{"id":38402,"date":"2024-01-07T06:00:26","date_gmt":"2024-01-06T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38402"},"modified":"2024-01-07T11:49:06","modified_gmt":"2024-01-07T02:49:06","slug":"pepita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/pepita\/","title":{"rendered":"Limitierte RECARO-Sitze \u201eClassic LX Pepita\u201c im luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964) eingebaut"},"content":{"rendered":"<p>Frohes neues Jahr!<span style=\"font-size: 14px;\"> Vielen Dank f\u00fcr Ihre Unterst\u00fctzung im vergangenen Jahr.<br \/>Auch in diesem Jahr freuen wir uns, wenn Sie unseren<\/span><a style=\"font-size: 14px;\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche-Blog \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c<\/a><span style=\"font-size: 14px;\"> weiterhin begleiten.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/pepita\/#RECARO_Classic_LX_PEPITA\" >RECARO Classic LX PEPITA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/pepita\/#Einbau_des_Sitzes\" >Einbau des Sitzes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/pepita\/#Erste_Fahreindruecke\" >Erste Fahreindr\u00fccke<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/pepita\/#Die_Verbindung_zwischen_RECARO_und_Porsche\" >Die Verbindung zwischen RECARO und Porsche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"RECARO_Classic_LX_PEPITA\"><\/span>RECARO Classic LX PEPITA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der erste Blogbeitrag dieses Jahres dreht sich nach l\u00e4ngerer Zeit mal wieder um den luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964).<br \/>Im letzten Jahr war das Auto wegen Reparaturen an der Klimaanlage und anderen Arbeiten lange in der Werkstatt, sodass ich kaum fahren konnte. Doch <strong>er ist nun vollst\u00e4ndig wiederhergestellt, hat die Jahresinspektion beim H\u00e4ndler bestanden<\/strong> und mit dem Austausch der hinteren Achsmanschetten sowie der Reparatur des Schiebedachs n\u00e4hert er sich Schritt f\u00fcr Schritt dem Neuzustand.<\/p>\n<p>Das Fahren des 964 nach so langer Zeit ist gro\u00dfartig. Selbst entspanntes Dahingleiten macht viel Freude, und dank der Tiptronic kann man das luftgek\u00fchlte Porsche-Fahrerlebnis an jedem Ort und in jedem Geschwindigkeitsbereich ohne Stress genie\u00dfen \u2013 ein echter Luxus, der mich dazu bringt, \u00f6fter hinter das Steuer zu steigen.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang stie\u00df ich auf die Nachricht, dass <a href=\"https:\/\/bfmatch.recjp.com\/product.php?id=1500\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RECARO einen limitierten Sitz mit Pepita-Muster herausgebracht hat<\/a>.<\/p>\n<p>Basierend auf dem LX-VS ist dieses Modell \u201e<strong>Classic LX Pepita<\/strong>\u201c auf 700 St\u00fcck limitiert. Der Preis von 275.000 Yen pro Sitz ist durchaus hoch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32261\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9722-1280x960.jpeg\" alt=\"RECARO Classic LX Pepita\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Obwohl ich mich vorher informiert hatte, z\u00f6gerte ich wegen des Preises mit dem Kauf. Eines Tages, beim Einkaufen, schaute ich spontan bei <a href=\"http:\/\/blog.livedoor.jp\/sakobe\/archives\/350317.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Super Autobacs Sunshine KOBE<\/a> vorbei \u2013 und siehe da, dort stand ein Exemplar zur Ansicht.<\/p>\n<p>In natura wirkt der Sitz sehr hochwertig, und ich war \u00fcberzeugt, dass er perfekt zum 964 passt. Nach einer Kostensch\u00e4tzung, die inklusive Sitzschienen und Einbaukosten \u00fcber 600.000 Yen betrug, <strong>entschied ich mich spontan zum Kauf.<\/strong><\/p>\n<p>Die Lieferzeit war zun\u00e4chst unklar, doch nach etwa zwei Wochen traf der Sitz im Gesch\u00e4ft ein.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_des_Sitzes\"><\/span>Einbau des Sitzes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>RECARO-Sitze in dieser klassischen Form bieten eine dreistufige H\u00f6henverstellung, die mit Schrauben fixiert wird.<br \/>Zun\u00e4chst stellte ich den Sitz auf die h\u00f6chste Position und probierte ihn aus. Dabei bemerkte ich, dass der Abstand zwischen Oberschenkeln und Lenkradunterseite zu gering war, sodass meine H\u00e4nde beim Halten des unteren Lenkradkranzes eingeklemmt wurden.<\/p>\n<p>Ich senkte die Vorderseite des Sitzes um eine Stufe ab und f\u00fchlte mich sofort wohler. Dennoch st\u00f6rte mich die hohe Sitzlehne hinten, weshalb ich den Sitz sp\u00e4ter auch hinten eine Stufe absenken lie\u00df.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32259\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9825-1280x960.jpeg\" alt=\"Einbau RECARO Classic LX Pepita\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Damit befindet sich der Sitz nun auf der mittleren von drei H\u00f6henstufen. Beim 964 ist zu beachten, dass bei einer Einstellung unterhalb der mittleren Stufe die Schienenf\u00fc\u00dfe am Fahrzeugboden ansto\u00dfen. <strong>Wie in der Anleitung beschrieben, muss dann ein Teil der Schiene abgeschnitten werden \u2013 ich empfehle, diese Arbeit vom Fachbetrieb durchf\u00fchren zu lassen.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erste_Fahreindruecke\"><\/span>Erste Fahreindr\u00fccke<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der erste Eindruck beim Fahren \u00fcbertrifft meine Erwartungen deutlich.<\/p>\n<p>Der LX-Sitz ist grunds\u00e4tzlich einfach und schlicht konstruiert, weshalb ich nicht viel Komfort erwartet hatte. Ich dachte, wenn er nur besser als der Originalzustand ist, w\u00e4re ich zufrieden. Doch das Sitzen ist wirklich angenehm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32266\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9372-1280x960.jpeg\" alt=\"RECARO Classic LX Pepita\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Obwohl die Form nicht komplex ist, bietet der Sitz <strong>eine ausgewogene Seitenf\u00fchrung und eine perfekte Balance zwischen H\u00e4rte der Sitzfl\u00e4che und R\u00fcckenlehne, sodass man sehr entspannt sitzt.<\/strong> Auch das Einsteigen f\u00e4llt leichter als mit den Original-Sitzen.<\/p>\n<p>Die originalen 964-Sitze (ebenfalls von RECARO) sind relativ schmal und vergleichsweise weich. Man sitzt darin eher \u201ehineingesackt\u201c, und die fehlende Lordosenst\u00fctze f\u00fchrt bei mir nach l\u00e4ngerer Fahrt zu R\u00fcckenschmerzen.<\/p>\n<p>Dieser neue Sitz hingegen verhindert das vollst\u00e4ndig. Selbst im Stadtverkehr f\u00fchlt sich die Polsterung fest an, was den Komfort deutlich steigert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-32264\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9376-1280x960.jpeg\" alt=\"Mitgelieferte RECARO Classic LX Pepita Polster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> Das mitgelieferte Kissen sorgt f\u00fcr ein einheitliches Pepita-Muster auch auf der R\u00fcckbank.<\/caption>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32269\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9820-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 (964)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Zu Jahresbeginn unternahm ich eine rund 7-st\u00fcndige, 300 km lange Tour \u2013 ohne jegliche R\u00fcckenschmerzen.<\/strong><br \/>Im Gegenteil, ich f\u00fchlte mich deutlich weniger m\u00fcde als mit den 4-Wege-Sportsitzen der Modelle 981 oder 991 sowie den 4-Wege-Sportsitzen des 992. F\u00fcr mich passt dieser Sitz besser.<\/p>\n<p>Es ist erstaunlich, wie wenig Erm\u00fcdung ein so schlicht gestalteter Sitz mit nur verstellbarer R\u00fcckenlehnenneigung verursacht. Das ist echte RECARO-Qualit\u00e4t.<\/p>\n<p>Auch die Seitenf\u00fchrung in Kurven ist ausreichend, um sportlich auf normalen Stra\u00dfen zu fahren. Der Sitz bietet definitiv mehr Halt als das Original. Zudem ist die Steifigkeit des Sitzgestells hoch, was das Gef\u00fchl der Einheit mit dem Fahrzeug verst\u00e4rkt und das Fahren erleichtert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32262\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9723-1280x960.jpeg\" alt=\"RECARO Classic LX Pepita\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32265\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9375-1280x960.jpeg\" alt=\"RECARO Classic LX Pepita\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Verbindung_zwischen_RECARO_und_Porsche\"><\/span>Die Verbindung zwischen RECARO und Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Firma RECARO hat eine sehr enge Verbindung zu Porsche.<\/p>\n<p>Laut offiziellen Angaben von RECARO wurde der Prototyp des Porsche 901 urspr\u00fcnglich von der damaligen Recaro-Firma (damals Reutter Karosserie- und Fahrzeugbau) gefertigt, die auch das Interieur designte. Damals lagen die Hauptsitze von Porsche und RECARO direkt nebeneinander. Porsche war f\u00fcr Motor und Fahrwerk zust\u00e4ndig, w\u00e4hrend RECARO die Karosserie und Innenausstattung \u00fcbernahm.<\/p>\n<p><strong>Das Pepita-Muster (Hahnentritt) gilt als ikonisches Design der Porsche-Innenausstattung aus jener Zeit.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-32260\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9823-1280x960.jpeg\" alt=\"RECARO Classic LX Pepita mit Emblem\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> Das exklusive RECARO-Emblem zeigt, dass es sich nicht nur um einen einfachen Bezugstausch handelt.<\/caption>\n<p>Vielleicht deshalb passt das Pepita-Muster so gut zu Porsche-Innenr\u00e4umen. Tats\u00e4chlich sind die Sitze des 991 50-Jahre-Jubil\u00e4umsmodells mit Pepita bezogen, und auch beim 992 Heritage Design Paket Classic ist das Muster w\u00e4hlbar.<\/p>\n<p>Wer einen klassischen Porsche f\u00e4hrt und sein Interieur etwas aufpeppen m\u00f6chte, dem empfehle ich den Classic LX Pepita Sitz w\u00e4rmstens.<br \/>Neben dem Design sorgt er auch daf\u00fcr, dass man lange Strecken komfortabel und ohne Erm\u00fcdung genie\u00dfen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Frohes neues Jahr! Vielen Dank f\u00fcr Ihre Unterst\u00fctzung im vergangenen Jahr.Auch in diesem Jahr freuen wir uns, wenn Sie unserenPorsche-Blog \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c weiterhin begleiten. RECARO Classic LX PEPITA Der erste Blogbeitrag dieses Jahres dreht sich nach l\u00e4ngerer Zeit mal wieder um den luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964).Im letzten Jahr war das Auto wegen Reparaturen an der Klimaanlage und anderen Arbeiten lange in der Werkstatt, sodass ich kaum fahren konnte. 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