{"id":38375,"date":"2024-03-19T06:00:17","date_gmt":"2024-03-18T21:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38375"},"modified":"2024-03-18T22:26:51","modified_gmt":"2024-03-18T13:26:51","slug":"porsche_taycan_truth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_truth\/","title":{"rendered":"Missverst\u00e4ndnisse zum Porsche Taycan \u2013 Die Wahrheit aus erster Hand"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_truth\/#Missverstaendnisse_rund_um_den_Taycan\" >Missverst\u00e4ndnisse rund um den Taycan.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_truth\/#Missverstaendnis_1_Der_Taycan_hat_zu_kurze_Reichweite_und_ist_nicht_alltagstauglich\" >Missverst\u00e4ndnis 1: Der Taycan hat zu kurze Reichweite und ist nicht alltagstauglich?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_truth\/#Missverstaendnis_2_Laden_dauert_zu_lange_und_ist_unpraktisch\" >Missverst\u00e4ndnis 2: Laden dauert zu lange und ist unpraktisch?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_truth\/#Die_Leistung_des_Taycan\" >Die Leistung des Taycan<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Missverstaendnisse_rund_um_den_Taycan\"><\/span>Missverst\u00e4ndnisse rund um den Taycan.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Porsche Taycan.<\/p>\n<p>Vor etwa zehn Jahren, im Jahr 2015, wurde das Konzeptfahrzeug \u201eMission E\u201c vorgestellt, und 2019 auf der Frankfurter Automobilmesse erstmals \u00f6ffentlich pr\u00e4sentiert \u2013 der erste vollelektrische Porsche. (Tats\u00e4chlich hatte Porsche schon fr\u00fcher Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht.)<\/p>\n<p>Ich hatte den Taycan schon mehrfach probegefahren und war jedes Mal von seinem Fahrgef\u00fchl begeistert.<\/p>\n<p>Doch wenn es ums tats\u00e4chliche Eigentum ging, schwebten immer wieder Bedenken wie Wiederverkaufswert und Ladeinfrastruktur im Kopf, und ich kam jedes Mal zu dem Schluss: <strong>\u201eDen Taycan kaufe ich dann doch nicht.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Doch im Januar dieses Jahres f\u00fcgten sich verschiedene Umst\u00e4nde zusammen, und <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/welcome_taycan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ein Taycan 4S Cross Turismo zog bei uns ein.<\/a> Ich verliebte mich in den Komfort und das Fahrerlebnis und nutze ihn seitdem fast t\u00e4glich, auch f\u00fcr die Arbeit. Nun, fast zwei Monate nach der Auslieferung, habe ich am vergangenen Wochenende endlich meine erste Langstreckenfahrt mit dem Taycan erlebt.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Teilnahme am 911DAYS-Fahrtraining (ich selbst nehme nicht teil, mein Mann f\u00e4hrt mit dem Cayman T mit) machten wir uns auf den Weg von zu Hause bis zum Fuji Speedway \u2013 eine etwa 1000 km lange Hin- und R\u00fcckfahrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32542\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_4794-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das Ergebnis: Ohne jegliche Probleme bew\u00e4ltigten wir die 1000 km. (Auf der R\u00fcckfahrt reichte eine einzige 90-kW-Ladung, und wir kamen mit \u00fcber 30 % Restladung problemlos zu Hause an.)<\/p>\n<p>Es gibt hartn\u00e4ckige Vorurteile und Missverst\u00e4ndnisse wie <strong>\u201eDer Taycan hat eine zu kurze Reichweite und ist nicht alltagstauglich\u201c oder \u201eDas Laden ist umst\u00e4ndlich und zeitaufwendig\u201c<\/strong> \u2013<\/p>\n<p>doch nach dem Kauf und der Nutzung des Taycan habe ich erkannt, dass all das reine Vorurteile und Missverst\u00e4ndnisse sind.<\/p>\n<p>Deshalb m\u00f6chte ich in diesem Beitrag aus meiner Erfahrung mit der Langstreckenfahrt die g\u00e4ngigen Missverst\u00e4ndnisse klarstellen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Missverstaendnis_1_Der_Taycan_hat_zu_kurze_Reichweite_und_ist_nicht_alltagstauglich\"><\/span>Missverst\u00e4ndnis 1: Der Taycan hat zu kurze Reichweite und ist nicht alltagstauglich?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zum Taycan h\u00f6rt man oft:<\/p>\n<p>&#8211; Die tats\u00e4chliche Reichweite ist k\u00fcrzer als die Anzeige bei vollem Akku.<br \/>\n&#8211; Im Stau sinkt die Reichweite rapide.<br \/>\n&#8211; F\u00fcr lange Strecken muss man st\u00e4ndig laden, das ist unm\u00f6glich.<\/p>\n<p>Diese Meinungen begegnen einem h\u00e4ufig im Netz, doch sie sind v\u00f6llig falsch.<\/p>\n<p>Vielleicht traf das bei den ersten Taycan-Modellen oder vor zwei bis drei Jahren zu, als die Ladeinfrastruktur noch nicht so gut ausgebaut war \u2013 aber zumindest bei unserem Taycan Modelljahr 2023 ist das nicht der Fall.<\/p>\n<p>Ich empfinde es fast als \u00e4rgerlich, wenn Leute <strong>\u201eohne den Taycan zu besitzen, negative Vorurteile und falsche Bilder verbreiten\u201c<\/strong> (lacht).<\/p>\n<p>Unser Taycan zeigte bei der Abfahrt Richtung Fuji eine Reichweite von 375 km an.<\/p>\n<p>\u201eBis zum Hotel sind es 450 km, also m\u00fcssen wir mindestens einmal laden. <strong>Wir versuchen es bis zur Rastst\u00e4tte Hamamatsu auf der neuen T\u014dmei-Autobahn (mit 150-kW-Ladestation).<\/strong> Wenn m\u00f6glich, schaffen wir es bis Numazu.\u201c<\/p>\n<p>So sprachen mein Mann und ich beim Start.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32541\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_4785-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Am Samstag gab es auf der Meishin-Autobahn einen gro\u00dfen Stau, weshalb wir \u00fcber die Keiji-Bypass ausweichen mussten \u2013 dennoch standen wir etwa 10 km im Stop-and-Go.<\/p>\n<p>Ich machte mir Sorgen um den Stromverbrauch, doch \u00fcberraschenderweise sank die Ladung kaum. Im Stau verbraucht der Taycan offenbar weniger Energie, sodass die Reichweite kaum beeintr\u00e4chtigt wurde.<\/p>\n<p>Im Gegenteil: Sobald wir wieder mit h\u00f6herer Geschwindigkeit fuhren, nahm der Verbrauch zu. Die Autobahn ging auf der Hinfahrt leicht bergauf, was den Verbrauch etwas erh\u00f6hte, aber nach etwa 200 km hatten wir noch 49 % Ladung.<\/p>\n<p>Das war besser als erwartet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32543\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_4791-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Da ich viel Tempomat nutzte, berechnet das System die Reichweite vermutlich auf Basis der aktuellen Geschwindigkeit \u2013 daher war die angezeigte Reichweite deutlich niedriger als der tats\u00e4chliche Ladezustand, was mich etwas verunsicherte. Deshalb entschieden wir uns, an der Rastst\u00e4tte Kariya zu laden.<\/p>\n<p>Die Ladestation dort liefert 90 kW, was v\u00f6llig ausreicht. Der Taycan hat eine Batteriekapazit\u00e4t von etwa 90 kWh, sodass man in 30 Minuten etwa die H\u00e4lfte laden kann (die tats\u00e4chliche Ladeleistung ist etwas geringer).<\/p>\n<p>Die Ladestation ist auf 30 Minuten Nutzung begrenzt (danach wird die Verbindung getrennt), aber in dieser Zeit stieg die Ladung auf etwa 85 % \u2013 genug, um bis zum Hotel zu kommen.<\/p>\n<p>Am n\u00e4chsten Tag luden wir noch einmal an der Rastst\u00e4tte Numazu, aber da wir so gut vorankamen, dachte ich: <strong>\u201eEigentlich h\u00e4tte einmal Laden in Hamamatsu gereicht.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Einziger Wermutstropfen: Es war ein warmer Tag, sodass wir keine Heizung brauchten \u2013 im Winter k\u00f6nnte die Reichweite schlechter sein.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Missverstaendnis_2_Laden_dauert_zu_lange_und_ist_unpraktisch\"><\/span>Missverst\u00e4ndnis 2: Laden dauert zu lange und ist unpraktisch?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Laden merkt man schnell, dass das Konzept ganz anders ist als beim Tanken eines Benziners. <strong>Beim Elektroauto kann man w\u00e4hrend anderer Aktivit\u00e4ten laden \u2013 das ist der gr\u00f6\u00dfte Vorteil.<\/strong><\/p>\n<p>Auch auf der Langstrecke haben wir w\u00e4hrend des Mittagessens geladen, sodass wir nie das Gef\u00fchl hatten, \u201eZeit f\u00fcrs Laden zu verschwenden\u201c.<\/p>\n<p>Im Gegenteil: Da die Ladestation nach 30 Minuten automatisch stoppt, mussten wir teilweise sogar zwischendurch nach dem Auto sehen, obwohl wir noch beim Essen waren.<\/p>\n<p>Beim zweiten Laden auf der Hinfahrt nutzten wir die Pause f\u00fcr Toilette, Souvenirkauf und sogar ein Eis f\u00fcr die Kinder \u2013 und die 30 Minuten vergingen wie im Flug.<\/p>\n<p>Mit einer 150-kW-Ladestation kann man von etwa 20 % Restladung in 30 Minuten auf rund 80 % laden \u2013 das geht schneller als man denkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32545\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_4818-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Au\u00dferdem ist die Verbreitung von Elektroautos noch nicht so hoch, sodass Schnellladestationen an Autobahnrastst\u00e4tten meist frei sind. Manchmal war eine Station belegt, aber es gibt immer mehrere Ladepl\u00e4tze mit ausreichender Leistung \u2013 das ist kein Problem.<\/p>\n<p>Im Alltag nutze ich oft 200-V-Normal-Ladestationen, z. B. bei Times-Parkpl\u00e4tzen, die kostenlos sind \u2013 und auch hier ist immer ein Platz frei (lacht).<\/p>\n<p>Man darf das kaum sagen, aber ich hoffe fast, dass sich Elektroautos nicht zu schnell verbreiten, denn wenn alle Ladepl\u00e4tze st\u00e4ndig belegt sind, wird es unpraktisch.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Leistung_des_Taycan\"><\/span>Die Leistung des Taycan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Seit der Auslieferung haben wir 2917 km mit dem Taycan zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32548\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_0546-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wir haben keine Schnellladestation zu Hause, laden meist langsam mit 100 V, aber das reicht v\u00f6llig aus. Selbst wenn ich zwei- bis dreimal pro Woche zur Arbeit nach Osaka pendle (ca. 50 km einfache Strecke), gibt es keine Probleme. Nur dreimal war ich bisher bei einer Schnellladestation beim H\u00e4ndler.<\/p>\n<p>Die g\u00e4ngigen Missverst\u00e4ndnisse \u00fcber den Taycan entpuppen sich beim Besitz als v\u00f6llig unbegr\u00fcndet.<\/p>\n<p>Vor allem die Vorurteile <strong>\u201eLangstrecken sind unm\u00f6glich\u201c und \u201eLaden ist unpraktisch\u201c<\/strong> sind reine Sorgen ohne Grundlage. Ein weiterer Vorteil des EV ist die Energier\u00fcckgewinnung beim Bergabfahren, die die Ladung wieder auff\u00fcllt \u2013 das finde ich richtig gut.<\/p>\n<p>Beim Wiederverkaufswert sieht es zwar nicht so rosig aus, aber es w\u00e4re schade, wenn dadurch die Vorz\u00fcge und der Charme des Taycan verzerrt wahrgenommen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Ich werde auch weiterhin in meinem Blog meine Erfahrungen als Besitzer teilen \u2013 wenn auch in eher gem\u00fctlichem Tempo, bitte habt Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Missverst\u00e4ndnisse rund um den Taycan. Der Porsche Taycan. Vor etwa zehn Jahren, im Jahr 2015, wurde das Konzeptfahrzeug \u201eMission E\u201c vorgestellt, und 2019 auf der Frankfurter Automobilmesse erstmals \u00f6ffentlich pr\u00e4sentiert \u2013 der erste vollelektrische Porsche. (Tats\u00e4chlich hatte Porsche schon fr\u00fcher Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht.) 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