{"id":38491,"date":"2023-05-10T09:30:57","date_gmt":"2023-05-10T00:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38491"},"modified":"2023-05-10T12:25:59","modified_gmt":"2023-05-10T03:25:59","slug":"spyder-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/","title":{"rendered":"Porsche 718 Spyder RS vorgestellt: Das GT3-Triebwerk jetzt als offenes Fahrerlebnis \u2013 Die Kr\u00f6nung der 718er Serie"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/#Porsche_718_Spyder_RS_Die_perfekte_Symbiose_aus_Open-Air-Feeling_und_Performance\" >Porsche 718 Spyder RS: Die perfekte Symbiose aus Open-Air-Feeling und Performance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/#Motor_Kraftvoller_40-Liter-Boxermotor_mit_500_PS\" >Motor: Kraftvoller 4,0-Liter-Boxermotor mit 500 PS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/#Gewicht_und_Balance_Leichter_als_der_Coupe_und_perfekt_ausbalanciert\" >Gewicht und Balance: Leichter als der Coup\u00e9 und perfekt ausbalanciert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/#Modernste_Technik_Aerodynamik_Daempfer_und_leichtes_Verdeck\" >Modernste Technik: Aerodynamik, D\u00e4mpfer und leichtes Verdeck<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/spyder-rs\/#Markante_Lufteinlaesse_und_charakteristisches_Design\" >Markante Lufteinl\u00e4sse und charakteristisches Design<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Am heutigen 10. Mai 2023 hat Porsche den lang erwarteten 718 Spyder RS pr\u00e4sentiert.<br \/>Im Folgenden fassen wir die bisher bekannten Details zusammen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_718_Spyder_RS_Die_perfekte_Symbiose_aus_Open-Air-Feeling_und_Performance\"><\/span>Porsche 718 Spyder RS: Die perfekte Symbiose aus Open-Air-Feeling und Performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der 718 Spyder RS ist die st\u00e4rkste Version der Porsche 718 Baureihe und kann als offene Variante des 718 GT4 verstanden werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Hochdrehender, saugmotorischer Motor aus dem Porsche 911 <strong>GT3<\/strong><\/li>\n<li>Offene Version des Porsche 718 Cayman GT4 RS<\/li>\n<li>Leichtgewichtiges, manuell zu bedienendes Softtop, <strong>vollst\u00e4ndig abnehmbar<\/strong><\/li>\n<li>Standardm\u00e4\u00dfig mit Edelstahl-Sportauspuffanlage und markanten Lufteinl\u00e4ssen<\/li>\n<li>Preis in Japan: 20.240.000 Yen<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31247\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_9-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31248\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_23-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Besonders reizvoll ist nat\u00fcrlich, dass hier ein offener Porsche mit GT3-Motor vorgestellt wurde.<br \/>Bislang gab es nur den 991 Speedster mit diesem Motor als Cabrio \u2013 der 718 Spyder RS ist somit eine seltene Neuauflage dieses Konzepts.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/991-speedster\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Den 991 Speedster<\/a> habe ich mehrfach geh\u00f6rt, und sein Klang ist f\u00fcr mich <strong>bis heute der sch\u00f6nste Porsche-Sound<\/strong>. Ich bin sehr gespannt, ob der neue Spyder RS diesen akustischen Ma\u00dfstab erreichen kann.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor_Kraftvoller_40-Liter-Boxermotor_mit_500_PS\"><\/span>Motor: Kraftvoller 4,0-Liter-Boxermotor mit 500 PS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die wichtigsten technischen Daten des 718 Spyder RS im \u00dcberblick:<\/p>\n<ul>\n<li>6-Zylinder-Boxermotor, 4,0 Liter Hubraum, 368 kW (500 PS), 450 Nm Drehmoment<\/li>\n<li>7-Gang-PDK-Getriebe als einzige Option<\/li>\n<li><strong>0-100 km\/h in 3,4 Sekunden, 0-200 km\/h in 10,9 Sekunden, H\u00f6chstgeschwindigkeit 308 km\/h<\/strong><\/li>\n<li>Gewicht: 1410 kg<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Motor stammt direkt aus dem GT3 \u2013 <strong>dem Antrieb des Rennwagens GT3 CUP<\/strong> \u2013 und hebt sich damit deutlich von \u00fcblichen Sportwagen-Tuningmotoren ab. Wer einmal den 9000 U\/min heulenden Motor erlebt hat, wird von seinem Sound und seiner Performance fasziniert sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31249\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_13-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der Motor wird ausschlie\u00dflich mit PDK kombiniert; ein manuelles Getriebe wird nicht angeboten.<\/p>\n<p>Aus meiner Sicht eine sinnvolle Entscheidung: Als Besitzer eines GT3 Touring (MT) wei\u00df ich, dass man zwar mit Handschaltung viel Spa\u00df haben kann, aber die volle Leistung des modernen Hochleistungsmotors mit manueller Bedienung kaum auszusch\u00f6pfen ist. <strong>F\u00fcr das volle Porsche Fahrerlebnis mit GT3-Motor ist das PDK-Getriebe optimal.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gewicht_und_Balance_Leichter_als_der_Coupe_und_perfekt_ausbalanciert\"><\/span>Gewicht und Balance: Leichter als der Coup\u00e9 und perfekt ausbalanciert<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Spyder RS \u00e4hnelt vorne stark dem GT4 RS, besitzt aber <strong>einen anderen Frontfl\u00fcgel, um die Aerodynamik optimal auszubalancieren.<\/strong><\/p>\n<p>Da er keinen Heckspoiler wie der GT4 hat, sorgen ein modifizierter Frontsplitter und zahlreiche Unterboden-Optimierungen f\u00fcr den passenden Anpressdruck. Zudem kommen viele Carbon-Teile zum Einsatz, etwa an Motorhaube und vorderen Kotfl\u00fcgeln, um Gewicht zu sparen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31250\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_20-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Mit einem Leergewicht von nur 1410 kg ist der 718 Spyder RS sogar leichter als der GT4 RS.<\/p>\n<p>Die Federung ist mit modernen D\u00e4mpfern ausgestattet und <strong>etwas weicher abgestimmt als beim GT4 RS<\/strong>, um das Fahrerlebnis auf kurvigen Landstra\u00dfen und in den Bergen zu optimieren \u2013 perfekt f\u00fcr Porsche Fahrer, die ihr Auto vor allem auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen genie\u00dfen m\u00f6chten.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte sagen: Der Spyder RS ist die ideale offene GT3-Variante f\u00fcr entspannte Wochenendtouren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modernste_Technik_Aerodynamik_Daempfer_und_leichtes_Verdeck\"><\/span>Modernste Technik: Aerodynamik, D\u00e4mpfer und leichtes Verdeck<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der gro\u00dfe Entenb\u00fcrzel am Heck sorgt f\u00fcr deutlichen Abtrieb und arbeitet perfekt mit den Frontmodifikationen zusammen.<\/p>\n<p>Dadurch bleibt der offene Porsche auch bei hohen Geschwindigkeiten <strong>vollkommen neutral und ohne Auftrieb<\/strong> \u2013 eine Seltenheit bei Cabriolets und ein gro\u00dfer Pluspunkt f\u00fcr das Fahrerlebnis.<\/p>\n<p>Die Federung ist im Vergleich zum Standard-718 um 30 Millimeter tiefergelegt und mit Kugelgelenken ausgestattet, um <strong>pr\u00e4zises Lenkgef\u00fchl und verbessertes Handling<\/strong> zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31251\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_12-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich sind Porsche Torque Vectoring (PTV) und 20-Zoll-Schmieder\u00e4der serienm\u00e4\u00dfig. Optional sind Magnesiumr\u00e4der erh\u00e4ltlich, und f\u00fcr noch mehr Leichtbau gibt es das Weissach-Paket.<\/p>\n<p><strong>Das Softtop des 718 Spyder RS ist als Notdach gedacht<\/strong> \u2013 f\u00fcr Regen oder zu starke Sonneneinstrahlung. Es l\u00e4sst sich manuell in etwa zwei Minuten montieren und wiegt 16 Kilogramm weniger als das Verdeck des Boxster. Es ist komplett abnehmbar.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Markante_Lufteinlaesse_und_charakteristisches_Design\"><\/span>Markante Lufteinl\u00e4sse und charakteristisches Design<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die auff\u00e4lligen Lufteinl\u00e4sse, die schon beim GT4 RS f\u00fcr Aufsehen sorgten, sind auch beim Spyder RS vorhanden.<br \/>Sie sitzen direkt hinter Fahrer- und Beifahrersitz und verst\u00e4rken den Motorensound \u2013 <strong>ein akustisches Highlight f\u00fcr den Fahrer.<\/strong> Da der Spyder RS ein Cabrio ist, bin ich besonders gespannt, wie sich der Sound im offenen Zustand anh\u00f6rt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31252\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_11-1280x720.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-31253\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/img_14-1280x720.jpg\" alt=\"Lufteinl\u00e4sse des 718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das sind die wichtigsten Informationen zum 718 Spyder RS.<br \/>Obwohl kein limitiertes Sondermodell, wird er sicher schwer zu bekommen sein. Auch ich werde versuchen, mich auf die Warteliste zu setzen \u2013 denn als letzter gro\u00dfer Vertreter der 718 mit Saugmotor ist dieser Porsche ein hei\u00df begehrtes Sammlerst\u00fcck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am heutigen 10. Mai 2023 hat Porsche den lang erwarteten 718 Spyder RS pr\u00e4sentiert.Im Folgenden fassen wir die bisher bekannten Details zusammen. Porsche 718 Spyder RS: Die perfekte Symbiose aus Open-Air-Feeling und Performance Der 718 Spyder RS ist die st\u00e4rkste Version der Porsche 718 Baureihe und kann als offene Variante des 718 GT4 verstanden werden. 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