{"id":38387,"date":"2018-07-04T08:00:10","date_gmt":"2018-07-03T23:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38387"},"modified":"2018-11-05T17:29:31","modified_gmt":"2018-11-05T08:29:31","slug":"about-purchasing-911carrera4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/about-purchasing-911carrera4\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera 4 kaufen: Lohnt sich ein simpler Ausstattungslinie? \u2013 Konfigurator-Check"},"content":{"rendered":"

Eigentlich in letzter Zeit\u2026<\/h3>\n

Wer diesen Blog schon l\u00e4nger verfolgt, hat es vielleicht schon bemerkt: In letzter Zeit habe ich ein wachsendes Interesse am 911 entwickelt\u2026 (-_-)<\/strong><\/p>\n

Mein Einstieg in die Porsche-Welt begann mit dem Panamera. F\u00fcr echte Porsche-Fans mag es untypisch sein, durch den Panamera zum Porsche-Liebhaber zu werden<\/strong> \u2013 manche w\u00fcrden sagen, man kenne den \u201ewahren\u201c Porsche noch nicht.<\/p>\n

Doch nach Erfahrungen mit dem 911 und Boxster (\u00fcbrigens: Cayman bin ich noch nie gefahren), war ich fasziniert von der hohen Kunst, im Panamera Luxus und Sportlichkeit, \u00fcberw\u00e4ltigende Performance und Komfort auf hohem Niveau zu vereinen<\/strong>. Seitdem ist mein Ziel, einen Panamera GTS zu besitzen.<\/p>\n

Sp\u00e4ter kaufte mein Mann einen Panamera Edition f\u00fcr die Familie und letztes Jahr den neuen Panamera Turbo. \u201eHey, wenn man ein Auto liebt, sollte man es auch selbst bezahlen!\u201c<\/span> \u2013 so blieb mein Ziel, einen Panamera selbst zu kaufen, bestehen\u2026<\/p>\n

Edition \u2192 Turbo \u2192 GTS\u2026?<\/h3>\n

Vor einigen Monaten begann ich, anders zu denken:<\/p>\n

\u201eWenn ich schon einen Panamera Edition (970) und dann den Panamera Turbo (971) fahre, macht es dann noch Sinn, einen Panamera GTS zu kaufen?\u201c<\/span><\/p>\n

Wenn ich nur den Basis-Panamera h\u00e4tte, w\u00e4re das Ziel GTS verst\u00e4ndlich, aber ich fahre ja schon den Turbo\u2026 Au\u00dferdem sagt mein Mann, \u201eDen Turbo f\u00e4hrt er bestimmt lange\u201c<\/strong>, also muss ich nicht zwangsl\u00e4ufig an meinem Panamera-Kaufziel festhalten.<\/p>\n

Au\u00dferdem, als ich neulich auf der Rennstrecke Fuji Speedway war, dachte ich: \u201eMit einem 911 macht das Fahren bestimmt noch mehr Spa\u00df\u201c<\/strong>. Und als ich die vielen verschiedenen 911-Modelle sah, fand ich: \u201eDer 911 sieht einfach mega cool aus\u201c<\/strong>. (Jetzt erst? Haha)<\/span> \u2013 klingt fast wie eine Ausrede\u2026<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist es v\u00f6llig okay, wenn ich pl\u00f6tzlich Interesse am 911 habe, aber da ich vorher immer \u201ePanamera! Panamera! Viel besser als 911!\u201c gesagt habe, f\u00fchlt es sich irgendwie komisch an. (Vielleicht denke ich zu viel\u2026)<\/span> Deshalb wollte ich mal im Porsche-Konfigurator ausprobieren, wie mein 911 aussehen w\u00fcrde, wenn ich ihn kaufen w\u00fcrde.<\/strong><\/p>\n

Ein Blick auf die 911-Modellpalette<\/h3>\n

Ganz sch\u00f6n aufregend. Zuerst habe ich auf der offiziellen Porsche Japan Webseite<\/a> die 911-Modelle genau angeschaut \u2013 und war echt \u00fcberrascht:<\/p>\n

Ganz sch\u00f6n teuer ( \uff9f\u0434\uff9f)\uff01\uff01<\/span>
\n\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Klar, ich hatte es schon mal gesehen, aber wenn man es genau betrachtet: Der Basis-Panamera kostet 11.620.000 Yen, der 911 ist also schon im Basispreis etwa 1 Million Yen teurer. Nach dem Blick auf die \u201e911 Schnell\u00fcbersicht\u201c, die mein Mann erstellt hat,<\/p>\n

\u2192\u3010Fr\u00fcherer Beitrag\u3011\u201eSchnell\u00fcbersicht der Porsche 911 Modellpalette \u2013 Welcher passt zu mir?\u201c<\/a><\/p>\n

dachte ich: \u201eIch m\u00f6chte lieber Allrad und brauche nicht die extrem sportliche Variante\u201c<\/strong> \u2013 also fiel meine Wahl auf den 911 Carrera 4.<\/p>\n

Ab in den Konfigurator<\/h3>\n

Zuerst w\u00e4hlte ich die Au\u00dfenfarbe.<\/p>\n

\u201eWei\u00df sieht man oft, Schwarz passt nicht zu mir, Gelb ist auch nicht meins, Silber ist sch\u00f6n, aber teuer als Option\u2026 Also, Rot!\u201c<\/p>\n

Also entschied ich mich f\u00fcr das \u201eGuards Red\u201c<\/strong>.<\/p>\n

Dann die Felgen: Standard sind 19-Zoll Carrera-Felgen, aber 20 Zoll wirken gestreckter und sportlicher, also w\u00e4hlte ich die 20-Zoll Carrera S Felgen<\/strong>.<\/p>\n

Innenraumfarbe und Sitze: Beim Panamera Edition hatte ich beige Innenraum, der sah toll aus, aber war sehr empfindlich und schwer sauber zu halten. Da wir kleine Kinder haben, entschied ich mich vorsichtig f\u00fcr Schwarz<\/strong>.<\/p>\n

\u2192\u3010Fr\u00fcherer Beitrag\u3011Ledersitze im Panamera m\u00f6glichst sauber halten\u3010mit Bildern\u3011<\/a><\/strong><\/p>\n

Dann \u00fcbersprang ich die Sitzoptionen und ging zu den Extras. Auf der Heckklappe steht standardm\u00e4\u00dfig \u201e911 Carrera 4\u201c, aber ich wollte es lieber schlicht und w\u00e4hlte nur \u201e911\u201c.
\n\"\"
\n<\/strong><\/p>\n

Danach w\u00e4hlte ich:<\/p>\n

\u25a0 Exterieur<\/strong>
\n\u30fb911-Logo
\n\u30fbLED-Hauptscheinwerfer
\n\u30fbPorsche Entry & Drive System
\n\u30fbParkassistent (vorne und hinten)
\n\u30fbElektrisch einklappbare Au\u00dfenspiegel
\n\u30fbPrivacy-Verglasung (nur Heckscheibe)
\n\u25a0 Getriebe & Fahrwerk<\/strong>
\n\u30fbPDK
\n\u30fbSport Chrono Paket
\n\u30fbSportabgasanlage
\n\u25a0 Felgen<\/strong>
\n\u30fb20-Zoll Carrera S Felgen
\n\u25a0 Interieur<\/strong>
\n\u30fbAdaptiver Tempomat
\n\u30fbFu\u00dfmatten<\/p>\n

Da ich kein manuelles Schalten mehr kann, blieb nur PDK, was automatisch 650.000 Yen Aufpreis bedeutet ((((\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)))) (Ich habe zwar den F\u00fchrerschein f\u00fcr Schaltwagen, aber es klappt einfach nicht mehr.)<\/span><\/p>\n

Dann klickte ich auf \u201eAuswahl anzeigen\u201c\u2026<\/p>\n

Basispreis: 13.720.000 Yen!<\/span>
\nPreis f\u00fcr Ausstattung (Optionen): 3.182.000 Yen!<\/span>
\nGesamtpreis: 16.902.000 Yen!<\/span><\/p>\n

*\u00dcbrigens hier der Link<\/a><\/span><\/p>\n

Wow, ganz sch\u00f6n teuer.<\/p>\n

Gebrauchtwagen k\u00f6nnten eine gute Alternative sein!<\/h3>\n

Ich dachte: \u201eVielleicht ist es g\u00fcnstiger, einen gebrauchten mit vielen Extras und wenig Kilometer zu kaufen?\u201c<\/strong> und suchte bei Car Sensor und Goo.<\/p>\n

Aber Carrera 4 sind selten, und die angebotenen Farben sind meist nur Wei\u00df, Schwarz oder Silber<\/strong>. Rot oder Orange sind meist GT3-Modelle.<\/p>\n

Hmm, schwierig\u2026 (-_-)<\/p>\n

Also schrieb ich meinem Mann eine Mail. (Sorry f\u00fcrs St\u00f6ren w\u00e4hrend der Arbeit)<\/span><\/p>\n

\u201eIch habe im Konfigurator den Carrera 4 zusammengestellt, aber die Optionen kosten \u00fcber 3 Millionen Yen, das ist echt teuer. Gebrauchtwagen habe ich gesucht, aber keinen roten Carrera 4 gefunden.\u201c<\/strong><\/p>\n

Er antwortete:<\/p>\n

Rot gibt es kaum. Bei GT3 m\u00f6gen auff\u00e4llige Farben eher beliebt sein.<\/p>\n

Verstanden\u2026 \u201eDann ist es wohl besser, einen Neuwagen selbst zu kaufen\u201c<\/strong>, schrieb ich zur\u00fcck. Seine Antwort:<\/p>\n

F\u00fcr den Carrera 4 ist es am besten, ihn m\u00f6glichst puristisch zu lassen, nur Sportabgasanlage und Sport Chrono Paket. Optionen werden beim Wiederverkauf meist nicht ber\u00fccksichtigt.<\/strong> Und sichtbare Extras wie Felgen oder Schiebedach machen den Preis h\u00f6her, sagte der H\u00e4ndler.<\/p>\n

Ah, das wusste ich nicht (\uff9f\u2200\uff9f)<\/p>\n

Ich fragte: \u201eAber das Porsche Entry & Drive System sollte man doch nehmen, oder? Es ist doch umst\u00e4ndlich, die T\u00fcr nicht automatisch zu \u00f6ffnen?\u201c<\/strong><\/p>\n

Er meinte:<\/p>\n

F\u00fcr 911 und Boxster brauche ich das Entry & Drive System nicht. Bei solchen Sportwagen will ich das Ritual, den Schl\u00fcssel einzustecken und zu drehen.<\/strong><\/p>\n

Verstehe\u2026 Ein Ritual also. Tats\u00e4chlich startet man bei Porsche den Motor noch mit dem Z\u00fcndschl\u00fcssel, was der H\u00e4ndler so erkl\u00e4rte:<\/p>\n

\u201eDass der Motor nicht per Knopfdruck, sondern mit dem Z\u00fcndschl\u00fcssel gestartet wird, ist ein Porsche-Statement: Jetzt geht\u2019s los!\u201c<\/span><\/p>\n

Neue Konfiguration nach Manns Rat<\/h3>\n

Also probierte ich den Konfigurator nochmal mit diesen Optionen:<\/p>\n

\u25a0 Exterieur<\/strong>
\n\u30fb911-Logo
\n\u25a0 Getriebe & Fahrwerk<\/strong>
\n\u30fbPDK
\n\u30fbSport Chrono Paket
\n\u30fbSportabgasanlage
\n\u25a0 Felgen<\/strong>
\n\u30fb20-Zoll Carrera S Felgen
\n\u25a0 Interieur<\/strong>
\n\u30fbFu\u00dfmatten<\/p>\n

So sieht das Ergebnis aus:<\/p>\n

Basispreis: 13.720.000 Yen<\/span>
\nPreis f\u00fcr Ausstattung (Optionen): 1.822.000 Yen<\/span>
\nGesamtpreis: 15.542.000 Yen<\/span><\/p>\n

Hmm, ich habe einiges gestrichen, aber es f\u00fchlt sich nicht wirklich g\u00fcnstiger an (-_-). Aber ich wei\u00df jetzt, dass ich mindestens so viel investieren m\u00fcsste.<\/p>\n

Das Thema Hinterachslenkung<\/h3>\n

Als mein Mann nach Hause kam, erz\u00e4hlte ich ihm von meiner Carrera 4 Konfiguration, und er sagte:<\/p>\n

\u201eAber bei Carrera 4 kannst du keine Hinterachslenkung nehmen. Die gibt es nur bei S oder h\u00f6her. Bist du sicher?\u201c<\/p>\n

Oh, wirklich? Aber ich fahre nicht so sportlich, also w\u00e4re das bei S wohl verschenktes Potenzial. Er meinte weiter:<\/p>\n

\u201eDann bleibt nur S oder GTS. GTS hat eh alles drin, und der Preisunterschied zu Turbo ist nicht gro\u00df. Vielleicht doch Turbo? Oder Turbo S? Porsche macht einen das echt schwer.\u201c<\/p>\n

Na ja, egal wie, ich wei\u00df jetzt, was auf mich zukommt \u2013 und die Folgekosten auch. Jetzt, wo ich mir das vorstellen kann, hei\u00dft es: Ran an die Arbeit!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eigentlich in letzter Zeit\u2026 Wer diesen Blog schon l\u00e4nger verfolgt, hat es vielleicht schon bemerkt: In letzter Zeit habe ich ein wachsendes Interesse am 911 entwickelt\u2026 (-_-) Mein Einstieg in die Porsche-Welt begann mit dem Panamera. F\u00fcr echte Porsche-Fans mag es untypisch sein, durch den Panamera zum Porsche-Liebhaber zu werden \u2013 manche w\u00fcrden sagen, man kenne den \u201ewahren\u201c Porsche noch nicht. 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Erfahre im Konfigurator-Check, wie du dein perfektes Porsche Fahrerlebnis gestalten kannst.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/about-purchasing-911carrera4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 911 Carrera 4 kaufen: Lohnt sich ein simpler Ausstattungslinie? \u2013 Konfigurator-Check - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche 911 Carrera 4 kaufen: Lohnt sich eine einfache Ausstattung? 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