{"id":38559,"date":"2018-09-29T06:00:23","date_gmt":"2018-09-28T21:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38559"},"modified":"2020-09-08T11:32:47","modified_gmt":"2020-09-08T02:32:47","slug":"new-cayyenn-testdrive-impression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Der neue Cayenne im Fahrtest<\/h3>\n<p>Vor Kurzem konnte ich endlich den neuen Cayenne Probe fahren. Konkrete Kaufpl\u00e4ne hatte ich zwar nicht <span style=\"font-size: 8pt;\">(tut mir leid, Herr H. aus dem Porsche Zentrum \u2026)<\/span>, doch die Bewertungen in den Automagazinen waren vielversprechend. Au\u00dferdem hatte ich durch einen ausf\u00fchrlichen Beitrag auf dem Discovery Channel bereits erfahren, <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayenne-factory\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">wie der neue Cayenne gebaut wird<\/a> \u2013 neugierig war ich also schon.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"gkFfSGTGDd\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayenne-factory\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u3001\u5de5\u5834\u306e\u88fd\u9020\u5de5\u7a0b\u3092\u7dcf\u529b\u53d6\u6750\uff01\uff08\u3057\u305fTV\u756a\u7d44\u3092\u307e\u3068\u3081\u3066\u307f\u305f\uff09<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u3001\u5de5\u5834\u306e\u88fd\u9020\u5de5\u7a0b\u3092\u7dcf\u529b\u53d6\u6750\uff01\uff08\u3057\u305fTV\u756a\u7d44\u3092\u307e\u3068\u3081\u3066\u307f\u305f\uff09\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-cayenne-factory\/embed\/#?secret=Ykecv5V9up#?secret=gkFfSGTGDd\" data-secret=\"gkFfSGTGDd\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Trotzdem dachte ich: <strong>\u201eAuch wenn er von einem Sportwagenhersteller kommt \u2013 ein SUV ist eben ein SUV.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Auch mein Mann hatte den Macan, das etwas kleinere Kompakt-SUV von Porsche, schon einmal gefahren und gemeint: <strong>\u201eEin richtig gutes Auto!\u201c<\/strong> Trotzdem war sein Fazit: \u201eAber ein SUV brauche ich eigentlich nicht.\u201c Entsprechend unvoreingenommen, aber ohne allzu gro\u00dfe Erwartungen, machten wir uns gemeinsam zur Probefahrt auf. Doch dann \u2026<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5338 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0001-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Schon nach gerade einmal zwei Minuten am Steuer rief mein Mann: <strong>\u201eWas ist das denn bitte? Richtig gut! Den will ich haben!\u201c<\/strong> (\uffe3\u30fc\uffe3) Der neue Cayenne hatte das \u201eEin SUV brauche ich nicht\u201c jahrelang gehegte Urteil meines Mannes im Handumdrehen auf den Kopf gestellt. Dieser Cayenne hat es wirklich in sich. Heute berichten wir von unserer einst\u00fcndigen Probefahrt \u2013 vor allem aus der Perspektive meines Mannes.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Typisch Porsche: \u00fcberraschend agil und komfortabel<\/h3>\n<p>Ich durfte etwa 15 Minuten selbst fahren. <strong>Am meisten \u00fcberraschte mich zun\u00e4chst die Agilit\u00e4t.<\/strong> Der Cayenne ist gr\u00f6\u00dfer und schwerer als unser Panamera, doch beim Beschleunigen f\u00fchlte er sich erstaunlich leichtf\u00fc\u00dfig an \u2013 und machte richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p>Auch der geschmeidige Fahrkomfort \u00fcberzeugte auf ganzer Linie. <strong>Das straffe, solide Fahrwerk filtert Unebenheiten und St\u00f6\u00dfe so souver\u00e4n, dass sie im Innenraum kaum zu sp\u00fcren sind.<\/strong> Und obwohl der Cayenne ein SUV ist, f\u00e4hrt er sich eben wie ein Porsche: Er zieht kraftvoll durch Kurven, beschleunigt \u00fcberzeugend und bietet auch den Passagieren im Fond hohen Komfort. Da dachte ich sofort: \u201eMit dem Cayenne kann man problemlos mit der ganzen Familie auf gro\u00dfe Tour gehen!\u201c<\/p>\n<p>Im Folgenden kommt mein Mann selbst zu Wort und schildert seine Eindr\u00fccke von der Probefahrt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der Fahrbericht meines Mannes<\/h3>\n<p>Ich setze mich ans Steuer, drehe den Z\u00fcndschl\u00fcssel und starte den Motor. Anders als bei anderen Porsche-Modellen bleibt es erstaunlich ruhig. Der Drehzahlmesser schnellt nach oben, und ich erwarte einen kernigen Auspuffsound \u2013 doch der 3,0-Liter-V6-Turbomotor aus dem Hause Porsche erwacht <strong>so leise, dass man kaum merkt, ob der Motor \u00fcberhaupt l\u00e4uft.<\/strong><\/p>\n<p>Ich \u00f6ffne sogar das Fenster und frage Herrn H. vom Porsche Zentrum: <strong>\u201eIst der wirklich so leise?!\u201c<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5330 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0005-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich lege den Fu\u00df aufs Gaspedal und beginne, es zu bet\u00e4tigen. Auch hier f\u00e4llt mir ein deutlicher Unterschied zum Panamera auf: <strong>Das Pedal ist leichtg\u00e4ngig.<\/strong> Bei vielen modernen Autos ist das inzwischen so, und auch im Cayenne braucht es wenig Kraft. Im Vergleich zu aktuellen Audi-Modellen f\u00fchlt sich das Pedal f\u00fcr mich aber nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig leicht an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5331 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0019-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich nehme das Lenkrad in die Hand und biege vom H\u00e4ndlergel\u00e4nde auf die Stra\u00dfe. Schon in diesem Moment merkt man, ob man einen Porsche f\u00e4hrt oder ein anderes Auto. Ohne am Lenkrad nachkorrigieren oder zur\u00fccklenken zu m\u00fcssen, folgt der Cayenne <strong>genau der Linie, die ich mir vorstelle.<\/strong> Er wirkt weder k\u00fcnstlich \u00fcbertrieben direkt noch tr\u00e4ge.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5341 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8205-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der neue Cayenne f\u00fchlt sich ausgesprochen agil an. Nicht im Sinne von leicht oder billig, sondern als Agilit\u00e4t, die in einem angemessen schweren und souver\u00e4nen Fahrgef\u00fchl steckt. Die Lenkung l\u00e4uft ohne sp\u00fcrbaren Widerstand oder Unebenheiten, zugleich vermittelt sie <strong>eine hohe Steifigkeit und pr\u00e4zise Verarbeitung.<\/strong> Wenn sich ein japanisches Auto so lenken w\u00fcrde, w\u00fcrde ich es sofort kaufen.<\/p>\n<p>Die Lenkung ist weder zu schwer noch zu leicht und spricht gleichm\u00e4\u00dfig an. Auch mit weniger Kraft l\u00e4sst sie sich problemlos bedienen. Ihre angenehme R\u00fcckmeldung vermittelt vielmehr Sicherheit \u2013 selbst bei h\u00f6herem Tempo liegt das Lenkrad gut und beruhigend in der Hand.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5336 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8240-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Im Innenraum ist es ausgesprochen leise \u2013 deutlich leiser als in unserem Panamera Turbo. <strong>Ich schalte die Tiptronic nacheinander einen und zwei G\u00e4nge herunter und lasse den Motor etwas h\u00f6her drehen, doch selbst dann ist kaum etwas vom Motor zu h\u00f6ren.<\/strong> Erst bei noch h\u00f6herer Drehzahl kommt der typische, angenehm gleichm\u00e4\u00dfige und lebhafte Klang des V6 durch.<\/p>\n<p>Ob das ein typischer Porsche-Motorsound ist? Ehrlich gesagt finde ich nicht. Sportlich und angenehm klingt er aber allemal.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5332 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0006-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Besonders gut gef\u00e4llt mir die Tiptronic. Porsche setzt vor allem auf das Doppelkupplungsgetriebe PDK, doch beim Cayenne kommt traditionell eine Wandlerautomatik mit Tiptronic zum Einsatz. <strong>Und die Tiptronic macht ihre Sache wirklich gut.<\/strong> Die Schaltvorg\u00e4nge sind praktisch ruckfrei, trotzdem bekommt man ein klares Gef\u00fchl f\u00fcr den Gangwechsel. Au\u00dferdem reagiert das Getriebe schnell auf die Bedienung.<\/p>\n<p>Beim PDK im Panamera vergeht zwischen dem Schaltbefehl, der Reaktion und dem abgeschlossenen Gangwechsel ein kurzer Moment. Der eigentliche Gangwechsel ist, wie man es vom PDK erwartet, sehr schnell. Je nach Drehzahl kann es jedoch eine kleine Verz\u00f6gerung geben, bis das Getriebe auf den Schaltbefehl reagiert. Gerade im Panamera Turbo reicht es im Stadtverkehr, mit weniger als 2.000 U\/min zu fahren. <strong>Dadurch schaltet man h\u00e4ufig bei niedriger Drehzahl.<\/strong><\/p>\n<p>Vermutlich greift das Auto dann kurz ein, um unn\u00f6tige Rucke oder einen zu starken Drehzahlabfall zu verhindern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5335 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8238-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Die Tiptronic im Cayenne reagiert dagegen ausgesprochen schnell auf die Schaltwippen. Genauer gesagt wartet das Auto nicht k\u00fcnstlich den vermeintlich richtigen Moment ab, sondern schaltet genau dann, wenn ich es erwarte. Das f\u00fchlt sich richtig gut an.<\/p>\n<p>Da wir diesmal den Cayenne in der Basisausf\u00fchrung gefahren sind, steht keine \u00fcberw\u00e4ltigende Leistung zur Verf\u00fcgung. Daf\u00fcr konnte ich <strong>auf den Landstra\u00dfen in der Stadt munter durch die mittleren Drehzahlbereiche schalten<\/strong> \u2013 etwas, das im Panamera Turbo wegen des hohen Tempos kaum m\u00f6glich ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr japanische Stra\u00dfen bietet der Motor mehr als genug Leistung und Drehmoment. Der Turbo setzt schon bei niedrigen Drehzahlen kr\u00e4ftig ein, was den Cayenne angenehm einfach zu fahren macht. Wir waren mit der Familie unterwegs, doch auch an Steigungen und auf kurvigen Bergstra\u00dfen gab es nichts zu beanstanden. Bei normaler Fahrweise d\u00fcrfte im Basis-Cayenne niemand Leistung vermissen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5342 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8234-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich \u00fcberhaupt etwas anmerken m\u00fcsste: Im Stadtverkehr kann es beim Beschleunigen aus dem dritten oder vierten Gang passieren, dass das Getriebe einen Gang zur\u00fcckschaltet, etwa wenn man etwas kr\u00e4ftiger beschleunigen m\u00f6chte, um ein vorausfahrendes Auto zu \u00fcberholen. Dabei sp\u00fcrt man den Unterschied zur enormen Leistung des Panamera Turbo. Wirklich problematisch ist das aber nicht.<\/p>\n<p>Wer nicht auf der Rangordnung der Ausstattungslinien oder brachiale Beschleunigung auf der Autobahn besteht, dem kann ich versichern: <strong>F\u00fcr Japan reicht der Basis-Cayenne vollkommen aus.<\/strong> Und das sage ich als jemand, der im Alltag einen leistungsstarken Panamera Turbo f\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Unser Testwagen war mit Luftfederung und 20-Zoll-R\u00e4dern ausgestattet. Der Fahrkomfort war besser, als ich erwartet hatte \u2013 ehrlich gesagt sogar besser als in unserem Panamera. Nat\u00fcrlich lassen sich die beiden Autos nicht ohne Weiteres vergleichen: Fahrwerksabstimmung, Polsterung und Festigkeit der Sitze sowie Reifengr\u00f6\u00dfe und Querschnitt sind unterschiedlich. Trotzdem d\u00fcrfte vielen der Cayenne komfortabler vorkommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5344 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0020-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Ich sa\u00df sowohl vorne als auch im Fond. Unangenehme St\u00f6\u00dfe von der Fahrbahn oder starkes Wanken waren kaum wahrnehmbar. Ich bin fr\u00fcher in den USA einen Mercedes GLS gefahren, aber <strong>ich vermute, dass acht oder neun von zehn Menschen den Fahrkomfort im neuen Cayenne besser finden w\u00fcrden.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5345 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0058-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Auch der GLS ist keineswegs schlecht \u2013 im Gegenteil, er geh\u00f6rt zu den sehr komfortablen Autos. Dennoch nimmt man auf den hinteren Sitzen die Vibrationen und Bewegungen st\u00e4rker wahr als vorne. Im Normalmodus bleibt au\u00dferdem ein gewisses seitliches Nachschwingen. Beim Cayenne f\u00e4llt mir all das tats\u00e4chlich nicht auf.<\/p>\n<p>Nach der Probefahrt steige ich in unseren Golf 7, dessen Fahrkomfort ich bisher immer gut fand \u2013 und merke sofort den Unterschied. \u201e<strong>Moment mal, war der Golf schon immer so holprig?<\/strong>\u201c, frage ich meine Frau. Im Vergleich zu vielen anderen Autos f\u00e4hrt sich der Golf 7 wirklich komfortabel. Ihn aber mit dem Cayenne zu vergleichen, ist wohl nicht ganz fair.<\/p>\n<p>Eigentlich hatten wir keine Bergstrecke eingeplant. Doch der Cayenne war so \u00fcberzeugend, dass wir die Route in Richtung Royu verlegten. Dort probiere ich den Sport- und den Sport-Plus-Modus aus. Ohne Sportabgasanlage gibt es keine besonders deutliche akustische Inszenierung, aber das Fahrwerk strafft sich sp\u00fcrbar und die Karosserieneigung wird deutlich reduziert. Auch enge Kurven nimmt der Cayenne mit beeindruckendem Nachdruck. <strong>Die Front wirkt sp\u00fcrbar leichter als beim Panamera Turbo.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5340 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8211-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Immer wieder denke ich: F\u00fcr japanische Stra\u00dfen macht ein V6 einfach mehr Spa\u00df. Selbst wenn man den Motor auf Drehzahl h\u00e4lt, wird das Tempo nicht sofort zu hoch \u2013 so kann man den Motor richtig ausdrehen und genie\u00dfen.<\/p>\n<p>Erst sp\u00e4ter erfahre ich, dass <strong>der Testwagen mit PDCC ausgestattet war.<\/strong> Im Sport-Plus-Modus neigt sich die Karosserie tats\u00e4chlich kaum. Ganz ohne Wankbewegungen geht es nat\u00fcrlich nicht, aber am Steuer sp\u00fcrt man davon fast nichts. Alle vier R\u00e4der packen fest zu, der Cayenne bleibt stabil und zieht sauber durch die Kurve, als w\u00fcrde er sie m\u00fchelos nachzeichnen. Die Wirkung des PDCC ist enorm. Wer das n\u00f6tige Budget hat, d\u00fcrfte mit dieser Option nichts falsch machen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5343 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0059-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>\u00dcber die Bremsen muss man eigentlich nicht viele Worte verlieren: Sie sind unverkennbar Porsche. Statt den Bremsdruck vor allem \u00fcber den Pedalweg zu dosieren, l\u00e4sst sich die Bremswirkung \u00fcber die aufgewendete Kraft sehr fein abstimmen. Von niedrigen bis zu hohen Geschwindigkeiten sind die Bremsen leicht zu kontrollieren und packen kr\u00e4ftig zu. Ich bin schon vieles gefahren \u2013 vom Supersportwagen bis zur Luxuslimousine \u2013, aber <strong>nur bei Porsche kann das Bremsen selbst Spa\u00df machen und sich so gut anf\u00fchlen.<\/strong><\/p>\n<p>Wir waren etwa eine Stunde unterwegs und konnten den Cayenne nicht auf der Autobahn testen. Doch mit diesem Fahrwerk kann ich mir kaum vorstellen, dass es um die Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t schlecht bestellt ist. Bislang konnte ich mit der SUV-Form wenig anfangen, und vor allem die hohe Sitzposition war mir ein Dorn im Auge. Deshalb hatte ich mich f\u00fcr den Cayenne nie besonders interessiert. <strong>Nach dieser Probefahrt hat sich mein Eindruck jedoch grundlegend ge\u00e4ndert.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5346 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8235-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Luxuri\u00f6se SUVs gibt es auch von anderen Herstellern. Wer einfach nur komfortabel, sicher und zuverl\u00e4ssig ans Ziel kommen m\u00f6chte, wird anderswo ebenfalls f\u00fcndig. Nat\u00fcrlich bietet auch der Cayenne hohen Komfort \u2013 aber irgendetwas ist anders. Es klingt vielleicht abgedroschen, doch <strong>letztlich ist jeder Porsche ein echter Sportwagen f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer.<\/strong> Das Auto wartet jederzeit darauf, dass der Fahrer ihm den n\u00e4chsten Befehl gibt.<\/p>\n<p>Beim Beschleunigen, beim Bremsen und mitten in der Kurve. Bei anderen Autos sp\u00fcrt man diese Verbindung entweder gar nicht oder nur deutlich schw\u00e4cher.<\/p>\n<p>Und Porsche reagiert zuverl\u00e4ssig auf die Befehle des Fahrers. Das Auto setzt sie mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision um und bewegt sich genau so, wie man es erwartet. Es ist <strong>das Gef\u00fchl, dass Mensch und Auto ein Team bilden und sich mit perfektem Gesp\u00fcr f\u00fcreinander bewegen.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5347 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_0002-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich etwas kritisieren m\u00fcsste, dann den f\u00fcr einen Porsche recht zur\u00fcckhaltenden Motorsound und das leichtg\u00e4ngige Gaspedal. Doch das \u00e4ndert nichts daran, dass der Cayenne ein gro\u00dfartiges Auto ist. <strong>Wenn das Budget es zulie\u00dfe, w\u00fcrde ich ihn ganz ehrlich gern haben.<\/strong> Ich, der SUV bisher nicht mochte, denke tats\u00e4chlich schon dar\u00fcber nach. Der neue Cayenne hat meine Meinung so gr\u00fcndlich ge\u00e4ndert.<\/p>\n<p>Es w\u00fcrde mich nicht wundern, wenn er zum aussichtsreichsten Kandidaten f\u00fcr unser n\u00e4chstes Familienauto wird.<\/p>\n<p>Das war mein Fahrbericht.<\/p>\n<p>\u2026Als seine Frau muss ich sagen: Von all den Eindr\u00fccken interessiert mich <strong>der letzte Satz am allermeisten<\/strong> \u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue Cayenne im Fahrtest Vor Kurzem konnte ich endlich den neuen Cayenne Probe fahren. Konkrete Kaufpl\u00e4ne hatte ich zwar nicht (tut mir leid, Herr H. aus dem Porsche Zentrum \u2026), doch die Bewertungen in den Automagazinen waren vielversprechend. Au\u00dferdem hatte ich durch einen ausf\u00fchrlichen Beitrag auf dem Discovery Channel bereits erfahren, wie der neue Cayenne gebaut wird \u2013 neugierig war ich also schon. \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u3001\u5de5\u5834\u306e\u88fd\u9020\u5de5\u7a0b\u3092\u7dcf\u529b\u53d6\u6750\uff01\uff08\u3057\u305fTV\u756a\u7d44\u3092\u307e\u3068\u3081\u3066\u307f\u305f\uff09 Trotzdem dachte ich: \u201eAuch wenn er von einem Sportwagenhersteller...","protected":false},"author":0,"featured_media":5334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=5294","footnotes":""},"categories":[72,43],"tags":[189,195,240,242],"class_list":["post-38559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutcayenne","tag-porsche-cayenne","tag-porsche-report","tag-tiptronic","tag-air-suspension","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Neuer Porsche Cayenne im Test: So \u00fcberzeugen Fahrkomfort, Tiptronic und Agilit\u00e4t. Unser Fahrbericht zum Porsche Fahrerlebnis und Alltag.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht - Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Neuer Porsche Cayenne im Test: So \u00fcberzeugen Fahrkomfort, Tiptronic und Agilit\u00e4t. Unser Fahrbericht zum Porsche Fahrerlebnis und Alltag.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-09-28T21:00:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-09-08T02:32:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht - Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Neuer Porsche Cayenne im Test: So \u00fcberzeugen Fahrkomfort, Tiptronic und Agilit\u00e4t. Unser Fahrbericht zum Porsche Fahrerlebnis und Alltag.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht - Porsche-Besitzerblog aus Japan","og_description":"Neuer Porsche Cayenne im Test: So \u00fcberzeugen Fahrkomfort, Tiptronic und Agilit\u00e4t. Unser Fahrbericht zum Porsche Fahrerlebnis und Alltag.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/","og_site_name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2018-09-28T21:00:23+00:00","article_modified_time":"2020-09-08T02:32:47+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht","datePublished":"2018-09-28T21:00:23+00:00","dateModified":"2020-09-08T02:32:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/"},"wordCount":1962,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg","keywords":["Porsche Cayenne","Porsche Fahrbericht","Tiptronic","Luftfederung"],"articleSection":["Tests & Fahrberichte","Porsche Cayenne"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/","name":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg","datePublished":"2018-09-28T21:00:23+00:00","dateModified":"2020-09-08T02:32:47+00:00","description":"Neuer Porsche Cayenne im Test: So \u00fcberzeugen Fahrkomfort, Tiptronic und Agilit\u00e4t. Unser Fahrbericht zum Porsche Fahrerlebnis und Alltag.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_8233.jpg","width":1200,"height":900,"caption":"\u65b0\u578b\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new-cayyenn-testdrive-impression\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/www.panamera-life.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Porsche Cayenne (neues Modell) im Test: Fahrbericht"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche-Blog einer Besitzerin aus Japan: Fahren, Wartung und Alltag mit 964, 718 Spyder RS, 981 Boxster GTS, Taycan Turbo GT und weiteren Modellen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}