{"id":38540,"date":"2018-09-20T06:00:45","date_gmt":"2018-09-19T21:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38540"},"modified":"2019-04-10T18:11:43","modified_gmt":"2019-04-10T09:11:43","slug":"porsche911-mt-or-at","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche911-mt-or-at\/","title":{"rendered":"MT oder AT beim Porsche 911 kaufen \u2013 Welche Variante ist wirklich g\u00fcnstiger? Eine datenbasierte Analyse"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">MT oder AT \u2013 welche Variante lohnt sich mehr?<\/h3>\n<p><strong>\u201eWenn man einen 911 kauft und den Wiederverkaufswert bedenkt \u2013 ist ein MT- oder ein AT-Modell die bessere Wahl?\u201c<\/strong> Mein Mann hat sich neulich genau damit besch\u00e4ftigt. Da es aber <strong>\u201eziemlich m\u00fchsam und zeitaufwendig ist, jede Information manuell zu recherchieren\u201c<\/strong>, hat er ein Programm geschrieben, das die gebrauchten 911-Angebote auf Car Sensor automatisch ausliest und die Daten aufbereitet. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Mein Mann arbeitet in der IT und braucht daf\u00fcr nur ein bis zwei Stunden.)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5117 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2018-09-18-11.08.33-800x501.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"501\" \/><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">(Tats\u00e4chlich w\u00e4re es eine endlose und nervenaufreibende Arbeit, all diese Daten einzeln zu suchen.)<\/span><\/p>\n<p>Hier sehen Sie <strong>die Verkaufsdaten der wassergek\u00fchlten 911-Modelle (996, 997, 991) mit getrennten Grafiken f\u00fcr AT- und MT-Modelle <span style=\"font-size: 8pt;\">(Stand 14.09.2018)<\/span><\/strong>. Die AT-Modelle sind blau, die MT-Modelle rot dargestellt.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/datastudio.google.com\/embed\/reporting\/1UM4gRCjQpPsbhfsxGmfMuL7lObrD_USp\/page\/zsMY\" width=\"100%\" height=\"600px\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p>Die Tabelle enth\u00e4lt drei Datentypen:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbTabelle: Durchschnittliche Verkaufspreise von AT- und MT-Modellen der 996, 997 (fr\u00fch und sp\u00e4t) und 991 Baureihen<br \/>\n\u30fbKreisdiagramm: Verh\u00e4ltnis der angebotenen AT- zu MT-Fahrzeugen<br \/>\n\u30fbBalkendiagramm: Preisentwicklung nach Baujahr<\/p>\n<p>Mein Mann sagte zu mir: <strong>\u201eSiehst du, aus diesen Daten kann man viel ablesen!\u201c<\/strong> \u2013 doch nach 30 Minuten starren auf die Zahlen konnte ich nur feststellen, dass <strong>MT-Modelle teurer sind als AT-Modelle<\/strong> (\u2212_\u2212) Datenanalyse war schon immer nicht meine St\u00e4rke.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Was verraten die Daten wirklich?<\/h3>\n<p>Als ich sagte: \u201eIch habe die Daten durchforstet, aber verstehe nichts (\u2212_\u2212)\u201c, war mein Mann entsetzt: <strong>\u201eWarum verstehst du das nicht? (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f)\u201c<\/strong> und erkl\u00e4rte mir die wichtigsten Punkte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2460 MT-Modelle sind insgesamt selten<\/h4>\n<p>Von allen 911 auf Car Sensor sind nur <strong>19,6 % der 996, 21,5 % der fr\u00fchen 997, 4 % der sp\u00e4ten 997 und 7,3 % der 991 Modelle mit MT ausgestattet<\/strong>. Das ist deutlich weniger als ich erwartet hatte. Die geringe Anzahl macht MT-Modelle besonders wertvoll und selten.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2461 Mit Einf\u00fchrung des PDK sank der Anteil der MT-Modelle weiter<\/h4>\n<p>Vor allem ab der sp\u00e4ten 997-Baureihe, als Porsche vom herk\u00f6mmlichen Automatikgetriebe auf das PDK-Doppelkupplungsgetriebe umstieg, sank der Anteil der MT-Modelle stark. Porsche hatte zuvor ein Wandler-Automatikgetriebe verwendet, das im Vergleich zum MT einen h\u00f6heren Kraftverlust bei Gangwechseln aufwies. <strong>Mit dem PDK wurde ein echtes Doppelkupplungsgetriebe eingef\u00fchrt, das sanfte und schnelle Gangwechsel von niedrigen bis hohen Geschwindigkeiten erm\u00f6glicht.<\/strong> Dadurch k\u00f6nnen nun alle Fahrer das typische Porsche-Fahrerlebnis genie\u00dfen, ohne auf ein MT angewiesen zu sein \u2013 was die Nachfrage nach MT-Modellen weiter reduzierte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2462 In fast allen Baureihen sind MT-Modelle teurer als AT-Modelle<\/h4>\n<p>Bei den 996, fr\u00fchen und sp\u00e4ten 997 Modellen liegen die Preise der AT-Modelle nur bei etwa <strong>70\u201380 % der MT-Modelle<\/strong>. MT-Modelle sind also rund 1 bis 2 Millionen Yen (ca. 8.000\u201315.000 Euro) teurer.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">\u2463 Beim 991 sind aktuell AT-Modelle teurer, doch MT-Modelle k\u00f6nnten bald aufholen<\/h4>\n<p>Beim 991 liegen die Preise derzeit etwas anders: <strong>MT-Modelle sind mit etwa 11,31 Mio. Yen g\u00fcnstiger als AT-Modelle mit 13,02 Mio. Yen<\/strong>. Allerdings sind MT-Modelle hier nur bei den Standardversionen \u201eCarrera\u201c, \u201eCarrera S\u201c, \u201eCarrera 4\u201c und \u201eCarrera 4S\u201c verf\u00fcgbar. Hochwertige Varianten wie Targa oder Cabriolet sind in Japan nicht mit MT erh\u00e4ltlich. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Dazu habe ich bereits einen Artikel geschrieben\u2193\u2193)<\/span><\/p>\n<p class=\"well2\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/about-manual-transmission\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u2192\u3010Referenzartikel\u3011Manuelle Porsche-Modelle (MT), die in Japan als Neuwagen erh\u00e4ltlich sind<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Angesichts der vergleichsweise geringen Preisdifferenz von etwa 1,7 Mio. Yen ist es sehr wahrscheinlich, dass MT-Modelle auch beim 991 k\u00fcnftig im Wert steigen und teurer werden.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">MT-Modelle verdienen besondere Pflege<\/h3>\n<p>Zusammengefasst l\u00e4sst sich aus den Daten sagen:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u2460 Wer jetzt einen 911 mit MT f\u00e4hrt, sollte gut auf sein Fahrzeug achten<br \/>\n\u2461 Wer sich zwischen AT und MT bei einem 911 nicht entscheiden kann, sollte wegen des h\u00f6heren Wiederverkaufswerts zum MT greifen<\/p>\n<p>Zu Punkt \u2460: Da die Anzahl der MT-Modelle weiter sinkt, wird die Nachfrage steigen und damit auch die Preise. Auch bei <strong>dem letzten luftgek\u00fchlten Porsche 993 mit MT<\/strong> oder dem <strong>letzten Boxster GTS mit Saugmotor und MT<\/strong>, den mein Mann besitzt, sieht man auf Car Sensor, dass die Preise hoch bleiben. Wer gut pflegt, kann also mit Wertsteigerung rechnen.<\/p>\n<p>Zu Punkt \u2461: F\u00fcr alle, die sich nicht speziell f\u00fcr AT oder MT entscheiden wollen, ist ein MT-Modell eine gute Wahl, da es seinen Wert besser h\u00e4lt. Allerdings sind MT-Modelle beim 911 limitiert und die Lieferzeiten k\u00f6nnen l\u00e4nger sein. Hier empfiehlt es sich, beim H\u00e4ndler nachzufragen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Wir freuen uns auf Ihre Anfragen<\/h3>\n<p>Zum Schluss: Mein Mann kann laut eigener Aussage <strong>\u201ealle Daten von Car Sensor auslesen und analysieren\u201c<\/strong>. Beispielsweise:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbVergleich der Wertverluste (in Prozent und Euro) von Porsche Panamera, Mercedes-Benz S-Klasse und BMW 7er<br \/>\n\u30fbPreisvergleiche und Trends verschiedener 911-Modelle<br \/>\n\u30fbAktuelle g\u00fcnstigste Preise f\u00fcr Porsche-Modelle<\/p>\n<p>Wenn Sie weitere Datenanalysen w\u00fcnschen, schreiben Sie uns gerne Ihre W\u00fcnsche!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MT oder AT \u2013 welche Variante lohnt sich mehr? \u201eWenn man einen 911 kauft und den Wiederverkaufswert bedenkt \u2013 ist ein MT- oder ein AT-Modell die bessere Wahl?\u201c Mein Mann hat sich neulich genau damit besch\u00e4ftigt. Da es aber \u201eziemlich m\u00fchsam und zeitaufwendig ist, jede Information manuell zu recherchieren\u201c, hat er ein Programm geschrieben, das die gebrauchten 911-Angebote auf Car Sensor automatisch ausliest und die Daten aufbereitet. 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