{"id":38371,"date":"2024-03-31T06:00:57","date_gmt":"2024-03-30T21:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38371"},"modified":"2024-03-31T13:22:51","modified_gmt":"2024-03-31T04:22:51","slug":"996-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 Typ 996 \u2013 Das ultimative Handling und der unverf\u00e4lschte NA-Motor, das ist der wahre GT3!"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Probefahrt_mit_dem_Porsche_911_GT3_Typ_996_Facelift\" >Probefahrt mit dem Porsche 911 GT3 Typ 996 Facelift<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Das_ist_der_wahre_GT3\" >Das ist der wahre GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Leichtfuessiges_Handling\" >Leichtf\u00fc\u00dfiges Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Kraftvoller_Motor\" >Kraftvoller Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Probefahrt_mit_dem_Porsche_911_GT3_Typ_996_Facelift\"><\/span>Probefahrt mit dem Porsche 911 GT3 Typ 996 Facelift<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In diesem Blog haben wir bereits verschiedene 911-Modelle von der ersten Generation bis zum neuesten 992 GT3 getestet, doch Berichte \u00fcber die Typen 996 und 997 sind noch rar. Besonders zum 996 gibt es bisher nur Artikel \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/996-testdrive-202009\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facelift Carrera 4S<\/a> und den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/996-carrera4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vorlauf Carrera 4<\/a>.<\/p>\n<p>Nun hatte ich die Gelegenheit, einen original erhaltenen 996 GT3 Facelift in exzellentem Zustand zu fahren, und m\u00f6chte meine Eindr\u00fccke mit euch teilen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32587\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02855-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996) Emblem\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Probefahrt_mit_dem_Porsche_911_GT3_Typ_996_Facelift\" >Probefahrt mit dem Porsche 911 GT3 Typ 996 Facelift<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Das_ist_der_wahre_GT3\" >Das ist der wahre GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Leichtfuessiges_Handling\" >Leichtf\u00fc\u00dfiges Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Kraftvoller_Motor\" >Kraftvoller Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/996-gt3\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_ist_der_wahre_GT3\"><\/span>Das ist der wahre GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kurz gesagt: Dieser 996 GT3 ist ein echtes <strong>\u201eGT3 pur\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Der 997 GT3 war bereits gro\u00dfartig, doch der 996 wirkt noch analoger und f\u00fchlt sich leichter an als sein Nachfolger. Gleichzeitig ist die Federung nicht so hart wie beim 997, sondern bietet eine angenehme Balance.<\/p>\n<p>Diese milde Abstimmung ist ein gro\u00dfer Pluspunkt. Die Performance leidet keineswegs darunter, vielmehr sorgt die sanfte Fahrwerksabstimmung f\u00fcr hohen Komfort. Auf kurvigen Strecken sp\u00fcrt man f\u00f6rmlich, wie sich die Lasten durch die Karosserie verlagern \u2013 ein echtes Gespr\u00e4ch zwischen Fahrer und Fahrzeug.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32586\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05422-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996) beim Fahren\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32593\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32593\" class=\"size-large wp-image-32593\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02870-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-32593\" class=\"wp-caption-text\">Seltenes Exemplar mit PCCB-Bremsanlage<\/p><\/div>\n<p>Das Handling ist tadellos. W\u00e4hrend der neueste 992 GT3 f\u00fcr fast jeden schnell fahrbar ist, verlangt der 996 GT3 mehr K\u00f6nnen. Das Fahrverhalten \u00e4ndert sich stark, je nachdem ob man Gas gibt, vom Gas geht oder bremst \u2013 das ist der Kern des Porsche 911 mit RR-Antrieb (Heckmotor, Heckantrieb).<\/p>\n<p>Beim Beschleunigen f\u00fchlt es sich fast so an, als w\u00fcrde die Vorderachse abheben.<\/p>\n<p>L\u00e4sst man das Gas los, lastet viel Gewicht auf der Vorderachse, und das Kurvenverhalten unterscheidet sich deutlich, je nachdem ob man beim Lenken Gas gibt oder wegnimmt. Besonders das <strong>g\u00f6ttliche Einlenkverhalten beim Gaswegnehmen<\/strong> ist beeindruckend \u2013 ein echtes Highlight.<\/p>\n<p>Das Zusammenspiel von Fahrerwillen und Fahrzeugreaktion ist unbeschreiblich befriedigend. F\u00fcr Fahrer, die Lastwechsel verstehen, ist der 996 GT3 das pure Fahrvergn\u00fcgen.<\/p>\n<div id=\"attachment_32597\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32597\" class=\"size-large wp-image-32597\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02882-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996) Armaturenbrett\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-32597\" class=\"wp-caption-text\">Ein Exemplar mit nur 5.000 km Laufleistung \u2013 ein wahres Juwel<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leichtfuessiges_Handling\"><\/span>Leichtf\u00fc\u00dfiges Handling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das Handling des 996 GT3 ist extrem leichtf\u00fc\u00dfig. Mit einem Gewicht von etwa 1.380 kg f\u00fchlt er sich noch viel leichter an. Mein eigener 718 Cayman T vermittelt ebenfalls ein agiles Fahrgef\u00fchl, doch der 996 GT3 wirkt noch wendiger.<\/p>\n<p>Im Vergleich zu den aktuellen 991 und 992 GT3-Modellen gibt es einen deutlichen Unterschied in der Fahrdynamik. Die neuesten GT3 sind sehr stabil und berechenbar, w\u00e4hrend der 996 GT3 fahrerisches K\u00f6nnen erfordert. Fehler k\u00f6nnen zu Spinn oder Unf\u00e4llen f\u00fchren, doch wer ihn beherrscht, erlebt puren Fahrspa\u00df. Die Leichtbauweise tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zur Freude am Fahren bei.<\/p>\n<p><strong>Wenn der heutige GT3 ein \u201enormales\u201c Auto ist, dann ist der 996 GT3 vergleichbar mit einem Mazda Roadster.<\/strong> So gro\u00df ist der Unterschied. Dieses GT3-Modell zeigt vielleicht, wie ein GT3 wirklich sein sollte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32585\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05427-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996) beim Fahren\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32594\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02874-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32596\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02873-1280x853.jpeg\" alt=\"Heckfl\u00fcgel des Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kraftvoller_Motor\"><\/span>Kraftvoller Motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der hier getestete 996 GT3 Facelift ist mit einem 3,6-Liter-Motor ausgestattet, der 381 PS und ein maximales Drehmoment von 39,3 kgm liefert. Das sind 21 PS mehr als beim Vorg\u00e4nger, dem 996 GT3 Vorfacelift. Durch Leichtbau bei Ventilen und verbesserte Kolbenbolzen wurde der Motor f\u00fcr hohe Drehzahlen optimiert.<\/p>\n<p>Die Leistung entspricht fast der des aktuellen 992 Carrera mit ebenfalls 381 PS, doch subjektiv wirkt der 992 Carrera schneller. Allerdings f\u00fchlt sich die Beschleunigung im hohen Drehzahlbereich beim 996 GT3 intensiver an. Dank des leichten Fahrzeugs gibt es Situationen, in denen er sogar schneller erscheint.<\/p>\n<div id=\"attachment_32600\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32600\" class=\"size-large wp-image-32600\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_0629-1280x960.jpeg\" alt=\"Motor des Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32600\" class=\"wp-caption-text\">Der sogenannte \u201eMetzger-Motor\u201c mit GT1-Kurbelgeh\u00e4use<\/p><\/div>\n<p>Auf japanischen Bergstra\u00dfen und kurvigen Strecken liegt die nutzbare Leistung bei etwa 400 PS. Mein 991 Carrera 4 GTS mit 430 PS ist zwar st\u00e4rker, aber oft nicht voll ausnutzbar. <strong>Die 381 PS des 996 GT3 sind daher ideal.<\/strong> Es macht gro\u00dfen Spa\u00df, die G\u00e4nge zwei und drei hochzudrehen \u2013 ein typisches Merkmal der alten GT3.<\/p>\n<p>Das Motorgef\u00fchl ist fantastisch. Der Motor dreht ohne Verz\u00f6gerung bis in den roten Bereich. Im Leerlauf klingt er rau und kernig, bei h\u00f6heren Drehzahlen ert\u00f6nt ein metallisch klingendes, hohes \u201eKorn!\u201c. Ein echter Rennmotor.<\/p>\n<p>In Zeiten, in denen Turbomotoren dominieren, sehnen sich viele nach NA-Motoren zur\u00fcck. Gerade deshalb empfehle ich, einen alten NA-911 zu fahren \u2013 besonders diesen 996 GT3. Vor den strengen Umweltauflagen gebaut, spricht dieser <strong>Motor direkt die Sinne an<\/strong> und bietet ein Fahrerlebnis, das moderne NA-Motoren nicht erreichen. Wer NA-Motoren liebt, sollte diesen Wagen unbedingt einmal fahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32590\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC02859-1280x853.jpeg\" alt=\"Cockpit des Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32584\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_0801-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der 996 GT3 Facelift ist <strong>ein hei\u00dfer Kandidat f\u00fcr die Probefahrt des Jahres<\/strong>.<\/p>\n<p>Das direkte Handling ist einzigartig. Mit Lastwechseln l\u00e4sst sich das Fahrzeug spielerisch um die Kurven zirkeln, doch ohne Verst\u00e4ndnis f\u00fcr diese Dynamik bleibt der Wagen schwer zu beherrschen. Wer die richtigen Inputs gibt, wird mit einem unvergleichlichen Fahrspa\u00df belohnt.<\/p>\n<p>Das leichte Chassis ist ein weiterer gro\u00dfer Pluspunkt. Im Vergleich zu den schweren aktuellen Modellen f\u00fchlt sich der 996 GT3 viel agiler an. Die schmale Karosserie tr\u00e4gt ebenfalls zu seiner Wendigkeit bei.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32583\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_0802-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 GT3 (996)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Und dann der NA-Boxermotor, der bis 8.200 U\/min hochdreht. Mit dem Rennmotor-Kurbelgeh\u00e4use des 911 GT1 ausgestattet, tr\u00e4gt dieser Motor den legend\u00e4ren Namen <strong>\u201eMetzger-Motor\u201c v\u00f6llig zu Recht.<\/strong><\/p>\n<p>Viele fordern heute wieder NA-Motoren statt Turbo oder Hybrid, doch wer einmal einen 996 GT3 gefahren ist, wird diese Meinung schnell \u00e4ndern. Der 996 GT3 ist ein Paradebeispiel f\u00fcr den wahren Geist des NA-Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probefahrt mit dem Porsche 911 GT3 Typ 996 Facelift In diesem Blog haben wir bereits verschiedene 911-Modelle von der ersten Generation bis zum neuesten 992 GT3 getestet, doch Berichte \u00fcber die Typen 996 und 997 sind noch rar. Besonders zum 996 gibt es bisher nur Artikel \u00fcber den Facelift Carrera 4S und den Vorlauf Carrera 4. 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