{"id":38431,"date":"2023-11-01T06:00:57","date_gmt":"2023-10-31T21:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38431"},"modified":"2023-11-01T06:10:19","modified_gmt":"2023-10-31T21:10:19","slug":"bmw-m8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/","title":{"rendered":"BMW M8 Gran Coup\u00e9 im Test: Unterschiede zu 840i und Porsche Panamera"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/#BMW_M8_Gran_Coupe_Competition\" >BMW M8 Gran Coup\u00e9 Competition<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/#Der_44-Liter-V8-Motor_im_M8\" >Der 4,4-Liter-V8-Motor im M8<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/#Fahrkomfort_und_Handling\" >Fahrkomfort und Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/#Geschwindigkeit_und_Stabilitaet\" >Geschwindigkeit und Stabilit\u00e4t<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/bmw-m8\/#Fuer_wen_eignet_sich_der_M8\" >F\u00fcr wen eignet sich der M8?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_M8_Gran_Coupe_Competition\"><\/span>BMW M8 Gran Coup\u00e9 Competition<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>K\u00fcrzlich hatte ich die Gelegenheit, den BMW M8 Gran Coup\u00e9 zu testen, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen.<\/p>\n<p>Ich habe schon oft in meinem Blog geschrieben, dass ich BMW als Marke sehr sch\u00e4tze. Besonders die M3 (M4) Modelle sind meine Favoriten und geh\u00f6ren zu den drei Autos, die ich <strong>seit meiner Jugend unbedingt einmal besitzen m\u00f6chte (Porsche 911, Mercedes SL, BMW M3)<\/strong>. Das \u201eM\u201c-Emblem \u00fcbt auf mich eine besondere Faszination aus.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31970\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7959-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das hier getestete Fahrzeug ist der gro\u00dfe Bruder von M3 und M4, das M8 Gran Coup\u00e9 (Competition).<\/p>\n<p>Die aktuelle 8er-Reihe hatte ich bereits in einem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/bmw-840i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Testbericht zum 840i<\/a> vorgestellt. Dort beeindruckten mich das hervorragende Fahrgef\u00fchl und die pr\u00e4zise Lenkung so sehr, dass ich mir das Auto sogar w\u00fcnschte. Nun m\u00f6chte ich die Unterschiede zum 840i sowie zum fr\u00fcher bei uns gefahrenen Porsche Panamera Turbo beleuchten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_44-Liter-V8-Motor_im_M8\"><\/span>Der 4,4-Liter-V8-Motor im M8<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der M8 (Competition) ist mit einem 4,4-Liter-V8-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 625 PS bei 6000 U\/min bietet.<\/p>\n<p>Beim Starten des Motors im Fahrersitz entfaltet sich ein kraftvoller Sound mit tiefem Bass, der die Luft f\u00f6rmlich vibrieren l\u00e4sst. Diese Lautst\u00e4rke ist so intensiv, dass man sich in Wohngebieten wohl zweimal \u00fcberlegen w\u00fcrde, den Motor nachts oder fr\u00fch morgens zu starten. Der Startsound des Panamera Turbo mit Sportauspuff war schon heftig, doch der M8 \u00fcbertrifft ihn klanglich noch deutlich.<\/p>\n<p>Das Interieur unterscheidet sich zwar in Details wie den Sitzen vom Standardmodell, vermittelt aber insgesamt eine \u00e4hnliche Atmosph\u00e4re wie die regul\u00e4ren 8er BMW.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31969\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7945-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Schalthebel\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im D-Modus und mit leichtem Druck aufs Gaspedal sp\u00fcrt man sofort die herausragende Reaktionsfreudigkeit. <strong>Das Ansprechverhalten unterscheidet sich deutlich vom 840i oder gew\u00f6hnlichen Fahrzeugen.<\/strong> Am Anfang sollte man vorsichtig sein, da das Auto schnell und kraftvoll anfahren kann. Die Abstimmung vermittelt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein starkes Leistungsgef\u00fchl.<\/p>\n<p>Nach etwas Eingew\u00f6hnung im Parkhaus ging es dann auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_und_Handling\"><\/span>Fahrkomfort und Handling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schon bei leichtem Gasgeben beschleunigt der M8 deutlich st\u00e4rker als erwartet.<\/p>\n<p><strong>\u201eUnglaublich schnell!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Das Tempo ist so hoch, dass man das Gaspedal kaum voll durchdr\u00fccken kann, ohne \u00fcberrascht zu werden. Wer von einem normalen Auto umsteigt, sollte besonders vorsichtig sein.<br \/>Nat\u00fcrlich liegt das auch an meiner fehlenden Gew\u00f6hnung, aber der Unterschied ist enorm.<\/p>\n<div id=\"attachment_31964\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-31964\" class=\"wp-image-31964 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7935-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Reifen\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-31964\" class=\"wp-caption-text\">Seltene Carbon-Keramik-Bremsen<\/p><\/div>\n<p>Im Vergleich zum leichteren und noch st\u00e4rkeren Porsche 911 Turbo S (992, 650 PS) wirkt der M8 im unteren Drehzahlbereich sogar noch kraftvoller. Das liegt an der Abstimmung: W\u00e4hrend der 992 Turbo S auf einfache Handhabung und souver\u00e4ne Leistung setzt, zielt der M8 darauf ab, seine 625 PS auch im niedrigen Drehzahlbereich sp\u00fcrbar zu machen.<\/p>\n<p>Der Panamera Turbo verfolgt eher die Philosophie des 911 Turbo S, weshalb sich das Fahrgef\u00fchl im unteren Bereich deutlich unterscheidet.<\/p>\n<p><strong>Der Fahrkomfort ist im Vergleich zum 840i sp\u00fcrbar sportlicher und h\u00e4rter, was auf das straffe Sportfahrwerk zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/strong> Dennoch ist die Federung keineswegs unangenehm, denn die Karosserie nimmt St\u00f6\u00dfe und Vibrationen gut auf. F\u00fcr die Insassen bleiben haupts\u00e4chlich der Klang und leichte Schwingungen sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Die Testreifen waren zwar noch ausreichend profiliert, aber bereits vier Jahre alt. Nach der Probefahrt lie\u00df der Besitzer neue Reifen montieren, was das Fahrverhalten deutlich leiser und komfortabler machte.<\/p>\n<p><strong>Frische Reifen sind also ein wichtiger Faktor f\u00fcr das Fahrerlebnis.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31976\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7967-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Auspuff\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31966\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7941-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Seitenansicht\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das Handling ist pr\u00e4zise und straff, ganz im Sinne der M-Performance. Das Lenkrad zeigt kaum Spiel, und das Fahrzeug f\u00fchlt sich keineswegs wie eine gro\u00dfe Limousine an. <strong>Es erinnert stark an das F80 M3, nur etwas weniger direkt \u2013 eine Art \u201egro\u00dfz\u00fcgigere\u201c Version des M3-Handlings.<\/strong> Dieses Verh\u00e4ltnis \u00e4hnelt dem zwischen Porsche 911 und Panamera, was die gemeinsame Abstimmung verdeutlicht.<\/p>\n<p>Der Besitzer hat auch den M850i mit demselben V8 getestet und empfand dort ein leichtes Gewicht an der Fahrzeugfront in Kurven, was beim M8 nicht der Fall war \u2013 daher fiel die Wahl auf den M8.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Panamera Turbo wirkt der M8 beim Einlenken deutlich agiler und einfacher zu handhaben. <strong>Wer wirklich schnell fahren will, ben\u00f6tigt beim Panamera mehr fahrerisches K\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geschwindigkeit_und_Stabilitaet\"><\/span>Geschwindigkeit und Stabilit\u00e4t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim 840i hatte ich bereits die au\u00dfergew\u00f6hnliche Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten erlebt, besonders auf unebenen Stra\u00dfen mit Spurrillen, wo das Auto geradeaus wie ein Pfeil lief.<\/p>\n<p>Ich wollte testen, ob der M8 dieses Niveau ebenfalls erreicht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31973\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7964-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 M2-Schalter\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31968\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7943-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im M1- und M2-Modus ging es \u00fcber kurvige Strecken und anschlie\u00dfend auf eine Gerade. Das Fahrzeug wirkt keineswegs wie eine gro\u00dfe Limousine von \u00fcber f\u00fcnf Metern L\u00e4nge, sondern eher agil und leichtf\u00fc\u00dfig.<\/p>\n<p>Die Power ist enorm. <strong>Ein Auto, bei dem man das Gaspedal kaum voll durchdr\u00fccken kann \u2013 das habe ich zuletzt beim Turbo S oder GT2 RS erlebt.<\/strong> Die Leistung ist so geb\u00fcndelt, dass jeder Fahrer die volle Kraft erleben kann.<\/p>\n<p>Dieses Auto ist perfekt f\u00fcr alle, die auf der Autobahn in der \u00dcberholspur niemanden vorbeilassen wollen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-31975 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7971-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Motor\" width=\"1280\" height=\"960\" \/> 4,4-Liter-V8-Motor von BMW M<\/caption>\n<p>Beim Durchdr\u00fccken des Gaspedals auf der Geraden zeigt der M8 seine 625 PS eindrucksvoll. Aufgrund des Gewichts ist die Beschleunigung zwar nicht ganz so explosiv wie beim leichteren Turbo S, aber vergleichbar mit einem Porsche 911 Carrera S oder GTS \u2013 also sehr schnell.<\/p>\n<p>Auf unebenen Streckenabschnitten mit Spurrillen und Bodenwellen \u00fcberpr\u00fcfte ich die Geradeausstabilit\u00e4t.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum 840i ist das Fahrwerk des M8 etwas h\u00e4rter, was zu minimalen St\u00f6rungen f\u00fchren kann, aber <strong>f\u00fcr eine gro\u00dfe Limousine ist die Stabilit\u00e4t auf sehr hohem Niveau.<\/strong> Schlie\u00dflich ist der M8 ein Auto, das auf der Autobahn mit 250 km\/h cruisen kann. Die etwas weichere Abstimmung des 840i macht ihn nur subjektiv komfortabler, die Stabilit\u00e4t ist aber auch beim M8 tadellos.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_wen_eignet_sich_der_M8\"><\/span>F\u00fcr wen eignet sich der M8?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Im Vergleich zum Panamera Turbo (S) bietet der M8 eine klar sp\u00fcrbare Hochleistung. Die Abstimmung macht das \u201eSchnellsein\u201c auch im Alltag deutlich f\u00fchlbar \u2013 ein echtes Powerpaket, bei dem man das Gaspedal kaum voll durchdr\u00fccken kann.<\/p>\n<p>Wer auf Autobahnen mit \u00fcberw\u00e4ltigender Leistung und Beschleunigung in der \u00dcberholspur dominieren m\u00f6chte, ist hier genau richtig.<br \/>Au\u00dferdem ist der M8 ideal f\u00fcr Menschen wie mich, die eine starke Faszination f\u00fcr das \u201eM\u201c-Emblem haben oder das sportliche Design der M-Modelle bevorzugen. <strong>Wer ein Fahrzeug sucht, das sowohl erstklassige Sportwagen-Performance als auch luxuri\u00f6sen Limousinenkomfort in einem bietet, wird mit dem M8 gl\u00fccklich.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31972\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_7965-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Tacho\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31960\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_8740-1280x960.jpeg\" alt=\"BMW M8 Gran Coup\u00e9\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wer es hingegen ruhiger und luxuri\u00f6ser mag, ist mit dem 840i oder M850i besser beraten. Wenn man davon ausgeht, dass die Topmodelle alle W\u00fcnsche erf\u00fcllen, k\u00f6nnte man entt\u00e4uscht werden. <strong>Das ist eine wichtige Erkenntnis, die auch f\u00fcr Porsche gilt: Ein GT3 ist nicht in allen Belangen besser als andere Modelle.<\/strong><\/p>\n<p>Man sollte also genau wissen, was man erwartet, bevor man sich entscheidet.<br \/>Wenn ich keinen anderen Sportwagen h\u00e4tte, w\u00e4re der M8 definitiv eine \u00dcberlegung wert. Ein beeindruckendes Fahrzeug, das mich \u00fcberzeugt hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW M8 Gran Coup\u00e9 Competition K\u00fcrzlich hatte ich die Gelegenheit, den BMW M8 Gran Coup\u00e9 zu testen, und m\u00f6chte hier meine Eindr\u00fccke teilen. Ich habe schon oft in meinem Blog geschrieben, dass ich BMW als Marke sehr sch\u00e4tze. 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