{"id":38490,"date":"2018-08-26T06:00:10","date_gmt":"2018-08-25T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38490"},"modified":"2018-11-14T09:49:50","modified_gmt":"2018-11-14T00:49:50","slug":"interview-kimuratomohiko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/interview-kimuratomohiko\/","title":{"rendered":"Fasziniert vom Rennstrecken-Erlebnis: Mein Traum ist der GT3! \u2013 Porsche Supporters File Vol.4: Tomohiko Kimura"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier spricht Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Unsere Interviewreihe, die im Mai gestartet ist, geht nun schon in die vierte Runde. Diesmal habe ich mich mit Tomohiko Kimura aus Osaka unterhalten, einem leidenschaftlichen Autofahrer, der von der Faszination der Rennstrecke begeistert ist und ein erf\u00fclltes Porsche-Besitz- und Fahrerlebnis genie\u00dft.<\/p>\n

Kapitel 1: Aktuelles Fahrzeug und das Leben mit dem Auto<\/h3>\n

1-1: \u00dcber das aktuelle Fahrzeug<\/h4>\n

\u2013 Welche Autos besitzt Herr Kimura derzeit?<\/h5>\n

F\u00fcr die Rennstrecke besitzt er einen Ferrari F430 Rennwagen, den \u201eF430 Challenge\u201c<\/strong>, einen BMW M3<\/strong>, einen Mazda ND Roadster NR-A<\/strong> sowohl f\u00fcr den Arbeitsweg als auch f\u00fcr die Rennstrecke, einen Mercedes-Benz C-Klasse<\/strong> f\u00fcr seine Frau und einen MINI<\/strong> f\u00fcr seinen Sohn \u2013 insgesamt f\u00fcnf Fahrzeuge. Fr\u00fcher hatte seine Frau auch einen Porsche Boxster. R\u00fcckblickend hat er fast sein gesamtes hart verdientes Geld in Autos investiert (lacht). <\/p>\n

\u2013 Ein Boxster f\u00fcr die Frau \u2013 beneidenswert!<\/h5>\n

Vor etwa drei Jahren kaufte er seinen ersten Porsche, einen Boxster. Schon lange tr\u00e4umte er vom Porsche GT3<\/strong> und wollte \u201eeines Tages mit dem GT3 auf der Rennstrecke fahren\u201c<\/strong>. Gleichzeitig dachte er aber auch: \u201eEin GT3 als erstes Porsche-Modell w\u00e4re vielleicht zu viel \u2013 ich m\u00f6chte erst einmal das typische Porsche-Fahrerlebnis genie\u00dfen.\u201c<\/strong>
\nEines Tages bemerkte seine Frau, die sich kaum f\u00fcr Autos interessierte, den Boxster und sagte: \u201eDas Auto sieht wirklich schick aus.\u201c<\/strong> Da dachte er: \u201eWenn meine Frau das so sieht, ist das eine Chance, dem GT3 einen Schritt n\u00e4her zu kommen!\u201c<\/strong> (lacht) Also kaufte er einen normalen 981 Boxster. <\/p>\n

\u2013 Wie haben Sie den Innenraum und die Ausstattung gestaltet?<\/h5>\n

Die Karosseriefarbe ist Wei\u00df, Verdeck und Innenraum sind in Rot gehalten. Da das Auto von seiner Frau im Alltag genutzt wird, verzichtete er auf sportliche Optionen wie das Sport Chrono Paket. Dennoch war er beim ersten Fahren beeindruckt: <\/p>\n

\u201eDas ist Porsche \u2013 das ist ein echter Sportwagen.\u201c<\/span><\/p>\n

Obwohl der Boxster mit 270 PS deutlich weniger Leistung als seine 400- bis 500-PS-Rennwagen hat, machte das Fahren gro\u00dfen Spa\u00df. Das leichte Fahrzeuggef\u00fchl, der drehfreudige Motor und das typische, pr\u00e4zise deutsche Lenkgef\u00fchl<\/strong> \u00fcberzeugten ihn: Porsche ist ein echter Sportwagenhersteller. <\/p>\n

1-2: Die Faszination der Rennstrecke<\/h4>\n
\u2013 Erinnern Sie sich an Ihre erste Fahrt auf der Rennstrecke?<\/h5>\n

Ja, sehr gut. Vor der ersten Fahrt war er extrem nerv\u00f6s und dachte: \u201eDas ist zu be\u00e4ngstigend, ich passe hier \u00fcberhaupt nicht hin.\u201c<\/strong> Doch als er dann fuhr, war es unglaublich spa\u00dfig. Er dachte: \u201eWarum habe ich die Rennstrecke nicht fr\u00fcher entdeckt?\u201c
\n\"\"<\/p>\n

\u2013 Was macht die Faszination der Rennstrecke aus?<\/h5>\n

F\u00fcr ihn ist es vor allem die M\u00f6glichkeit, die volle Leistung des Fahrzeugs auszusch\u00f6pfen<\/strong>. Auf der Autobahn f\u00e4hrt man zwar schnell, aber auf der Rennstrecke nahe der Grenze der Fahrphysik zu fahren, ist etwas ganz anderes. Sein erstes Rennstreckenfahrzeug war ein BMW M3<\/strong>. Er war begeistert: \u201eSo schnell in Kurven fahren zu k\u00f6nnen \u2013 ich wusste gar nicht, welches Potenzial der M3 hat!\u201c<\/strong>
\nEr erlebte hautnah, dass der M3 auf der Rennstrecke seine wahre St\u00e4rke zeigt. Der M3 wird oft als \u201eWolf im Schafspelz\u201c bezeichnet \u2013 und genau so f\u00fchlte es sich an. <\/p>\n

\u2013 Rennstreckenfahren wirkt oft be\u00e4ngstigend…<\/h5>\n

Das stimmt. Doch nach seinen Erfahrungen f\u00fchlt er sich auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen oft unsicherer. Auf der Rennstrecke fahren die Fahrer meist sehr erfahren und halten sich strikt an die Regeln, denn ein Versto\u00df kann sofort zu schweren Unf\u00e4llen f\u00fchren<\/strong>.
\nIm Stra\u00dfenverkehr hingegen gibt es Fahrer aller Erfahrungsstufen, Fu\u00dfg\u00e4nger und Motorr\u00e4der, die unvorhersehbare Bewegungen machen \u2013 das ist viel gef\u00e4hrlicher. Seit er Rennstrecke f\u00e4hrt, achtet er viel mehr auf sicheres Fahren im Alltag. <\/p>\n\n\n\n
\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011 Die Faszination der Rennstrecke und die Freude am BMW M3…<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Kapitel 2: Die Faszination BMW<\/h3>\n

2-1: Kindheit und Jugend von Herrn Kimura<\/h4>\n

\u2013 Waren Sie schon als Kind ein Autofan?<\/h5>\n

Ja, er geh\u00f6rt zur Supercar-Generation und sein Vater war ebenfalls autobegeistert. So entwickelte er fr\u00fch seine Leidenschaft f\u00fcr Autos. Sein Vater fuhr damals amerikanische Luxusautos und Mercedes-Benz, was ihn als Kind beeindruckte.
\nIm Teenageralter w\u00fcnschte er sich einen Mazda RX-7, denn damals waren wilde Fahrten auf Bergstra\u00dfen und der Hanshin-Expressway in Osaka angesagt. Er tr\u00e4umte davon, mit dem RX-7 die Berge zu erkunden. <\/p>\n

\u2013 War der RX-7 Ihr erstes Auto nach dem F\u00fchrerschein?<\/h5>\n

Nein. Direkt nach dem F\u00fchrerscheinerwerb wollte er einen RX-7 kaufen und hatte daf\u00fcr gespart. Doch sein Vater sagte: <\/p>\n

\u201eNein, du brauchst ein robustes Auto! Ich kaufe dir eins.\u201c<\/span><\/p>\n

Sein Vater hatte zuvor einen Sohn verloren und wollte ihn nicht durch einen Unfall verlieren. Er empfahl einen Volvo, der damals als \u201efahrender Ziegelstein\u201c galt (lacht). F\u00fcr den jungen Kimura war das aber wenig attraktiv.
\nDaraufhin schlug sein Vater vor: \u201eDann schauen wir uns BMW an.\u201c<\/strong> So besuchten sie erstmals einen BMW-Showroom. <\/p>\n

\u2013 Das ist verst\u00e4ndlich, wenn man die Sorgen eines Vaters bedenkt…<\/h5>\n

Damals war die Bubble-\u00c4ra, und BMW 3er wurden als \u201eRoppongi Corolla\u201c verspottet. Kimura hatte Vorurteile und dachte, BMW sei nicht attraktiv f\u00fcr Frauen. Er bevorzugte den lauten RX-7.
\nDoch im Showroom fiel ihm ein BMW 635CSi ins Auge \u2013 ein luxuri\u00f6ser Coup\u00e9, damals \u00fcber 10 Millionen Yen wert und als \u201esch\u00f6nstes Coup\u00e9 der Welt\u201c bekannt. Er war sofort begeistert und bat seinen Vater, ihn zu kaufen. <\/p>\n

\u2013 Wow, ein neues BMW direkt nach dem F\u00fchrerschein!<\/h5>\n

Ja, das war ein gro\u00dfer Schritt. Der BMW 635CSi \u00fcberzeugte ihn mit tollem Handling und Motorleistung \u2013 das war f\u00fcr ihn das wahre \u201eFreude am Fahren\u201c.<\/strong> Er wurde zum BMW-Fan und dachte lange Zeit nicht an Porsche oder Ferrari. <\/p>\n

2-2: Mit BMW auf die Rennstrecke<\/h4>\n
\u2013 Haben Sie danach weitere BMW gefahren?<\/h5>\n

Ja, er fuhr mehrere BMW und kaufte mit 31 Jahren einen M3. Das war ein Augen\u00f6ffner: \u201eDie M-Modelle sind wirklich etwas Besonderes.\u201c<\/strong>
\nObwohl der Fahrkomfort etwas leidet, war die sportliche Performance beeindruckend und machte auch im Alltag viel Freude. <\/p>\n

\u2013 Wie kamen Sie zur Rennstrecke?<\/h5>\n

Er liebte es, seinen M3 zu tunen, wechselte R\u00e4der und Fahrwerk und suchte Werkst\u00e4tten auf, die sich auf BMW-Tuning spezialisierten. Schlie\u00dflich landete er bei einem Rennstrecken-orientierten BMW-Shop.
\nDort wurde sein Interesse an der Rennstrecke geweckt. Mit 33 fuhr er erstmals auf dem Okayama International Circuit \u2013 auf Einladung von Freunden. <\/p>\n

\u2013 Sind Sie seitdem Rennstrecken-Fan geblieben?<\/h5>\n

Ja und nein. Die ersten Fahrten machten Spa\u00df, aber die Wartungskosten waren enorm. Trotzdem begann er, an Amateur-Rennen wie dem Eurocup teilzunehmen, um seine Fahrk\u00fcnste zu testen.
\n\"\"<\/p>\n

\u2013 Mein Mann ist auch vom Gran Turismo begeistert, um seine Fahrk\u00fcnste zu testen (lacht).<\/h5>\n

Das kann ich gut nachvollziehen. Ich selbst spielte damals auch Gran Turismo und \u00fcbte h\u00e4rter als meine Kinder (lacht).
\nEr trainierte mindestens zweimal im Monat, um seine Zeiten um Zehntelsekunden zu verbessern und investierte sein Taschengeld komplett in das Tuning.
\nAllerdings stieg mit dem Tuning auch das Risiko von Defekten \u2013 es war eine Herausforderung. <\/p>\n

\u2013 Wie reagierte Ihre Frau darauf?<\/h5>\n

Anfangs war sie kritisch, doch irgendwann gab sie auf und sagte: \u201eMach, was du willst.\u201c<\/strong> (lacht)
\nEines regnerischen Tages hatte er einen schweren Unfall auf der Rennstrecke. Er blieb unverletzt, aber das Auto war fast Schrott.
\nEr war sehr niedergeschlagen und distanzierte sich f\u00fcr 4\u20135 Jahre vom Rennsport. <\/p>\n

2-3: Der Wunsch nach einem Porsche GT3<\/h4>\n
\u2013 Wie ging es danach weiter?<\/h5>\n

In der Zeit fuhr er BMW-Sportlimousinen, doch der Wunsch nach einem Porsche GT3<\/strong> blieb immer pr\u00e4sent. <\/p>\n

\u201eWenn der M3 so viel Spa\u00df macht, muss der GT3 noch viel besser sein.\u201c<\/span><\/p>\n

Er sch\u00e4tzte besonders, dass der M3 f\u00fcr die Rennstrecke umfangreiche Modifikationen ben\u00f6tigt, w\u00e4hrend der Porsche GT3 ab Werk perfekt f\u00fcr die Rennstrecke geeignet ist.<\/strong>
\n\"\"
\nDie \u00d6l- und Wassertemperaturen bleiben selbst nach vielen Runden stabil, was konstante Rundenzeiten erm\u00f6glicht \u2013 das schaffen andere Hersteller nicht.
\nEr erkannte, dass Porsche viel Geld in unsichtbare, aber wichtige Details investiert. <\/p>\n

\u2013 Ist das die wahre Faszination von Porsche?<\/h5>\n

Ja, und die Kombination aus Rennstreckentauglichkeit und Alltagstauglichkeit beeindruckt ihn besonders. Die deutsche Handwerkskunst spiegelt sich in der hohen Qualit\u00e4t wider \u2013 das ist ein gro\u00dfer Pluspunkt von Porsche.
\n\"\"
\nViele seiner Bekannten, die urspr\u00fcnglich andere Marken fuhren, blieben nach dem Umstieg auf Porsche treu.
\nEr selbst hat sich fest vorgenommen: \u201eMein ultimativer Rennstreckenwagen wird der GT3 sein.\u201c<\/strong> F\u00fcr einen echten Autoliebhaber ist das das h\u00f6chste Ziel. <\/p>\n

\u2013 Warum nicht gleich jetzt kaufen? (lacht)<\/h5>\n

Ach nein, ein Neuwagen ist einfach zu teuer. Dabei war er schon zweimal kurz davor, einen GT3 beim Porsche-H\u00e4ndler zu bestellen \u2013 inklusive aller Optionen.
\nDoch beide Male sagte er im letzten Moment ab und dachte: \u201eVielleicht ist es noch nicht der richtige Zeitpunkt.\u201c<\/strong> Freunde sagen ihm sogar: \u201eKimura-san und der GT3 \u2013 das passt nicht zusammen.\u201c<\/strong> (lacht)
\nVor etwa acht Jahren entdeckte er dann einen Ferrari im Kommissionsverkauf. <\/p>\n\n\n\n
\u2192\u3010N\u00e4chste Seite\u3011 Was passiert, wenn man mit Ferrari auf die Rennstrecke geht…<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Kapitel 3: Auf dem Weg zum Porsche GT3<\/h3>\n

3-1: Begegnung mit Ferrari<\/h4>\n

\u2013 Wow, pl\u00f6tzlich Ferrari?<\/h5>\n

Ferrari war f\u00fcr ihn damals noch unerreichbar, noch \u00fcber dem GT3. Doch wegen der Finanzkrise waren gebrauchte Ferraris stark im Preis gefallen.
\nEr besuchte mit seinem Sohn spontan einen Ferrari-H\u00e4ndler in Kyoto \u2013 und war sofort vom roten Ferrari F430 begeistert.
\nDer H\u00e4ndler startete den Motor, und der Sound fesselte ihn endg\u00fcltig (lacht).
\nEr konnte seine Emotionen nicht mehr zur\u00fcckhalten und bestellte den Ferrari fast impulsiv \u2013 ganz anders als bei seinem zweimaligen GT3-Kaufabbruch. <\/p>\n

\u2013 Ein impulsiver Ferrari-Kauf \u2013 das ist heftig!<\/h5>\n

Nein, ich habe nicht einfach so bezahlt. Ich habe mein Erspartes aufgel\u00f6st und mich \u00fcberwunden (lacht). Auf der Heimfahrt klopfte mein Herz heftig vor Aufregung.
\nNach wenigen Wochen wurde der Ferrari geliefert. Beim ersten Losfahren dachte er: <\/p>\n

\u201eWas ist das? Ein Spielzeug?\u201c<\/span><\/p>\n

Er war es gewohnt, hochwertige deutsche Autos zu fahren, und empfand den Italiener als fragil und leicht.
\nDer Ferrari war zwar auf der Geraden schnell und klang wie ein F1-Wagen, aber in Kurven schwankte er, das Handling war unsicher und der Fahrkomfort eher weich wie bei einer Luxuslimousine.
\nEr war entt\u00e4uscht: \u201eSo hatte ich mir den Ferrari nicht vorgestellt.\u201c<\/strong> Nat\u00fcrlich ist das Geschmackssache, aber als Fan deutscher Autos fehlte ihm das gewisse Etwas. <\/p>\n

\u2013 Dabei haben Sie sich so \u00fcberwunden, um den Wagen zu kaufen…<\/h5>\n

Genau. Au\u00dferdem fiel der Ferrari in der Stadt sehr auf. Der Motor war laut, das Design auff\u00e4llig \u2013 und er selbst ist eher zur\u00fcckhaltend.
\nSo fuhr er nachts heimlich auf der Hanshin-Expressway ein paar Runden, um nicht im Mittelpunkt zu stehen (lacht).
\nDas machte wenig Sinn, und nach einem halben Jahr wollte er den Ferrari wieder verkaufen. Doch dann traf er auf eine Ferrari-Tuning-Werkstatt. <\/p>\n

3-2: Die Werkstatt, die sein Schicksal ver\u00e4nderte<\/h4>\n

\u2013 Schon wieder eine Tuning-Werkstatt?<\/h5>\n

Ja, wieder eine (lacht). Die Werkstatt war auf Rennstrecken-Fahrzeuge spezialisiert. Als er ihnen sagte, dass der Ferrari kaum fahrbar sei, antworteten sie: <\/p>\n

\u201eUntersch\u00e4tzen Sie Ferrari nicht.\u201c<\/span><\/p>\n

Der normale Ferrari sei komfortabel und auch f\u00fcr Frauen leicht zu fahren. Doch mit etwas Tuning k\u00f6nne man das enorme Potenzial entfesseln.
\nSie erz\u00e4hlten, dass Kunden mit diesem Ferrari beeindruckende Rundenzeiten auf dem Suzuka Circuit fahren.
\nEr war skeptisch, aber neugierig und beauftragte die Werkstatt, Fahrwerk und Reifen zu wechseln, um den Ferrari zu optimieren. <\/p>\n

\u2013 Und dann zur\u00fcck auf die Rennstrecke?<\/h5>\n

Ja. Da er den Ferrari in der Stadt nicht genie\u00dfen konnte, sah er die Rennstrecke als einzigen Ort zum Fahren.
\nNach dem Umbau fuhr er nach f\u00fcnf Jahren Pause wieder auf die Rennstrecke \u2013 und war begeistert:
\n\u201eWas ist das? Der Ferrari f\u00e4hrt jetzt fantastisch!\u201c<\/strong> Sein Bild von Ferrari \u00e4nderte sich komplett, und er wurde erneut zum Rennstrecken-Fan.
\n\"\"
\nF\u00fcr ihn geh\u00f6rt Ferrari genauso wie Porsche auf die Rennstrecke. Viele meiden das wegen m\u00f6glicher Sch\u00e4den, aber er sieht das anders. <\/p>\n

3-3: Zukunftsperspektiven<\/h4>\n
\u2013 Sind Sie immer noch so begeistert von der Rennstrecke?<\/h5>\n

Ja, total. Er filmt jede Fahrt mit einer GoPro und genie\u00dft es, die Videos zuhause bei einem Drink anzuschauen (lacht).
\n\"\"
\nAls Teenager wollte er mit dem RX-7 die Berge erkunden, was damals nicht m\u00f6glich war. Jetzt f\u00fchlt er sich wie ein Junge, der seinen Traum auf der Rennstrecke lebt. <\/p>\n

\u2013 Bleibt der Porsche GT3 Ihr Ziel?<\/h5>\n

Ja! Vor etwa zwei Jahren kaufte er einen 911 Carrera S, der sowohl f\u00fcr den Alltag als auch f\u00fcr sportliches Fahren geeignet ist. Doch nach zehn Monaten verkaufte er ihn wieder.
\nEr fuhr den 911 nur etwa 20 Tage, da der Roadster f\u00fcr den Alltag ausreichte.
\nEr wei\u00df jetzt: F\u00fcr die Rennstrecke muss es ein GT3 sein \u2013 das ist sein klares Ziel.<\/strong> <\/p>\n

\u2013 Zum Abschluss: Was bedeutet das Auto f\u00fcr Sie?<\/h5>\n

Das ist schwer zu sagen… F\u00fcr ihn ist das Auto eine Quelle der Energie und ein Partner.<\/strong>
\nWenn er berufliche Ziele erreicht, kauft er sich das gew\u00fcnschte Auto, was ihn zu neuen Leistungen motiviert. Auch in schweren Zeiten spendet ihm das Auto Trost und Kraft.
\nDas Auto begleitet ihn durch H\u00f6hen und Tiefen \u2013 ein echter Partner.
\nManche m\u00f6gen denken: \u201eEin Erwachsener auf der Rennstrecke? Wie ein Kind.\u201c<\/strong> Aber das ist ihm egal. Er m\u00f6chte sein Leben weiterhin mit der Begeisterung eines Jungen und seinem Auto genie\u00dfen. <\/p>\n

Kommentar von Blogbetreiberin Mina:<\/strong> Herr Kimura wirkte w\u00e4hrend des Gespr\u00e4chs wie ein Junge voller Leidenschaft. Es beeindruckt mich, wie sehr ein Auto das Leben bereichern kann. Herr Kimura, wenn Sie Ihren GT3 kaufen, lassen Sie mich bitte mitfahren (lacht)! Vielen Dank f\u00fcr das Interview!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hallo zusammen! Hier spricht Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Unsere Interviewreihe, die im Mai gestartet ist, geht nun schon in die vierte Runde. Diesmal habe ich mich mit Tomohiko Kimura aus Osaka unterhalten, einem leidenschaftlichen Autofahrer, der von der Faszination der Rennstrecke begeistert ist und ein erf\u00fclltes Porsche-Besitz- und Fahrerlebnis genie\u00dft. 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