{"id":38445,"date":"2023-09-02T06:00:51","date_gmt":"2023-09-01T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38445"},"modified":"2023-09-02T07:01:32","modified_gmt":"2023-09-01T22:01:32","slug":"rangerover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/","title":{"rendered":"Range Rover Autobiography P530 im Test: Fahrbericht und SUV-Vergleich"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/#Vom_Mercedes_GLS_580_zum_Range_Rover\" >Vom Mercedes GLS 580 zum Range Rover<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/#Souveraener_V8_und_aussergewoehnlicher_Fahrkomfort\" >Souver\u00e4ner V8 und au\u00dfergew\u00f6hnlicher Fahrkomfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/#Der_Range_Rover_auf_der_Autobahn\" >Der Range Rover auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/#Komfort_im_Fond\" >Komfort im Fond<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/rangerover\/#Range_Rover_im_Vergleich_mit_grossen_SUVs\" >Range Rover im Vergleich mit gro\u00dfen SUVs<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Mein Bruder, der gelegentlich in diesem Blog auftaucht, hat sich einen Range Rover Autobiography gekauft. H\u00f6chste Zeit also f\u00fcr eine Probefahrt und einen ausf\u00fchrlichen Fahrbericht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_Mercedes_GLS_580_zum_Range_Rover\"><\/span>Vom Mercedes GLS 580 zum Range Rover<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Range Rover ist der Nachfolger eines Autos, das ich bereits <strong>im Blog vorgestellt habe: eines Mercedes GLS 580.<\/strong><\/p>\n<p>Als Langversion ist er riesig und mindestens so gro\u00df wie der GLS. Von vorn wirkt er allerdings nicht so breit, wie er tats\u00e4chlich ist \u2013 die Fahrzeugbreite betr\u00e4gt mehr als zwei Meter. <strong>Optisch macht er einen etwas kompakteren Eindruck.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31788\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_7312-1280x960.jpeg\" alt=\"Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Von der Seite betrachtet zeigt sich dann, wie lang er wirklich ist. Sehr lang. Dank der Hinterachslenkung betr\u00e4gt der Wendekreis jedoch <strong>nur 5,6 Meter \u2013 ein hervorragender Wert f\u00fcr ein Fahrzeug dieser Gr\u00f6\u00dfe.<\/strong><\/p>\n<p>Am Steuer f\u00e4llt sofort die hohe Sitzposition auf. Auch der Beifahrersitz scheint weit entfernt. Wer sonst meist in einem 911 oder GLB unterwegs ist, erlebt den Range Rover als besonders weitl\u00e4ufig und gro\u00df.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Souveraener_V8_und_aussergewoehnlicher_Fahrkomfort\"><\/span>Souver\u00e4ner V8 und au\u00dfergew\u00f6hnlicher Fahrkomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Start erwacht der BMW-V8 mit einem \u00fcberraschend kraftvollen Auspuffklang. Legt man jedoch den W\u00e4hlhebel auf D und f\u00e4hrt los, wird aus dem zun\u00e4chst kernig klingenden Motor ein Gentleman: <strong>Der V8 gibt nun einen ausgesprochen sanften, angenehmen Ton von sich.<\/strong><\/p>\n<p>Der Motor klingt, als h\u00e4tte er kaum innere Reibung. <strong>Er erinnert zwar nicht ganz an den V12 eines Rolls-Royce, vermittelt aber eine \u00e4hnliche Atmosph\u00e4re.<\/strong> Der V8 dreht scheinbar m\u00fchelos hoch, Vibrationen sind praktisch nicht wahrnehmbar. Mit dem typischen rauen, aggressiven V8-Charakter hat das wenig zu tun.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31784\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_7317-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>\u201eKlingt ein BMW-V8 wirklich so sanft?\u201c, frage ich mich. Beim Gasgeben f\u00e4hrt der Autobiography ebenso weich an. Ein freundliches \u201eFoon\u201c aus dem Motor und ein Fahrwerk, das sich am besten als <strong>\u201ebutterweich und schwebend\u201c<\/strong> beschreiben l\u00e4sst: \u201eDieser Fahrkomfort ist unglaublich!\u201c, sage ich zu meiner Frau, w\u00e4hrend wir durch die Stadt rollen.<\/p>\n<p>Ganz gleich, in welcher Situation: Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde der Range Rover \u00fcber einen Teppich gleiten.<\/p>\n<p>Das mag hart klingen, aber <strong>genau diesen Fahrkomfort hatten meine Frau und ich uns damals vom Mercedes GLS erhofft.<\/strong> Das Fahrgef\u00fchl ist so, dass man sagen m\u00f6chte: <strong>\u201emehr GLS als der GLS\u201c<\/strong> \u2013 schlie\u00dflich basiert das Konzept des GLS auf der S-Klasse. Ein Komfortniveau wie im Range Rover h\u00e4tte ihm gut zu Gesicht gestanden.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Range_Rover_auf_der_Autobahn\"><\/span>Der Range Rover auf der Autobahn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beeindruckt vom au\u00dfergew\u00f6hnlichen Komfort fahren wir auf die Autobahn.<\/p>\n<p>Mein Bruder sagt, der Range Rover sei ein Auto, mit dem man am liebsten <strong>gem\u00fctlich auf der rechten Spur unterwegs ist<\/strong>. Dem kann ich nur zustimmen: Es macht mehr Freude, entspannt auf der rechten Spur zu cruisen, als auf der \u00dcberholspur mit dem Verkehr mitzuhalten.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich f\u00e4hrt sich der Range Rover auch bei h\u00f6herem Autobahntempo souver\u00e4n und stabil, ohne ein Gef\u00fchl von Unsicherheit oder \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit zu vermitteln. Trotzdem versp\u00fcrt man nicht den Wunsch, noch schneller zu fahren \u2013 selbst dann nicht, wenn man das Configurable Dynamics-Programm auf \u201eDynamic\u201c stellt.<\/p>\n<p><strong>Das Auto fordert einen \u00fcberhaupt nicht dazu auf, schneller zu fahren.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31796\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/DSC04974-1280x853.jpeg\" alt=\"Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Am angenehmsten ist es, entspannt und beinahe wie auf einem Schiff dahinzugleiten.<\/p>\n<p>In einer Autobahnauffahrt probiere ich das Handling aus. Trotz des sehr weich abgestimmten Fahrwerks <strong>wirkt der Range Rover keineswegs schwammig und durchf\u00e4hrt die Kurve souver\u00e4n und stabil.<\/strong><\/p>\n<p>Fahrspa\u00df im sportlichen Sinn kommt dabei allerdings nicht auf. Die Verbindung zwischen Lenkrad und Reifen f\u00fchlt sich weit entfernt an. <strong>Der Range Rover ist kein Auto, bei dem man w\u00e4hrend der Fahrt den Zustand der Fahrbahn ersp\u00fcrt und den Lenkeinschlag pr\u00e4zise darauf abstimmt.<\/strong><\/p>\n<p>Sein Fahrwerk ist vielmehr darauf ausgelegt, dass man dem Auto die Arbeit \u00fcberl\u00e4sst und sich als Fahrer nicht mit unn\u00f6tigen Details besch\u00e4ftigen muss.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Komfort_im_Fond\"><\/span>Komfort im Fond<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Dieser Autobiography ist nicht als Siebensitzer, sondern als F\u00fcnfsitzer ausgef\u00fchrt.<\/strong><\/p>\n<p>Entsprechend gro\u00dfz\u00fcgig f\u00e4llt der Platz im Fond aus. Selbst wenn der Fahrersitz auf die Position meines \u00fcber 180 Zentimeter gro\u00dfen Bruders eingestellt ist, der den Sitz gerne weit zur\u00fccklehnt, bleibt hinten reichlich Beinfreiheit.<\/p>\n<div id=\"attachment_31787-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-31787-2\" class=\"wp-image-31787 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_7321-1280x960.jpeg\" alt=\"R\u00fccksitze des Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-31787-2\" class=\"wp-caption-text\">Dabei ist der Vordersitz schon sehr gro\u00dfz\u00fcgig eingestellt<\/p><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31795\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/DSC04971-1280x853.jpeg\" alt=\"R\u00fccksitze des Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch die R\u00fccksitzlehnen lassen sich weit nach hinten neigen. Auf einer langen Fahrt d\u00fcrfte dieser Komfort daf\u00fcr sorgen, dass die Mitfahrer schnell einschlafen.<\/p>\n<p>Ein kleiner Kritikpunkt betrifft allerdings die gef\u00fchlte Steifigkeit des hinteren Fahrzeugbereichs.<\/p>\n<p>Auf den Vordersitzen f\u00e4llt nichts davon auf, doch <strong>im Fond wirkt der Bereich um die Hinterr\u00e4der etwas weniger solide und vertrauenerweckend.<\/strong> Im Vergleich zum satt wirkenden Vorderwagen f\u00fchlt sich das Heck beinahe hohl an; Fahrbahnunebenheiten sind dort deutlich zu h\u00f6ren. Das ist bei SUVs nicht ungew\u00f6hnlich. Vermutlich ist das Fahrzeug auf eine ausgewogene Fahrwerksbalance ausgelegt, wenn Gep\u00e4ck an Bord ist und dadurch mehr Gewicht auf der Hinterachse liegt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Range_Rover_im_Vergleich_mit_grossen_SUVs\"><\/span>Range Rover im Vergleich mit gro\u00dfen SUVs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Meine bisherigen Erfahrungen mit gro\u00dfen SUVs dieser Klasse umfassen den Mercedes GLS, den BMW X7 und den Porsche Cayenne.<\/p>\n<p>Jeder von ihnen hat seine St\u00e4rken und seinen eigenen Charakter. Wie l\u00e4sst sich der Range Rover in diesem Feld einordnen?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31783\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_7465-1280x960.jpeg\" alt=\"Range Rover Autobiography\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Was die Sportlichkeit angeht, <strong>bildet der Range Rover den Gegenpol zum Porsche Cayenne.<\/strong> Wer vor allem sportliches Fahrverhalten und Fahrspa\u00df sucht, wird mit ihm ehrlich gesagt nicht gl\u00fccklich.<\/p>\n<p>Meine pers\u00f6nliche Rangfolge in Sachen Sportlichkeit sieht etwa so aus:<\/p>\n<p class=\"well\">Cayenne &gt;&gt; X7 &gt; GLS &gt; Range Rover<\/p>\n<p><strong>Beim Fahrkomfort und beim Luxus liegt dagegen der Range Rover klar vorn.<\/strong> Besonders f\u00fcr alle, die ein weiches, komfortables Fahrgef\u00fchl sch\u00e4tzen, ist er die richtige Wahl. In dieser Disziplin s\u00e4he meine Reihenfolge so aus:<\/p>\n<p class=\"well\">Range Rover &gt; X7 \u2267 Cayenne (PDCC) &gt; Cayenne (Luftfederung) &gt; GLS &gt; Cayenne (Stahlfederung)\u00a0<\/p>\n<p>Wer hingegen <strong>ein straffes, direktes Fahrgef\u00fchl als komfortabel empfindet,<\/strong> d\u00fcrfte die Rangfolge eher so sehen:<\/p>\n<p class=\"well\">X7 \u2267 Cayenne (PDCC) &gt; Cayenne (Luftfederung) &gt; Cayenne (Stahlfederung) &gt; Range Rover &gt; GLS<\/p>\n<p>Mein Bruder sagt gern: <strong>\u201eDu solltest dir auch mal einen Range Rover oder ein \u00e4hnliches Auto kaufen, in dem man entspannt unterwegs ist.\u201c<\/strong> Doch pers\u00f6nlich mag ich Autos, die sich gut fahren, Lust auf weitere Kilometer machen und Spa\u00df bereiten. Gleichzeitig sch\u00e4tze ich Luxus \u2013 und finde, dass auch er seinen Platz hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31798\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_8200-1280x960.jpg\" alt=\"BMW X7\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich es so betrachte, <strong>trifft der BMW X7 f\u00fcr mich die richtige Balance zwischen Sportlichkeit und Luxus.<\/strong><\/p>\n<p>Das passende Auto zu finden, ist wirklich nicht einfach. Ein objektiv bestes oder schlechtestes Modell gibt es nicht \u2013 entscheidend sind die eigenen Vorlieben und Erwartungen. Die Probefahrt im Range Rover hat mir nicht nur seine herausragenden Qualit\u00e4ten gezeigt, sondern mich auch wieder daran erinnert, wie anspruchsvoll die Wahl des richtigen Autos sein kann.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>\u3010Neuigkeiten aus dem Blog\u3011<\/strong><br \/>Heute, am Samstag, den 2. September, um 21 Uhr japanischer Zeit, gibt es einen YouTube-Livestream. Abonniert den Kanal und schaltet gerne ein.<br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/live\/HGjbUbYKcEg?si=3sul7-xrccSqSakR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.youtube.com\/live\/HGjbUbYKcEg?si=3sul7-xrccSqSakR<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein Bruder, der gelegentlich in diesem Blog auftaucht, hat sich einen Range Rover Autobiography gekauft. H\u00f6chste Zeit also f\u00fcr eine Probefahrt und einen ausf\u00fchrlichen Fahrbericht. Vom Mercedes GLS 580 zum Range Rover Der Range Rover ist der Nachfolger eines Autos, das ich bereits im Blog vorgestellt habe: eines Mercedes GLS 580. Als Langversion ist er riesig und mindestens so gro\u00df wie der GLS. 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