{"id":38396,"date":"2018-07-08T08:00:17","date_gmt":"2018-07-07T23:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38396"},"modified":"2021-01-05T15:54:38","modified_gmt":"2021-01-05T06:54:38","slug":"about-traffic-jam-assist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/about-traffic-jam-assist\/","title":{"rendered":"Fast wie autonomes Fahren? Unser Praxistest des Porsche Panamera Traffic Jam Assist"},"content":{"rendered":"

Gro\u00dfer Stau auf der Autobahn<\/h3>\n

Neulich fuhr mein Mann mit dem Panamera zur Arbeit, doch auf der Autobahn gab es einen massiven Stau. Er hat daraufhin die Traffic Jam Assist-Funktion ausprobiert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Porsche Traffic Jam Assist ist eine Funktion, die <\/p>\n

bei Stau oder bei niedrigen Geschwindigkeiten unter etwa 65 km\/h die Fahrunterst\u00fctzung \u00fcbernimmt<\/strong>. Das System sorgt daf\u00fcr, dass das Fahrzeug die berechnete Fahrspur h\u00e4lt. Wenn der ACC (Adaptive Cruise Control) aktiviert<\/strong> ist, \u00fcbernimmt das System innerhalb seiner Grenzen automatisch die Lenkung<\/strong>. (Der Fahrer muss jedoch jederzeit die H\u00e4nde am Lenkrad behalten.)<\/span> Dieses System ist f\u00fcr den Einsatz auf Autobahnen und gut ausgebauten Landstra\u00dfen konzipiert<\/strong>.<\/p>\n

Das ist eine Zusammenfassung aus dem Panamera-Handbuch. (Originalbeschreibung aus dem Porsche Handbuch)<\/span><\/p>\n

Fast wie autonomes Fahren?<\/h3>\n

Dr\u00fcckt man auf dem Touchscreen oben links auf das \u201eSurround-System\u201c<\/strong>, wird rechts auch der \u201eSpurhalteassistent\u201c aktiviert. Dieser funktioniert jedoch erst ab etwa 65 km\/h. Bei starkem Stau aktiviert man daher den \u201eTraffic Jam Assist\u201c<\/strong>, der bei Geschwindigkeiten unter 65 km\/h arbeitet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wenn im Kombiinstrument die Anzeige wie unten gr\u00fcn leuchtet, ist das System aktiv und funktioniert einwandfrei. (Gr\u00fcne Anzeige bedeutet Betriebsbereitschaft)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Spurhalteassistent nutzt eine Kamera am R\u00fcckspiegel, um die Fahrspur zu erkennen. <\/p>\n

Wenn das Fahrzeug droht, die Spur zu verlassen, greift das System lenkend korrigierend ein.<\/p>\n

Der Fahrer kann jederzeit durch Lenkradgriff die Funktion deaktivieren. Mit aktiviertem Traffic Jam Assist<\/strong> f\u00e4hrt der Panamera sogar vollautomatisch hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug her, ohne dass man Gas oder Bremse bedienen muss.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bremst das vorausfahrende Fahrzeug, reagiert der Panamera automatisch und bremst ebenfalls. Bleibt der Verkehr kurz stehen, h\u00e4lt das Fahrzeug an und setzt die Fahrt fort, sobald der Vordermann wieder anf\u00e4hrt. (Die genaue Zeitspanne f\u00fcr das Anhalten ist im Handbuch nicht spezifiziert.)<\/span><\/p>\n

Unglaublich! Fast wie ein Traum vom autonomen Fahren (\uff9f\u2200\uff9f)!!<\/p>\n

Wenn man die H\u00e4nde vom Lenkrad nimmt, erscheint nach einer Weile folgende Warnung:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mein Mann meinte: \u201eIch hatte das Gef\u00fchl, die H\u00e4nde etwa eine Minute vom Lenkrad zu nehmen \u2013 das kam mir ziemlich lang vor.\u201c<\/strong> Im Handbuch steht nicht genau, wie lange man die H\u00e4nde wegnehmen darf, bevor die Warnung erscheint.<\/p>\n

Wenn der Traffic Jam Assist aktiviert ist, wird die Lenkbewegung des Fahrers \u00fcberwacht. Bei fehlender Lenkbewegung erscheint nach kurzer Zeit eine Warnmeldung im Kombiinstrument.
\n*Zitat aus dem Porsche Panamera Handbuch<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Sobald man wieder lenkt, schaltet sich der Traffic Jam Assist automatisch wieder ein. Mein Mann sagte, der Assistent sei \u201eintelligenter als der Tempomat eines VW Golf\u201c<\/strong>. Allerdings gibt es einen kleinen Nachteil.<\/p>\n\n\n\n
\u2192 N\u00e4chste Seite: Der einzige Nachteil des Traffic Jam Assist<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Der einzige Nachteil?<\/h3>\n

Der Nachteil, den mein Mann bemerkte, ist, dass der Wagen stark nach rechts zieht.<\/strong> Manchmal ber\u00fchrt er sogar die wei\u00dfe Fahrbahnmarkierung und es ert\u00f6nt ein \u201eQuietschen\u201c. Das System folgt der Kameraerfassung des vorausfahrenden Fahrzeugs. Wenn dieses rechts f\u00e4hrt, zieht auch der Panamera nach rechts. So sieht das aus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zugegeben, ziemlich weit rechts (lacht).<\/p>\n

Aber gerade im Stau ist es sehr angenehm, nicht st\u00e4ndig selbst lenken zu m\u00fcssen. Diese Funktion ist optional, aber es gibt zwei Varianten: Adaptive Cruise Control mit und ohne Traffic Jam Assist.<\/strong> Wer die Option w\u00e4hlt, sollte die Variante mit Traffic Jam Assist nehmen.<\/p>\n

Fahren bleibt Fahrer-Verantwortung<\/h3>\n

So praktisch die Funktion auch ist, im Panamera-Handbuch steht klar:<\/p>\n

Der Traffic Jam Assist macht das Fahren deutlich komfortabler, aber riskantes Fahren ist zu vermeiden. Die Einhaltung der Fahrspur und die richtige Einsch\u00e4tzung der Verkehrssituation liegen stets in der Verantwortung des Fahrers.<\/strong> Halten Sie immer die H\u00e4nde am Lenkrad und seien Sie jederzeit bereit, einzugreifen.
\nVerwenden Sie den Traffic Jam Assist nicht bei:
\n\u2012 Situationen, die erh\u00f6hte Aufmerksamkeit erfordern.
\n\u2012 Schnee, starkem Regen oder anderen schlechten Wetterbedingungen.
\n\u2012 Offroad oder unbefestigten Stra\u00dfen. Der Traffic Jam Assist ist f\u00fcr befestigte Stra\u00dfen ausgelegt.
\n\u2012 Innerorts oder in Baustellenbereichen.
\n\u2012 Engen Fahrspuren.
\n\u2012 Verkehrsknotenpunkten oder Mautstellen mit un\u00fcbersichtlichen Verkehrslagen.<\/p>\n

Das stimmt nat\u00fcrlich. Auch wenn das System fast wie autonomes Fahren wirkt, darf man als Fahrer nie die Verantwortung und die Aufmerksamkeit verlieren und sollte stets sicher fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gro\u00dfer Stau auf der Autobahn Neulich fuhr mein Mann mit dem Panamera zur Arbeit, doch auf der Autobahn gab es einen massiven Stau. Er hat daraufhin die Traffic Jam Assist-Funktion ausprobiert. Der Porsche Traffic Jam Assist ist eine Funktion, die bei Stau oder bei niedrigen Geschwindigkeiten unter etwa 65 km\/h die Fahrunterst\u00fctzung \u00fcbernimmt. Das System sorgt daf\u00fcr, dass das Fahrzeug die berechnete Fahrspur h\u00e4lt. 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