{"id":38414,"date":"2023-12-06T12:45:27","date_gmt":"2023-12-06T03:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38414"},"modified":"2023-12-07T15:34:49","modified_gmt":"2023-12-07T06:34:49","slug":"new-cayennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayennes\/","title":{"rendered":"Neuer Porsche Cayenne S Coup\u00e9 Testbericht: Die Faszination des V8 und die Evolution der Fahrdynamik"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayennes\/#Neuer_Cayenne_S_Coupe\" >Neuer Cayenne S Coup\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayennes\/#V8-Motor_und_Handling_des_neuen_Cayenne\" >V8-Motor und Handling des neuen Cayenne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayennes\/#Ein_neues_Level_des_Fahrvergnuegens\" >Ein neues Level des Fahrvergn\u00fcgens<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayennes\/#Die_Faszination_des_neuen_Cayenne\" >Die Faszination des neuen Cayenne<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Neuer_Cayenne_S_Coupe\"><\/span>Neuer Cayenne S Coup\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, den neuen Porsche Cayenne S zu testen. In diesem Beitrag m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke teilen. <strong>Wie immer enth\u00e4lt dieser Blogartikel keine Werbung, sodass Sie beruhigt weiterlesen k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<p>In unserer Familie fuhren wir zuvor den Cayenne E-Hybrid. Basierend auf dieser Erfahrung werde ich auch Vergleiche zwischen dem neuen und dem Vorg\u00e4ngermodell anstellen.<\/p>\n<p>Der neue Cayenne ist im Rahmen eines Facelifts \u00fcberarbeitet worden.<br \/>\u00c4u\u00dferlich sind die \u00c4nderungen dezent, doch Frontpartie und das Design der Heckleuchten wurden modifiziert. Selbst als ehemaliger Besitzer f\u00e4llt es mir aus der Ferne schwer, die Modelle auseinanderzuhalten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32116\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8760-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32118\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32118\" class=\"size-large wp-image-32118\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8762-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumententafel des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32118\" class=\"wp-caption-text\">Endlich komplett digital. Das Design des zentralen Drehzahlmessers kommt einem irgendwie bekannt vor\u2026<\/p><\/div>\n<p><strong>Doch die Ver\u00e4nderungen im Innenraum sind auf den ersten Blick deutlich sichtbar.<\/strong><\/p>\n<p>Der Schalthebel wurde von der Mittelkonsole neben das Lenkrad verlegt, und die Instrumente sind von analog auf digital umgestellt \u2013 ein Design, das an den Taycan erinnert.<br \/>Pers\u00f6nlich gef\u00e4llt mir diese \u00c4nderung sehr. Gerade bei einem praktischen Fahrzeug wie dem Cayenne <strong>ist es sinnvoll, den Schalthebel smart und ohne die H\u00e4nde vom Lenkrad nehmen zu m\u00fcssen zu bedienen.<\/strong><\/p>\n<p><div id=\"attachment_32114\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32114\" class=\"size-large wp-image-32114\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8764-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32114\" class=\"wp-caption-text\">Hier befindet sich der Schalthebel \u2013 wie im Taycan.<\/p><\/div><div id=\"attachment_32113\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32113\" class=\"size-large wp-image-32113\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8765-1280x960.jpeg\" alt=\"Mittelkonsole des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32113\" class=\"wp-caption-text\">Die Mittelkonsole des neuen Cayenne<\/p><\/div><\/p>\n<p>Getestet habe ich das Coup\u00e9-Modell in der auff\u00e4lligen Farbe Arctic Grey. Beim Einsteigen f\u00e4llt durch die Verlegung des Schalthebels die etwas reduzierte Pr\u00e4senz der Mittelkonsole auf.<\/p>\n<p>Dadurch wirkt der Innenraum etwas weniger \u201evoll\u201c \u2013 <strong>ehrlich gesagt empfinde ich die Wertigkeit im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell als leicht gesunken.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"V8-Motor_und_Handling_des_neuen_Cayenne\"><\/span>V8-Motor und Handling des neuen Cayenne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Erstmals hat Porsche den klassischen Z\u00fcndschl\u00fcssel durch einen Startknopf ersetzt. Pers\u00f6nlich finde ich das etwas schade, doch beim Starten des Motors wird man sofort vom Klang gefesselt.<\/p>\n<p>In Zeiten immer strengerer L\u00e4rmvorschriften ist der Sound des Cayenne S bemerkenswert.<\/p>\n<p><strong>Neben der Lautst\u00e4rke begeistert vor allem die Klangqualit\u00e4t.<\/strong> Diese Soundabstimmung ist Porsches Antwort auf die Herausforderungen der L\u00e4rmvorschriften. Damit d\u00fcrfen wir auch f\u00fcr die kommende 992-Generation gespannt sein.<\/p>\n<div id=\"attachment_32104\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32104\" class=\"size-large wp-image-32104\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8803-1280x960.jpeg\" alt=\"V8-Motor des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32104\" class=\"wp-caption-text\">Der V8-Motor des neuen Cayenne<\/p><\/div>\n<p><strong>Der Cayenne S Coup\u00e9 ist mit PDCC, Hinterachslenkung und Luftfederung ausgestattet \u2013 ein vollumf\u00e4ngliches Paket f\u00fcr herausragende Fahrleistungen.<\/strong><\/p>\n<p>Schon beim Anfahren vermittelt das Abrollen der Reifen ein geschmeidiges Gef\u00fchl, das jeder sofort sp\u00fcrt. Der Fahrkomfort \u00fcbertrifft den des Vorg\u00e4ngers deutlich. Der V8-Motor zeigt kaum Turbo-Lag oder Drehmoment-Schwankungen und ist sehr gut handhabbar. Die Kombination mit dem Tiptronic-Getriebe sorgt f\u00fcr Komfort, der selbst teureren Limousinen \u00fcberlegen ist.<\/p>\n<div id=\"attachment_32109\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32109\" class=\"wp-image-32109 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8781-1280x960.jpeg\" alt=\"21-Zoll RS Spyder Design Felgen des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32109\" class=\"wp-caption-text\">21-Zoll RS Spyder Design Felgen<\/p><\/div>\n<p>Im Sport- oder Sport-Plus-Modus sorgt die neu entwickelte Luftfederung f\u00fcr eine tiefe und stabile Stra\u00dfenlage. Besonders in kurvigen Streckenabschnitten zeigt sie ihr volles Potenzial. W\u00e4hrend der Fahrt forderte mich der H\u00e4ndler dazu auf, <strong>die Bremse etwas kr\u00e4ftiger zu bet\u00e4tigen.<\/strong><\/p>\n<p>Auf einer leicht absch\u00fcssigen Strecke zeigte sich: <strong>Das typische Eintauchen der Frontpartie (Nose Dive) war nahezu nicht vorhanden.<\/strong> Trotz der hohen Karosserie und des schweren Fahrzeugs gelingt eine beeindruckende Kontrolle. Laut H\u00e4ndler ist dies eine besondere St\u00e4rke der neuen Luftfederung.<\/p>\n<p>Das agile Fahrgef\u00fchl in Kurven und die kompakte Fahrzeugwahrnehmung bleiben nachhaltig im Ged\u00e4chtnis. Selbst auf unebenen Stra\u00dfenoberfl\u00e4chen d\u00e4mpft die Federung Vibrationen sofort \u2013 ein Beleg f\u00fcr ihre hohe Qualit\u00e4t.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_32106\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32106\" class=\"size-large wp-image-32106\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8794-1280x960.jpeg\" alt=\"Luftfederung des neuen Cayenne (maximal angehoben)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32106\" class=\"wp-caption-text\">Maximale Anhebung der Luftfederung<\/p><\/div><div id=\"attachment_32108\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32108\" class=\"size-large wp-image-32108\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8790-1280x960.jpeg\" alt=\"Luftfederung des neuen Cayenne (maximal abgesenkt)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32108\" class=\"wp-caption-text\">Maximale Absenkung der Luftfederung. Der Abstand von zwei Fingern entspricht dem PASM-Sportfahrwerk des 911!<\/p><\/div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-32119\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8786-1280x960.jpeg\" alt=\"Neuer Cayenne mit maximal abgesenkter Luftfederung\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> Maximale Absenkung \u2013 extrem niedrig!<br \/>Die Luftfederung ist ein gro\u00dfer Pluspunkt. Neben dem Komfort senkt sie den Schwerpunkt deutlich, was sportlich orientierten Fahrern sehr entgegenkommt.<\/caption>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_neues_Level_des_Fahrvergnuegens\"><\/span>Ein neues Level des Fahrvergn\u00fcgens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Vorg\u00e4nger-Cayenne war bereits auf kurvigen Strecken sehr agil und machte Spa\u00df, doch <strong>das neue Modell erreicht ein Fahrvergn\u00fcgen, das fast auf dem Niveau des Macan liegt.<\/strong> Die Kurven folgen einem fast endlos, und obwohl es sich um einen SUV handelt, muss man sich nicht auf jede Kurve vorbereiten \u2013 im Gegenteil, man m\u00f6chte immer aktiver fahren. Zum ersten Mal hatte ich das Gef\u00fchl, mindestens zwei weitere Runden fahren zu wollen.<\/p>\n<p>Die Hinterachslenkung wirkt dabei sehr effektiv und erm\u00f6glicht \u00fcberraschend enge Wendeman\u00f6ver. Im Vergleich zur Hinterachslenkung meines Panamera Turbo f\u00fchlt sie sich noch agiler an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32110\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8784-1280x960.jpeg\" alt=\"Sportauspuff des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ein weiterer Favorit ist der angenehme Klang des Auspuffs. Dank der Sportabgasanlage entsteht kein aufdringlicher L\u00e4rm, sondern ein wirklich wohltuender Sound. <strong>Das ist kein Krawall, sondern ein Klang, der auch \u00fcber l\u00e4ngere Zeit nicht erm\u00fcdet.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Faszination_des_neuen_Cayenne\"><\/span>Die Faszination des neuen Cayenne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Probefahrt hat die Vorz\u00fcge des neuen Cayenne eindrucksvoll best\u00e4tigt. Besonders der V8-Motor des S-Modells \u00fcberzeugt nicht nur klanglich, sondern auch durch seine leichte Handhabung. Als entsch\u00e4rfte Version des V8 aus dem Cayenne Turbo GT zeigt er seinen Wert deutlich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-32111\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8777-1280x960.jpeg\" alt=\"HD-Matrix-LED-Scheinwerfer des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> HD-Matrix-LED-Scheinwerfer. Zusammen mit der exzellenten Luftfederung ist dies eine Technologie, die derzeit nur Porsche bietet.<\/caption>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32101\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_9179-1280x960.jpeg\" alt=\"Neuer Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wer den neuen Cayenne kaufen m\u00f6chte, steht vor der Wahl zwischen dem E-Hybrid und dem V8. Beide haben ihre Reize: Die Hybridversion punktet mit Ansprechverhalten und Beschleunigung, der V8 mit seinem unverwechselbaren Charme. PDCC ist bei einem Fahrzeug wie dem Cayenne ein besonders empfehlenswertes Ausstattungsmerkmal.<\/p>\n<p>Porsche \u00fcbertrifft bei jedem Modellwechsel die Erwartungen. Der neue Cayenne setzt sich mit Komfort, Sportlichkeit und Fahrspa\u00df deutlich von anderen SUVs ab. Wer Wert auf Innenraumkomfort, Kofferraumvolumen oder eine 7-Sitzer-Option legt, findet bei anderen Herstellern Alternativen. F\u00fcr alle anderen ist der Cayenne die beste Wahl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neuer Cayenne S Coup\u00e9 Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, den neuen Porsche Cayenne S zu testen. In diesem Beitrag m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke teilen. Wie immer enth\u00e4lt dieser Blogartikel keine Werbung, sodass Sie beruhigt weiterlesen k\u00f6nnen. In unserer Familie fuhren wir zuvor den Cayenne E-Hybrid. 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