{"id":38352,"date":"2024-05-11T06:00:37","date_gmt":"2024-05-10T21:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38352"},"modified":"2024-05-10T14:23:27","modified_gmt":"2024-05-10T05:23:27","slug":"taycan-base","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-base\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Basismodell im Test: Was unterscheidet ihn von den 4S-Modellen und dar\u00fcber?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-base\/#Was_zeichnet_das_Porsche_Taycan_Basismodell_aus\" >Was zeichnet das Porsche Taycan Basismodell aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-base\/#Die_besonderen_Merkmale_des_Taycan_Basismodells\" >Die besonderen Merkmale des Taycan Basismodells<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-base\/#So_macht_das_Taycan_Basismodell_besonders_viel_Spass\" >So macht das Taycan Basismodell besonders viel Spa\u00df<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-base\/#Fazit_Fuer_wen_eignet_sich_das_Taycan_Basismodell\" >Fazit: F\u00fcr wen eignet sich das Taycan Basismodell?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_zeichnet_das_Porsche_Taycan_Basismodell_aus\"><\/span>Was zeichnet das Porsche Taycan Basismodell aus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Diesmal hatte ich Gelegenheit, das Porsche Taycan Basismodell zu fahren. Den Taycan gibt es in zahlreichen Varianten. <strong>Bislang bin ich fast alle davon gefahren: den Turbo S, Turbo, GTS und 4S \u2013 lediglich der Taycan 4 fehlte noch.<\/strong><\/p>\n<p>Da ich das Basismodell nun einige Tage lang fahren konnte, m\u00f6chte ich vor allem auf die Unterschiede zu den anderen Varianten eingehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32715\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC03051-1280x853.jpeg\" alt=\"Innenraum des Porsche Taycan Basismodells\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Mein Fazit vorweg: Das Taycan Basismodell hinterl\u00e4sst einen ganz anderen Eindruck als die h\u00f6her positionierten Varianten. Die grundlegenden Fahreigenschaften und das typische Taycan-Gef\u00fchl sind nat\u00fcrlich dieselben \u2013 doch sie kommen in einer deutlich anderen Intensit\u00e4t zur Geltung.<\/p>\n<p>Turbo S und Turbo b\u00fcndeln die St\u00e4rken des Taycan besonders konzentriert.<br \/>\n<strong>Anders gesagt: Der Turbo S ist wie Vollmilch mit extra hohem Fettgehalt, das Basismodell eher wie fettarme Milch.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_32662-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32662-2\" class=\"size-large wp-image-32662\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_0962-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Turbo S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32662-2\" class=\"wp-caption-text\">Hier ist der Turbo S zu sehen<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_besonderen_Merkmale_des_Taycan_Basismodells\"><\/span>Die besonderen Merkmale des Taycan Basismodells<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im Vergleich zu den anderen Varianten hat das Taycan Basismodell einige markante Eigenheiten. Schauen wir sie uns der Reihe nach an.<\/p>\n<p>Der erste Unterschied betrifft den Antrieb: Das Taycan Basismodell ist ausschlie\u00dflich mit Hinterradantrieb erh\u00e4ltlich. Alle Varianten ab dem 4S verf\u00fcgen dagegen \u00fcber Allradantrieb.<br \/>\nDas macht sich auch beim Fahren bemerkbar. <strong>Im Basismodell f\u00fchlt sich die Front leichter an als in den Allradversionen.<\/strong> Bei den Allradmodellen vermittelt das Gewicht an der Vorderachse den Eindruck, dass die Vorderr\u00e4der die Front regelrecht auf die Stra\u00dfe dr\u00fccken. Dieses Gef\u00fchl fehlt beim Basismodell.<\/p>\n<p>Besonders deutlich wird der Unterschied bei Regen auf der Autobahn. \u00dcberf\u00e4hrt man mit dem heckgetriebenen Basismodell eine Dehnungsfuge aus Metall, kann sich das Heck leicht versetzen, wenn man auch nur ein wenig Gas gibt. Im Allradmodell zeigt sich ein solches Verhalten dagegen praktisch gar nicht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32716\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC03061-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Basismodell\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der zweite Unterschied liegt beim Fahrwerk. Das Taycan Basismodell, das ich diesmal gefahren bin, war mit PASM und herk\u00f6mmlichen Stahlfedern ausgestattet.<br \/>\nAlle Varianten ab dem 4S verf\u00fcgen hingegen \u00fcber eine Luftfederung.<\/p>\n<p>Im Stadtverkehr f\u00e4llt der Unterschied besonders auf. Bei Geschwindigkeiten bis etwa 50 bis 60 km\/h und auf stark unebener Fahrbahn arbeitet das Fahrwerk des Basismodells mit Stahlfedern sp\u00fcrbarer.<br \/>\nAuch harte St\u00f6\u00dfe beim \u00dcberfahren von Kanten federt die Luftfederung sanfter ab.<br \/>\nZudem passt sie sich kleinen Unebenheiten besser an. Das Basismodell mit Stahlfedern \u00fcbertr\u00e4gt kleinere Fahrbahnst\u00f6\u00dfe eher als Abrollger\u00e4usche in den Innenraum.<\/p>\n<p>Das hei\u00dft allerdings nicht, dass das Fahrwerk des Basismodells unangenehm hart w\u00e4re. Im Vergleich zu leistungsstarken Limousinen anderer Hersteller bietet es immer noch einen ausgesprochen hochwertigen Fahrkomfort. <strong>Die Luftfederung im Taycan ist einfach au\u00dfergew\u00f6hnlich gut \u2013 das Basismodell ist deshalb keineswegs schlecht.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32712\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1231-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Basismodell\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32723\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC03050-1280x853.jpeg\" alt=\"R\u00e4der des Porsche Taycan Basismodells\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Interessanterweise f\u00e4llt der Unterschied kaum auf, wenn man direkt vom Basismodell mit Stahlfedern in einen Taycan mit Luftfederung umsteigt. Hat man sich jedoch erst an die Luftfederung gew\u00f6hnt und f\u00e4hrt anschlie\u00dfend das Basismodell, ist der Unterschied sofort sp\u00fcrbar. Die Luftfederung des Taycan ist so hochwertig, dass sie das Fahrzeuggef\u00fchl gleich um mehrere Klassen aufwertet.<\/p>\n<p><strong>Bei z\u00fcgiger Autobahnfahrt ist der Unterschied zwischen den Fahrwerken allerdings kaum zu sp\u00fcren.<\/strong> Unabh\u00e4ngig davon, welche Federung verbaut ist: Die f\u00fcr den Taycan typische hervorragende Geradeausstabilit\u00e4t bleibt erhalten. Bei hohem Reisetempo l\u00e4sst sich der Unterschied vom Innenraum aus kaum wahrnehmen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"So_macht_das_Taycan_Basismodell_besonders_viel_Spass\"><\/span>So macht das Taycan Basismodell besonders viel Spa\u00df<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Auf kurvigen Stra\u00dfen zeigt sich der Charakter des Taycan Basismodells besonders deutlich.<\/strong> Im Vergleich zu den Varianten ab dem 4S verlangt seine Abstimmung dem Fahrer mehr ab.<br \/>\nDie Modelle ab dem 4S profitieren st\u00e4rker von der elektronischen Regelung und lenken schon mit vergleichsweise wenig Lenkeinschlag fast wie von selbst in die Kurve. Das Basismodell unterst\u00fctzt den Fahrer weniger. Man muss den Kurvenverlauf selbst einsch\u00e4tzen und beim Fahren st\u00e4rker auf die Gewichtsverlagerung achten.<\/p>\n<p>Das erinnert an die Art, wie man klassische Sportwagen f\u00e4hrt. Im 4S und den st\u00e4rkeren Varianten ist man dank der Technik fast wie ein Cyborg unglaublich schnell unterwegs. Das Basismodell setzt dagegen auf ein direkteres, analogeres Fahrgef\u00fchl. Es macht richtig Freude, das Auto mit dem eigenen K\u00f6nnen zu bewegen. In gewisser Hinsicht f\u00fchlt sich dieser Taycan n\u00e4her an einem Sportwagen mit Verbrennungsmotor an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32726\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1229-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Basismodell\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Ab dem 4S sind Lenkansprache und Pr\u00e4zision in Kurven herausragend. Ist au\u00dferdem die Hinterachslenkung an Bord, ist der Effekt enorm: Der Taycan biegt dann so agil in die Kurve ein wie ein 911 Carrera der Baureihe 992.<br \/>\nDas Basismodell erreicht dieses Ma\u00df an Agilit\u00e4t nicht. Es neigt sich etwas st\u00e4rker zur Seite, und in Kurven hat man deutlicher das Gef\u00fchl, das Gewicht gezielt auf das \u00e4u\u00dfere Rad zu verlagern \u2013 fast wie bei einem klassischen Sportwagen mit Verbrennungsmotor.<\/p>\n<p>Doch gerade darin liegt auch der Reiz des Basismodells: Das Auto selbst zu steuern und eine Kurve aus eigener Kraft sauber zu meistern, macht umso mehr Freude.<\/p>\n<p>Auch bei der Leistung kann das Basismodell mit den Varianten ab dem 4S ehrlich gesagt nicht ganz mithalten. Beim \u00dcberholen oder beim Einf\u00e4deln auf die Autobahn ist die gr\u00f6\u00dfere Leistungsreserve der st\u00e4rkeren Modelle ein klarer Vorteil.<br \/>\nF\u00fcr den normalen Alltag reicht die Leistung des Basismodells jedoch mehr als aus. Innerhalb der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen l\u00e4sst sich damit jede Menge Fahrspa\u00df erleben.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Fuer_wen_eignet_sich_das_Taycan_Basismodell\"><\/span>Fazit: F\u00fcr wen eignet sich das Taycan Basismodell?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Taycan Basismodell bietet ein Fahrgef\u00fchl, das an klassische Sportwagen erinnert. Die elektronischen Helfer greifen weniger stark ein, und die Abstimmung legt mehr Wert auf ein analoges Fahrerlebnis.<br \/>\nWenn Sie sich ein Fahrgef\u00fchl w\u00fcnschen, das an einen Sportwagen mit Verbrennungsmotor ankn\u00fcpft, und <strong>Freude daran haben, das Auto mit Ihrem eigenen K\u00f6nnen zu bewegen, ist das Taycan Basismodell genau das Richtige f\u00fcr Sie.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Beim Komfort haben allerdings die Modelle ab dem 4S die Nase vorn \u2013 besonders jene mit Luftfederung.<\/strong> Wer im Stadtverkehr wie auf der Autobahn Wert auf ein besonders hochwertiges und geschmeidiges Fahrgef\u00fchl legt, ist mit einer dieser Varianten wom\u00f6glich besser beraten.<br \/>\nAuch die Leistung des Basismodells ist mehr als ausreichend und macht Spa\u00df. Die Modelle ab dem 4S bieten beim Beschleunigen jedoch deutlich mehr Reserven. Wer die Fahrdynamik in den Mittelpunkt stellt, sollte deshalb eine Variante ab dem 4S in Betracht ziehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32713\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_1230-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Basismodell\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich das Taycan Basismodell kaufen w\u00fcrde, w\u00fcrde ich wahrscheinlich die Luftfederung dazubestellen. Mit abgesenkter Luftfederung auf kurvigen Stra\u00dfen unterwegs zu sein, d\u00fcrfte das analoge Fahrgef\u00fchl des Hinterradantriebs noch intensiver erlebbar machen.<\/p>\n<p>Wer Leistung und ein st\u00e4rker digital gepr\u00e4gtes Fahrerlebnis sucht, ist mit einer Variante ab dem 4S ebenfalls gut beraten. F\u00fcr Kenner, die den puren Fahrspa\u00df eines klassischen Sportwagens sch\u00e4tzen, ist das Basismodell jedoch genau die richtige Wahl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was zeichnet das Porsche Taycan Basismodell aus? Diesmal hatte ich Gelegenheit, das Porsche Taycan Basismodell zu fahren. Den Taycan gibt es in zahlreichen Varianten. Bislang bin ich fast alle davon gefahren: den Turbo S, Turbo, GTS und 4S \u2013 lediglich der Taycan 4 fehlte noch. Da ich das Basismodell nun einige Tage lang fahren konnte, m\u00f6chte ich vor allem auf die Unterschiede zu den anderen Varianten eingehen. 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