{"id":38426,"date":"2018-07-23T06:00:06","date_gmt":"2018-07-22T21:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38426"},"modified":"2018-11-05T17:26:52","modified_gmt":"2018-11-05T08:26:52","slug":"interview-nakabayashikogyo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/interview-nakabayashikogyo\/","title":{"rendered":"Mit Herzblut zum perfekten Autogaragen-\u00dcberzug \u2013 Porsche Supporters File Vol.3: Koichi Nakagawa von Nakabayashi Kogyo"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Seit Mai l\u00e4uft unsere Interview-Reihe \u201ePorsche Supporters File\u201c, in der wir Menschen vorstellen, die Porsche im Hintergrund unterst\u00fctzen. In der dritten Folge sprechen wir mit Koichi Nakagawa, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der traditionsreichen Autogaragen-\u00dcberzug-Manufaktur Nakabayashi Kogyo Co., Ltd.<\/a> aus Tondabayashi in der Pr\u00e4fektur Osaka.<\/p>\n

Kapitel 1: Nakabayashi Kogyo \u2013 Spezialist f\u00fcr Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge<\/h3>\n

1-1: \u00dcber Nakabayashi Kogyo<\/h4>\n

Was macht Nakabayashi Kogyo genau?<\/h5>\n

Unser Unternehmen ist ein Hersteller von ma\u00dfgeschneiderten Autogaragen-\u00dcberz\u00fcgen. Selbst bei gleichen Fahrzeugmodellen unterscheiden sich Form und Ma\u00dfe je nach Ausstattung, Baujahr und Spezifikation leicht. Deshalb vermessen wir jede Form individuell und n\u00e4hen jeden \u00dcberzug von Hand. Aktuell besitzen wir rund 3000 Schnittmuster f\u00fcr japanische und ausl\u00e4ndische Fahrzeuge.<\/strong><\/p>\n

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Die Aufteilung der Bestellungen liegt etwa zur H\u00e4lfte bei japanischen und ausl\u00e4ndischen Autos, wobei der Nissan GT-R mit rund 25 % den gr\u00f6\u00dften Anteil ausmacht. Porsche-Besitzer machen etwa 5 % unserer Kunden aus. Besonders viele Bestellungen erhalten wir von Besitzern \u00e4lterer Modelle wie dem 930 oder 964.<\/strong> In diesem Jahr feiern wir unser 47-j\u00e4hriges Bestehen und freuen uns \u00fcber Bestellungen aus ganz Japan \u2013 von Hokkaido bis Okinawa.<\/p>\n

Eine einfache Frage: Warum hei\u00dft die Firma Nakabayashi, obwohl Herr Nakagawa Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer ist?<\/h5>\n

Das werde ich oft gefragt (lacht). Tats\u00e4chlich wurde die Firma von meinem Vater, Herrn Nakagawa, zusammen mit einem Herrn Hayashi gegr\u00fcndet. Der Firmenname Nakabayashi setzt sich aus den Schriftzeichen f\u00fcr \u201eNaka\u201c (Nakagawa) und \u201eHayashi\u201c zusammen.<\/strong><\/p>\n

Mein Vater arbeitete urspr\u00fcnglich in der Textilverarbeitung, aber vor etwa 50 Jahren, als Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge erstmals aufkamen, hatte er die Eingebung: \u201eAutos werden immer mehr verkauft, also werden auch Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge gefragt sein.\u201c<\/strong> Mit seinem Know-how gr\u00fcndete er daraufhin das Unternehmen, das sich auf Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge spezialisiert hat.<\/p>\n

Gab es vor 50 Jahren \u00fcberhaupt Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge?<\/h5>\n

Nein, damals war das Konzept, Autos mit einem \u00dcberzug zu sch\u00fctzen, noch unbekannt. Allerdings gibt es in Japan traditionell die Kultur des \u201eFuroshiki\u201c \u2013 das kunstvolle Einwickeln wertvoller Dinge. Diese Kultur erleichterte die Akzeptanz von Autogaragen-\u00dcberz\u00fcgen als \u201eSchutz f\u00fcr das geliebte Auto\u201c.<\/strong><\/p>\n

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Zum Beispiel gibt es in Japan eine riesige Auswahl an Smartphone-H\u00fcllen und Accessoires \u2013 ein Erbe der Furoshiki-Kultur. Im Gegensatz dazu ist das Abdecken von Autos im Ausland weniger verbreitet; dort akzeptiert man oft, dass Fahrzeuge etwas schmutzig oder verkratzt werden.<\/strong><\/p>\n

1-2: Warum Ma\u00dfanfertigung?<\/h4>\n
Waren die \u00dcberz\u00fcge von Anfang an ma\u00dfgeschneidert?<\/h5>\n

Nein, zu Beginn stellten wir universelle \u00dcberz\u00fcge her. Vor 50 Jahren hatten viele Autos eine kastenf\u00f6rmige Bauweise, sodass Gr\u00f6\u00dfe und Form bei verschiedenen Herstellern \u00e4hnlich waren. Doch seit etwa 20 bis 30 Jahren gibt es immer mehr individuelle Designs, die universelle \u00dcberz\u00fcge nicht mehr abdecken k\u00f6nnen.<\/p>\n

Als ich vor etwa sieben Jahren die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung \u00fcbernahm, entschieden wir uns deshalb, komplett auf ma\u00dfgeschneiderte Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge umzustellen, um unseren Kunden h\u00f6chste Zufriedenheit zu bieten.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Andere Hersteller bieten noch universelle Modelle an, aber wir glauben, dass es sich lohnt, jeden \u00dcberzug individuell anzufertigen, auch wenn das mehr Aufwand bedeutet, um echten Mehrwert zu schaffen.<\/p>\n

Also haben Sie vor sieben Jahren angefangen, jedes Fahrzeug einzeln zu vermessen?<\/h5>\n

Genau. Anfangs kamen vor allem H\u00e4ndler, bei denen wir die Autos vor Ort vermessen konnten. Wir brachten Muster mit, passten an und fertigten so jeden \u00dcberzug individuell an.<\/p>\n

Da es aber oft schwierig war, Termine f\u00fcr Vermessung und Fertigung zu koordinieren, haben wir das Verfahren umgestellt: Kunden bringen ihr Fahrzeug direkt zu uns, damit wir es pr\u00e4zise vermessen k\u00f6nnen.<\/strong> So konnten wir die Vielfalt der Modelle erweitern und besitzen heute rund 3000 Schnittmuster.<\/p>\n\n\n\n
\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011 Ist es wirklich so, dass ein \u00dcberzug den Wiederverkaufswert erh\u00f6ht?<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Kapitel 2: Leidenschaft f\u00fcr perfekte Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge<\/h3>\n

2-1: Die Philosophie hinter den \u00dcberz\u00fcgen<\/h4>\n

Was ist Ihnen bei der Herstellung besonders wichtig?<\/h5>\n

Uns ist vor allem wichtig, dass unsere Kunden die Schutzwirkung des \u00dcberzugs wirklich sp\u00fcren k\u00f6nnen.<\/strong> Dabei achten wir besonders auf drei Aspekte:<\/p>\n

Erstens legen wir gro\u00dfen Wert auf Funktionalit\u00e4t<\/strong>. Der Schutz des Fahrzeugs steht \u00fcber dem optischen Eindruck. Zum Beispiel sind unsere \u00dcberz\u00fcge so gestaltet, dass sie auch dann keinen Schaden an den Au\u00dfenspiegeln verursachen, wenn diese nicht eingeklappt sind. Manche Kunden w\u00fcnschen sich eine eng anliegende Passform am Spiegel, aber das kann das Fahrzeug besch\u00e4digen, weshalb wir das erkl\u00e4ren und um Verst\u00e4ndnis bitten.<\/p>\n

Zweitens verzichten wir bewusst darauf, unseren Firmennamen oder Logos auf den \u00dcberz\u00fcgen anzubringen.<\/strong> Das w\u00fcrde nicht nur zu ungleichm\u00e4\u00dfigen Druckstellen f\u00fchren, sondern bei starker Sonneneinstrahlung auch die Lackierung sch\u00e4digen. Auch wenn es aus Marketing-Sicht sinnvoll w\u00e4re, verzichten wir darauf (lacht).<\/strong><\/p>\n

Drittens streben wir eine ausgewogene Balance an: Der \u00dcberzug soll das Auto schonen, m\u00f6glichst wenige N\u00e4hte haben, wasserdicht sein und sich leicht anbringen lassen. Ein \u00dcberzug, der in einem Punkt herausragt, aber in einem anderen versagt, ist f\u00fcr uns keine L\u00f6sung.<\/strong> Deshalb optimieren wir st\u00e4ndig alle Funktionen.<\/p>\n

Sie legen also sogar auf die N\u00e4hte besonderen Wert?<\/h5>\n

Ja, denn viele N\u00e4hte bedeuten mehr potenzielle Eintrittsstellen f\u00fcr Regen und geringere Haltbarkeit. Deshalb versuchen wir, die Anzahl der N\u00e4hte so gering wie m\u00f6glich zu halten.<\/strong> Zum Beispiel n\u00e4hen wir die Au\u00dfenspiegelh\u00fcllen mit einer einzigen Nadel sehr fein, damit kein Wasser eindringt, w\u00e4hrend der Saum etwas grober gen\u00e4ht wird, um ihn beim Anziehen straffen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch die Stoffe sind so konzipiert, dass m\u00f6glichst wenige N\u00e4hte entstehen. Abgesehen von hervorstehenden Teilen wie den Seitenspiegeln verwenden wir maximal vier verschiedene Stoffteile: das Dach, die Seiten, die Zwischenst\u00fccke (sogenannte \u201eMachi\u201c) und weitere Elemente.<\/p>\n

Ist diese Liebe zum Detail eine Tradition, die Sie von Ihrem Vater \u00fcbernommen haben?<\/h5>\n

Definitiv. Mein Vater sagte oft: \u201eIm Gesch\u00e4ft ist es wichtig, gute Produkte zu machen, mit denen die Kunden zufrieden sind. Wenn man Kunden t\u00e4uscht, kauft niemand ein zweites Mal.\u201c<\/strong> Auch heute freue ich mich \u00fcber viele Bestellungen, aber ich denke immer daran, dass es nicht nur um den ersten Verkauf geht. Erst wenn Kunden sagen \u201eIch bin froh, dass ich gekauft habe\u201c, entsteht eine langfristige Beziehung. Deshalb stecken wir in jeden \u00dcberzug unser Herzblut.<\/p>\n

2-2: Leidenschaft in die Tat umsetzen<\/h4>\n
Wie vermitteln Sie diese Philosophie an Ihre Mitarbeiter?<\/h5>\n

Wir sprechen regelm\u00e4\u00dfig dar\u00fcber, sodass alle ein gemeinsames Verst\u00e4ndnis haben. Ich sage den N\u00e4herinnen und N\u00e4hern: \u201eWenn ihr selbst Kunde w\u00e4rt, w\u00fcrdet ihr diesen Preis zahlen wollen? Dann macht etwas, womit ihr zufrieden seid.\u201c<\/strong> Wenn man selbst Geld daf\u00fcr ausgeben m\u00fcsste, kann man nicht schlampig arbeiten.<\/p>\n

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Das hei\u00dft aber nicht, dass wir langsam n\u00e4hen. Beim N\u00e4hen braucht es ein gewisses Tempo, sonst entstehen Falten oder Spannung im Stoff.<\/strong> Gleichzeitig darf auch kein Millimeter verrutschen, sonst muss man von vorne beginnen. Es erfordert viel Erfahrung und K\u00f6nnen. Ich habe fr\u00fcher selbst gen\u00e4ht, helfe gelegentlich noch aus, aber meistens konzentriere ich mich auf das Vermessen.<\/p>\n

Gibt es Hersteller, bei denen das Vermessen besonders schwierig ist?<\/h5>\n

Ja, zum Beispiel k\u00fcrzlich bei einem Lamborghini Hurac\u00e1n. Die spitze Front macht es schwierig, einen \u00dcberzug ohne Falten oder Spannung zu fertigen. Noch komplizierter wird es bei getunten Fahrzeugen. Aber wir geben unser Bestes, um den W\u00fcnschen der Besitzer gerecht zu werden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Welche R\u00fcckmeldungen erhalten Sie von Kunden?<\/h5>\n

Viele berichten, dass ihr Auto beim Wiederverkauf einen deutlich h\u00f6heren Preis erzielt. Nicht nur die Karosserie, auch der Innenraum bleibt dank des \u00dcberzugs in einem hervorragenden Zustand. Frontscheibe, Scheibenwischer-Gummi und Scheinwerfer altern bei Regenwetter sonst schnell, aber der \u00dcberzug reduziert diese Sch\u00e4den erheblich.<\/p>\n

Ein \u00dcberzug sch\u00fctzt also nicht nur vor Schmutz und reduziert die Waschintervalle, sondern bietet langfristig einen gro\u00dfen Mehrwert. Viele Kunden sagen: \u201eWenn man den Wiederverkaufswert bedenkt, ist der \u00dcberzug eine sehr lohnende Investition.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011 Herr Nakagawa \u00fcber Porsche und seine \u00fcberraschende Seite<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Kapitel 3: Herr Nakagawa \u00fcber Porsche<\/h3>\n

3-1: Die \u00fcberraschende Seite von Herrn Nakagawa<\/h4>\n

Sind Sie eigentlich ein Autofan?<\/h5>\n

Nein, eigentlich nicht (lacht). Kunden, die unsere Webseite sehen, denken oft, ich fahre getunte Autos oder gehe jedes Wochenende auf die Rennstrecke. Aber ich bin ein Gelegenheitsfahrer und hatte nie ein eigenes Auto.<\/strong><\/p>\n

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Ich interessiere mich ehrlich gesagt nicht so sehr f\u00fcr Autos an sich, aber ich verstehe sehr gut, wie wichtig es den Besitzern ist, ihr wertvolles Fahrzeug zu sch\u00fctzen. Wenn ich ein Auto vermesse, freue ich mich mehr dar\u00fcber, wie gut der \u00dcberzug sitzt und das Auto darunter gesch\u00fctzt ist, als \u00fcber das Design des Autos selbst (lacht).<\/p>\n

Hatten Sie schon immer Interesse an \u00dcberz\u00fcgen?<\/h5>\n

Ja, sie waren schon immer Teil meines Lebens. Als Kind habe ich mich oft gefragt, \u201eWarum decken Erwachsene ihre Autos mit so h\u00e4sslichen, gl\u00e4nzenden Planen ab?\u201c<\/strong> Aber mit der Zeit habe ich verstanden, dass \u00dcberz\u00fcge eine wichtige Rolle beim Schutz und Erhalt des Autos spielen, und das hat mein Interesse geweckt.<\/p>\n

Unsere \u00dcberz\u00fcge sind standardm\u00e4\u00dfig silberfarben. Manche Kunden w\u00fcnschen sich rote oder schwarze \u00dcberz\u00fcge, aber wir setzen bewusst auf diese spezielle Blau-Silber-Mischung mit Perleffekt und Grauanteil.<\/strong> Rot und Blau ziehen V\u00f6gel an, die gerne darauf sitzen, und Schwarz absorbiert zu viel Sonnenlicht, was dem Auto schadet. Nach intensiver Forschung haben wir uns f\u00fcr diese Farbe entschieden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wir hatten auch schon Ideen f\u00fcr \u00dcberz\u00fcge mit Kirschbl\u00fcten-Muster oder Tarnfarben, aber diese wurden verworfen, weil sie das Auto zu sehr belasten w\u00fcrden (lacht).<\/p>\n

3-2: \u00dcber Porsche<\/h4>\n
Wie sehen Sie Porsche als Fahrzeughersteller?<\/h5>\n

Ich finde das Design von Porsche sehr elegant und durchdacht.<\/strong> Die Aerodynamik ist perfekt auf den Luftwiderstand und die Luftf\u00fchrung abgestimmt. Dabei versucht Porsche nicht, \u00fcbertrieben cool zu wirken, sondern setzt auf schlichte, klare Linien. Gleichzeitig erkennt man auf den ersten Blick, dass es ein Porsche ist.<\/p>\n

Beim Anfertigen der \u00dcberz\u00fcge ist das ein gro\u00dfer Vorteil: Die klaren, ausgewogenen Formen von Porsche erleichtern die Schnittmuster-Erstellung.<\/strong> Bei anderen Autos kann es passieren, dass der Stoff spannt oder nicht ausreicht, aber bei Porsche passt alles sofort. Das gilt f\u00fcr alle Modelle, vom Cayenne bis zum 911.<\/p>\n

3-3: Zukunftsausblick<\/h4>\n
Es ist beeindruckend, wie viel Leidenschaft Sie in die \u00dcberz\u00fcge stecken…<\/h5>\n

Danke, das freut mich (lacht). F\u00fcr uns sind diese Details selbstverst\u00e4ndlich, aber bei Interviews werde ich oft gefragt: \u201eSie verwenden verschiedene N\u00e4htechniken? Das ist ja erstaunlich!\u201c<\/strong> Das zeigt mir, dass wir etwas Besonderes machen, auch wenn es f\u00fcr uns normal ist.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Neulich sagte ein Kunde: \u201eMein Auto war trotz starkem Regen am Wochenende komplett trocken, weil ich den \u00dcberzug hatte! Das sollten Sie mehr bewerben!\u201c Das freut uns sehr, aber wir wollen nicht \u00fcbertreiben, denn 100 % wasserdicht k\u00f6nnen wir wegen der N\u00e4hte und Bel\u00fcftung nicht garantieren.<\/strong> Wir bleiben lieber bescheiden und arbeiten stetig weiter.<\/p>\n

Was sind Ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr die Zukunft?<\/h5>\n

Wir wollen unsere Webseite verbessern, da die meisten Bestellungen online eingehen. Sie soll \u00fcbersichtlicher werden, mit Videos, die den Bestellprozess erkl\u00e4ren. Konkrete Visionen habe ich nicht, sondern konzentriere mich darauf, jedem Kunden einen \u00dcberzug zu liefern, mit dem er voll zufrieden ist. Wenn daraus neue Chancen entstehen, greifen wir sie gerne auf.<\/p>\n

Wir werden auch weiterhin mit Herzblut an unseren Autogaragen-\u00dcberz\u00fcgen arbeiten.<\/p>\n

Kommentar der Blogbetreiberin Mina:<\/strong>
\nHerr Nakagawa bleibt stets fokussiert auf die Frage, ob der \u00dcberzug wirklich gut f\u00fcr das Auto ist. Statt auf Werbung oder Expansion setzt er auf Kundenzufriedenheit \u2013 das ist das Geheimnis seines Erfolgs. Ich werde mir auch bald einen \u00dcberzug f\u00fcr meinen Panamera anfertigen lassen. Vielen Dank, Herr Nakagawa!<\/p>\n

\u00dcber Nakabayashi Kogyo<\/strong>
\n\u25a0 Firmenname: Nakabayashi Kogyo Co., Ltd.
\n\u25a0 Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: Koichi Nakagawa
\n\u25a0 Gesch\u00e4ftsfelder: Herstellung von Autogaragen-\u00dcberz\u00fcgen und Autozubeh\u00f6r, Textilverarbeitung
\n\u25a0 Standort: 4-6-10 Kishicho, Tondabayashi, Osaka
\n\u25a0 Telefon: (0721) 24-8110
\n\u25a0 Webseite & Bestellungen: hier<\/a><\/p>\n

Anfrage f\u00fcr Interview-Termine hier<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Seit Mai l\u00e4uft unsere Interview-Reihe \u201ePorsche Supporters File\u201c, in der wir Menschen vorstellen, die Porsche im Hintergrund unterst\u00fctzen. In der dritten Folge sprechen wir mit Koichi Nakagawa, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der traditionsreichen Autogaragen-\u00dcberzug-Manufaktur Nakabayashi Kogyo Co., Ltd. aus Tondabayashi in der Pr\u00e4fektur Osaka. Kapitel 1: Nakabayashi Kogyo \u2013 Spezialist f\u00fcr Autogaragen-\u00dcberz\u00fcge 1-1: \u00dcber Nakabayashi Kogyo Was macht Nakabayashi Kogyo genau? 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