{"id":38562,"date":"2022-12-11T06:00:21","date_gmt":"2022-12-10T21:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38562"},"modified":"2023-08-15T13:20:00","modified_gmt":"2023-08-15T04:20:00","slug":"glb200d-first-impression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/","title":{"rendered":"Erste Eindr\u00fccke nach einer Woche mit dem GLB200d 4MATIC und 1000 km Fahrspa\u00df"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/#GLB200d_4MATIC\" >GLB200d 4MATIC<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/#GLB200d_4MATIC_Modell_202301\" >GLB200d 4MATIC Modell 202301<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/#Eindruck_vom_Innenraum\" >Eindruck vom Innenraum<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/#Eindruck_vom_Dieselmotor\" >Eindruck vom Dieselmotor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/#Eindruck_im_Stadtverkehr\" >Eindruck im Stadtverkehr<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/#Wie_ist_der_Fahrkomfort\" >Wie ist der Fahrkomfort?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/#Reifenhaftung_und_Handling\" >Reifenhaftung und Handling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/#Eindruck_auf_der_Autobahn\" >Eindruck auf der Autobahn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/#Kritische_Punkte_am_GLB\" >Kritische Punkte am GLB<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/#Fazit_zum_GLB\" >Fazit zum GLB<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GLB200d_4MATIC\"><\/span>GLB200d 4MATIC<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf YouTube, in Magazinen und Webmedien gibt es viele Reviews zum GLB250, zum frontgetriebenen GLB200d ohne 4MATIC und zum GLB35, doch <strong>detaillierte Berichte zum beliebtesten und meistverkauften GLB200d mit 4MATIC sind eher selten.<\/strong> Deshalb m\u00f6chte ich hier f\u00fcr alle, die einen GLB200d 4MATIC kaufen m\u00f6chten, <strong>nach etwa einer Woche und rund 1000 gefahrenen Kilometern<\/strong> meine ersten Eindr\u00fccke schildern.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GLB200d_4MATIC_Modell_202301\"><\/span>GLB200d 4MATIC Modell 202301<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Bei uns zu Hause steht der <strong>GLB200d 4MATIC des Modelljahres 202301<\/strong>. Die wichtigsten Neuerungen gegen\u00fcber dem Modell 202202 sind die R\u00fcckkehr der elektrischen Sitzverstellung, das kabellose Laden f\u00fcr Smartphones und die wieder erh\u00f6hte Anzahl an USB-Anschl\u00fcssen. Als Au\u00dfenfarbe habe ich Iridiumsilber gew\u00e4hlt. W\u00e4hrend bei einem runden Design wie beim GLA Wei\u00df gut passt, hebt die kantige Form des GLB andere Farben besser hervor. Au\u00dferdem gibt es viel zu viele wei\u00dfe Fahrzeuge, was mir zu gew\u00f6hnlich ist, und Schwarz zeigt jeden Schmutz. So blieben Mountain Grey und Iridiumsilber als Favoriten \u00fcbrig. <strong>Mercedes steht f\u00fcr den \u201eSilberpfeil\u201c<\/strong>, und da ich bisher alle meine Mercedes in Silber gefahren habe, fiel die Wahl auf <strong>Iridiumsilber.<\/strong> Diese Farbe wirkt sehr metallisch und zeigt je nach Wetter und Sonnenlicht unterschiedliche Nuancen \u2013 ich mag sie sehr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30347\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BC739284-5165-46C5-964A-B3335579CF30-1280x853.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Innen und au\u00dfen habe ich die AMG Line gew\u00e4hlt. Pers\u00f6nlich mag ich Alcantara (bei Mercedes DINAMICA) nicht so sehr, daher entschied ich mich f\u00fcr das AMG Leder Exclusive Paket mit der Innenausstattung in Titaniumgrau\/Schwarz. Au\u00dferdem sind Panoramaschiebedach, Head-up-Display und das Interior Assistant Paket mit an Bord \u2013 kurzum, ein voll ausgestattetes Fahrzeug mit allen Optionen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_vom_Innenraum\"><\/span>Eindruck vom Innenraum<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>F\u00fcr die Fahrzeugklasse ist die Materialqualit\u00e4t sehr hoch.<\/strong> Es geht nicht nur um Details, sondern um das Design, das dem Innenraum eine besondere Ausstrahlung verleiht. Trotz der schwarzen Farbgebung wirkt das Interieur <strong>insgesamt hell und elegant<\/strong>, was eine Mercedes-typische St\u00e4rke ist. Die Sitze sind sowohl in Sitzfl\u00e4che als auch Lehne gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert und bieten auch gr\u00f6\u00dferen Personen ausreichend Komfort. <strong>Das Sitzgef\u00fchl ist typisch europ\u00e4isch, eher fest mit straff gespanntem Leder.<\/strong> Die Sitzl\u00e4nge ist verstellbar, und eine Lordosenst\u00fctze ist ebenfalls vorhanden.<\/p>\n<p>Diese feste Polsterung zahlt sich aus: Auf der rund 500 km langen Fahrt zwischen Tokio und Osaka hatte ich keinerlei R\u00fcckenschmerzen oder Erm\u00fcdungserscheinungen. Allerdings ist das Leder des AMG Leder Exclusive Pakets etwas rutschig, besonders bei harten Hosen oder frisch gewaschenen Jeans, was die Seitenhaltbarkeit etwas einschr\u00e4nkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-30354 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/47DD5395-76AA-4326-81AB-E0A691DC7364-1280x960.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC bei Nacht innen\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die R\u00fccksitze bieten ausreichend Platz. <strong>Der Fu\u00dfraum ist zumindest gr\u00f6\u00dfer als beim Macan, aber etwas kleiner als beim Cayenne.<\/strong> Die Sitzfl\u00e4che ist jedoch recht kurz, was bei erwachsenen M\u00e4nnern f\u00fcr ein leicht ungewohntes Gef\u00fchl sorgen kann. Zum Thema dritte Sitzreihe gibt es viele Berichte, die diese als zu eng oder unbrauchbar darstellen. <strong>Dabei ist sie eigentlich nur f\u00fcr Notf\u00e4lle gedacht und nicht f\u00fcr dauerhaftes komfortables Sitzen.<\/strong> F\u00fcr Kinder oder kurze Fahrten in der N\u00e4he ist die dritte Reihe durchaus praktisch und nutzbar.<\/p>\n<p>Der Kofferraum mit umgeklappter dritter Sitzreihe k\u00f6nnte f\u00fcr Fahrr\u00e4der oder gr\u00f6\u00dfere Outdoor-Ausr\u00fcstung etwas gr\u00f6\u00dfer sein. F\u00fcr unseren Bedarf, der meist nur gro\u00dfe Reisekoffer umfasst, ist das Volumen jedoch ausreichend.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_vom_Dieselmotor\"><\/span>Eindruck vom Dieselmotor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der 2-Liter-Dieselmotor startet sehr leise. W\u00e4hrend manche den typischen Dieselklang und Vibrationen als st\u00f6rend empfinden, finde ich ihn <strong>sehr ruhig und vibrationsarm \u2013 einer der leisesten Diesel, die ich kenne.<\/strong> Die Vibrationen sind konstant und nicht unregelm\u00e4\u00dfig wie bei einem 4-Zylinder ohne Ausgleichswellen. Es f\u00fchlt sich eher wie ein feines, wei\u00dfes Rauschen an.<\/p>\n<p>Zum Vergleich: K\u00fcrzlich hatte ich einen bekannten japanischen Kompaktwagen mit Benzinmotor als Ersatzwagen \u2013 dieser war deutlich lauter und vibrierte mehr als der GLB.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30359\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/62CD6EEB-53E4-4BB5-8B10-CF4C5AC0A0FB-1280x960.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC Motor\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im Komfortmodus zieht das Automatikgetriebe den Motor \u00fcberraschend hoch. M\u00f6glicherweise liegt das daran, dass das Fahrzeug meinen Fahrstil noch nicht gelernt hat, aber es schaltet bei etwa 2000 bis 2500 U\/min von Gang 1 auf 2 und 3. <strong>Ich w\u00fcnsche mir ein fr\u00fcheres und feinf\u00fchligeres Hochschalten bei niedrigeren Drehzahlen, denn die Steuerung wirkt sportlich.<\/strong><\/p>\n<p>Der Motor klingt dabei durchaus pr\u00e4sent, aber nicht typisch dieselig wie ein LKW, sondern eher wie ein sportlicher Benziner. Im Leerlauf ist er ruhig, unter Last h\u00f6rt man ihn jedoch deutlicher. Wer maximale Ger\u00e4uscharmut erwartet, sollte eher zu einem h\u00f6herwertigen Modell greifen.<\/p>\n<p>Im Tempomodus ist der Innenraum gut gegen Au\u00dfenger\u00e4usche, Fahrbahn- und Windger\u00e4usche ged\u00e4mmt, sodass der GLB f\u00fcr seine Klasse sehr leise ist.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_im_Stadtverkehr\"><\/span>Eindruck im Stadtverkehr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Im Stop-and-Go-Verkehr gibt es f\u00fcr mich keine Beanstandungen. Zwar w\u00fcrde ich nicht von \u201ekraftvoll\u201c sprechen, aber das Fahrzeug beschleunigt mit ausreichend Drehmoment stressfrei. <strong>Die Bremse ist eher weich und reagiert mehr \u00fcber den Pedalweg als \u00fcber den Druck.<\/strong> Wer von Porsche umsteigt, k\u00f6nnte das zun\u00e4chst als unsicher empfinden.<\/p>\n<p>Bei st\u00e4rkerem Bremsen \u00fcberzeugt die Verz\u00f6gerung und die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs \u2013 typisch europ\u00e4isch und sehr vertrauensw\u00fcrdig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30352\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/668AD350-A23C-4629-AF9C-9C042E2AEB63-1280x960.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der GLB verwendet kein Wandler-Automatikgetriebe, sondern das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe <strong>\u201e8G-DCT\u201c<\/strong>. Die Schaltvorg\u00e4nge sind zu 90 % sehr geschmeidig, jedoch f\u00fchlt sich das Anfahren im ersten und zweiten Gang manchmal etwas tr\u00e4ge an \u2013 die Kupplung kommt langsam oder manchmal abrupt. F\u00fcr Fahrer, die an japanische CVTs oder Wandlerautomaten gew\u00f6hnt sind, k\u00f6nnte das irritierend sein.<\/p>\n<p>Im Vergleich dazu haben Doppelkupplungsgetriebe aus dem Volkswagen-Konzern, wie bei Porsche, eine l\u00e4ngere Entwicklungszeit und wirken ausgereifter.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/\">Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie ist der Fahrkomfort? Eindr\u00fccke zum Handling und Autobahnverhalten<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Wie ist der Fahrkomfort?<\/h4>\n<p>Kurz gesagt: <strong>Wer weiche Fahrwerke japanischer Autos gewohnt ist, empfindet den GLB als straff, europ\u00e4ische Fahrer finden ihn angenehm.<\/strong> Das Fahrwerk wirkt eher straff gespannt und nicht schwammig oder weich. Es vermittelt sogar einen sportlichen Eindruck, obwohl es sich um ein SUV handelt.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum GLA200d 4MATIC meines Bruders ist der GLB etwas komfortabler und ruhiger. Seitliche Wankbewegungen sind kaum sp\u00fcrbar, selbst bei unebenen Stra\u00dfen bleibt die Karosserie stabil. <strong>In dieser Hinsicht ist der GLB komfortabler als viele gr\u00f6\u00dfere SUVs.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30353\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/CD98936B-4172-4661-8D75-4932691166B5-1280x853.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Allerdings f\u00fchlt sich das Fahrwerk bei 50\u201360 km\/h auf unebenen Stra\u00dfen etwas hart an, besonders auf den R\u00fccksitzen sp\u00fcrt man st\u00e4rkere Auf- und Abbewegungen. Das ist bei SUVs \u00fcblich und kein gro\u00dfes Manko, aber <strong>wer ein \u201eschwebendes\u201c Fahrgef\u00fchl erwartet, ist beim GLB falsch.<\/strong><\/p>\n<p>Im Gegensatz zum GLA, bei dem die R\u00fccksitze leicht seitlich schwanken, ist der GLB hier stabiler. Wer den Komfort verbessern m\u00f6chte, kann den Reifendruck hinten etwas reduzieren.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Reifenhaftung und Handling<\/h4>\n<p>Im Vergleich zu Premium-SUVs wie GLE, GLS, Cayenne oder Macan ist die Laufruhe und Qualit\u00e4t der Reifen <strong>nat\u00fcrlich etwas geringer.<\/strong> Dennoch ist das Fahrwerk f\u00fcr diese Fahrzeugklasse hochwertig, wenn auch nicht ganz auf Golf-Niveau. <strong>Innerhalb seiner Klasse wirkt der GLB sehr edel.<\/strong><\/p>\n<p>Wenn man das Fahrgef\u00fchl mit Sushi vergleicht: W\u00e4hrend Cayenne oder GLS der \u201efette Otoro\u201c sind, f\u00fchlt sich der GLB eher wie ein hochwertiger \u201eAkami\u201c an \u2013 leicht, lecker und angenehm, ohne zu erm\u00fcden.<\/p>\n<p>Das Handling ist sportlich. F\u00fcr detaillierte Fahreindr\u00fccke auf kurvigen Strecken verweise ich auf meinen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/glb220d-4matic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Testbericht<\/a>. Der GLB f\u00e4hrt sich sehr pr\u00e4zise und sicher.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30349\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/A74D5A23-5249-448F-954F-19BD65BD0C3D-1280x853.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Die AMG Line ist mit 235\/50R19 Reifen ausgestattet, die Pirelli P ZERO PZ4 MO (Mercedes-zertifizierte Reifen) sind, wie sie auch beim 911 verwendet werden. Dadurch ist die Reaktionsfreudigkeit hoch und der Grip sehr gut.<\/p>\n<p>Auch bei mittleren und schnellen Kurven h\u00e4lt der GLB sicher die Spur ohne Anzeichen von Instabilit\u00e4t. Allerdings k\u00f6nnte die hohe Reaktionsfreudigkeit der Reifen <strong>auf der Autobahn zu einer etwas zu direkten Lenkung f\u00fchren.<\/strong> F\u00fcr ein Familien-SUV wie den GLB w\u00e4re eine etwas \u201eweichere\u201c Lenkung in der Mitte angenehmer, um entspannt lange Strecken zu fahren. Dieses Gef\u00fchl erinnert mich an den aktuellen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan3-part1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Macan der dritten Generation<\/a>.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Eindruck auf der Autobahn<\/h4>\n<p>Kurz gesagt: <strong>Je schneller man f\u00e4hrt, desto stabiler und komfortabler wird der GLB.<\/strong> Das ist typisch f\u00fcr europ\u00e4ische Fahrzeuge, aber beim GLB besonders ausgepr\u00e4gt und erinnert an klassische Mercedes-Modelle.<\/p>\n<p>Bei 80 km\/h f\u00fchlt sich das Fahrwerk noch etwas unruhig an, doch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten, etwa auf der \u00dcberholspur der Shin-Tomei-Autobahn, wird die Fahrt sehr ruhig und der Wagen \u201elebt richtig auf\u201c.<\/p>\n<p>Die Geradeausstabilit\u00e4t ist gut, auch wenn ich mir f\u00fcr das Fahrzeugkonzept eine etwas weniger sensible Lenkung im mittleren Bereich w\u00fcnschen w\u00fcrde. Die hohe Stabilit\u00e4t und der Komfort bei hohen Geschwindigkeiten sind jedoch ausgezeichnet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30350\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/F6857D02-ECA7-4040-A361-117B363508AC-1280x853.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Die Beschleunigung beim \u00dcberholen auf der Autobahn wirkt mit 150 PS st\u00e4rker als erwartet. Zwar ist der GLB kein Sportwagen, aber dank des Drehmoments f\u00fchlt man sich beim Einf\u00e4deln oder \u00dcberholen nie unsicher oder gehetzt.<\/p>\n<p>Mit aktiviertem Active Distance Assist DISTRONIC und Active Steering Assist wird das Fahren auf der Autobahn deutlich entspannter und die Erm\u00fcdung reduziert sich erheblich.<\/p>\n<p>Mercedes\u2019 Active Steering Assist wird allgemein sehr gelobt, da es die Spurmitte gut h\u00e4lt. Pers\u00f6nlich finde ich, dass es noch nicht ganz menschliches Niveau erreicht hat. Gelegentlich driftet das System leicht nach links und korrigiert dann abrupt nach rechts, was etwas ruckelig wirkt. Die pr\u00e4zisen Lenkreaktionen der 19-Zoll-R\u00e4der und Pirelli P ZERO Reifen verst\u00e4rken diesen Eindruck.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Kritische Punkte am GLB<\/h4>\n<p>Als Alltagsfahrzeug f\u00fcr Eink\u00e4ufe, Pendeln oder reine Fortbewegung erzielt der GLB sehr gute Noten und ich bin pers\u00f6nlich sehr zufrieden. Dennoch gibt es einige Kritikpunkte:<\/p>\n<ol>\n<li>Die Frontseitenscheiben bieten nahezu keine W\u00e4rmed\u00e4mmung.<\/li>\n<li>Das Getriebe sollte fr\u00fcher hochschalten.<\/li>\n<li>Die Reifen sind f\u00fcr das Fahrzeug \u00fcberdimensioniert.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Zu Punkt 1: Die W\u00e4rmed\u00e4mmung der vorderen Seitenscheiben ist praktisch nicht vorhanden. Selbst im Dezember f\u00fchlt sich die direkte Sonneneinstrahlung von der Seite sehr hei\u00df an, im Sommer d\u00fcrfte das noch extremer sein. Die Scheiben nehmen keine W\u00e4rme auf und bleiben kalt. <strong>Das ist die schlechteste W\u00e4rmed\u00e4mmung, die ich bei aktuellen Fahrzeugen erlebt habe.<\/strong> Ich plane, bald eine transparente W\u00e4rmeschutzfolie anbringen zu lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30273\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7094F261-A263-4A56-93A5-6B67B5DA4D48-1280x960.jpeg\" alt=\"GLB200d 4MATIC Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Zu Punkt 2: Obwohl der Dieselmotor bei 1400 U\/min sein maximales Drehmoment erreicht, zieht das Getriebe beim Beschleunigen im ersten und zweiten Gang <strong>immer bis etwa 2500 U\/min hoch.<\/strong> Vielleicht liegt das daran, dass das Getriebe meinen Fahrstil noch nicht gelernt hat, aber ein fr\u00fcheres Hochschalten w\u00fcrde f\u00fcr ruhigere und komfortablere Fahrten sorgen.<\/p>\n<p>Zu Punkt 3: Die AMG-Line-Reifen sind zwar sportlich, wirken aber f\u00fcr den GLB etwas \u00fcberdimensioniert und zu reaktionsfreudig. F\u00fcr dieses Fahrzeug w\u00e4ren Pirelli Cinturato oder Michelin Primacy Reifen besser geeignet. Ich \u00fcberlege, irgendwann auf Michelin Ganzjahresreifen umzusteigen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fazit zum GLB<\/h4>\n<p>Mercedes hat mit dem GLB ein Fahrzeug geschaffen, bei dem der Fahrer <strong>\u201enichts Unn\u00f6tiges bewusst steuern muss\u201c<\/strong>. Das liegt nicht nur an der hervorragenden Tempomat- und Lenkassistenz, sondern auch am insgesamt entspannten Fahrgef\u00fchl, das den Fahrer nicht belastet.<\/p>\n<p>Bei Porsche-SUVs m\u00f6chte man oft den Motor h\u00f6ren und das Handling genie\u00dfen, Kurven machen Spa\u00df und man ist aktiv am Fahren beteiligt. <strong>Der GLB hingegen l\u00e4sst den Fahrer v\u00f6llig unaufgeregt ans Ziel kommen.<\/strong> Man k\u00f6nnte sagen, es gibt \u201enichts zu tun\u201c \u2013 stattdessen kann man Musik h\u00f6ren oder die Landschaft genie\u00dfen.<\/p>\n<p>Der GLB ist ein echtes Nutzfahrzeug, ideal f\u00fcr den Alltag und als zuverl\u00e4ssiger Begleiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GLB200d 4MATIC Auf YouTube, in Magazinen und Webmedien gibt es viele Reviews zum GLB250, zum frontgetriebenen GLB200d ohne 4MATIC und zum GLB35, doch detaillierte Berichte zum beliebtesten und meistverkauften GLB200d mit 4MATIC sind eher selten. Deshalb m\u00f6chte ich hier f\u00fcr alle, die einen GLB200d 4MATIC kaufen m\u00f6chten, nach etwa einer Woche und rund 1000 gefahrenen Kilometern meine ersten Eindr\u00fccke schildern. GLB200d 4MATIC Modell 202301 Bei uns zu Hause steht der GLB200d 4MATIC des Modelljahres 202301....","protected":false},"author":0,"featured_media":30348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=30320"},"categories":[72,63],"tags":[207,307],"yoast_head":"<title>Erste Eindr\u00fccke nach einer Woche mit dem GLB200d 4MATIC und 1000 km Fahrspa\u00df - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Erste Eindr\u00fccke zum GLB200d 4MATIC nach 1000 km: Erfahrungsbericht zu Fahrkomfort, Handling und Alltagstauglichkeit f\u00fcr Porsche-Besitzer und Interessierte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/glb200d-first-impression\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Erste Eindr\u00fccke nach einer Woche mit dem GLB200d 4MATIC und 1000 km Fahrspa\u00df - 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