{"id":38440,"date":"2018-08-01T06:05:42","date_gmt":"2018-07-31T21:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38440"},"modified":"2019-09-21T14:39:49","modified_gmt":"2019-09-21T05:39:49","slug":"weissach-package","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/weissach-package\/","title":{"rendered":"Was ist das rund 300.000 Euro teure \u201eWeissach-Paket\u201c, das 90 % der Porsche 911 GT2 RS-K\u00e4ufer w\u00e4hlen?"},"content":{"rendered":"

Das oft gesehene Weissach-Paket<\/h3>\n

Ich habe mir angew\u00f6hnt, \u00fcber Google Alerts regelm\u00e4\u00dfig Porsche-bezogene Webnews zu erhalten (meist \u00fcberfliege ich nur die Titel und lese nur, was mich wirklich interessiert)<\/span>. Im Mai stie\u00df ich auf einen Artikel bei autoblog, einem Automobil-Informationsportal.<\/p>\n

\u2192 Porsche GT-Entwicklungsleiter schlie\u00dft nicht aus, das \u201eWeissach-Paket\u201c auch bei anderen Modellen au\u00dfer RS einzuf\u00fchren<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Da ist es also: das Weissach-Paket. Immer wieder liest man davon. Ein Paket, das bei den GT2- und GT3-Modellen als Option rund 300.000 Euro kostet und trotzdem von vielen gew\u00e4hlt wird<\/strong>. Was genau steckt dahinter? Das habe ich f\u00fcr diesen Beitrag etwas genauer recherchiert.<\/p>\n

Was ist das Weissach-Institut?<\/h3>\n

Der Name \u201eWeissach\u201c im Weissach-Paket stammt vom Herzst\u00fcck der Porsche-Forschung und -Entwicklung, dem Weissach-Institut<\/strong>. Weissach ist eine Stadt im S\u00fcdosten Deutschlands, etwa 40 Autominuten von Stuttgart entfernt. Die Beziehung zwischen Porsche-Zentrale und Weissach-Institut ist vergleichbar mit der zwischen Honda Motor Co. und dem Honda Forschungsinstitut in Japan. (Auf der Karte ist Weissach rot markiert)<\/span>
\n\"\"<\/p>\n

Das Weissach-Institut wurde 1971 gegr\u00fcndet. Dort werden technische Entwicklung, Tests sowie Konstruktion, Entwicklung und Fertigung von Rennfahrzeugen f\u00fcr Porsche durchgef\u00fchrt<\/strong>. Neben neuen Porsche-Modellen \u00fcbernimmt das Institut auch Entwicklungsauftr\u00e4ge anderer Hersteller und agiert somit als eigenst\u00e4ndige Forschungseinrichtung mit industriellem Fokus.<\/p>\n

Das Gel\u00e4nde des Weissach-Instituts umfasst 465.000 m\u00b2. Zum Vergleich: Ein Tokyo Dome misst 46.755 m\u00b2 \u2013 das entspricht fast der Fl\u00e4che von zehn Tokyo Domes<\/strong>. Auf dem Gel\u00e4nde gibt es drei Teststrecken: eine 2,531 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke, eine 2,879 km lange kurvige Strecke sowie eine Offroad-Strecke f\u00fcr SUV- und Rallye-Entwicklungen. Fast alle Serien-Porsche werden hier getestet.<\/p>\n

Oft sieht man in Automobilmedien \u201ewertvolle Schnappsch\u00fcsse von Testfahrzeugen\u201c \u2013 Fotos von neuen Modellen vor der offiziellen Vorstellung. Die Sicherheitsvorkehrungen im Weissach-Institut sind jedoch extrem streng<\/strong>, wie ein Bericht auf einer Webseite beschreibt:<\/p>\n

Man betritt den Haupteingang und geht zum Forschungszentrum. Dort steht ein Schild mit einem durchgestrichenen Kamera-Symbol \u2013 eine klare Warnung, keine Fotos von Entwicklungsfahrzeugen zu machen. Ich dachte, f\u00fcr ein Erinnerungsfoto sei das wohl erlaubt, holte meine Spiegelreflexkamera heraus und stellte den Selbstausl\u00f6ser ein. Gerade als ich das Geb\u00e4ude im Hintergrund fotografieren wollte, rief ein Sicherheitsmann laut auf Deutsch: \u201e\u25cb\u00d7\u25b3Hey\u25a1\u2606\u25cb\u00d7Komm\u25b3\u25a1\u2606Du\u25cb\u00d7\u25b3\u25a1Mach keinen Unsinn\u2606\u25cb\u00d7\u25b3\u25a1\u2606!\u201c Ich entschuldigte mich hastig und floh. *Quelle: 911Days Porsche Zeitung \u201eWeissach\u201c<\/span><\/a><\/p><\/blockquote>\n

Ganz sch\u00f6n streng \u2013 selbst f\u00fcr ein Erinnerungsfoto im Weissach-Institut braucht man wohl eine Genehmigung.<\/p>\n

Erweiterung des Weissach-Instituts<\/h3>\n

Seit der Gr\u00fcndung 1971 wurde das Weissach-Institut 2011 erweitert: Ein hochmodernes Studio und ein Elektronik-Integrationszentrum wurden gebaut. Die Investitionssumme betrug unglaubliche 150 Millionen Euro!<\/strong> Diese Investition dient nicht nur der Weiterentwicklung von Elektro- und Hybridtechnologien f\u00fcr Porsches Zukunft<\/strong>, sondern zeigt auch das Engagement f\u00fcr die Industrieregion Baden-W\u00fcrttemberg.<\/p>\n

Dank Porsche hatte Weissach 2011 die h\u00f6chste Pro-Kopf-Steuereinnahme in Deutschland (ob das heute noch so ist, ist unklar)<\/span>. Das deutet darauf hin, dass Porsche damals bereits die Entwicklung des vollelektrischen Taycan (Mission E) vorbereitete, der 2019 mit Spannung erwartet wurde.
\n*Quelle: Porsche erweitert Weissach Forschungs- und Entwicklungszentrum<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n
\u2192 N\u00e4chste Seite: Was ist das Weissach-Paket? Preis und Besonderheiten<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Was ist das Weissach-Paket?<\/h3>\n

Nach dieser ausf\u00fchrlichen Einf\u00fchrung zum \u201eHerzst\u00fcck von Porsche mit neuester Technik und Know-how\u201c<\/strong> habe ich mich dem Weissach-Paket gewidmet. Kurz gesagt steht es f\u00fcr \u201eextreme Leichtbauweise und ein Fahrerlebnis, das dem Motorsport so nah wie m\u00f6glich kommt\u201c<\/strong>.<\/p>\n

Das Paket ist also nicht f\u00fcr den Alltag oder kurvige Landstra\u00dfen gedacht, sondern f\u00fcr den ernsthaften Einsatz auf der Rennstrecke<\/span>. Kein Wunder, dass es nur f\u00fcr GT2 RS und GT3 RS verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n

Das Weissach-Paket wurde erstmals im 918 Spyder eingef\u00fchrt. Beim aktuellen 911 GT3 RS gelingt es, das Fahrzeuggewicht um fast 18 kg zu reduzieren. F\u00fcr Laien klingt das vielleicht wenig, doch der normale GT3 RS ist schon so leicht gebaut, dass selbst die Embleme nur Aufkleber sind und die T\u00fcrgriffe aus Schn\u00fcren bestehen. Daher ist die zus\u00e4tzliche Gewichtsersparnis bei gleichzeitig gesteigerter Performance eine beachtliche Leistung.<\/p>\n

\u00c4u\u00dfere Unterschiede<\/h3>\n

Optisch f\u00e4llt das Weissach-Paket deutlich ins Auge: Motorhaube und Dach bestehen aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff mit sichtbarer Carbonstruktur, und der gro\u00dfe Heckfl\u00fcgel tr\u00e4gt das \u201ePORSCHE\u201c-Logo<\/strong>.<\/p>\n

Trotz der konsequenten Gewichtsreduzierung gibt es eine Ausnahme: die Kopfst\u00fctzen tragen stolz das Weissach-Paket-Logo<\/strong>. Diese Kennzeichnung ist ein Ausdruck des Stolzes der Besitzer. K\u00fcrzlich war ein solches Fahrzeug auch auf dem Goodwood Festival ausgestellt.<\/p>\n

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\nhttps:\/\/twitter.com\/PlfFans<\/a><\/span>
\nDer Listenpreis des Porsche 911 GT2 RS inklusive Mehrwertsteuer liegt in Japan bei 36,56 Millionen Yen. Trotz des hohen Preises von 2,657 bis 3,241 Millionen Yen f\u00fcr das Weissach-Paket liegt die Ausstattungsrate bei \u00fcber 90 %.<\/p>\n

Wie sieht die Zukunft des Weissach-Pakets aus?<\/h3>\n

Im eingangs erw\u00e4hnten autoblog-Artikel hei\u00dft es, dass Andreas Preuninger, Entwicklungsleiter der Porsche GT-Abteilung, eine Ausweitung des Leichtbaupakets auf Modelle au\u00dferhalb der RS-Reihe nicht ausschlie\u00dft<\/strong>. Allerdings stellt die Teilebeschaffung eine Herausforderung dar, da die Nachfrage nach dem Weissach-Paket die Erwartungen \u00fcbertroffen hat und eine weitere Ausweitung die Versorgung erschweren k\u00f6nnte<\/span>. Wie sich das entwickelt, bleibt abzuwarten.<\/p>\n

Faszinierend, wie tiefgr\u00fcndig die Welt rund ums Auto ist und wie viele wohlhabende Porsche-Fans es gibt. Die Marketingkraft von Porsche, die diese Herzen gewinnt und h\u00e4lt, ist beeindruckend. Ich w\u00fcrde gerne einmal bei Porsche in Deutschland arbeiten, um das Herzst\u00fcck hautnah zu erleben (auch wenn ich weder Deutsch noch Englisch wirklich spreche, haha)<\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das oft gesehene Weissach-Paket Ich habe mir angew\u00f6hnt, \u00fcber Google Alerts regelm\u00e4\u00dfig Porsche-bezogene Webnews zu erhalten (meist \u00fcberfliege ich nur die Titel und lese nur, was mich wirklich interessiert). Im Mai stie\u00df ich auf einen Artikel bei autoblog, einem Automobil-Informationsportal. \u2192 Porsche GT-Entwicklungsleiter schlie\u00dft nicht aus, das \u201eWeissach-Paket\u201c auch bei anderen Modellen au\u00dfer RS einzuf\u00fchren Da ist es also: das Weissach-Paket. Immer wieder liest man davon. 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