{"id":38473,"date":"2023-06-23T07:02:23","date_gmt":"2023-06-22T22:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38473"},"modified":"2023-06-23T07:02:23","modified_gmt":"2023-06-22T22:02:23","slug":"carrerat_takuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/","title":{"rendered":"So gut wie perfekt!? Ein Porsche-Besitzer testet den 992 Carrera T"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Der_Carrera_T_nahezu_perfekt\" >Der Carrera T: nahezu perfekt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#So_erlebt_ein_Porsche-Besitzer_den_Carrera_T\" >So erlebt ein Porsche-Besitzer den Carrera T<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Fahrkomfort_und_Fahrwerk\" >Fahrkomfort und Fahrwerk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Lenkung_und_Schaltung\" >Lenkung und Schaltung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Geringes_Gewicht_und_Motorsound\" >Geringes Gewicht und Motorsound<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Weitere_Eindruecke_und_Fazit\" >Weitere Eindr\u00fccke und Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrerat_takuro\/#Der_Carrera_T_des_Modelljahrs_2023_ohne_GPF\" >Der Carrera T des Modelljahrs 2023 ohne GPF<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Carrera_T_nahezu_perfekt\"><\/span>Der Carrera T: nahezu perfekt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Neulich fuhr mein Mann mit unserem Carrera T (Schaltgetriebe) auf den Royu Driveway. Dort durfte TAKURO, ein Porsche-Besitzer, mit dem wir beide schon lange in Kontakt sind, den Carrera T fahren. Danach erz\u00e4hlte mein Mann mir lachend von seiner Heimkehr:<\/p>\n<p class=\"well3\">TAKURO war v\u00f6llig begeistert und schw\u00e4rmte: <strong>\u201eDas ist ja ein perfektes Auto!\u201c, \u201eWow, wie sch\u00f6n \u2013 den h\u00e4tte ich auch gern!\u201c, \u201e\u00c4hm, d\u00fcrfte ich noch eine Runde fahren?\u201c und \u201eDas ist der Porsche, den ich gerade am liebsten h\u00e4tte!\u201c<\/strong> Vielleicht solltest du ihn mal ausf\u00fchrlich fragen, wie er den Wagen fand?<\/p>\n<p>Ich habe mich sehr gefreut, dass TAKURO so begeistert war. Schlie\u00dflich h\u00e4ngt mein Herz besonders an diesem Porsche: Es ist der erste, den ich mit meinem eigenen Geld gekauft habe, und seit der Auslieferung begeistert mich sein Fahrgef\u00fchl immer wieder aufs Neue.<\/p>\n<p>Ein paar Tage sp\u00e4ter schickte mir TAKURO seine Eindr\u00fccke \u2013 und zwar sehr ausf\u00fchrlich. Vielen Dank daf\u00fcr! Ich freue mich, sie heute hier im Blog mit euch zu teilen.<\/p>\n<p>Vorweg: Diese Eindr\u00fccke sind vollkommen unabh\u00e4ngig entstanden. Ich schreibe einen pers\u00f6nlichen Blog und muss auf niemanden R\u00fccksicht nehmen. Lest sie also einfach als ehrliche Einsch\u00e4tzung eines begeisterten Fahrers, der selbst einen 981 Boxster GTS und einen 964 C2 besitzt und den 992 Carrera T ausprobiert hat.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"So_erlebt_ein_Porsche-Besitzer_den_Carrera_T\"><\/span>So erlebt ein Porsche-Besitzer den Carrera T<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_und_Fahrwerk\"><\/span>Fahrkomfort und Fahrwerk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Fahrkomfort war besser, als ich erwartet hatte. Das Sportfahrwerk des 992 hatte ich als ziemlich straff eingesch\u00e4tzt. Doch mit diesem Carrera T k\u00f6nnte man problemlos l\u00e4ngere Strecken und ausgedehnte Touren fahren, ohne dass einem der Hintern wehtut oder man m\u00fcde wird.<\/p>\n<p>Vermutlich tr\u00e4gt auch die Polsterung der Sitzfl\u00e4che dazu bei. Dieser Carrera T war mit den elektrisch verstellbaren 18-Wege-Sportsitzen mit Sport Plus-Ausstattung ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p>Auf den Stra\u00dfen des Royu Driveway \u2013 mit ihren teils welligen Abschnitten \u2013 gab es am Fahrwerk \u00fcberhaupt nichts auszusetzen. Selbst bei niedriger Geschwindigkeit empfand ich es nicht als besonders hart. Auf Unebenheiten schaukelte der Wagen gelegentlich leicht, doch mit zunehmendem Tempo wurde er immer stabiler.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem gefiel mir sehr, wie deutlich das Lenkrad R\u00fcckmeldung \u00fcber den Zustand der Fahrbahn gab.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lenkung_und_Schaltung\"><\/span>Lenkung und Schaltung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Lenkung war so leichtg\u00e4ngig und pr\u00e4zise, dass ich mich zun\u00e4chst fragte, ob der Wagen wohl mit der Servolenkung Plus ausgestattet ist. Auch im Stadtverkehr l\u00e4sst sich der Carrera T damit sehr entspannt fahren.<\/p>\n<p>Besonders beeindruckt hat mich die Hinterachslenkung. Beim Carrera T ist sie als Option erh\u00e4ltlich, obwohl sie sonst erst ab dem Carrera S angeboten wird. Mitten in der Kurve zog es den Wagen f\u00f6rmlich zur Innenseite \u2013 er lenkte unglaublich willig ein. Das hat mich wirklich \u00fcberrascht.<\/p>\n<p>Auf kurvigen Stra\u00dfen machte das Fahren riesigen Spa\u00df. Ich bekam sofort Lust auf eine l\u00e4ngere Tour.<\/p>\n<p>Auch das Heck liegt sehr stabil, sodass sich Kurven selbst bei h\u00f6herem Tempo mit einem sicheren Gef\u00fchl durchfahren lassen.<\/p>\n<p><strong>Das manuelle Getriebe hat kurze Schaltwege und f\u00fchlt sich angenehm pr\u00e4zise und knackig an.<\/strong> Genau so mag ich es. Vor allem macht das Schalten einfach unglaublich viel Freude. Die automatische Zwischengasfunktion arbeitet ebenfalls hervorragend \u2013 fast wollte ich allein deshalb st\u00e4ndig hoch- und herunterschalten.<\/p>\n<p>Die Kupplung lie\u00df sich leichter bedienen als erwartet. <strong>Auch l\u00e4ngere Fahrten oder Stop-and-go-Verkehr d\u00fcrften damit entspannt bleiben.<\/strong> Das Bediengef\u00fchl war fast wie bei einem Automatikgetriebe, wodurch sich der Wagen sehr unkompliziert fahren lie\u00df.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geringes_Gewicht_und_Motorsound\"><\/span>Geringes Gewicht und Motorsound<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Insgesamt f\u00fchlte sich der Carrera T angenehm leicht an.<\/strong> Mein Mann und ich fanden heraus, dass unter anderem eine <strong>Lithium-Ionen-Batterie<\/strong> verbaut ist. Offenbar wurde auch an anderen Stellen Gewicht eingespart. Der Wagen fuhr sich ausgesprochen agil und machte direkt Lust, st\u00e4rker aufs Gaspedal zu treten.<\/p>\n<p>Auch der Auspuffsound gefiel mir. Beim Anlassen klingt der Wagen durchaus kraftvoll. <strong>W\u00e4hrend der Fahrt wirkt er zwar leiser, aber genau richtig f\u00fcr meinen Geschmack. Der Klang des 992 erinnerte mich an den Motorsound eines luftgek\u00fchlten Porsche \u2013 das mag ich sehr.<\/strong> Im Sport-Modus sorgen dezente, stilvolle Nachverbrennungsknaller f\u00fcr zus\u00e4tzliche G\u00e4nsehautmomente.<\/p>\n<h4 class=\"style4a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weitere_Eindruecke_und_Fazit\"><\/span>Weitere Eindr\u00fccke und Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Am Ende ist es nat\u00fcrlich Geschmackssache, aber ich f\u00fchlte mich im Linkslenker einfach wohler. Die Sitzposition passte f\u00fcr mich, und auch die Bedienung fiel mir leichter. Der 992 ist ausgesprochen ausgereift und wirkt fast wie ein Hochleistungs-Cyborg. Doch mit dem Fahrspa\u00df des Schaltgetriebes, der Hinterachslenkung und den Ma\u00dfnahmen zur Gewichtsreduzierung wird daraus <strong>eine unglaublich unterhaltsame, nahezu perfekte Maschine, an der ich keinen echten Schwachpunkt finden konnte.<\/strong><\/p>\n<p>Ich hatte schon lange nicht mehr so viel Fahrfreude. Noch immer denke ich: \u201e<strong>Ach, ich w\u00fcrde so gern noch eine Runde drehen!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Dass ich so empfinde, kommt nicht oft vor \u2013 daran merke ich erst recht, wie gut mir der Carrera T gefallen hat.<\/p>\n<p>Der 992 Carrera T ist f\u00fcr mich der perfekte Allrounder: alltagstauglich, ideal f\u00fcr lange Touren und sogar f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke. Auch die Kombination aus Karosseriefarbe, Innenraum und einzelnen Details in gedeckten T\u00f6nen hat mir ausgesprochen gut gefallen!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31474\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/IMG_2215-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u30ab\u30ec\u30e9T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Carrera_T_des_Modelljahrs_2023_ohne_GPF\"><\/span>Der Carrera T des Modelljahrs 2023 ohne GPF<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich m\u00f6chte es noch einmal betonen: Ich habe TAKURO kein einziges Mal gebeten, <strong>\u201eSchreib bitte besonders positiv \u00fcber den Wagen!\u201c<\/strong> (lacht).<\/p>\n<p>Im Gegenteil: Ich fragte ihn sogar: <strong>\u201eWenn du ihn so sehr lobst, klingt das fast unglaubw\u00fcrdig. Gibt es denn wirklich gar nichts, was dir nicht gef\u00e4llt?\u201c<\/strong> Seine Antwort: Nein, das Auto sei rundum gelungen.<\/p>\n<p>Wer vor allem klassische luftgek\u00fchlte Porsche liebt oder sich eine schwere Kupplung und ein besonders direktes, k\u00f6rperliches Fahrerlebnis w\u00fcnscht, k\u00f6nnte den Carrera T vielleicht etwas zu perfekt finden. F\u00fcr Fahrer wie mich ist er jedoch ein unglaublich unterhaltsamer und komfortabler Begleiter \u2013 ein 911, mit dem man einfach \u00fcberall fahren m\u00f6chte.<\/p>\n<p>Eine kleine Randnotiz: Als mein Mann ein Foto vom Unterboden des Carrera T machte, fiel ihm auf: <strong>\u201eSieht so aus, als h\u00e4tte er keinen GPF \u2026\u201c<\/strong> Welches Modell beziehungsweise Modelljahr einen Partikelfilter hat, muss noch genauer gepr\u00fcft werden. Mein Mann will sich dazu weiter schlaumachen (lacht).<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"ja\">\u4e00\u679a\u76ee992\u30ab\u30ec\u30e9T\uff08MY2023\uff09\u3001\u4e8c\u679a\u76ee\u306f992\u30ab\u30ec\u30e9\u30ab\u30d6\u30ea\u30aa\u30ec\uff08MY2020\uff09\u3002<br \/>\u7d50\u8ad6\u3001\u898b\u308b\u9650\u308a\u3067\u306f\u30ab\u30ec\u30e9T\u306b\u306fGPF\u306f\u4ed8\u3044\u3066\u3044\u306a\u3044\u3088\u3046\u306b\u601d\u3046\u3002\u3061\u306a\u307f\u306b\u3053\u306e\u89e6\u5a92\u306e\u54c1\u756a\u306f\u4e21\u65b9\u3068\u3082992 131 703\u3067\u3059\u3002 <a href=\"https:\/\/t.co\/eDQfQMjk98\">pic.twitter.com\/eDQfQMjk98<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Hiro@\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f (@boxster_gts) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/boxster_gts\/status\/1669952945079857152?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 17, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Wie dem auch sei: Ich w\u00fcrde mich freuen, wenn auch andere Porsche-Besitzer den Carrera T ausprobieren und ihre Eindr\u00fccke mit uns teilen. Doch zuerst muss ich endlich die Einfahrphase abschlie\u00dfen \u2013 aktuell stehen gerade einmal 900 Kilometer auf dem Tacho.<\/p>\n<p>TAKURO, vielen Dank f\u00fcr deine Eindr\u00fccke! Fahr den Wagen gern jederzeit wieder!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Carrera T: nahezu perfekt Neulich fuhr mein Mann mit unserem Carrera T (Schaltgetriebe) auf den Royu Driveway. Dort durfte TAKURO, ein Porsche-Besitzer, mit dem wir beide schon lange in Kontakt sind, den Carrera T fahren. 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