{"id":38420,"date":"2018-07-22T09:55:00","date_gmt":"2018-07-22T00:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38420"},"modified":"2019-09-21T14:40:11","modified_gmt":"2019-09-21T05:40:11","slug":"new-cayenne-debuitfair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayenne-debuitfair\/","title":{"rendered":"Besuch auf der Porsche New Cayenne Deb\u00fctmesse \u2013 Eindr\u00fccke und Bilder vom neuen Modell"},"content":{"rendered":"

Besuch auf der New Cayenne Deb\u00fctmesse<\/h3>\n

Am 21. und 22. Juli fand im Porsche Zentrum die \u201eThe New Cayenne Deb\u00fctmesse\u201c statt, zu der wir per Einladungsschreiben eingeladen wurden. Also beschlossen wir, gestern gleich vorbeizuschauen. Wir \u00fcberlegten noch, wann der beste Zeitpunkt f\u00fcr einen Besuch w\u00e4re, doch als mein Mann mittags den H\u00e4ndler H-san anrief, sagte dieser: \u201eEs ist gerade extrem voll…!\u201c<\/strong> Offenbar war tags\u00fcber kaum ein Parkplatz zu finden.<\/p>\n

Da wir beide keine gro\u00dfen Menschenmengen, Warteschlangen oder hektische Situationen m\u00f6gen und zudem die Kinder mitgenommen hatten, wollten wir lieber warten, bis es etwas ruhiger wird. \u201eGegen 17 Uhr wird es bestimmt leerer\u201c, dachten wir uns und fuhren am sp\u00e4ten Nachmittag zum H\u00e4ndler.<\/p>\n

Der neue Cayenne S als Ausstellungsfahrzeug!<\/h3>\n

Als wir im Porsche Zentrum ankamen, waren trotz der sp\u00e4ten Stunde noch viele Besucher da. So ein gut besuchtes Porsche Zentrum habe ich selten gesehen, das war schon beeindruckend. Drinnen entdeckten wir in der Mitte den Ausstellungswagen des neuen Cayenne S<\/strong> in schwarzer Lackierung. Von vorne betrachtet sind die Unterschiede zum aktuellen Modell kaum zu erkennen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Von der Seite f\u00e4llt vor allem das neue Design im Bereich der R\u00fcckleuchten<\/strong> auf. In vielen Autoportalen wird erw\u00e4hnt, dass das Heckdesign stark an den neuen Panamera erinnert \u2013 und tats\u00e4chlich wirkt der Lichtbereich fast wie beim Panamera. Oder besser gesagt: Von der Seite sieht der Cayenne aus wie ein h\u00f6hergelegter Panamera Sport Turismo.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Das Heck zeigt die charakteristische durchgehende Leuchte, die seit dem neuen Panamera zum Design geh\u00f6rt. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell wirkt der neue Cayenne sportlicher und dynamischer<\/strong>. Insgesamt wirkt die Form etwas kantiger \u2013 vielleicht liegt das am schwarzen Lack. In Wei\u00df oder Rot d\u00fcrfte der Eindruck anders sein.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wir stiegen ein: Die T\u00fcren schlie\u00dfen angenehm, weder zu schwer noch zu leicht, und sitzen satt im Rahmen. Irgendwie wirken die T\u00fcren des Panamera etwas schwerer \u2013 vielleicht wegen der optionalen Soft-Close-Funktion. Der Fahrerplatz sieht so aus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sportlich und stylisch. Seit dem neuen Panamera (der ja schon seit 2017 auf dem Markt ist) sind die Touchscreens gr\u00f6\u00dfer geworden, und auch die Mittelkonsole wirkt moderner. Auf dem Foto ist der Motor aus, daher sind die Displays schwarz, aber beim Start leuchten die Symbole rot auf.<\/p>\n

Mir fiel ein Griff an beiden Seiten der Mittelkonsole auf. Mein Mann erkl\u00e4rte: \u201eDer ist daf\u00fcr da, dass man sich bei Offroad-Fahrten oder starken Fahrzeugbewegungen festhalten kann.\u201c<\/strong><\/p>\n

Ah, das wusste ich nicht \u2013 eine praktische und durchdachte L\u00f6sung!<\/span> (Oder ist das bei SUVs Standard?)<\/span> Die Cupholder und das Ablagefach sind so gestaltet:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die beiden Cupholder sind quer angeordnet, was die Nutzung f\u00fcr Fahrer und Beifahrer erleichtert. (Beim Panamera sind sie l\u00e4ngs angeordnet.)<\/span> Das Ablagefach ist tief und bietet viel Stauraum. Die Sitze sehen so aus:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Sitzkomfort ist sehr angenehm und verspricht eine entspannte Fahrt. Pers\u00f6nlich finde ich, dass zu sportliche Sitze schnell erm\u00fcden lassen, w\u00e4hrend luxuri\u00f6se Sitze nicht die richtige Fahrmotivation bieten.<\/strong> Die Sitze im Cayenne sind f\u00fcr mich genau richtig. Nun zum Fond:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Von hinten betrachtet ist die Sicht nach vorne sehr offen. Ich bin knapp 1,60 m gro\u00df (zumindest sch\u00e4tze ich das, habe es lange nicht gemessen)<\/span> und fand den Fond sehr ger\u00e4umig. Auch auf l\u00e4ngeren Fahrten d\u00fcrfte man hier bequem sitzen.<\/strong> Aber gibt es \u00fcberhaupt SUVs, in denen 1,60 m gro\u00dfe Personen im Fond nicht bequem sitzen k\u00f6nnen? Die R\u00fcckenlehne ist weder zu aufrecht noch zu weit zur\u00fcckgelehnt \u2013 genau richtig.<\/p>\n

Beim Einsteigen fiel mir auf, dass die erh\u00f6hte Sitzposition das Fahren deutlich erleichtert.<\/strong> Mit einer Breite von 1983 mm ist der Cayenne zwar breiter als der Panamera, aber das Handling d\u00fcrfte trotzdem einfacher sein. W\u00e4hrend ich so \u00fcber die Preise nachdachte, sah ich auf der Preisliste:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ab 20.058.375 Yen (ca. 160.000 Euro) (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)!!<\/span><\/p>\n

Basispreis: 12.880.000 Yen (inkl. MwSt.) + Optionen 5.234.000 Yen (inkl. MwSt.) + Zulassungskosten 484.770 Yen = Gesamt 18.598.770 Yen (inkl. MwSt.)<\/p>\n

Bei Finanzierung wird der Gesamtbetrag auf etwa 20 Millionen Yen angegeben.<\/p>\n

Wow, das ist teuer!<\/span><\/p>\n

Als ich meinem Mann sagte: \u201eDer Cayenne ist ja richtig teuer (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)\u201c, antwortete er:<\/p>\n

\u201eJa, bei uns sind viele Optionen drin, deshalb der hohe Preis. Wenn man auf Hierarchie achtet, kann man nat\u00fcrlich auch S oder Turbo w\u00e4hlen. Aber rein von der Fahrzeugleistung her ist der normale Cayenne schon sehr schnell und f\u00fcr Japan v\u00f6llig ausreichend. Ich w\u00fcrde den normalen nehmen.\u201c<\/p>\n

Tats\u00e4chlich hatten wir fr\u00fcher einen Panamera, weder Turbo noch S, sondern die \u201ePanamera Edition\u201c, und selbst der normale Panamera bot mehr als genug Leistung.<\/strong> Hier ist die Konfiguration, die mein Mann bevorzugen w\u00fcrde:<\/p>\n

\u2192\u3010Referenzartikel\u3011So sollte man den neuen Cayenne konfigurieren \u2013 Konfigurator-Angebot \u00fcber 12 Millionen Yen<\/a><\/strong><\/p>\n

Zum Abschied bekamen wir als Werbegeschenk eine praktische Storage Carry Box. Die Porsche-Giveaways sind immer hochwertig (fr\u00fcher gab es z.B. Kaffeetassen oder Tragetaschen)<\/span> und eignen sich gut, um Autozubeh\u00f6r zu transportieren. Vielen Dank!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au\u00dferdem gibt es im Porsche Zentrum seit Kurzem einen kleinen Kinderspielbereich, was sehr praktisch war, da wir die Kinder kurz dort spielen lassen konnten. Als Premium-H\u00e4ndler ist es wohl wichtig, dass der Spielbereich dezent bleibt \u2013 genau richtig so.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Da es zum neuen Cayenne bisher noch wenige Testberichte gibt und weitere Informationen erst nach und nach ver\u00f6ffentlicht werden, empfehle ich allen Interessierten, sich unseren fr\u00fcheren Artikel anzusehen, in dem wir Innenraum, Optionen, Ausstattung und erste Fahreindr\u00fccke zusammengefasst haben:<\/p>\n

\u2192\u3010Referenzartikel\u3011\uff1aNeuer Cayenne ab 21. Juli in Japan \u2013 Testberichte und Videos im \u00dcberblick<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Besuch auf der New Cayenne Deb\u00fctmesse Am 21. und 22. Juli fand im Porsche Zentrum die \u201eThe New Cayenne Deb\u00fctmesse\u201c statt, zu der wir per Einladungsschreiben eingeladen wurden. Also beschlossen wir, gestern gleich vorbeizuschauen. Wir \u00fcberlegten noch, wann der beste Zeitpunkt f\u00fcr einen Besuch w\u00e4re, doch als mein Mann mittags den H\u00e4ndler H-san anrief, sagte dieser: \u201eEs ist gerade extrem voll…!\u201c Offenbar war tags\u00fcber kaum ein Parkplatz zu finden. 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