um Elektroautos geht\u2026 aber heute gibt es wieder Neuigkeiten zum Taycan.<\/p>\n<p>Seit der Auslieferung meines Taycan sind nun drei Monate vergangen. Die gefahrene Strecke betr\u00e4gt etwa 4.500 Kilometer.<\/p>\n<p>Allein die Hin- und R\u00fcckfahrt zum Fuji Speedway im M\u00e4rz schlug mit rund 1.000 Kilometern zu Buche \u2013 trotzdem bin ich \u00fcberrascht, wie viel ich tats\u00e4chlich gefahren bin. Ehrlich gesagt habe ich den Eindruck: <strong>\u201eEs sind erst drei Monate? Ich habe das Gef\u00fchl, ich fahre ihn schon viel l\u00e4nger.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Bislang gab es keine Probleme oder Fehlfunktionen am Taycan. Einmal fiel der Navigationsbildschirm aus, doch nach einem Besuch beim H\u00e4ndler und einem Neustart funktionierte alles wieder einwandfrei. Laut anderen Taycan-Besitzern ist das ein bekanntes Ph\u00e4nomen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32731\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GJVcs3pbEAAxUS2-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan Bildschirm\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Vor der Auslieferung war ich unsicher bez\u00fcglich der Ladeinfrastruktur zu Hause, doch mittlerweile wei\u00df ich: Die normale 100V-Haushaltssteckdose reicht v\u00f6llig aus.<\/p>\n<p>Ich fahre etwa <strong>200 bis 250 Kilometer pro Woche, und f\u00fcr diese Strecke ist das Laden zu Hause v\u00f6llig ausreichend<\/strong>. (Der Taycan zeigt aktuell eine Reichweite von rund 380 Kilometern bei voller Ladung an.)<\/p>\n<p>Wer t\u00e4glich 100 bis 200 Kilometer lange Strecken zur\u00fccklegt, braucht sicherlich Schnellladeoptionen. F\u00fcr den Arbeitsweg oder kurze Fahrten in der Nachbarschaft ist das aber kein Problem.<\/p>\n<p>Da k\u00fcrzlich ein Tesla bei uns eingezogen ist, haben wir beschlossen, <strong>eine 200V-Ladestation zu Hause installieren zu lassen<\/strong>. Wegen der Bauarbeiten kann ich aktuell nicht zu Hause laden, lade aber einmal pro Woche f\u00fcr 20 bis 30 Minuten beim H\u00e4ndler \u2013 das kostet etwa 2.000 Yen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32734\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GLpa6TtbQAAhwRP-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Mein Mann hat mir au\u00dferdem erkl\u00e4rt, dass man im Navigationssystem Schnellladestationen als Ziel eingeben kann. Dann wird die Batterie passend vorgew\u00e4rmt, sodass beim Laden die maximale Stromst\u00e4rke ab dem Start genutzt werden kann (sogenanntes Pre-Conditioning).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-32732\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/2024-05-11-11.09.18.jpg\" alt=\"\" width=\"1086\" height=\"420\" \/><\/p>\n<p>Das macht tats\u00e4chlich einen gro\u00dfen Unterschied: Die Ladeleistung ist zu Beginn viel h\u00f6her, was die Ladezeit verk\u00fcrzt \u2013 ein wichtiger Vorteil, da die Abrechnung nach Ladezeit erfolgt.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Panamera, der fr\u00fcher oft nur 4,0 km\/l schaffte (unter 4,0 wurde nicht angezeigt) und bei l\u00e4ngerer Nutzung zweimal im Monat tanken musste, ist der Taycan deutlich g\u00fcnstiger im Unterhalt.<\/p>\n<p>Seit ich diesen Blog vor etwa sieben Jahren gestartet habe, bin ich viele Autos gefahren, aber bisher passt der Taycan am besten zu <strong>meinem aktuellen Fahrstil und meinen Bed\u00fcrfnissen<\/strong>.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich kann sich das mit einem ver\u00e4nderten Lebensstil \u00e4ndern, aber momentan ist der Taycan f\u00fcr mich die beste Wahl.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der Taycan passt perfekt zu mir.<\/h3>\n<p>Was bedeutet das konkret?<\/p>\n<ul>\n<li>Auch mit drei Kindern (10, 7 und 3 Jahre alt) ist genug Platz, damit sie bequem sitzen k\u00f6nnen. (Im Carrera T war es eng und laut \u2013 da gab es oft Gemecker.)<\/li>\n<li>F\u00fcr kurze Fahrten zum Supermarkt oder zum Kinderbringen muss ich mir keine Sorgen machen, ob der Motor schon warm ist \u2013 <strong>kein Stress mehr mit \u201eIch sollte noch ein bisschen fahren, bevor ich anhalte\u201c<\/strong>.<\/li>\n<li>Das Design ist einfach cool, und jedes Mal, wenn ich den Wagen sehe, steigt meine Laune.<\/li>\n<li>Beim Parken drehe ich mich oft noch einmal um und denke: <strong>\u201eMein Auto sieht einfach klasse aus\u201c<\/strong> \u2013 ein echter Gl\u00fccksmoment.<\/li>\n<li>Die Fahrleistung auf der Autobahn ist angenehm und souver\u00e4n, auch bei Pendelfahrten nach Osaka.<\/li>\n<li>Die Beschleunigung ist beeindruckend: Man muss kaum aufs Gas treten, und der Taycan ist sofort schnell. Gerade beim Einf\u00e4deln auf die Autobahn oder in kritischen Situationen ist das ein gro\u00dfer Vorteil ohne Stress.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Beim Schreiben merke ich, dass ich ziemlich anspruchsvoll bin.<\/p>\n<p>Manche kritisieren die Gr\u00f6\u00dfe des Taycan, aber das st\u00f6rt mich kaum mehr.<\/p>\n<p>Wir wohnen etwas au\u00dferhalb der Stadt, und die Parkpl\u00e4tze in der N\u00e4he sind meist gro\u00dfz\u00fcgig. <strong>Au\u00dferdem sind die Kinder inzwischen gr\u00f6\u00dfer geworden.<\/strong><\/p>\n<p>Fr\u00fcher waren wir oft beim Kinderarzt, wo die Parkpl\u00e4tze eng waren \u2013 das war manchmal schwierig. Aber inzwischen sind die Kinder seltener krank, und wir waren in den letzten Monaten kaum noch dort.<\/p>\n<p>Auch f\u00fcr Zahn- und Hautarzt haben wir nun gute, nahegelegene Praxen mit gr\u00f6\u00dferen Parkpl\u00e4tzen gefunden.<\/p>\n<p>Fr\u00fcher sind wir oft zum Lieblings-Kaiten-Sushi gefahren, wo die Parkpl\u00e4tze oft sehr eng waren. Die Kinder scheinen aber inzwischen weniger Interesse daran zu haben (weil sie keine Spielzeugautomaten gewinnen oder die Preise gestiegen sind), sodass wir solche Orte seltener besuchen.<\/p>\n<p>Wenn ich doch mal in engen Parkl\u00fccken stehe, hilft die 360-Grad-Kamera enorm beim Einparken. (Die optionale Hinterachslenkung macht das Rangieren zus\u00e4tzlich leichter.)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32735\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GMzSapRasAAxreF-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Unser Taycan ist ein Cross Turismo mit Offroad-Paket, daher ist die Bodenfreiheit h\u00f6her als beim Standard-Taycan und das Risiko, aufzusitzen, geringer.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem war die Kfz-Steuer niedriger als erwartet: 25.000 Yen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32736\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GMi9llhawAAiClc-1280x823.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Kfz-Steuer\" width=\"1280\" height=\"823\" \/><\/p>\n<p>Zugegeben, das ist kein Schn\u00e4ppchen, aber im Vergleich zu den 65.000 Yen Kfz-Steuer meines Mannes ist die Elektroauto-Steuer deutlich g\u00fcnstiger.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">T\u00e4glicher Fahrspa\u00df mit dem Taycan.<\/h3>\n<p>Einziger Wermutstropfen sind gelegentliche Absagen bei Parkpl\u00e4tzen in Osaka und der relativ schnelle Reifenverschlei\u00df.<\/p>\n<p>Die Reifen wurden bei Auslieferung neu montiert, aber die Profiltiefe nimmt schnell ab \u2013 ein Reifenwechsel pro Jahr wird wohl n\u00f6tig sein. Die Kosten daf\u00fcr machen mir etwas Sorgen.<\/p>\n<p>Der Taycan ist ein Porsche, der sich t\u00e4glich fahren l\u00e4sst und auch bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt Spa\u00df macht und komfortabel ist.<\/p>\n<p>Er ist zwar kein klassischer Sportwagen, der mit \u201eKick\u201c oder \u201esensorischem Erlebnis\u201c punktet, aber er bietet h\u00f6chsten Fahrkomfort und Leistung \u2013 und macht jeden Tag Freude.<\/p>\n<p>In letzter Zeit bin ich nicht mehr so oft weit gefahren, aber ich plane, noch in diesem Jahr eine l\u00e4ngere Tour zu unternehmen und dabei die Ladeinfrastruktur auf die Probe zu stellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entschuldigung, dass es hier in letzter Zeit nur um Elektroautos geht\u2026 aber heute gibt es wieder Neuigkeiten zum Taycan. Seit der Auslieferung meines Taycan sind nun drei Monate vergangen. Die gefahrene Strecke betr\u00e4gt etwa 4.500 Kilometer. 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