{"id":38378,"date":"2018-06-30T11:08:42","date_gmt":"2018-06-30T02:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38378"},"modified":"2019-01-22T13:09:48","modified_gmt":"2019-01-22T04:09:48","slug":"make-the-tire-last-long","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/make-the-tire-last-long\/","title":{"rendered":"Drei Tipps f\u00fcr eine reifenschonende Fahrweise \u2013 aus der Sicht eines Boxster GTS Fahrers"},"content":{"rendered":"

30.000 km mit dem Boxster<\/h3>\n

Mein Mann kaufte seinen 981 Boxster GTS im November 2015. Die Laufleistung n\u00e4hert sich nun 30.000 km. (In den ersten ein bis zwei Jahren sind wir oft gefahren, aber seit letztem Winter nicht mehr so viel.)<\/span> In dieser Zeit hat er <\/p>\n

\u2022 an einer Fahrveranstaltung auf dem Suzuka Circuit teilgenommen
\n\u2022 zweimal auf dem Fuji Speedway gefahren
\n\u2022 sieben- bis achtmal lange Touren von etwa 1.500 km unternommen
\n\u2022 an freien Tagen auf dem Royu Driveway ordentlich Gas gegeben
\n\u2022 dreimal an der Porsche Driving School teilgenommen<\/p>\n

Er f\u00e4hrt also keineswegs nur im Alltag, sondern eher sportlich und engagiert.<\/strong><\/p>\n

Trotzdem wurde seit der Auslieferung nur einmal der Hinterreifen gewechselt.<\/span><\/p>\n

Und das aus dem erstaunlichen Grund, dass der Reifen durch einen Nagel platt war \u2013 nicht wegen Verschlei\u00df. <\/p>\n

Liegt es an der Fahrweise?<\/h3>\n

Bei der zweiten Inspektion des Boxsters fragte mein Mann den H\u00e4ndler H-san: \u201eDie Profiltiefe ist schon deutlich weniger, sollte ich die Reifen bald wechseln?\u201c<\/strong> Die Antwort war: \u201eEs sind noch \u00fcber 3 Millimeter, das ist v\u00f6llig in Ordnung.\u201c<\/strong> Deshalb wurde nichts getauscht.<\/p>\n

Hier ein Bild vom Vorderreifen:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Und so sieht der Hinterreifen aus, den wir letztes Jahr gewechselt haben:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00dcblicherweise wechseln viele Boxster-Fahrer ihre Reifen alle 15.000 bis 20.000 km, doch bei meinem Mann h\u00e4lt der Vorderreifen auch nach 30.000 km noch gut \u2013 vielleicht sogar noch l\u00e4nger.<\/p>\n

Das gilt nicht nur f\u00fcr den Boxster: Bei der Jahresinspektion seines VW Golf wurde ihm ebenfalls gesagt, dass viele Fahrer nach einem Jahr deutlich mehr Profilverlust haben, seiner aber kaum.<\/p>\n

So meinte mein Mann manchmal: \u201eVielleicht fahre ich ja etwas anders als die meisten.\u201c<\/strong> Das hat mich neugierig gemacht, und ich wollte mehr dar\u00fcber erfahren.<\/p>\n\n\n\n
\u2192 N\u00e4chste Seite: Drei Tipps f\u00fcr eine reifenschonende Fahrweise<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Drei Tipps f\u00fcr eine reifenschonende Fahrweise<\/h3>\n

Da der Boxster ein Mittelmotor (MR) ist, nutzen sich die Hinterreifen tendenziell st\u00e4rker ab. Bei den Vorderreifen gilt jedoch: \u201eSolange man kein abruptes Anfahren, starkes Beschleunigen oder scharfes Lenken macht, nutzt sich der Reifen kaum ab.\u201c<\/strong> Deshalb achtet mein Mann besonders auf diese drei Punkte beim Fahren:<\/p>\n

\u2460 Sanftes Beschleunigen beim Anfahren<\/h4>\n

Die Reifen verschlei\u00dfen vor allem beim Anfahren aus dem Stand. Deshalb vermeidet er abruptes Anfahren aus 0 km\/h. Stattdessen beschleunigt er behutsam, sodass die Reifen erst rollen und eine gewisse Geschwindigkeit erreicht ist, bevor er st\u00e4rker beschleunigt.<\/p>\n

\u2461 Sanfte Lenkbewegungen in Kurven<\/h4>\n

Beim Kurvenfahren lenkt er nicht erst beim Einfahren in die Kurve, sondern bereitet sich fr\u00fchzeitig vor und versucht, m\u00f6glichst gerade Linien zu fahren. Das dient nicht nur dem Reifenschutz, sondern sorgt auch f\u00fcr ein sicheres und geschmeidiges Fahrerlebnis. Diese Technik hat er in der Porsche Driving School gelernt.<\/p>\n

\u2462 Vermeidung von starkem Bremsen<\/h4>\n

Pl\u00f6tzliche Vollbremsungen sind schlecht f\u00fcr die Reifen. Deshalb bremst er lieber sanft und vermeidet starkes Durchtreten des Bremspedals.<\/p>\n

Goodyear-Reifen auf dem Boxster<\/h3>\n

\u00dcbrigens sind auf dem Boxster entweder Pirelli- oder Goodyear-Reifen montiert, je nach Produktionszeitpunkt. Bei meinem Mann sind es Goodyear-Reifen. Er sagt: <\/p>\n

\u201eGoodyear ist ziemlich gut. Michelin ist zwar die beste Wahl, aber f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe der Boxster GTS Reifen gibt es keine Porsche-zertifizierten Michelin.\u201c<\/p>\n

Das zeigt, wie vielf\u00e4ltig die Reifenwahl bei Porsche ist. Da ein Reifen etwa 500 Euro kostet, ist es umso wichtiger, durch eine sanfte Fahrweise die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

Beim neuen Panamera Turbo, der schwerer und leistungsst\u00e4rker ist, zeigt sich der Verschlei\u00df schon nach 10.000 km deutlich. Dort h\u00e4lt ein Satz Reifen wohl keine 20.000 km. Es h\u00e4ngt also stark vom Fahrzeugtyp ab.<\/p>\n

Ich werde bei meinem n\u00e4chsten Panamera-Fahrten besonders auf die Fahrweise achten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"30.000 km mit dem Boxster Mein Mann kaufte seinen 981 Boxster GTS im November 2015. Die Laufleistung n\u00e4hert sich nun 30.000 km. (In den ersten ein bis zwei Jahren sind wir oft gefahren, aber seit letztem Winter nicht mehr so viel.) 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