{"id":38486,"date":"2018-08-22T06:00:40","date_gmt":"2018-08-21T21:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38486"},"modified":"2019-09-21T14:38:39","modified_gmt":"2019-09-21T05:38:39","slug":"911-targa4-models","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-targa4-models\/","title":{"rendered":"Technische Daten des Porsche 911 Targa 4 GTS vom H\u00e4ndler erhalten \u2013 Preise und Optionen im \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"

Der 911 Targa weckt Interesse<\/h3>\n

In letzter Zeit habe ich mich immer mehr f\u00fcr den Targa interessiert und begonnen, mich intensiver zu informieren. Das aktuelle Targa-Modell ist eine nahezu perfekte moderne Interpretation des 911 Targa, der erstmals 1965 vorgestellt wurde. Im Gegensatz zum 911 Cabriolet zeichnet sich der Targa durch seinen halb offenen Karosseriestil aus. Da dieses Modell sehr selten ist, habe ich in der Stadt bisher erst einmal einen Targa auf der Stra\u00dfe gesehen.<\/p>\n

Auch auf Gebrauchtwagenportalen findet man vom aktuellen Targa nur ein Dutzend Fahrzeuge. Er ist also wirklich eine Rarit\u00e4t.<\/p>\n

\"\"*Bildquelle: Offizielle Porsche Japan Webseite \u201e911 Targa 4 Models\u201c<\/a><\/span><\/p>\n

Warum ich mich f\u00fcr den Targa interessiere? Bei meiner k\u00fcrzlichen Reise nach Los Angeles habe ich im Porsche Experience Center LA<\/strong> auf der Rennstrecke einen Targa gesehen, der dort geparkt war. Unter freiem Himmel wirkte der dunkelblaue Targa besonders eindrucksvoll.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich kenne mich zwar nicht im Detail mit dem Fahrverhalten des Targa aus, aber da er Allradantrieb hat, d\u00fcrfte die Fahrstabilit\u00e4t sehr gut sein (selbst ich als nicht so ge\u00fcbter Fahrer f\u00fchle mich sicher, haha)<\/span>. Das Design ist zudem selten, elegant und einfach gro\u00dfartig. Ein roter Targa in sportlicher Farbe w\u00e4re bestimmt richtig cool.<\/p>\n

Als ich meinem Mann sagte: \u201eDer Targa ist echt toll\u201c, antwortete er:<\/p>\n

\u201eJa, ich finde den Targa auch schon lange interessant. Man sieht ihn kaum auf der Stra\u00dfe, und das Design ist wirklich sch\u00f6n. Allerdings habe ich geh\u00f6rt, dass der Wind beim \u00d6ffnen des Dachs ziemlich stark reinzieht, und dass das Dach nicht komplett ge\u00f6ffnet werden kann, st\u00f6rt mich ein wenig.\u201c<\/p>\n

Technische Daten vom H\u00e4ndler erhalten<\/h3>\n

Eines Tages rief der H\u00e4ndler wegen der Jahresinspektion f\u00fcr unseren Boxster und Panamera bei meinem Mann an. Dabei erw\u00e4hnte er beil\u00e4ufig: \u201eDer Targa ist doch klasse, oder?\u201c<\/strong> Daraufhin sagte der zust\u00e4ndige Mitarbeiter H-san: \u201eDie Produktionszahlen des Targa sind sogar noch geringer als beim GT3, er ist also wirklich selten. Gerade ist ein Targa GTS eingetroffen, ich schicke Ihnen die technischen Daten!\u201c<\/strong> \u2013 und kurze Zeit sp\u00e4ter kam die E-Mail mit den Details.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Targa GTS ist serienm\u00e4\u00dfig mit dem Sport Chrono Paket, PASM, 20-Zoll-R\u00e4dern und einer Sportabgasanlage<\/strong> ausgestattet. Au\u00dferdem ist das \u00dcberrollschutzb\u00fcgel-Logo \u201etarga\u201c \u2013 wie die Felgen \u2013 in Silky Gloss Schwarz gehalten, was sehr edel wirkt. Die wichtigsten Daten im \u00dcberblick:<\/p>\n

\u3010911 Targa 4 GTS\u3011<\/strong>
\n\u25a0Motor<\/strong>
\nMotoranordnung: Heckmotor
\nZylinderzahl: 6
\nHubraum: 2.981 cm\u00b3
\nLeistung (kW): 331 kW
\nLeistung (PS): 450 PS
\nMax. Drehzahl: 6.500 U\/min
\nMax. Drehmoment: 550 Nm
\n\u25a0Getriebe<\/strong>
\nAntrieb: Allrad
\nAutomatik: 7-Gang PDK
\n\u25a0Kraftstoffverbrauch<\/strong>
\nStadt: 9 km\/l
\nAutobahn: 13,6 km\/l
\nGesamt: 11 km\/l<\/p>\n

Mein Mann zeigte mir die Unterlagen, und ich dachte: \u201eSieht echt schick aus, aber bei einem Targa sollte die Karosseriefarbe doch eher rot oder blau sein \u2013 so richtig sportlich.\u201c Doch als ich den Preis sah, war ich schockiert.<\/p>\n

Gesamtfahrzeugpreis: 24.189.320 Yen!!<\/span> (ca. 190.000 Euro)<\/p>\n

Ganz sch\u00f6n teuer!<\/p>\n

Kein Wunder, denn der Basispreis des Targa 4 GTS liegt schon bei 21.540.000 Yen. Dazu kommen die Optionen:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Option<\/td>\nPreis<\/td>\n<\/tr>\n
Carrarawei\u00df Metallic (Au\u00dfenfarbe)<\/td>\n214.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
LED-Hauptscheinwerfer mit PDLS<\/td>\n455.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche Entry & Drive<\/td>\n199.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Parkassistent<\/td>\n184.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Frontscheibent\u00f6nung<\/td>\n21.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Carbon-Sportdesign-Au\u00dfenspiegel<\/td>\n178.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Servolenkung<\/td>\n48.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Adaptiver Tempomat<\/td>\n400.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Elektrisch verstellbare Sportsitze (vorn)<\/td>\n511.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Sitzbel\u00fcftung (vorn)<\/td>\n193.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Sicherheitsgurte (Guards Red)<\/td>\n80.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtoptionen<\/span><\/td>\n2.483.000 Yen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nur f\u00fcr die Optionen k\u00f6nnte man einen neuen POLO kaufen…<\/p>\n

Der 911 \u2013 eine Entscheidung f\u00e4llt schwer<\/h3>\n

Mein Mann sagte beim Durchsehen der Ausstattungsliste:<\/p>\n

\u201eWenn ich einen Targa kaufe, m\u00f6chte ich eher entspannt fahren und nicht st\u00e4ndig die Drehzahl ausreizen. Deshalb reicht vielleicht auch das normale Modell und nicht unbedingt der GTS. Der 911 Cabriolet gef\u00e4llt mir auch sehr gut \u2013 sieht richtig sch\u00f6n aus.<\/strong> Aber gerade jetzt, wo im Herbst der neue 911 vorgestellt wird, ist es schwierig, sich jetzt f\u00fcr einen Kauf zu entscheiden. Porsche gibt ja kaum Rabatte, und unseren Boxster m\u00f6chte ich eigentlich nicht hergeben. Vielleicht tauschen wir den Panamera… aber auch das ist nicht so einfach…\u201c<\/p>\n

Wie so oft steckt er also im \u201eUnentschlossenheits-Kreislauf\u201c<\/strong> fest, wenn es um den 911 geht und murmelt vor sich hin (lacht).<\/p>\n

Trotzdem bleibt der Targa einfach unglaublich cool. Ich werde die Neuigkeiten zum neuen 911 und die Entwicklungen rund um den Targa weiterhin gespannt verfolgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der 911 Targa weckt Interesse In letzter Zeit habe ich mich immer mehr f\u00fcr den Targa interessiert und begonnen, mich intensiver zu informieren. Das aktuelle Targa-Modell ist eine nahezu perfekte moderne Interpretation des 911 Targa, der erstmals 1965 vorgestellt wurde. Im Gegensatz zum 911 Cabriolet zeichnet sich der Targa durch seinen halb offenen Karosseriestil aus. 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Jetzt informieren!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-targa4-models\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Technische Daten des Porsche 911 Targa 4 GTS vom H\u00e4ndler erhalten \u2013 Preise und Optionen im \u00dcberblick - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Erfahren Sie alles \u00fcber den Porsche 911 Targa 4 GTS: technische Daten, Preise, Optionen und das einzigartige Porsche Fahrerlebnis. 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