{"id":38546,"date":"2018-09-21T06:00:21","date_gmt":"2018-09-20T21:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38546"},"modified":"2019-09-21T14:36:26","modified_gmt":"2019-09-21T05:36:26","slug":"porsche-macanturbo-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-macanturbo-review\/","title":{"rendered":"Porsche Macan im Test: Ein Tag am Steuer des Macan Turbo"},"content":{"rendered":"

Der Macan Turbo meines Schwagers<\/h3>\n

Fr\u00fcher habe ich bereits dar\u00fcber geschrieben, wie ich den Panamera Turbo Sport Turismo meines Schwagers probefahren durfte, nachdem er ihn gekauft hatte<\/a>. Davor fuhr er einen Macan Turbo. Damals lieh er mir den Wagen f\u00fcr einen Tag \u2013 und mein Eindruck war: \u201eAuch wenn er ein kompakter SUV ist: Das ist eben ein Porsche!\u201c<\/strong> Damit ich meine Eindr\u00fccke nicht vergesse, halte ich hier den Erfahrungsbericht meines Mannes fest.<\/p>\n

Modelljahr 2015: der Macan Turbo<\/h3>\n

Der Macan Turbo meines Schwagers war ein Modelljahr 2015 und nahezu voll ausgestattet. Die Au\u00dfenfarbe war Dunkelblau Metallic \u2013 etwas kr\u00e4ftiger blau als das Nachtblau Metallic unseres Wagens. Innen zeigte sich der Macan in Luxorbeige.<\/p>\n

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Die Kombination \u201edunkelblau au\u00dfen, beige innen\u201c<\/strong> ist vielleicht meine liebste. Doch nun zum Erfahrungsbericht meines Mannes.<\/p>\n

\u2460 Fahrkomfort<\/h4>\n

Ich hatte geh\u00f6rt, dass dieser Macan Turbo mit Luftfederung ausgestattet war. Da er jedoch auf gro\u00dfen 21-Zoll-R\u00e4dern im 911-Turbo-Design stand, erwartete ich angesichts der Optik zun\u00e4chst nicht viel vom Fahrkomfort.<\/p>\n

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Doch tats\u00e4chlich war der Komfort genau das Gegenteil meiner Erwartung: Der Macan fuhr sich ausgesprochen angenehm.<\/strong> Selbst im Sport- oder Sport-Plus-Modus gab es kaum unangenehme St\u00f6\u00dfe oder ein Nachschwingen. Gleichzeitig arbeitete das Fahrwerk straff und kontrolliert \u2013 in jedem Modus blieb der Wagen souver\u00e4n und ruhig.<\/p>\n

\u201eGuter Fahrkomfort\u201c kann vieles bedeuten: ein weich schaukelndes Fahrgef\u00fchl oder eine straffe Abstimmung, bei der Unebenheiten dennoch sanft abgefedert werden. Die St\u00e4rke der Macan-Luftfederung liegt vor allem in ihrem ruhigen, ausgewogenen Geradeauslauf.<\/strong><\/p>\n

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Vielleicht dank der pr\u00e4zise gefertigten Antriebskomponenten waren zudem kaum Reibungsverluste zu sp\u00fcren. Der Macan lief wunderbar geschmeidig und glitt auf gut ausgebauten Stra\u00dfen beinahe dahin. Von allen Luftfederungen, die ich bisher erlebt habe, gefiel mir diese am besten \u2013 vielleicht sogar besser als die Luftfederung des aktuellen Panamera.<\/strong><\/p>\n

Auch mein Schwager meinte, der Macan fahre sich komfortabler als der Range Rover Sport, den er sp\u00e4ter kaufte. Zudem seien Karosserie und Aufbau des Porsche steifer und solider.<\/p>\n

\u2461 Fahrverhalten<\/h4>\n

Auf kurvigen Landstra\u00dfen lie\u00df sich der Macan unbeeindruckt z\u00fcgig bewegen. Nat\u00fcrlich liegt sein Schwerpunkt h\u00f6her, und im Grenzbereich kann er es nicht mit einem 911 aufnehmen. Trotzdem f\u00fchlte er sich erstaunlich leichtf\u00fc\u00dfig an. Es war, als w\u00fcrde man mit einem SUV einen Kompaktwagen durch die Kurven treiben.<\/strong><\/p>\n

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Auch die Stabilit\u00e4t auf der Autobahn war erwartungsgem\u00e4\u00df hervorragend. Besonders im Sport-Plus-Modus beeindruckten die Ruhe und das sichere Fahrgef\u00fchl. Wenn es die Gesetze erlaubten, k\u00f6nnte man wohl auf jeder Autobahn dauerhaft mit mehr als 180 km\/h unterwegs sein \u2013 so souver\u00e4n f\u00fchlte sich der Macan an.<\/p>\n

\u2462 Motor<\/h4>\n

Der Motor dreht nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich frei hoch und spricht auch nicht \u00fcberragend spontan an. Dennoch bietet er Leistung und Ansprechverhalten, die dem Namen Porsche alle Ehre machen. Dass ein Turbomotor unter der Haube steckt, merkt man \u2013 st\u00f6rendes Turboloch oder eine schwierige Dosierbarkeit gibt es aber nicht.<\/strong><\/p>\n

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Selbst wenn einem auf der Autobahn jemand dicht auff\u00e4hrt, reicht ein Tritt aufs Gaspedal: Der nachfolgende Wagen schrumpft im R\u00fcckspiegel schnell zu einem kleinen Punkt.<\/p>\n

Was k\u00f6nnte besser sein?<\/h3>\n

\u2460 PDK<\/h4>\n

Bei der PDK dieses Modelljahrgangs kann es vorkommen, dass beim Wechsel zwischen dem ersten und zweiten Gang im Schritttempo leichte Getriebeger\u00e4usche oder Schaltrucke sp\u00fcrbar sind.<\/p>\n

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Wer an eine Wandlerautomatik gew\u00f6hnt ist, k\u00f6nnte sich daran st\u00f6ren. Mich pers\u00f6nlich hat es jedoch kaum beeintr\u00e4chtigt. In dieser Hinsicht erinnerte mich der Macan stark an den Panamera Edition der sp\u00e4ten 970-Baureihe, den ich zuvor gefahren hatte.<\/p>\n

\u2461 R\u00fccksitze<\/h4>\n

Die R\u00fccksitze sind nicht so ger\u00e4umig, wie man es angesichts der Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe vielleicht erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n

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Erwachsene k\u00f6nnen dort problemlos sitzen, viel Bewegungsfreiheit gibt es allerdings nicht. Wer besonders viel Wert auf Platz im Innenraum legt, ist mit dem Cayenne vermutlich besser beraten.<\/strong><\/p>\n

\u2462 Innenraum<\/h4>\n

Da dieses Exemplar nahezu voll ausgestattet war, wirkten sowohl die Materialien als auch die Ausstattung ausgesprochen hochwertig.<\/p>\n

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Ein Macan in der Grundausstattung ist allerdings nicht ann\u00e4hernd so luxuri\u00f6s. Wer beim Innenraum besonderen Wert auf hochwertige Materialien und Ausstattung legt, sollte die verf\u00fcgbaren Optionen daher genau pr\u00fcfen.<\/strong><\/p>\n

Fazit<\/h3>\n

Zum Schluss das Gesamturteil meines Mannes:<\/p>\n

Der Macan Turbo. Auch wenn er ein SUV ist, ist er ohne Zweifel ein Sportwagen. Vor der Probefahrt dachte ich: \u201eEin SUV von Porsche ist bestimmt ziemlich sportlich.\u201c Doch was ich dann erlebte, \u00fcbertraf meine Vorstellung von Sportlichkeit bei Weitem.<\/strong>
\nWenn Sie den Macan noch nicht gefahren sind und einen SUV dieser Klasse in Betracht ziehen, sollten Sie ihm unbedingt eine Probefahrt g\u00f6nnen \u2013 selbst wenn Sie mir das erst einmal nicht glauben.<\/strong> Fahren Sie dabei nicht nur durch die Stadt, sondern auch \u00fcber die Autobahn und durch Kurven. Sie werden merken, dass sich der Macan ganz anders f\u00e4hrt als ein SUV anderer Hersteller.
\nUnd noch etwas: Die Luftfederung kann ich nur empfehlen.<\/strong> Wenn ich einen Macan kaufen w\u00fcrde, w\u00e4re das die eine Option, auf die ich auf keinen Fall verzichten wollte. So sehr hat mich dieses Fahrwerk \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Das war also sein Fazit. Als mein Mann den Macan von seinem Schwager mit nach Hause brachte, sagte er zu mir: \u201eWillst du ihn nicht auch mal fahren?\u201c<\/strong> Ich winkte ab: \u201eNein, nein \u2013 wenn ich den sch\u00f6nen Porsche auch nur zerkratze, w\u00e4re das eine Katastrophe!\u201c (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f) Am Ende lie\u00df ich ihn doch stehen.<\/p>\n

Heute denke ich, dass ich ihn wenigstens ein kleines St\u00fcck h\u00e4tte fahren sollen \u2026 (Als wir in Deutschland einen 911 und in den USA einen GLS gemietet haben, habe ich mich ebenfalls nicht ans Steuer gesetzt. Ich bin wohl wirklich ein ziemlicher Angsthase \u2026)<\/span><\/p>\n

Wenn der neue Macan erscheint, m\u00f6chte ich unbedingt eine Probefahrt machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Macan Turbo meines Schwagers Fr\u00fcher habe ich bereits dar\u00fcber geschrieben, wie ich den Panamera Turbo Sport Turismo meines Schwagers probefahren durfte, nachdem er ihn gekauft hatte. Davor fuhr er einen Macan Turbo. Damals lieh er mir den Wagen f\u00fcr einen Tag \u2013 und mein Eindruck war: \u201eAuch wenn er ein kompakter SUV ist: Das ist eben ein Porsche!\u201c Damit ich meine Eindr\u00fccke nicht vergesse, halte ich hier den Erfahrungsbericht meines Mannes fest. 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