![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-09-16-10.51.10-800x510.png\")
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Das \u201eN\u201c steht f\u00fcr das deutsche Wort \u201eNORM\u201c (Norm, Vorschrift, Standard)<\/span> und kennzeichnet somit einen zertifizierten Reifen. Doch was genau bedeutet die Zahl neben dem \u201eN\u201c?<\/strong> Auf der offiziellen Porsche Japan Seite zur \u201ePorsche N-Markierung\u201c<\/a> steht dazu Folgendes:<\/p>\n Alle Reifen, die \u00fcber Porsche Serviceberater bei autorisierten Porsche H\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich sind, durchlaufen umfangreiche Tests und erhalten eine Porsche-Zertifizierung. Diese Reifen sind durch das N-Mark mit den K\u00fcrzeln N0, N1, N2, N3, N4, N5 und N6 gekennzeichnet. Diese K\u00fcrzel zeigen den technischen Status zum Zeitpunkt der Zertifizierung an, wobei die Zahlen fortlaufend steigen.<\/p>\n Hmm, das klingt einleuchtend, aber irgendwie auch nicht ganz klar\u2026 (\u2013_-)<\/p>\n Nach weiterer Recherche wurde klar, dass die Zahl neben dem \u201eN\u201c angibt, welche Generation der Zertifizierung dieser Reifenserie entspricht.<\/strong> Der erstmals zertifizierte Reifen tr\u00e4gt die Bezeichnung \u201eN0\u201c. Bei jeder Modell\u00fcberarbeitung und erneuten Zertifizierung steigt die Zahl auf N1, N2, N3 usw.<\/p>\n Daher gibt es auch bei Reifen mit identischer Zollgr\u00f6\u00dfe unterschiedliche \u201eN\u201c-Kennzeichnungen. Zum Beispiel existieren beim gleichen 19-Zoll Pirelli P-Zero Reifen sowohl N0- als auch N1-Versionen<\/strong>, wie in der folgenden Abbildung zu sehen ist.<\/p>\n In diesem Fall bedeutet dass der Reifen mit der h\u00f6heren Zahl \u201eN1\u201c eine neuere, nach Modellwechsel zertifizierte Version ist und somit eine bessere Performance bietet<\/strong>. Auch der Preis tendiert dazu, mit steigender Zahl leicht anzusteigen.<\/p>\n Dass man bei jedem Modellwechsel eine erneute Zertifizierung durchlaufen muss, fand ich schon beeindruckend und dachte mir: \u201eEs muss wirklich sehr anspruchsvoll sein, dauerhaft ein Porsche-zertifizierter Reifen zu bleiben\u201c<\/strong>. Dann entdeckte mein Mann in der Porsche-Fachzeitschrift \u201e911DAYS vol.68\u201c einen interessanten Beitrag dazu.<\/p>\n Interview mit Yokohama Rubber: Wie entstehen Porsche-zertifizierte Reifen? \u201eTeil 1\u201c<\/strong> Oh, das klingt spannend (\uffe3\u30fc\uffe3)!<\/p>\n Deshalb m\u00f6chte ich einige Inhalte daraus vorstellen.<\/p>\n Obwohl Michelin als Reifenhersteller f\u00fcr Porsche bekannt ist, werden seit der 964 Carrera-Generation auch Reifen von Yokohama verbaut. Auch heute noch sind bei Modellen wie dem 991 Carrera Facelift, dem 718 Boxster und Cayman \u201eYOKOHAMA\u201c-Reifen im Einsatz.<\/strong><\/p>\n Es ist allgemein bekannt, dass Porsche Reifenhersteller vor gro\u00dfe Herausforderungen stellt. Der 911 ist aufgrund seiner Heckmotor-Heckantriebskonstruktion ein Fahrzeug, das beim Fahren stark zu \u00dcber- oder Untersteuern neigt.<\/strong> Trotzdem fordert Porsche von den Reifenherstellern h\u00f6chste Anspr\u00fcche, um \u201eGeschwindigkeit\u201c und \u201eSicherheit\u201c bis an die Grenze zu optimieren.<\/p>\n Doch welche Leistungsanforderungen stellt Porsche an seine zertifizierten Reifen?<\/span><\/p>\n Porsche verlangt von den Reifenherstellern \u201eultimative Sicherheit\u201c<\/strong>. Als Mindestanforderung gilt, dass bei Dauergeschwindigkeiten von 250 km\/h bis 300 km\/h die Fahrsicherheit unver\u00e4ndert bleibt. Konkret bedeutet das, dass der Reifen zwei volle Runden auf der deutschen N\u00fcrburgring-Nordschleife (\u00fcber 40 km)<\/span> sowie zehn Runden auf dem noch h\u00e4rteren Porsche-Testkurs in Nard\u00f2, Italien, ohne Leistungsverlust absolvieren muss.<\/strong><\/p>\n Dabei muss der Reifen bei jeder Geschwindigkeit und in jeder Fahrsituation die Lenkpr\u00e4zision vorne gew\u00e4hrleisten und darf am Heck kein Versagen zeigen.<\/p>\n Besonders wichtig ist dabei die Fahrstabilit\u00e4t auf trockener Fahrbahn<\/strong>. Die Anforderungen an Nasshaftung und Rollwiderstand werden erst nach Erf\u00fcllung der Trockenperformance gepr\u00fcft.<\/p>\n Erstaunlicherweise gibt es keine Vorgabe f\u00fcr Rundenzeiten auf der Rennstrecke bei den Reifenanforderungen f\u00fcr den 911 (au\u00dfer GT-Modelle)<\/strong>. Der 911 muss zwar schnell sein, doch Sicherheit steht klar im Vordergrund. Zudem sorgt die hohe Lenkstabilit\u00e4t von Porsche daf\u00fcr, dass sich daraus automatisch auch schnellere Zeiten ergeben.<\/p>\n Die Materialien der Porsche-zertifizierten Reifen unterscheiden sich von denen gew\u00f6hnlicher Reifen. W\u00e4hrend normale Reifen meist Polyester oder Nylon verwenden, kommen bei Porsche-zertifizierten Reifen hitzebest\u00e4ndige Rayonfasern zum Einsatz.<\/strong> Polyester und Nylon sind synthetische Materialien, die bei hohen Temperaturen schmelzen k\u00f6nnen, Rayon hingegen ist ein Naturmaterial und hitzebest\u00e4ndiger.<\/p>\n Gerade beim 911, der durch die starke Heckantriebskraft und sportliche Fahrweise besonders hohe Hitzeentwicklung an den Reifen erf\u00e4hrt, ist Rayon unverzichtbar, um maximale Fahrstabilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Der Nachteil ist der h\u00f6here Produktionspreis, doch f\u00fcr die Performance ist dieser Mehraufwand notwendig.<\/strong><\/p>\n Beeindruckend, wie Porsche und Yokohama als Hersteller mit h\u00f6chstem Anspruch an Qualit\u00e4t und Technik arbeiten. Ich selbst bin eher pragmatisch und w\u00fcrde mich mit 70\u201380 % zufrieden geben (lach), daher bewundere ich diese kompromisslose Perfektion sehr.<\/p>\n In dieser Ausgabe von \u201e911DAYS\u201c gab es noch viele weitere spannende Artikel, die ich bei Gelegenheit gerne ganz durchlesen m\u00f6chte.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-09-16-13.03.25-800x379.png\")
<\/p>\nArtikel in 911DAYS<\/h3>\n
![](\"https:\/\/m.media-amazon.com\/images\/I\/51aBEBlfp-L._SL160_.jpg\")
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\nWir fragten den Reifenhersteller Yokohama Rubber, der Porsche Originalreifen liefert, wie die technische Freigabe bei Porsche-zertifizierten Reifen abl\u00e4uft. Hier der erste Teil.<\/p>\nStatements von Yokohama Rubber<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8088-800x600.jpg\")
<\/p>\nTrockenfahrstabilit\u00e4t hat h\u00f6chste Priorit\u00e4t<\/h3>\n
Welche Materialien werden verwendet?<\/h3>\n
<\/a>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t