{"id":38486,"date":"2018-08-22T06:00:40","date_gmt":"2018-08-21T21:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38486"},"modified":"2019-09-21T14:38:39","modified_gmt":"2019-09-21T05:38:39","slug":"911-targa4-models","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-targa4-models\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Targa 4 GTS: Ausstattung, Preis und Optionen vom H\u00e4ndler"},"content":{"rendered":"

Warum mich der 911 Targa nicht mehr losl\u00e4sst<\/h3>\n

In letzter Zeit geht mir der Targa nicht mehr aus dem Kopf, und ich habe angefangen, mich n\u00e4her mit ihm zu besch\u00e4ftigen. Das aktuelle Modell ist eine nahezu perfekte moderne Interpretation des ersten 911 Targa von 1965. Anders als das 911 Cabriolet besitzt er eine Semi-Cabriolet-Karosserie. Weil der Targa so selten ist, habe ich ihn im normalen Stadtverkehr bisher tats\u00e4chlich nur ein einziges Mal gesehen.<\/p>\n

Auch auf Gebrauchtwagenportalen findet man vom aktuellen Targa nur gut ein Dutzend Fahrzeuge. Selten ist er also wirklich.<\/p>\n

\"\"\uff0aBildquelle: offizielle Website von Porsche Japan, \u201e911 Targa 4 Models\u201c<\/a><\/span><\/p>\n

Warum ich mich pl\u00f6tzlich f\u00fcr den Targa interessiere? Bei unserer letzten Reise nach Los Angeles sah ich auf der Rennstrecke des Porsche Experience Center LA einen Targa stehen<\/strong>. Unter dem strahlend blauen Himmel kam das dunkelblaue Auto besonders sch\u00f6n zur Geltung.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00dcber das Fahrverhalten des Targa wei\u00df ich noch nicht viel. Aber als Allradler d\u00fcrfte er besonders stabil auf der Stra\u00dfe liegen \u2013 also vielleicht auch f\u00fcr jemanden wie mich geeignet sein, der nicht gerade die beste Fahrerin ist (lacht).<\/span> Au\u00dferdem finde ich das Design au\u00dfergew\u00f6hnlich, elegant und einfach wundersch\u00f6n. Ein Targa in Rot w\u00e4re bestimmt ein echter Hingucker.<\/p>\n

Als ich zu meinem Mann sagte: \u201eEin Targa w\u00e4re schon toll\u201c, meinte er:<\/p>\n

Stimmt. Ich interessiere mich auch schon l\u00e4nger f\u00fcr den Targa. Man sieht ihn nicht oft, und das Design ist wirklich sch\u00f6n. Allerdings habe ich geh\u00f6rt, dass es bei ge\u00f6ffnetem Dach ziemlich zieht. Und dass sich das Dach nicht ganz \u00f6ffnen l\u00e4sst, finde ich auch ein bisschen schade.<\/p>\n

Der H\u00e4ndler schickt uns die Targa-Ausstattung<\/h3>\n

Einige Zeit sp\u00e4ter rief der H\u00e4ndler meinen Mann an, um an die Jahresinspektionen f\u00fcr unseren Boxster und Panamera zu erinnern. Bei der Gelegenheit sagte mein Mann nebenbei zu seinem Ansprechpartner, Herrn H.: \u201eDer Targa ist schon toll, oder?\u201c<\/strong> Herr H. antwortete: \u201eVom Targa gibt es sogar weniger Produktionspl\u00e4tze als vom GT3 \u2013 er ist also ausgesprochen selten. Gerade ist aber ein Targa GTS verf\u00fcgbar, deshalb schicke ich Ihnen die Ausstattung!\u201c<\/strong> (lacht)<\/p>\n

Kurz darauf kam die E-Mail.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zum serienm\u00e4\u00dfigen Ausstattungsumfang des Targa GTS geh\u00f6ren das Sport-Chrono-Paket, PASM, 20-Zoll-R\u00e4der und die Sportabgasanlage<\/strong>. Auch das \u201etarga\u201c-Logo am \u00dcberrollb\u00fcgel sieht schick aus: Es ist wie die R\u00e4der in Seidenglanzschwarz ausgef\u00fchrt. Hier die wichtigsten Daten:<\/p>\n

[911 Targa 4 GTS]<\/strong>
\n\u25a0 Motor<\/strong>
\nMotoranordnung: Heckmotor
\nZylinderzahl: 6
\nHubraum: 2.981 cm\u00b3
\nLeistung: 331 kW
\nLeistung: 450 PS
\nDrehzahl bei maximaler Leistung: 6.500 U\/min
\nMaximales Drehmoment: 550 Nm
\n\u25a0 Getriebe<\/strong>
\nAntrieb: Allradantrieb
\nAutomatikgetriebe: 7-Gang-PDK
\n\u25a0 Kraftstoffverbrauch<\/strong>
\nStadtverkehr: 9 km\/l
\nAutobahn: 13,6 km\/l
\nKombiniert: 11 km\/l<\/p>\n

Als mein Mann mir die Unterlagen zeigte, sagte ich ganz unbeschwert: \u201eSieht toll aus! Aber bei einem Targa w\u00fcrde ich eine sportliche Farbe wie Rot oder Blau w\u00e4hlen.\u201c<\/strong> Dann sah ich den Preis \u2013 und war erst einmal sprachlos.<\/p>\n

Gesamtpreis des Fahrzeugs: 24.189.320 Yen!!<\/span> (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)))<\/p>\n

Ganz sch\u00f6n teuer!<\/p>\n

Kein Wunder: Der Targa 4 GTS kostet bereits in der Grundausstattung 21.540.000 Yen. Dazu kommen diese Optionen:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Option<\/td>\nPreis<\/td>\n<\/tr>\n
Carrarawei\u00df Metallic (Au\u00dfenfarbe)<\/td>\n214.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
LED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS<\/td>\n455.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche Entry & Drive<\/td>\n199.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Parkassistent<\/td>\n184.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Windschutzscheibe mit Graukeil<\/td>\n21.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
SportDesign-Au\u00dfenspiegel aus Carbon<\/td>\n178.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Servolenkung<\/td>\n48.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Abstandsregeltempostat<\/td>\n400.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Elektrisch verstellbare adaptive Sportsitze (vorn)<\/td>\n511.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Sitzbel\u00fcftung (vorn)<\/td>\n193.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Sicherheitsgurte in Karminrot<\/td>\n80.000 Yen<\/td>\n<\/tr>\n
Summe der Optionen<\/span><\/td>\n2.483.000 Yen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

F\u00fcr den Preis der Optionen allein bekommt man schon einen neuen VW Polo \u2026<\/p>\n

911 kaufen? Die Entscheidung f\u00e4llt schwer<\/h3>\n

Beim Durchsehen der Ausstattung sagte mein Mann:<\/p>\n

\u201eWenn ich einen Targa kaufe, m\u00f6chte ich eher entspannt fahren, statt den Motor st\u00e4ndig hochzudrehen. Deshalb muss es nicht unbedingt ein GTS sein; vielleicht reicht auch das Basismodell. Ein 911 Cabriolet w\u00e4re allerdings auch toll<\/strong> \u2013 wundersch\u00f6n.
\nAber ausgerechnet jetzt einen 911 zu kaufen, kurz bevor im Herbst das neue Modell vorgestellt wird \u2026 Das m\u00fcsste schon ein richtig gutes Angebot sein. Und bei Porsche gibt es ja nicht gerade gro\u00dfe Rabatte. Selbst wenn wir einen kaufen w\u00fcrden, w\u00e4re es schade, unseren jetzigen Boxster abzugeben. Vielleicht k\u00f6nnten wir ihn gegen den Panamera tauschen \u2026 ach, ich wei\u00df auch nicht.\u201c<\/p>\n

Wie so oft landete er in seiner \u201eIch will einen 911, kann mich aber nicht entscheiden\u201c-Gedankenschleife<\/strong> und gr\u00fcbelte vor sich hin (lacht).<\/p>\n

Trotzdem: Der Targa ist einfach wundersch\u00f6n. Ich werde die weitere Entwicklung aufmerksam verfolgen \u2013 auch mit Blick auf die Neuigkeiten zum n\u00e4chsten 911.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum mich der 911 Targa nicht mehr losl\u00e4sst In letzter Zeit geht mir der Targa nicht mehr aus dem Kopf, und ich habe angefangen, mich n\u00e4her mit ihm zu besch\u00e4ftigen. Das aktuelle Modell ist eine nahezu perfekte moderne Interpretation des ersten 911 Targa von 1965. Anders als das 911 Cabriolet besitzt er eine Semi-Cabriolet-Karosserie. Weil der Targa so selten ist, habe ich ihn im normalen Stadtverkehr bisher tats\u00e4chlich nur ein einziges Mal gesehen. 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