{"id":38469,"date":"2018-08-15T06:00:02","date_gmt":"2018-08-14T21:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38469"},"modified":"2021-01-05T15:54:20","modified_gmt":"2021-01-05T06:54:20","slug":"sports-response-button","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/sports-response-button\/","title":{"rendered":"Meine Erfahrung mit dem Vollboost des Porsche Panamera: Der \u201eSport Response Button\u201c"},"content":{"rendered":"

Das Sport Chrono-Drehschalter<\/h3>\n

Beim Kauf meines Panamera habe ich mich f\u00fcr die Option des \u201eSport Chrono Pakets\u201c<\/strong> entschieden. Mit dem Sport Chrono wird ein Drehschalter am Lenkrad angebracht, mit dem man sofort zwischen Normal-, Sport-, Sport Plus- und Individual-Modus<\/strong> wechseln kann.<\/p>\n

\"Lenkrad<\/p>\n

In der Mitte dieses Drehschalters befindet sich zudem der \u201eSport Response Button\u201c.<\/p>\n

Der \u201eSport Response Button\u201c ist ein Modus, der noch \u00fcber Sport Plus hinausgeht. Er aktiviert f\u00fcr 20 Sekunden eine Einstellung, bei der Motor und Getriebe maximale Leistung abrufen.<\/strong> Auf dem Display wird ein Timer angezeigt, der die verbleibende Zeit herunterz\u00e4hlt, und nach etwa 20 Sekunden kehrt das Fahrzeug automatisch in den zuvor gew\u00e4hlten Modus zur\u00fcck. (Dr\u00fcckt man den Button w\u00e4hrend der Aktivierung erneut, kann man den Modus vorzeitig beenden.)<\/span><\/p>\n

Um es mit Dragon Ball zu vergleichen:<\/p>\n

\u30fbNormal = Saiyajin
\n\u30fbSport = Super Saiyajin … leichte Erregung, k\u00e4mpferischer Zustand.
\n\u30fbSport Plus = Super Saiyajin 2 … die Aura wird intensiver, wie Flammen eines Brenners.
\n\u30fbSport Response Button = Super Saiyajin 3 … Muskeln schwellen an, Haare stehen stachelig ab \u2013 die sogenannte \u201eMuskelm\u00f6nch\u201c-Form.<\/p>\n

So ungef\u00e4hr f\u00fchlt es sich an. Allerdings geht bei Super Saiyajin 3 zwar die Kraft nach oben, aber die Geschwindigkeit leidet stark. Der \u201eSport Response Button\u201c hingegen maximiert sowohl Kraft als auch Geschwindigkeit<\/strong> \u2013 vielleicht sogar noch beeindruckender als Super Saiyajin 3. (Was f\u00fcr ein Vergleich, haha!)<\/span><\/p>\n

Beschleunigung, die Angst einjagt<\/h3>\n

Ich habe den Button nach der Auslieferung meines Panamera nur ein- oder zweimal auf der freien Autobahn gedr\u00fcckt. Dabei f\u00e4llt das Getriebe sofort auf den zweiten oder dritten Gang zur\u00fcck und die Beschleunigung f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man von einer gewaltigen Kraft von hinten geschoben.<\/strong> Das Gaspedal wird leichter, und ich hatte das Gef\u00fchl, das ganze Auto sei pl\u00f6tzlich viel leichter.<\/p>\n

Die Beschleunigung war so heftig, dass ich sofort Angst bekam und den Button schnell wieder loslie\u00df \u2013 vermutlich habe ich nur etwa zwei Sekunden davon erlebt (lach). Es war so intensiv, dass ich kaum auf den Tacho schauen konnte… ich bin mir sicher, dass ich bei weiterem Gasgeben locker \u00fcber 200 km\/h gekommen w\u00e4re.<\/p>\n

Mein Mann hat den Button neulich auf der Hanshin Expressway Wangan Line ausprobiert und sagte Folgendes:<\/p>\n

Er hat den Button schon mehrmals gedr\u00fcckt und obwohl er die Power und Beschleunigung kennt, \u00fcberrascht ihn der Effekt jedes Mal aufs Neue. Selbst im Normalmodus beschleunigt der Panamera bei kr\u00e4ftigem Gasgeben sofort mit Kickdown, aber das hier ist eine ganz andere Liga. 20 Sekunden durchgehend Vollgas zu geben, ist unm\u00f6glich \u2013 auf japanischen Stra\u00dfen w\u00e4re das lebensgef\u00e4hrlich (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)<\/p>\n

Da hat er wohl recht… haha.<\/p>\n

So denken andere im Netz dar\u00fcber<\/h3>\n

Bei meiner Recherche im Internet fand ich einige Erfahrungsberichte zum Dr\u00fccken dieses Buttons. (Meist bei 911 oder Boxster, teilweise andere Baujahre, daher k\u00f6nnen die Eindr\u00fccke leicht variieren.)<\/span> Die Meinungen waren \u00fcberwiegend \u00e4hnlich:<\/p>\n

Der \u201eSport Response Button\u201c in der Mitte des Modus-Schalters bei PDK-Modellen erm\u00f6glicht bis zu 20 Sekunden maximale Beschleunigung. Beim ersten Dr\u00fccken f\u00e4llt das Getriebe automatisch runter und es folgt eine heftige Beschleunigung.<\/strong> Es wirkt etwas wie ein Gimmick, aber die Wirkung ist definitiv sp\u00fcrbar.
\nQuelle: Minkara, Nutzer \u201eramii7\u201c<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Beim Dr\u00fccken wechselt das Fahrzeug sofort in den Sport Response Modus, Motor und Getriebe sind auf maximale Sportlichkeit eingestellt. Der Modus dauert 20 Sekunden und ein Countdown wird angezeigt. Es f\u00fchlt sich an wie ein \u00dcberhol-Knopf eines Rennwagens \u2013 vielleicht etwas \u00fcbertrieben, aber definitiv spa\u00dfig.<\/strong>
\nQuelle: webCG, Porsche Macan GTS \/ 718 Cayman GTS \/ 911 Carrera GTS Testbericht<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Der \u201eOverboost Button\u201c zeigt eine deutliche Ver\u00e4nderung: W\u00e4hrend der 20 Sekunden steigen Drehzahl und Ladedruck, was eine beeindruckende Beschleunigung und Reaktionsfreudigkeit erm\u00f6glicht.<\/strong> (Die Nutzung ist unbegrenzt wiederholbar.)
\nQuelle: LIFE IN THE FIRST LANE, Test Porsche 718 Boxster<\/span><\/a><\/p><\/blockquote>\n

Besonders gut gef\u00e4llt mir der Modus-Schalter unten rechts am Lenkrad, der die Bedienung deutlich verbessert hat. Das Highlight ist der Sport Response Button in der Mitte \u2013 der sogenannte Overboost Button. Ein Knopfdruck verwandelt das Fahrzeug komplett: Dr. Jekyll und Mr. Hyde in einem, mit einer brutalen Beschleunigung.<\/strong> Das macht richtig Spa\u00df!
\nQuelle: \u201eDeshalb S\u201c Blog<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Seit Kurzem gibt es den 20-Sekunden-Boost. Man sollte sich gut \u00fcberlegen, wo man ihn testet, denn es ist heftig (Herzklopfen!). Beim Dr\u00fccken erscheint die Zeit auf dem Tacho. Vollgas aus dem Stand \u2013 unglaublich schnell! Die Reifen drehen nicht durch, die Vorderr\u00e4der heben fast ab \u2013 eine beeindruckende Beschleunigung.<\/strong> Das schont die Reifen und macht richtig Laune.
\nQuelle: 718 Boxster S Testfahrt<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Viele haben den Button auch auf normalen Stra\u00dfen ausprobiert \u2013 einfach beeindruckend!<\/p>\n

Wann sollte man den Sport Response Button nutzen?<\/h3>\n

Ich habe \u00fcberlegt, wann man diesen \u201eSport Response Button\u201c sinnvoll einsetzen kann… ehrlich gesagt sehe ich kaum eine Gelegenheit auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in Japan au\u00dferhalb der Rennstrecke. Vielleicht dr\u00fcckt man ihn einfach mal aus Neugier. Auf deutschen Autobahnen mit langen Geraden oder auf Rennstrecken wie dem N\u00fcrburgring<\/strong> d\u00fcrfte er aber sehr n\u00fctzlich sein. Oder wenn man sich in einem \u201eWild Speed\u201c-\u00e4hnlichen Hahnenkampf wiederfindet… (Was nat\u00fcrlich nie vorkommt, haha)<\/span><\/p>\n

Aber gerade weil der Button zeigt, dass das normale Fahrerlebnis nur ein Bruchteil der wahren Leistungsf\u00e4higkeit eines Porsche ist<\/strong>, hat er f\u00fcr mich auch einen besonderen Wert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Sport Chrono-Drehschalter Beim Kauf meines Panamera habe ich mich f\u00fcr die Option des \u201eSport Chrono Pakets\u201c entschieden. Mit dem Sport Chrono wird ein Drehschalter am Lenkrad angebracht, mit dem man sofort zwischen Normal-, Sport-, Sport Plus- und Individual-Modus wechseln kann. In der Mitte dieses Drehschalters befindet sich zudem der \u201eSport Response Button\u201c. Der \u201eSport Response Button\u201c ist ein Modus, der noch \u00fcber Sport Plus hinausgeht. 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