{"id":38422,"date":"2023-11-28T11:12:24","date_gmt":"2023-11-28T02:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38422"},"modified":"2024-02-13T11:07:56","modified_gmt":"2024-02-13T02:07:56","slug":"911dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911dakar\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Dakar im ausf\u00fchrlichen Testbericht [Teil 1]: 900 km Grand Touring und seine beeindruckende Leistung"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911dakar\/#Der_Moment_der_Uebergabe_des_911_Dakar_Erwartungen_und_Realitaet\" >Der Moment der \u00dcbergabe des 911 Dakar: Erwartungen und Realit\u00e4t<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911dakar\/#Erste_Fahrt_Vom_Stadtverkehr_zu_kurvigen_Landstrassen\" >Erste Fahrt: Vom Stadtverkehr zu kurvigen Landstra\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911dakar\/#Das_Porsche-Essential_Handling_und_Performance\" >Das Porsche-Essential: Handling und Performance<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Moment_der_Uebergabe_des_911_Dakar_Erwartungen_und_Realitaet\"><\/span>Der Moment der \u00dcbergabe des 911 Dakar: Erwartungen und Realit\u00e4t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dieses Mal hat <strong>mein Bruder einen Porsche 911 Dakar gekauft.<\/strong><\/p>\n<p>Ich begleitete ihn zur \u00dcbergabe und wir unternahmen anschlie\u00dfend eine rund 900 Kilometer lange Grand-Touring-Tour. Hier berichte ich von unseren Eindr\u00fccken.<\/p>\n<p>Welche Vorstellung habt ihr vom Porsche 911 Dakar? Ehrlich gesagt war ich anfangs nicht besonders interessiert. <strong>Ich dachte, es sei eine h\u00f6hergelegte Variante des 911, die auch Offroad kann und sich als Familienfahrzeug f\u00fcr Freizeitaktivit\u00e4ten eignet.<\/strong><\/p>\n<p>Zum Beispiel sah ich ihn in einer \u00e4hnlichen Kategorie wie den Audi Allroad Quattro oder den Mercedes-Benz All-Terrain.<\/p>\n<p>Doch die tats\u00e4chliche Erfahrung zeigte, dass dieses Fahrzeug ganz anders ist. Im Folgenden m\u00f6chte ich die Faszination dieses Modells n\u00e4her erl\u00e4utern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32045\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_9105-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32058\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_8408-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32043\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_9107-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>An diesem Tag fuhren wir zum H\u00e4ndler, um den 911 Dakar abzuholen. Unter der Abdeckung wirkte der Wagen mit seiner leicht erh\u00f6hten Bodenfreiheit optisch noch sehr nah am klassischen 911. Dann kam der Moment, die Abdeckung zu l\u00fcften und dem Wagen direkt gegen\u00fcberzustehen.<\/p>\n<p>Der 911 mit dem Aufkleber \u201e<strong>Rally 1978<\/strong>\u201c sah einfach gro\u00dfartig aus. Vielleicht etwas auff\u00e4llig, aber f\u00fcr den Dakar genau richtig.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erste_Fahrt_Vom_Stadtverkehr_zu_kurvigen_Landstrassen\"><\/span>Erste Fahrt: Vom Stadtverkehr zu kurvigen Landstra\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Starten erwacht der Motor mit einem kr\u00e4ftigen Klang, wie man es von anderen 992-Modellen kennt. Abgesehen von der h\u00f6heren Bodenfreiheit sind Innenraum und Bedienung identisch mit anderen 911, sodass man sich sofort zurechtfindet.<\/p>\n<p>Wir verlie\u00dfen den H\u00e4ndler, mein Bruder fuhr, ich sa\u00df auf dem Beifahrersitz. <strong>Abgesehen vom etwas lauten Blockger\u00e4usch der Reifen gab es kaum Ungew\u00f6hnliches.<\/strong> Der Fahrkomfort war sehr angenehm, ohne H\u00e4rte, sondern geschmeidig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32052\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_8445-1280x960.jpeg\" alt=\"Spezialreifen des Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_32061\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32061\" class=\"size-large wp-image-32061\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_8391-1280x960.jpeg\" alt=\"Spezialreifen des Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32061\" class=\"wp-caption-text\">Die speziell von Pirelli entwickelte Scorpion-Bereifung ist einfach fantastisch. Ein Allrounder auf h\u00f6chstem Niveau \u2013 f\u00fcr den Dakar ein absolutes Muss.<\/p><\/div>\n<p>Wir fuhren weiter zu einer nahegelegenen kurvigen Strecke. <strong>Nach einigen Dutzend Kilometern zeigten die neuen Reifen bereits abgerundete Blockkanten.<\/strong> Das Fahrger\u00e4usch wurde leiser, der Unterschied zu normalen Reifen verschwand fast.<\/p>\n<p>Die Reifen des 911 Dakar sind <strong>eine gemeinsam mit Pirelli entwickelte Original-Dakar-Bereifung.<\/strong> Trotz der gro\u00dfen Profilbl\u00f6cke bieten sie auch bei sportlicher Fahrweise Komfort, geringen Ger\u00e4uschpegel und hervorragenden Grip.<\/p>\n<p>Auf der kurvigen Strecke zeigte sich das Fahrverhalten sportlich und agil. Das Lenkgef\u00fchl erinnerte stark an den Carrera T und wirkte sehr leichtf\u00fc\u00dfig \u2013 vermutlich dank der Lithium-Ionen-Batterie.<\/p>\n<p><strong>Das Fahrverhalten ist wirklich beeindruckend.<\/strong> Meine Vorstellung von einem h\u00f6hergelegten, familienfreundlichen 911, der \u00fcberall hin kann, wurde gr\u00fcndlich widerlegt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32069\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC05153-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt im Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte fast meinen, das Fahrzeug sei bereit f\u00fcr eine Rallye: Leistung und Fahrgef\u00fchl sind auf einem sehr hohen Niveau. <strong>Man kann den 911 Dakar durchaus als einen GT3 f\u00fcr Offroad bezeichnen.<\/strong> Er ist eindeutig ein Rennwagen und kein Familienauto.<\/p>\n<p>Der gro\u00dfe Unterschied zum GT3 liegt in der Zielsetzung: W\u00e4hrend der GT3 auf Rennstrecken und flache, kurvige Stra\u00dfen ausgelegt ist, <strong>ist der 911 Dakar auf allen Untergr\u00fcnden schnell unterwegs.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Porsche-Essential_Handling_und_Performance\"><\/span>Das Porsche-Essential: Handling und Performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Fahrkomfort ist in jeder Situation hoch, und der Allradantrieb vermittelt ein sicheres Gef\u00fchl, das an ein normales Auto erinnert. Obwohl manche ihn als Familienauto sehen k\u00f6nnten, ist <strong>die Pr\u00e4zision im Handling, die Stabilit\u00e4t in Kurven, die Fahrzeuglage und die R\u00fcckmeldung vom Lenkrad ganz klar Porsche-typisch.<\/strong><\/p>\n<p>Mein Bruder meint: \u201eEr l\u00e4sst sich leichter fahren als der 992 Carrera S. Man sp\u00fcrt kaum das Heckmotor-Konzept, das Handling ist sehr nat\u00fcrlich. Anders als beim Carrera S, der fast am Boden klebt, <strong>lenkt der Dakar wie ein normales Auto, ist dabei aber schnell und stabil.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32073\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC05129-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt im Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32040\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_9110-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich rollt das Fahrzeug wegen der h\u00f6heren Bodenfreiheit etwas mehr als ein normaler Carrera, doch in Kurven bleibt es stabil und ruhig. Es gibt keinerlei unangenehme Auf- oder Abbewegungen, Vibrationen werden gut ged\u00e4mpft.<\/p>\n<p>Das erkl\u00e4rt auch den hohen Fahrkomfort und das \u201enormale\u201c Fahrgef\u00fchl. Anders als beim Carrera S, der mit minimaler Karosserieneigung f\u00e4hrt, <strong>sp\u00fcrt man auf dem Beifahrersitz kaum Seitenkr\u00e4fte.<\/strong> Die Federung gibt etwas nach und entlastet so vertikale Kr\u00e4fte.<\/p>\n<p>Wir waren beide so begeistert von der Fahrt auf der traumhaften kurvigen Strecke, dass wir still wurden. <strong>Und vor allem der Sound ist einfach gro\u00dfartig.<\/strong><\/p>\n<p>Der Klang erinnert an den Carrera T, doch die PDK-Steuerung unterscheidet sich deutlich von Carrera S, Carrera und auch vom GTS-Basis.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32056\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_8409-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumententafel des Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32050\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_8489-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Dakar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Beim Anfahren und im sehr niedrigen Geschwindigkeitsbereich erzeugt die PDK-Kupplung leichte Vibrationen. Ab 40 bis 50 km\/h erklingt der Boxermotor klar und angenehm im Innenraum \u2013 nicht st\u00f6rend.<\/p>\n<p>Ich habe viele 992 mit PDK gefahren, doch bei 3000 U\/min im dritten Gang klingt das meist nicht besonders sch\u00f6n, eher mechanisch und wenig emotional.<\/p>\n<p>Aber <strong>beim Carrera T mit Handschaltung und beim 911 Dakar mit PDK ist das anders.<\/strong><\/p>\n<p>Der Motor klingt sehr klar und nat\u00fcrlich, fast wie ein Saugmotor. Das Fahren bei etwa 3000 U\/min macht richtig Spa\u00df. <strong>Die M\u00f6glichkeit, die 480 PS auch auf normalen Stra\u00dfen zu genie\u00dfen, ohne st\u00e4ndig schnell fahren zu m\u00fcssen, ist ein gro\u00dfer Pluspunkt dieses Fahrzeugs.<\/strong><\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Teil werde ich \u00fcber die Leistung auf der Autobahn, das Fahren bei Nacht und meine Eindr\u00fccke zu den Matrix-LED-Scheinwerfern berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Moment der \u00dcbergabe des 911 Dakar: Erwartungen und Realit\u00e4t Dieses Mal hat mein Bruder einen Porsche 911 Dakar gekauft. Ich begleitete ihn zur \u00dcbergabe und wir unternahmen anschlie\u00dfend eine rund 900 Kilometer lange Grand-Touring-Tour. Hier berichte ich von unseren Eindr\u00fccken. Welche Vorstellung habt ihr vom Porsche 911 Dakar? Ehrlich gesagt war ich anfangs nicht besonders interessiert. 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