{"id":38401,"date":"2024-01-15T06:00:18","date_gmt":"2024-01-14T21:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38401"},"modified":"2024-01-14T19:48:46","modified_gmt":"2024-01-14T10:48:46","slug":"718caymant-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/","title":{"rendered":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#Was_den_718_Cayman_T_auszeichnet_%E2%80%93_aus_der_Sicht_eines_Carrera-T-Fahrers\" >Was den 718 Cayman T auszeichnet \u2013 aus der Sicht eines Carrera-T-Fahrers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#Der_718_Cayman_T_im_Stadtverkehr\" >Der 718 Cayman T im Stadtverkehr<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#Motor_und_Sound\" >Motor und Sound<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Seit der Auslieferung meines 718 Cayman T sind rund sechs Monate vergangen. Der Kilometerz\u00e4hler zeigt inzwischen etwas mehr als 2.000 Kilometer.<\/p>\n<p>Die Einfahrzeit ist zwar noch nicht ganz abgeschlossen, doch ich habe bereits einige k\u00fcrzere Touren unternommen. Zeit also, meine bisherigen Eindr\u00fccke zu schildern.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_den_718_Cayman_T_auszeichnet_%E2%80%93_aus_der_Sicht_eines_Carrera-T-Fahrers\"><\/span>Was den 718 Cayman T auszeichnet \u2013 aus der Sicht eines Carrera-T-Fahrers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke des 718 Cayman T ist zweifellos die hervorragend abgestimmte Fahrwerkskonfiguration. Serienm\u00e4\u00dfig ist das PASM-Sportfahrwerk an Bord: Es legt die Karosserie rund einen Zentimeter tiefer als das normale PASM-Sportfahrwerk und ist zudem straffer abgestimmt. Doch ist der Cayman T allein deshalb so \u00fcberzeugend? Ganz so einfach ist es nicht.<\/p>\n<p><strong>Der Cayman T hat seine ganz eigene, durchdachte T-Abstimmung.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31693\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_7157-1280x960.jpeg\" alt=\"Rad des 718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Da bei uns zu Hause auch ein 992 Carrera T steht, kann ich die Unterschiede gut einordnen. Wenn ich den Carrera T fahre, denke ich oft: \u201e<strong>Das Fahrwerk ist ganz anders abgestimmt als beim Carrera mit demselben Motor.<\/strong>\u201c Er f\u00e4hrt sich ausgesprochen leichtf\u00fc\u00dfig und zugleich geschmeidig. Der Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit ist hervorragend gelungen. Dabei wird deutlich: Porsche hat den T nicht einfach als Sondermodell zum Ende des Modellzyklus aufgelegt.<\/p>\n<p><strong>Die Abstimmung nimmt den \u201eT\u201c f\u00fcr Touring wirklich ernst.<\/strong> Dass Porsche auch hier keine halben Sachen macht, geh\u00f6rt zu den gro\u00dfen St\u00e4rken der Marke.<\/p>\n<p>Das gilt ebenso f\u00fcr den Cayman T.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31746\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2684-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nach einer Fahrt im 992 Carrera T und anschlie\u00dfend im Cayman T denke ich oft: \u201e<strong>Ja, genau so muss sich ein Cayman als T anf\u00fchlen.<\/strong>\u201c Vieles an der Abstimmung erinnert an den Carrera T. Besonders hervorzuheben sind die Leichtf\u00fc\u00dfigkeit und Geschmeidigkeit des Fahrwerks. Nicht zu hart, nicht zu weich, nicht \u00fcbertrieben sportlich und nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig luxuri\u00f6s: Porsche trifft genau den Sweet Spot f\u00fcr alle, die gerne auf Tour gehen und selbst am Steuer sitzen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_718_Cayman_T_im_Stadtverkehr\"><\/span>Der 718 Cayman T im Stadtverkehr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Motor gibt es gegen\u00fcber dem regul\u00e4ren 718 Basismodell mit zwei Litern Hubraum keinen Unterschied.<\/p>\n<p><strong>Bei niedrigen Drehzahlen fehlt es ihm ehrlich gesagt an Drehmoment.<\/strong> Im Stadtverkehr schaltet das Getriebe im Normalmodus schnell hoch. Dadurch kann es sich tats\u00e4chlich etwas an Durchzug und spontaner Gasannahme mangeln. Beim Abbiegen an einer Kreuzung schaltet das PDK beispielsweise oft vom f\u00fcnften Gang automatisch in den zweiten oder dritten zur\u00fcck. Man f\u00e4hrt in die Kreuzung ein und m\u00f6chte anschlie\u00dfend vorsichtig beschleunigen, w\u00e4hrend man auf den Verkehr achtet. In solchen Situationen liegt die Drehzahl oft nur bei etwa 1.000 U\/min oder knapp dar\u00fcber. Im zweiten oder dritten Gang wirkt die Beschleunigung dann tr\u00e4ge \u2013 und ich w\u00fcnsche mir h\u00e4ufig etwas mehr Spritzigkeit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32284\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/DSC05191-1280x853.jpeg\" alt=\"Mit dem 718 Cayman T unterwegs\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Deshalb <strong>empfehle ich, im Stadtverkehr den Sportmodus zu w\u00e4hlen.<\/strong> Der Normalmodus moderner Porsche wirkt oft so, als sei er zugunsten der Verbrauchsvorgaben etwas zu stark optimiert worden. Treffender w\u00e4re beinahe die Bezeichnung \u201eEcomodus\u201c. Beim 718 f\u00e4llt das besonders auf: Das PDK schaltet unn\u00f6tig fr\u00fch hoch.<\/p>\n<p>Wer den Zweiliter-Motor so erleben m\u00f6chte, wie er gedacht ist \u2013 mit seinem ganzen Charakter und seiner Alltagstauglichkeit \u2013, kann den Sportmodus durchaus als den eigentlichen \u201eNormalmodus\u201c betrachten.<\/p>\n<p>Im Sportmodus steigt die Leerlaufdrehzahl, sodass der Turbolader schneller Ladedruck aufbaut. Au\u00dferdem h\u00e4lt das PDK einen Gang niedriger und trifft dadurch passendere Gangentscheidungen. Beim Beschleunigen zieht es den ersten Gang sauber aus und schaltet dann in den zweiten. So f\u00e4hrt man h\u00e4ufiger im Drehzahlbereich, in dem bereits ausreichend Drehmoment anliegt, und kann den Wagen leichter kontrollieren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32282\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8705-1280x960.jpeg\" alt=\"718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Am Rande bemerkt: Man h\u00f6rt oft, dass beim 718 das PDK h\u00e4ufiger Probleme macht. Ich frage mich, ob ein m\u00f6glicher Grund daf\u00fcr sein k\u00f6nnte, dass der Normalmodus unn\u00f6tig hohe G\u00e4nge w\u00e4hlt und das Auto dann vor allem im stockenden, langsamen Stadtverkehr in Japan bewegt wird. Das k\u00f6nnte das Getriebe thermisch und mechanisch st\u00e4rker belasten.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich wirkt der 718 im Stadtverkehr und im Normalmodus mitunter angestrengt, weil der gew\u00e4hlte Gang zu hoch ist. Manchmal sp\u00fcrt man auch kurz ein Rupfen aus dem Getriebe. Deshalb scheint es mir sinnvoll, <strong>m\u00f6glichst im Sportmodus oder manuell zu fahren und dabei Motor und Getriebe nicht unn\u00f6tig zu belasten.<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcbrigens: <strong>Der Fahrkomfort ist ausgesprochen gut \u2013 sogar besser als im 992 Carrera T.<\/strong> Im Vergleich zu einem 718 Cayman ohne PASM, den ich fr\u00fcher mit 18-Zoll-R\u00e4dern gefahren bin, ist der Unterschied deutlich. Viele werden bei 20-Zoll-R\u00e4dern und dem PASM-Sportfahrwerk im Cayman T einen eher harten Abrollkomfort erwarten. Tats\u00e4chlich ist das Gegenteil der Fall: Der Wagen f\u00fchlt sich beinahe an, als w\u00e4re er eine ganze Fahrzeugklasse h\u00f6her angesiedelt als der Cayman ohne PASM.<\/p>\n<p><strong>Selbst im Vergleich zu einem Cayman mit dem normalen PASM d\u00fcrfte der T trotz der strafferen Abstimmung komfortabel wirken und einen noch hochwertigeren Eindruck vermitteln.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor_und_Sound\"><\/span>Motor und Sound<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Oberhalb von 2.000 U\/min gibt es am Motor hingegen \u00fcberhaupt nichts auszusetzen. Im Gegenteil: Er ist ausgesprochen gut dosierbar und bietet mehr als genug Leistung. Man k\u00f6nnte sich fragen, ob dieser lebhafte Vortrieb tats\u00e4chlich von einem Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum kommt \u2013 ihr k\u00f6nnt also ganz beruhigt sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32279\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9870-1280x960.jpeg\" alt=\"718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Der Motor des 718 verf\u00fcgt \u00fcber die Funktionen \u201ePreconditioning\u201c und \u201eDynamic Boost\u201c.<\/strong> Erstere optimiert die Effizienz des Turboladers, wenn der Sport- oder Sport-Plus-Modus aktiviert ist. Dabei wird das Wastegate-Ventil geschlossen, die angesaugte Luftmenge erh\u00f6ht und der Ladedruck gehalten. Das verbessert das Ansprechverhalten und das Drehmoment bei Vollgas.<\/p>\n<p>Dynamic Boost h\u00e4lt die Drosselklappe ge\u00f6ffnet und den Ladedruck aufrecht, wenn man nach voller Beschleunigung kurz vom Gas geht. Gibt man anschlie\u00dfend wieder Gas, reagiert der Motor dadurch besonders spontan \u2013 fast wie ein Saugmotor.<\/p>\n<p>Auch dank dieser Regelstrategien \u00fcberzeugt der Motor mit einem sehr guten Ansprechverhalten, solange die Drehzahl nicht zu weit abf\u00e4llt.<\/p>\n<p>Er reagiert direkt und setzt die Bewegungen des rechten Fu\u00dfes pr\u00e4zise um. Auch die Leistung l\u00e4sst keine W\u00fcnsche offen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass jemand diesen Motor als zu langsam bezeichnen w\u00fcrde. Mehr Leistung w\u00e4re auf kurvigen Landstra\u00dfen sogar eher hinderlich, weil man den Motor dann kaum noch ausdrehen k\u00f6nnte. So, wie er ist, passt er genau.<\/p>\n<p>Ich halte ihn f\u00fcr einen der am einfachsten zu beherrschenden und zugleich unterhaltsamsten Porsche-Motoren, wenn man als Hobbyfahrer auf der Rennstrecke die Drehzahl auskosten m\u00f6chte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32286\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9872-1280x960.jpeg\" alt=\"718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Was den Sound angeht: Bei sp\u00e4teren Modelljahren des Cayman T war die Sportabgasanlage nicht mehr erh\u00e4ltlich. <strong>Auch mein Cayman T hat keine Sportabgasanlage, aber einen Ottopartikelfilter (GPF).<\/strong> Ist er deshalb leise? Keineswegs.<\/p>\n<p>Im Vergleich zu japanischen Sportwagen ist der Klang deutlich lauter. W\u00e4hrend der Fahrt ist der Cayman T alles andere als ein leises Auto. Bei den ebenfalls zum 718 geh\u00f6renden Modellen GTS 4.0 und Spyder mit ihren Vierzylinder-Boxermotoren werden die Abgasklappen bei niedrigen Drehzahlen deutlich geschlossen. Deshalb empfinden viele diese Modelle als leiser.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32278\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9871-1280x853.jpeg\" alt=\"718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Als Vierzylinder kann der Cayman T nicht den singenden Klang der Sechszylinder bis zum 981 erwarten lassen. Daf\u00fcr gilt: <strong>Ohne Sportabgasanlage klingt der Cayman T angenehm klar und l\u00e4sst sich auch \u00fcber l\u00e4ngere Zeit h\u00f6ren, ohne zu st\u00f6ren.<\/strong> Ich bin auch schon den Cayman Basismodell mit Sportabgasanlage gefahren. Der lautere Klang sorgt zwar f\u00fcr Begeisterung, wirkt aber mitunter etwas aufdringlich. Beim Cayman T kann man sich den Klang so vorstellen, als w\u00e4re genau diese aufdringliche Note herausgefiltert worden.<\/p>\n<p>An den klaren Klang eines 981 oder 991.1 kommt der Cayman T f\u00fcr mich zwar nicht heran. Unangenehm klingt er aber keineswegs. Im Gegenteil: Mit steigender Drehzahl wird der Sound sch\u00f6n sportlich \u2013 und auch auf einer langen Tour kann man ihm stundenlang zuh\u00f6ren.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Im zweiten Teil geht es um das Handling auf kurvigen Landstra\u00dfen und die Fahrstabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit der Auslieferung meines 718 Cayman T sind rund sechs Monate vergangen. Der Kilometerz\u00e4hler zeigt inzwischen etwas mehr als 2.000 Kilometer. Die Einfahrzeit ist zwar noch nicht ganz abgeschlossen, doch ich habe bereits einige k\u00fcrzere Touren unternommen. Zeit also, meine bisherigen Eindr\u00fccke zu schildern. Was den 718 Cayman T auszeichnet \u2013 aus der Sicht eines Carrera-T-Fahrers Die gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke des 718 Cayman T ist zweifellos die hervorragend abgestimmte Fahrwerkskonfiguration. Serienm\u00e4\u00dfig ist das PASM-Sportfahrwerk an Bord:...","protected":false},"author":0,"featured_media":32281,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=31856","footnotes":""},"categories":[72,60],"tags":[186,195,211,212,215,219],"class_list":["post-38401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutcayman","tag-porsche-cayman","tag-porsche-report","tag-pdk","tag-sport-exhaust","tag-sport-chrono","tag-219","de-DE"],"yoast_head":"<title>Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie f\u00e4hrt sich der Porsche 718 Cayman T nach 2.000 km? Fahrbericht zu Fahrwerk, PDK, Sportmodus, Motor und Sound \u2013 jetzt weiterlesen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wie f\u00e4hrt sich der Porsche 718 Cayman T nach 2.000 km? Fahrbericht zu Fahrwerk, PDK, Sportmodus, Motor und Sound \u2013 jetzt weiterlesen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-14T21:00:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732-1280x960.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"Wie f\u00e4hrt sich der Porsche 718 Cayman T nach 2.000 km? Fahrbericht zu Fahrwerk, PDK, Sportmodus, Motor und Sound \u2013 jetzt weiterlesen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","og_description":"Wie f\u00e4hrt sich der Porsche 718 Cayman T nach 2.000 km? Fahrbericht zu Fahrwerk, PDK, Sportmodus, Motor und Sound \u2013 jetzt weiterlesen.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/","og_site_name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2024-01-14T21:00:18+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":960,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732-1280x960.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1)","datePublished":"2024-01-14T21:00:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/"},"wordCount":1295,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732.jpeg","keywords":["Porsche Cayman","Porsche Fahrbericht","PDK","Sportabgasanlage","Sport Chrono Paket","718"],"articleSection":["Tests & Fahrberichte","Porsche Cayman"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/","name":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1) - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732.jpeg","datePublished":"2024-01-14T21:00:18+00:00","description":"Wie f\u00e4hrt sich der Porsche 718 Cayman T nach 2.000 km? Fahrbericht zu Fahrwerk, PDK, Sportmodus, Motor und Sound \u2013 jetzt weiterlesen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_8732.jpeg","width":4032,"height":3024,"caption":"718\u30b1\u30a4\u30de\u30f3T | \u8eca, \u9053\u8def, \u6728, \u68ee, \u5c71\u9053, \u30ef\u30a4\u30f3\u30c7\u30a3\u30f3\u30b0\u30ed\u30fc\u30c9, \u7d05\u8449, PORSCHE, Cayman, 982"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718caymant-touring\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/www.panamera-life.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ein halbes Jahr mit dem 718 Cayman T: Wie f\u00e4llt das Fazit aus? (Teil 1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u9b45\u4e86\u3055\u308c\u305f\u59bb\u304c\u66f8\u304f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u6240\u6709\u3059\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u30ab\u30ec\u30e9\uff08964\uff09\u3001911GT3\u3001\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\u3001\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3084\u7dad\u6301\u8cbb\u3001\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u8a18\u306a\u3069\u3002\u30cb\u30e5\u30fc\u30b9\u8a18\u4e8b\u3067\u306f\u5206\u304b\u3089\u306a\u3044\u751f\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u58f0\u3092\u5b9a\u671f\u914d\u4fe1\u3059\u308b\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}