{"id":38454,"date":"2023-08-12T06:00:57","date_gmt":"2023-08-11T21:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38454"},"modified":"2023-08-12T22:38:18","modified_gmt":"2023-08-12T13:38:18","slug":"okayama_carrerat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/okayama_carrerat\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche 911 Carrera T \u00fcber Okayamas weitl\u00e4ufige Agrarstra\u00dfen: 700 Kilometer an einem Tag!"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/okayama_carrerat\/#Tour_mit_dem_Carrera_T\" >Tour mit dem Carrera T<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/okayama_carrerat\/#Auf_zu_den_Agrarstrassen_von_Okayama\" >Auf zu den Agrarstra\u00dfen von Okayama<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/okayama_carrerat\/#Carrera_T_Reifendruck_und_Fahrkomfort\" >Carrera T: Reifendruck und Fahrkomfort<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tour_mit_dem_Carrera_T\"><\/span>Tour mit dem Carrera T<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Sommerferien hatten begonnen, und ich war f\u00fcr zwei Wochen mit den Kindern zu meinen Eltern gefahren.<\/p>\n<p>In den langen Ferien \u2013 zu Golden Week, Fr\u00fchlings- und Sommerferien sowie zum Jahreswechsel \u2013 fahre ich meistens f\u00fcr eine Weile mit den Kindern zu meinen Eltern. Mein Mann genie\u00dft derweil die kurze Zeit als Strohwitwer. So sieht bei uns die \u00fcbliche Aufteilung in den Ferien aus.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend meine Eltern auf die Kinder aufpassen, kann ich mich ganz auf die Arbeit konzentrieren. Daf\u00fcr bin ich ihnen wirklich dankbar.<\/p>\n<p>Zu Hause werde ich normalerweise alle drei Minuten angesprochen. \u201e<strong>Bitte lasst Mama doch mal in Ruhe! Drei Minuten reichen schon \u2013 ich m\u00f6chte mich einfach auf meine Arbeit konzentrieren!<\/strong>\u201c, sage ich dann und versuche verzweifelt weiterzuarbeiten (lacht). Umso dankbarer bin ich meinen Eltern.<\/p>\n<p>In dieser Zeit bekam ich eine Nachricht von meinem Mann.<\/p>\n<p>\u201e<strong>Wenn deine Eltern schon auf die Kinder aufpassen, k\u00f6nnten wir doch mit dem Carrera T einen Ausflug auf die weitl\u00e4ufigen Agrarstra\u00dfen in Okayama machen, oder?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Mit den Agrarstra\u00dfen in Okayama meinte mein Mann vor allem die \u201eMimasaka Yamanami Kaid\u014d\u201c, die \u201eOku-Kibi Kaid\u014d\u201c und die \u201eKagura Kaid\u014d\u201c.<\/p>\n<p>Die Mimasaka Yamanami Kaid\u014d ist eine rund 26 Kilometer lange Agrarstra\u00dfe, die von der Nationalstra\u00dfe 53 in Tsuyama bis zur Nationalstra\u00dfe 484 in Akaiwa f\u00fchrt. Die Oku-Kibi Kaid\u014d ist eine etwa 42 Kilometer lange Bergstra\u00dfe, die an der Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 71 in Takebe, im Bezirk Kita der Stadt Okayama, beginnt und bei der Nationalstra\u00dfe 313 in Hokub\u014d, Maniwa, endet.<\/p>\n<p>Die Kagura Kaid\u014d wiederum ist eine Agrarstra\u00dfe im Zentrum der ehemaligen Provinz Bitch\u016b, die \u00fcber die Hochebenen von Takahashi in Ost-West-Richtung verl\u00e4uft.<\/p>\n<p>Zusammengenommen d\u00fcrften die drei Strecken wohl rund 100 Kilometer lang sein \u2026<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31711\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/DSC04877-1280x854.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Mein Mann schw\u00e4rmte:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eWenn man Ky\u016bsh\u016b ausklammert, ist das ganz klar eine der sch\u00f6nsten Strecken in Westjapan. Und sie ist lang \u2013 sie scheint einfach endlos weiterzugehen. Es ist unglaublich, dass so eine tolle Stra\u00dfe kostenlos ist. Die musst du erlebt haben!\u201c<\/p>\n<p>Auch <a href=\"https:\/\/wind-and-light-bxtr.blog.ss-blog.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wata, der als begeisterter Boxster-Fahrer bekannt ist<\/a>, lobt diese Agrarstra\u00dfen in Okayama in den h\u00f6chsten T\u00f6nen und nennt sie \u201eSh\u014dten Kaid\u014d\u201c \u2013 etwa \u201eStra\u00dfe in den siebten Himmel\u201c. Er ist schon viele Male hierhergekommen, um sie zu fahren.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich hatten wir schon seit einigen Jahren immer wieder gesagt: \u201e<strong>Irgendwann m\u00f6chten wir zu zweit \u00fcber die Agrarstra\u00dfen in Okayama fahren.<\/strong>\u201c Doch die Kinder an einem freien Tag f\u00fcr einen ganzen Tag jemandem anzuvertrauen und als Paar auf Tour zu gehen, ist eine ziemliche logistische Herausforderung. Deshalb hatte sich bisher einfach keine Gelegenheit ergeben.<\/p>\n<p>Diesmal war es endlich so weit.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auf_zu_den_Agrarstrassen_von_Okayama\"><\/span>Auf zu den Agrarstra\u00dfen von Okayama<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ausgerechnet an diesem Tag, an dem ich sonst oft Regen und Sturm mitzubringen scheine, war der Himmel strahlend blau.<\/p>\n<p>Wir brachen um zw\u00f6lf Uhr mittags bei meinen Eltern auf und kamen um 22 Uhr wieder dort an. <strong>Mein Mann fuhr anschlie\u00dfend noch nach Hause \u2013 insgesamt legte er an diesem Tag rund 700 Kilometer zur\u00fcck.<\/strong><\/p>\n<p>Die 450 Kilometer von unserem Zuhause bis zum Fuji Speedway war ich schon einmal gefahren. Doch noch nie hatte ich an einem Tag so eine lange Strecke zur\u00fcckgelegt \u2013 \u00fcber kurvige Landstra\u00dfen und Autobahnen hinweg. Unterwegs machten wir etwa eine Stunde Pause f\u00fcr Tee und a\u00dfen schnell etwas zu Abend an einer Rastst\u00e4tte. Abgesehen davon waren wir praktisch die ganze Zeit unterwegs.<\/p>\n<p>Als Erstes stand die Yamanami Kaid\u014d auf dem Plan. <strong>Wie versprochen war sie eine unglaublich sch\u00f6ne Strecke.<\/strong> Angenehme Kurven, H\u00f6hen und Tiefen und eine Stra\u00dfe, die sich scheinbar endlos vor uns ausbreitete \u2013 wir fuhren einfach immer weiter.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31715\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/DSC04823-1280x854.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Allerdings konnte ich einfach nicht aufh\u00f6ren zu denken:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eAch, hier h\u00e4tte ich doch lieber den Boxster (981 GTS) dabei. An den kommt der Carrera einfach nicht ran. Dieser Motorsound, offen fahren \u2026 der Boxster ist dem Carrera T doch \u00fcberlegen \u2026\u201c<\/p>\n<p>W\u00e4hrend ich das vor mich hin murmelte, musste mein Mann schmunzeln: \u201e<strong>Was soll das denn? (lacht) Na ja, ich verstehe schon, was du meinst \u2026<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Leider war au\u00dferdem ein Teil der Yamanami Kaid\u014d gesperrt \u2013 etwa ein Drittel der Strecke \u2013, sodass wir einen Umweg nehmen mussten. Sobald die Bauarbeiten auf dem gesperrten Abschnitt abgeschlossen sind, m\u00f6chte ich unbedingt noch einmal herkommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31707\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2496-1280x960.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u3084\u307e\u306a\u307f\u8857\u9053\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhren wir auf die Oku-Kibi Kaid\u014d und trafen dort Tomoz\u014d, mit dem mein Mann schon lange gut befreundet ist. Tomoz\u014d war mit seinem 992 Carrera S Cabriolet in Kreide gekommen. Wir genossen eine gemeinsame Ausfahrt mit zwei Porsche in derselben Farbe und machten eine Pause im Ukank\u014dzan-Park.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31704\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2512-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\uff1911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Oku-Kibi Kaid\u014d hat mir pers\u00f6nlich am meisten Spa\u00df gemacht. Die Stra\u00dfe ist schmaler als die Yamanami Kaid\u014d \u2013 aber immer noch breiter als der Royu Driveway. Der Motor lie\u00df sich wunderbar drehen, und mit den G\u00e4ngen zwei, drei und vier konnten wir im richtigen Rhythmus fahren und dabei dem Blubbern, dem Motorsound und dem Zwischengas lauschen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31714\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/DSC04832-1280x854.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Bemerkenswert war auch, wie auf eine Reihe sch\u00f6ner Kurven jeweils eine lange Gerade folgte. Dieses Muster wiederholte sich immer und immer wieder. Die Strecke war so lang, dass ich mich irgendwann fragte: \u201e<strong>Waren wir hier nicht gerade schon einmal? Ist das eine Endlosschleife?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Unterwegs durfte ich auch Tomoz\u014ds 992 Carrera S Cabriolet fahren. Und Tomoz\u014d stieg bei mir in den Carrera T ein, w\u00e4hrend mein Mann am Steuer sa\u00df. So konnten wir die unterschiedlichen Charaktere der beiden Carrera-Modelle erleben \u2013 das hat besonders viel Spa\u00df gemacht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31712\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/DSC04845-1280x854.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Auch wenn beide zur Baureihe 992 geh\u00f6ren: Je nach Ausstattung und Modell f\u00fchlt sich das Fahren ganz anders an. Motor, Fahrgef\u00fchl \u2013 einfach alles ist unterschiedlich. Porsche ist wirklich eine Wissenschaft f\u00fcr sich (lacht).<\/p>\n<p>Nachdem Tomoz\u014d den Carrera T gefahren war, sagte er: \u201e<strong>Der Motorsound ist klar und klingt richtig sch\u00f6n.<\/strong>\u201c Auch ich finde, dass der Motor des Carrera T innerhalb der 992-Modelle besonders sauber, frei und angenehm klingt.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhren wir \u00fcber die Kagura Kaid\u014d weiter in Richtung Hiroshima und nahmen von dort die Autobahn zur\u00fcck.\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31705\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2499-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u30ab\u30ec\u30e9\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31708\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2621-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u30ab\u30ec\u30e9T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carrera_T_Reifendruck_und_Fahrkomfort\"><\/span>Carrera T: Reifendruck und Fahrkomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Autobahnfahrt am Morgen hatten mein Mann und ich noch gesagt: \u201e<strong>Der Carrera T f\u00e4hrt sich auf der Autobahn \u00fcberraschend unkomfortabel. Hat er schon immer so stark gewippt?<\/strong>\u201c Nachdem wir Tomoz\u014ds 992 gefahren waren, meinte mein Mann: \u201eDas liegt wahrscheinlich am Reifendruck.\u201c<\/p>\n<p class=\"well3\">Tomoz\u014d hat den Reifendruck auf Komfortdruck eingestellt. Vielleicht f\u00e4hrt sich sein Wagen deshalb so geschmeidig. Bei unserem Carrera T ist der Reifendruck auf Standard eingestellt und damit eher straff. Wenn wir den Druck etwas senken, k\u00f6nnte sich der Fahrkomfort vielleicht verbessern.<\/p>\n<p>Also lie\u00dfen wir etwas Luft aus den Reifen und stellten den Druck auf Komfort ein. Wir probierten es aus \u2013 und staunten, wie viel geschmeidiger sich der Carrera T pl\u00f6tzlich fuhr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31721\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_2629-1280x854.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Unglaublich, was der Reifendruck ausmacht!<\/p>\n<p>Au\u00dferdem finde ich, dass es sich beim <strong>992 Carrera T am besten anf\u00fchlt, wenn die automatische Zwischengasfunktion immer eingeschaltet ist<\/strong>.<\/p>\n<p>Fr\u00fcher lie\u00df ich die Einstellung unver\u00e4ndert und fuhr mit aktivierter automatischer Zwischengasfunktion im Modus Sport oder Sport Plus. Beim 992 funktioniert das Angleichen der Drehzahl aber auch bei niedriger Geschwindigkeit unglaublich angenehm, pr\u00e4zise und schnell.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich macht es Spa\u00df, selbst Zwischengas zu geben. Aber so schnell und genau bekomme ich das nicht hin \u2013 mein Gassto\u00df ist einfach nicht so spontan. Deshalb \u00fcberlasse ich es inzwischen lieber dem Auto. Das ist f\u00fcr mich entspannter und macht mehr Spa\u00df. Beim 981 Boxster GTS und beim Swift Sport habe ich das Zwischengas dagegen lieber selbst gegeben.<\/p>\n<p>Nach dieser Tour \u00fcber die Agrarstra\u00dfen in Okayama hatte ich zum ersten Mal das Gef\u00fchl, wirklich rundum sattgefahren zu sein. Die Stra\u00dfen passten genau zum Geschwindigkeitsbereich des Carrera T. Als wir ihn dort entspannt laufen lie\u00dfen, hatte ich fast den Eindruck, dass sich auch das Auto freute und richtig lebendig wurde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31720\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_6955-1280x960.jpeg\" alt=\"\u5ca1\u5c71\u5e83\u57df\u8fb2\u9053\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><strong>Auf der R\u00fcckfahrt lag der Kilometerstand bei 2.800 Kilometern. Die Einfahrphase war damit so gut wie abgeschlossen.<\/strong><\/p>\n<p>Ich habe geh\u00f6rt, dass sich Motor und Fahrverhalten nach 5.000 Kilometern noch einmal deutlich ver\u00e4ndern. Ich bin gespannt, wie sich der Carrera T bis dahin weiterentwickelt.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tour mit dem Carrera T Die Sommerferien hatten begonnen, und ich war f\u00fcr zwei Wochen mit den Kindern zu meinen Eltern gefahren. 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